近年來，歐美等發達國家正在以數字化、網絡化、智能化技術應用作為重點，力圖依靠科技創新，搶占國際產業競爭的制高點，謀求未來發展的主動權。而中國是一個后來者，必然是一個并聯式的發展過程，要求工業化、信息化、城鎮化、農業現代化同步發展，同時完成工業2.0、3.0、4.0的升級。

　　兩化融合的主要方面就是數字化、網絡化、智能化制造，這也是使得空的概念終究要落地，數字化、智能化，MES到底能干什么？

　　有人講，為什么行業企業實施完成ERP之后，成功率只有20%，這到底是為什么呢？

　　從制造企業的類型來看，隨著市場環境的變化，企業為了能夠盡量的達到效益最大化，都在順應市場的變化。企業的生產受到了市場訂單的密度的影響，無論是多品種大量、多品種批量、多品種小量還是單件生產，軍品和民品生產企業都逐步轉變成了“多品種小批量”的生產模式。

　　市場環境的變化和現代生產管理理念的不斷更新，導致了企業的生產模式轉變，企業和車間的管理人員就發現了車間這塊地方的重要性，一個制造型企業能否良性運營，關鍵是使“計劃”與“生產”密切配合，企業和車間管理人員可以在最短的時間內掌握生產現場的變化，做出準確的判斷和快速的應對措施，保證生產計劃得到合理而快速修正。

　　雖然ERP和現場自動化系統已經發展到了非常成熟的程度，但是由于ERP的服務對象是企業管理的上層，一般對車間層的管理流程不提供直接和詳細的支持。而現場自動化系統的功能主要在于現場設備和工藝參數的監控，它可以向管理人員提供現場檢測和統計數據，但是本身并非真正意義上的管理系統。所以，ERP和現場自動化系統之間出現了管理信息方面的“斷層”，對于用戶車間層面的調度和管理要求，它們往往顯得束手無策或功能薄弱。
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