新的車載語音，真的很神奇

　　語音平臺有機會成為物聯(lián)網(wǎng)時代下新的“操作系統(tǒng)”，連接全新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　越來越多的人開始確信，語音的徹底主流化已經(jīng)不是一個需要討論的問題，只是一個時間和習慣轉(zhuǎn)移的問題。

　　語音交互的價值，在過去幾年的發(fā)展中，逐步走出單純“控制方式”的狹隘理解，并成為業(yè)內(nèi)人眼中的“新入口”，有機會 連接全新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　作為被連接的核心硬件之一，汽車領域語音交互平臺的爭奪戰(zhàn)也已進入白熱化狀態(tài)。車載環(huán)境，極有可能優(yōu)先成為用戶固化語音交互操作習慣最典型場景。

　　競爭仍在繼續(xù)。然而，隨著核心技術(shù)的產(chǎn)業(yè)環(huán)境的推進，關(guān)于車載語音交互平臺的競爭，已經(jīng)從自然語言處理（NLP）+自然語言理解（NLU）引擎能力的競爭，衍生向數(shù)據(jù)和計算能力+資源整合能力的下一步競爭。

　　在這個過程中，誰將勝出？

　　語音平臺有望成為“新操作系統(tǒng)”

　　2014年11月6日，亞馬遜第一款智能音箱Echo在官網(wǎng)悄然上線。借助產(chǎn)品本身的軟硬件實力，智能家居配套設備的逐漸成熟，以及開發(fā)者針對Alexa平臺開發(fā)的數(shù)千種服務，Echo短期內(nèi)名聲大噪，在不到兩年的時間內(nèi)實現(xiàn)了超過千萬臺的銷量。

　　今年6月，蘋果開發(fā)者大會期間，蘋果公司CEO蒂姆·庫克正式揭開了HomePod的面紗，這款姍姍來遲的語音智能音箱，承載了蘋果對抗亞馬遜Echo的期望。

　　蒂姆·庫克很清楚，表面看起來一場智能音箱“卡位戰(zhàn)”的背后有著更深層的競爭：在人工智能（AI）迅速發(fā)展的大背景下，語音平臺有機會成為物聯(lián)網(wǎng)時代下新的“操作系統(tǒng)”，連接全新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，包括各類服務應用、各類硬件。