變壓器故障可分為內部故障和外部故障，內部故障是指變壓器本體內部絕緣或繞組出現的故障，外部故障是指變壓器輔助設備出現的故障。變壓器常見的故障有：變壓器過熱、冷卻裝置故障、油位異常、輕瓦斯繼電器動作、變壓器跳閘和變壓器的緊急停運。在變壓器過熱時應重點檢查變壓器是否過負荷，冷卻裝置是否正常和是否投入，變壓器三相中某一項的溫度是否過高等，采取相應的措施進行處理。若冷卻裝置故障，則根據故障停運的范圍查找相應的故障點。若油位異常，則檢查負荷和油溫，冷卻系統是否正常，所有閥門位置是否正確，注意變壓器本身有無故障跡象等進行判斷處理。若輕瓦斯繼電器動作，首先檢查變壓器外觀、聲音、溫度、油位、負荷情況，并抽取氣樣進行分析判斷。若是變壓器跳閘則應根據保護動作情況、現場設備情況判斷故障跳閘原因，采取不同的措施進行處理。當遇到威脅變壓器本身安全運行的情況時，則應立即停運變壓器，以確保變壓器本身的安全。
關鍵詞：500kV? 變壓器? 故障? 處理
引言：我省500kV系統擔任著福建電力輸送的主干道，變壓器的安全運行對電網安全有著舉足輕重的影響。變壓器及其各輔助設備在長期運行過程中都會受到電、熱、機械和環境等等諸多因素的影響，健康狀況逐漸變差，當其健康狀況下降到一定程度時，就會出現故障，影響變壓器的安全運行。
變壓器故障可分為內部故障和外部故障，內部故障是指變壓器本體內部絕緣或繞組出現的故障，外部故障是指變壓器輔助設備出現的故障。
下面筆者就根據多年的工作經驗，談談變壓器的常見故障及處理方法。
一、變壓器過熱
過熱對變壓器是極其有害的，變壓器絕緣損壞大多是由過熱引起，溫度的升高降低了絕緣材料的耐壓和機械強度。IEC354《變壓器運行負載導則》指出變壓器最熱點溫度達到140℃時，油中就會產生氣泡，氣泡會降低絕緣或引發閃絡，造成變壓器損壞。
變壓器的過熱對變壓器的使用壽命影響極大，根據變壓器運行的6℃法則，在80—140℃的溫度范圍內，溫度每增加6℃，變壓器絕緣有效使用壽命降低的速度會增加一倍。國標GB1094中也有規定，油浸變壓器繞組平均溫升限值65K，頂部油溫升是55K，鐵芯和油箱是80K。
變壓器過熱主要表現為油溫異常升高，其主要原因可能有：（1）變壓器過負荷；（2）冷卻裝置故障（或冷卻裝置未完全投入）；（3）變壓器內部故障；（4）溫度指示裝置誤指示。
當發現變壓器油溫異常升高時，應對以上可能的原因逐一進行檢查，作出準確判斷，檢查和處理要點如下：
（1）若運行儀表指示變壓器已過負荷，單相變壓器組三相各溫度計指示基本一致（可能有幾度偏差），變壓器及冷卻裝置正常，則油溫升高由過負荷引起，應加強對變壓器監視（負荷、溫度、運行狀態），并立即向上級調度部門匯報，建議轉移負荷以降低過負荷倍數和縮短過負荷時間。
（2）若是冷卻裝置未完全投入引起的，應立即投入，若是冷卻裝置故障，應迅速查明原因，立即處理，排除故障。若故障不能立即排除，則必須密切監視變壓器的溫度和負荷，隨時向上級調度部門和有關生產管理部門匯報，降低變壓器運行負荷，按相應冷卻裝置冷卻性能與負荷的對應值運行。
（3）若遠方測溫裝置發出溫度告警信號，且指示溫度值很高，而現場溫度計指示并不高，變壓器又沒有其它故障現場，可能是遠方測溫回路故障誤告警，這類故障可在適宜的時候予以排除。
（4）如果三相變壓器組中某一相油溫升高，明顯高于該相在過去同一負荷，同樣冷卻條件下的運行油溫，而冷卻裝置、溫度計均正常，則運熱可能是由變壓器內部的某種故障引起，應通知專業人員立即取油樣作色譜分析，進一步查明故障。若色譜分析表明變壓器存在內部故障，或變壓器在負荷及冷卻條件不變的情況下，油溫不斷上升，則應按現場規程規定將變壓器退出運行。
二、冷卻裝置故障
冷卻裝置是通過變壓器油幫助繞組和鐵芯散熱。500kV主變壓器均采用強迫油循環強力風冷方式。冷卻裝置正常與否，是變壓器正常運行的重要條件。冷卻設備故障是變壓器常見的故障。當冷卻設備遭到破壞，變壓器運行溫度迅速上升，變壓器絕緣的壽命損失急劇增加。在冷卻設備故障期間，運行人員應密切監視變壓器的溫度和負荷，隨時向上級調度部門和運行負責人匯報，如變壓器負荷超過冷卻設備故障條件下規定的限值時，應按現場規程的規定申請減負荷。
需注意的是，在油溫上升過程中，繞組和鐵芯的溫度上升快，而油溫上升較慢。可能從表面上看油溫上升不多，但鐵芯和繞組的溫度已經很高了，特別是油泵故障時，繞組對油的溫升遠遠超過銘牌規定的正常數值，可能從表面上看油溫似乎上升不多甚至沒有明顯上升，而鐵芯和繞組的溫度可能已經遠遠超過容許值。以后隨著油溫逐漸升高，繞組和鐵芯的溫度將按一定負載和冷卻條件下保持對油溫升為一定值的規律，繼續上升到更高數值。所以，在冷卻裝置存在故障時，不但要觀察油溫、繞組溫度，而且要按照制造廠說明和現場規程規定的冷卻設備停運情況下變壓器容許運行的容量和時間，注意變壓器運行的其它變化，綜合判斷變壓器的運行狀況。