一、從無到有——人工尋車

　　找車難問題初見端倪的時候，一些注重客戶體驗的大型商業停車場為了幫助客戶盡快地找到車輛，通常會派出大量的工作人員，手持對講機，均勻定崗在整個停車場，幫助客戶找車。這種方式既耗費人力，又增加了運營成本，實屬無奈之舉。而且即便是一群人幫忙找車，在對車主的車輛不熟悉的情況下，面對動輒車位上千的停車場，想快速找到某輛車仍是十分不易，只能挨個一輛輛找過去，運氣好的話花十幾分鐘就找到了，運氣不好的話就得耗上半個鐘頭。甚至更久。

　　可見，人工尋車無非是增加了找車人數，問題根本沒有得以解決。

　　二、信息化改革——刷卡尋車

　　后來隨著我國信息化建設進程的加快，各行各業都充分認識到了信息化管理的重要性，逐步開始了全面的、科學化的信息化改革步伐。停車場也逐步向信息化、數字化方向發展，通過引進高新技術和設備、采用高效率的管理方式，來引導車主進場停車。而在反向尋車技術方面，以刷卡尋車為主的新型尋車方式標榜著“智能管理取代人工”，迅速進入人們的視野，代替了原來的人工尋車方式，被不少注重顧客滿意度的商場、超市等地的停車場所采用。

　　由于是最早出現的反向尋車技術，刷卡尋車無疑存在缺陷。刷卡尋車也叫刷卡反向尋車，主要是利用停車場內分布于各個區域的刷卡定位終端（或刷卡器）進行刷卡定位。停車場每個區域內都有安裝一個刷卡定位終端，覆蓋若干個停車車位，車主停好車后，要攜帶特定的停車卡在相應區域的刷卡定位終端上進行刷卡，車主到達區域點的時間及區域點的情況才能儲存在相應的系統服務器中；而　　　　 　　　　我們可以看出，要成功實現刷卡尋車，必須具備兩大條件：1、車主必須自行辦理相應的停車卡并要記得隨身攜帶；2、車主下車后必須記得進行主動操作——在就近的定位器上刷卡定位。這看上去似乎的確是“智能代替人工”了，可是細思之下我們就會發現，刷卡尋車技術依然離不開人們的主動記憶和主動操作，上述兩大成功的必要條件嚴重制約了刷卡尋車的功能性和實用性，使之成為華而不實的“偽智能”。為此刷卡尋車技術的使用者常常會有這樣的疑惑：“我要是有那辦卡、刷卡的閑工夫，我早就把車停哪給記下來了”。可見，刷卡尋車技術存在明顯軟肋，需要進一步提升其便捷度。

　　與人工尋車相比，刷卡尋車技術為停車場節約了人力資源、降低了系統成本，也減少了車主找車所用的時間。但事實上，刷卡尋車系統在投入市場后不久就由于其步驟繁瑣而多被棄置未用，僅作為商家宣傳標榜其“人性化服務”的一種噱頭而存在，這不僅是一種資源的浪費，也給停車場運營商造成了損失。類似的技術還有取票尋車、條碼尋車等，也是在停車場每個區域內設置一個定位機（或條碼打印機），車主停好車后要從相應區域的定位機上獲取一個小票憑證（或一張條碼），返回找車的時候通過引導機讀取小票憑證（或掃描條碼）來獲得自己的停車位置信息。另外，現在市場上還推出了手機短信尋車系統、手機二維碼車位導航、指紋識別尋車等等，看上去獨特新穎，但實質上跟刷卡尋車一樣，也都無法擺脫需要客戶主動定位的弊端，這里就不一一贅述了。當然，刷卡尋車技術依然是尋車技術從人工邁向智能的發展歷程中一個重要的環節，人們已經開始將目光投向這塊市場，并對反向尋車的新技術更加期待。