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標(biāo)簽 > 噪聲測(cè)量
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吉時(shí)利數(shù)字源表2450實(shí)現(xiàn)亞微伏級(jí)噪聲測(cè)量
一、吉時(shí)利2450數(shù)字源表概述 1.1 基本介紹 吉時(shí)利2450數(shù)字源表是1通道實(shí)驗(yàn)室設(shè)備,能提供±20mV至±200V的電壓輸出,以及±10nA至±1...
信號(hào)發(fā)生器在相位噪聲測(cè)量中的應(yīng)用
相位噪聲:信號(hào)質(zhì)量的隱形殺手 在現(xiàn)代通信、雷達(dá)、電子測(cè)量等眾多領(lǐng)域,信號(hào)質(zhì)量是確保系統(tǒng)性能的關(guān)鍵因素。而相位噪聲作為影響信號(hào)質(zhì)量的重要指標(biāo),正逐漸成為研...
2025-03-13 標(biāo)簽:信號(hào)發(fā)生器噪聲測(cè)量 271 0
在電子測(cè)量領(lǐng)域中,泰克示波器是一種常用的儀器,用于觀察和分析電信號(hào)。為了提高測(cè)量的準(zhǔn)確性,差分探頭是一種重要的附件,它可以幫助測(cè)量差分信號(hào)而不受共模干擾...
頻譜分析儀應(yīng)用于新能源汽車(chē)頻譜分析與噪聲測(cè)量的應(yīng)用場(chǎng)景
新能源汽車(chē)是未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向之一,其主要特點(diǎn)是高效、環(huán)保和節(jié)能。在新能源汽車(chē)的開(kāi)發(fā)過(guò)程中,需要對(duì)其噪聲進(jìn)行測(cè)量和分析,以便于進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)。而頻譜...
2023-04-27 標(biāo)簽:新能源汽車(chē)頻譜分析儀噪聲測(cè)量 842 0
安捷倫科技公司日前宣布,將 PNA-X 網(wǎng)絡(luò)分析儀的信號(hào)源校正噪聲系數(shù)測(cè)量功能擴(kuò)展至 43.5 和 50 GHz,繼續(xù)保持業(yè)界最高的噪聲系數(shù)測(cè)量精度。
2012-12-10 標(biāo)簽:自動(dòng)化測(cè)試安捷倫網(wǎng)絡(luò)分析儀 1290 0
在測(cè)量電源軌的紋波時(shí),必須盡量減小噪聲,因?yàn)榧y波幅度可能很小。示波器探頭是基本的測(cè)量工具,但它們可能引入噪聲與誤差。地線(如與標(biāo)準(zhǔn)示波器探頭連接的那根線...
由隨機(jī)小電壓構(gòu)成的噪聲可能很難測(cè)量,實(shí)驗(yàn)室儀器本身的噪聲使測(cè)量問(wèn)題進(jìn)一步復(fù)雜化。測(cè)量噪聲時(shí),常常要使用專(zhuān)門(mén)的技術(shù)。例如,放大器通常配置為高閉環(huán)增益,以使
新型晶圓級(jí)1/f噪聲測(cè)量方法研究與設(shè)計(jì)
本文提出了一種新的可靠的晶圓級(jí)1/f噪聲測(cè)量方法和相應(yīng)的測(cè)試架構(gòu),能夠測(cè)量低于100 Hz的低頻1/f噪聲。 過(guò)去幾年,人們研究
2009-09-11 標(biāo)簽:噪聲測(cè)量 1629 0
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