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在過去的五年中，汽車行業(yè)在駕駛員輔助系統(tǒng)（DA）方面取得了顯著的進(jìn)步，這些系統(tǒng)真正豐富了駕駛體驗(yàn)，并為駕駛員提供了有關(guān)周圍道路的寶貴信息。本白皮書介紹了如何利用FPGA快速將新的駕駛輔助創(chuàng)新推向市場(chǎng)。
自20世紀(jì)90年代初以來，高級(jí)DA系統(tǒng)的開發(fā)人員一直致力于提供更安全、更方便的駕駛體驗(yàn)。在過去的20年里，DA的功能，如超聲波泊車輔助，自適應(yīng)巡航控制和車道偏離警告系統(tǒng)，在高端車輛已經(jīng)部署。最近，汽車制造商增加了后視攝像頭、盲點(diǎn)檢測(cè)和環(huán)繞視覺系統(tǒng)作為選項(xiàng)。除超聲波泊車輔助外，DA系統(tǒng)的部署量有限。然而，研究公司StrategyAnalytics預(yù)測(cè)，未來十年，DA系統(tǒng)的部署將大幅增加。
除了政府立法和消費(fèi)者對(duì)安全功能的強(qiáng)烈興趣外，提取和解釋關(guān)鍵信息的遠(yuǎn)程傳感器和相關(guān)處理算法的創(chuàng)新也推動(dòng)了DA系統(tǒng)部署的增加。隨著時(shí)間的推移，這些DA系統(tǒng)將變得更加復(fù)雜，并從高端轉(zhuǎn)向主流車輛，基于FPGA的處理將發(fā)揮主要作用。
傳感器的研究和開發(fā)活動(dòng)利用了鄰近的市場(chǎng)，如手機(jī)攝像頭，來生產(chǎn)不僅能在汽車環(huán)境中運(yùn)行，而且能滿足嚴(yán)格的成本限制的設(shè)備。類似地，開發(fā)人員使用基于PC的工具對(duì)復(fù)雜的處理算法進(jìn)行了改進(jìn)，并將其轉(zhuǎn)換為嵌入式平臺(tái)。
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