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本文介紹了電池管理系統(tǒng)中一種新穎的多路電壓采集電路，該電路應(yīng)用于采集電池單體電壓數(shù)目比較多的情況下，能夠顯著減少電路板的面積并降低成本，同時(shí)對(duì)測量精度影響不大。針對(duì)電路在軟件仿真和實(shí)際應(yīng)用中出現(xiàn)的一些問題，本文分析其原因，并加以改善。
蓄電池是電動(dòng)車的主要?jiǎng)恿υ础楸ＷC電動(dòng)車的正常和安全行駛，電池管理系統(tǒng)必須實(shí)時(shí)監(jiān)測電動(dòng)車電池的電壓數(shù)據(jù)。通過電壓采集電路和 A/D 轉(zhuǎn)換實(shí)現(xiàn)電壓數(shù)據(jù)的獲取。而為了避免電池的不均衡性帶來的局部過充/過放所引起的安全問題，要求監(jiān)測系統(tǒng)必須對(duì)每個(gè)單體或幾個(gè)單體電壓進(jìn)行精確測量。如果采用傳統(tǒng)的多路電壓采集方法，當(dāng)電池單體數(shù)目較多時(shí)，整個(gè)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)會(huì)有成本高、一致性差等缺點(diǎn)。本文以電動(dòng)車用鉛酸電池為對(duì)象，設(shè)計(jì)了一種新穎的多路電壓采集電路。
圖 1 采用電路選通回路的電池管理系統(tǒng)的電壓采集方法
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