鋰電池充放電和保護(hù)電路的看法
一、?關(guān)于保護(hù)電路
目前鋰電池的保護(hù)電路型式各異；不外乎有：
1、?過(guò)電流保護(hù)
2、?短路保護(hù)
3、?過(guò)放電保護(hù)
4、?過(guò)充電保護(hù)
5、?常用的大都采用Ｒ5426類似的電路，這種電路目前性能相對(duì)來(lái)說(shuō)高，功能完善。不清楚的到網(wǎng)上看看，剛上到處找得到。
二、?在這里，鋰電池的性能想必大家都清楚了，不清楚的可到網(wǎng)上查查看。近來(lái)在電動(dòng)車信息上看到山東一家通信公司聲稱開(kāi)發(fā)出了動(dòng)力鋰電池保護(hù)電路：放電保護(hù)設(shè)定值在2.0Ｖ（注意2.0Ｖ，這個(gè)值值得一問(wèn)？是否合適？據(jù)大多數(shù)廠家的數(shù)據(jù)看來(lái)就在2.2以上，低于2.2將造成電池?fù)p壞， 充電電壓高于4.2Ｖ同樣會(huì)損壞電池）所以請(qǐng)大家設(shè)計(jì)時(shí)當(dāng)心。
????? 由于鋰電池的固有特性和生產(chǎn)廠家提供的數(shù)據(jù)，我認(rèn)為鋰電池的充電電壓控制在4.2Ｖ應(yīng)該是對(duì)的，放電電壓在2.5Ｖ是安全的，短路和過(guò)電流保護(hù)應(yīng)該必不可少。鋰電池最難的問(wèn)題在于：在串聯(lián)使用中要做到每只電池電壓絕對(duì)平衡才是最難的問(wèn)題，電池有了保護(hù)；充放電和過(guò)載保護(hù)是不用我們考慮的了， 關(guān)鍵在于充電電路的設(shè)計(jì)上。一個(gè)單電源同時(shí)供給多只串聯(lián)電路中的單只充電的難度是相當(dāng)大的如圖所示：
采用單電源共電中，每只電池單獨(dú)充電勢(shì)必造成電源短路。如果采用多電源同時(shí)供電又將造成充電器的成本和電路板的體積加大，對(duì)于使用安裝很不合理。所以目前市面上沒(méi)有相關(guān)可行的充電器方案。