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圖像傳感器

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圖像傳感器，是組成數(shù)字?jǐn)z像頭的重要組成部分。根據(jù)元件的不同，可分為CCD（Charge Coupled Device，電荷耦合元件）和CMOS（Complementary Metal-Oxide Semiconductor，金屬氧化物半導(dǎo)體元件）兩大類。

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全部技術(shù) 資訊資料帖子視頻產(chǎn)品方案企業(yè) 圖像傳感器選型

圖像傳感器資訊

萊迪思宣布支持松下1080P圖像傳感器

針對(duì)1080p攝像機(jī)的應(yīng)用，與萊迪思HDR-60攝像機(jī)開(kāi)發(fā)套件相集成使產(chǎn)品快速面市。

2012-03-06 標(biāo)簽：松下圖像傳感器萊迪思 662 0

東部高科計(jì)劃量產(chǎn)全局快門(mén)和SPAD傳感器

此外，基于SPAD的3D圖像傳感器可以檢測(cè)單個(gè)光子水平的弱光信號(hào)，基于其高精度和遠(yuǎn)程測(cè)量的優(yōu)勢(shì)，是自動(dòng)駕駛汽車(chē)激光雷達(dá)（LiDAR）的核心組件。

2023-02-06 標(biāo)簽：傳感器圖像傳感器機(jī)器視覺(jué) 660 0

三星攜手vivo共同探索高像素長(zhǎng)焦技術(shù)的未來(lái)

為了能夠讓用戶充分體驗(yàn)到2億像素的驚艷細(xì)節(jié)，vivo在開(kāi)發(fā)過(guò)程當(dāng)中結(jié)合了處理器，顯示屏這些零部件，能發(fā)揮出什么樣的增益效果呢？

2024-05-30 標(biāo)簽：圖像傳感器三星半導(dǎo)體 vivo 655 0

索尼或要放棄相機(jī)市場(chǎng) 專注發(fā)展視頻游戲和圖像傳感器

11月24日，記者從索尼公司獲悉，由于業(yè)務(wù)調(diào)整，索尼已將索尼電子華南有限公司(簡(jiǎn)稱SEH)的全部股權(quán)，出售給深圳歐菲光科技股份有限公司。前者以生產(chǎn)相機(jī)模...

2016-11-25 標(biāo)簽：索尼圖像傳感器 655 0

安森美EliteSiCM3S功率器件助力電動(dòng)汽車(chē)高效充電

大部分消費(fèi)者不買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，主要是擔(dān)心充電的便利性以及快速充電的能力，不能確保駕乘體驗(yàn)與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)(ICE)車(chē)輛一樣簡(jiǎn)易流暢。電動(dòng)汽車(chē)充電樁的數(shù)量需要大量...

2024-07-09 標(biāo)簽：安森美圖像傳感器功率器件 651 0

安森美推出適用于工業(yè)和商業(yè)相機(jī)的Hyperlux LP圖像傳感器

10月13日消息，安森美（onsemi）宣布推出適用于工業(yè)和商業(yè)相機(jī)的Hyperlux LP圖像傳感器系列，場(chǎng)景覆蓋智能門(mén)禁、安防攝像頭、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR...

2023-10-14 標(biāo)簽：圖像傳感器 651 0

豪威發(fā)布TheiaCel技術(shù)和抗閃爍汽車(chē)圖像傳感器，解決自動(dòng)駕駛難題

集微網(wǎng)消息，豪威集團(tuán)9月19日在布魯塞爾AutoSens展會(huì)上正式發(fā)布全新TheiaCel技術(shù)，以及搭載該技術(shù)的800萬(wàn)像素CMOS圖像傳感器OX08D...

2023-09-25 標(biāo)簽：圖像傳感器自動(dòng)駕駛汽車(chē) 650 0

思特威正式推出5MP車(chē)規(guī)級(jí)圖像傳感器SC530AT

近日，思特威(上海)電子科技股份有限公司正式推出了其最新的5MP車(chē)規(guī)級(jí)圖像傳感器——SC530AT。作為思特威Automotive Sensor(AT)...

2025-02-08 標(biāo)簽：圖像傳感器車(chē)載信息思特威 650 0

思特威CMOS圖像傳感器芯片單月出貨破億

2024年第三季度，CMOS圖像傳感器（CIS）行業(yè)迎來(lái)了一個(gè)里程碑式的進(jìn)展——技術(shù)領(lǐng)先的CIS供應(yīng)商思特威，首次實(shí)現(xiàn)了單月出貨量超過(guò)1億顆的壯舉。

2024-11-15 標(biāo)簽：CMOS 圖像傳感器思特威 650 0

索尼將于3月之前對(duì)圖像傳感器增產(chǎn)約10%

索尼將在3月之前對(duì)全球市占率居首的圖像傳感器進(jìn)行增產(chǎn)。包括外部委托企業(yè)的產(chǎn)量在內(nèi)，索尼計(jì)劃將月產(chǎn)量提高至約8萬(wàn)枚以上（按300毫米晶圓換算），相較于2...

2017-02-17 標(biāo)簽：索尼圖像傳感器 SONY 646 0

關(guān)于圖像傳感器圖像質(zhì)量的四大誤區(qū)！你踩過(guò)幾個(gè)坑？

2023-11-27 標(biāo)簽：圖像傳感器信噪比圖像質(zhì)量 645 0

高性能圖像傳感器如何選？關(guān)鍵在于這五點(diǎn)

在當(dāng)今快速發(fā)展的科技領(lǐng)域，圖像傳感器作為機(jī)器視覺(jué)和自動(dòng)駕駛等技術(shù)的核心部件，其性能直接關(guān)系到系統(tǒng)的效率和準(zhǔn)確性。高性能圖像傳感器的選擇不僅需要考慮分辨率...

2024-10-23 標(biāo)簽：圖像傳感器 644 0

無(wú)信號(hào)區(qū)北斗智能監(jiān)拍裝置|圖像傳感器|工作原理|AI處理器

小編曾親身體驗(yàn)過(guò)在山區(qū)無(wú)信號(hào)的生活，那種感覺(jué)簡(jiǎn)直就像是被世界遺忘一般，生活幾乎變得無(wú)法想象。然而，對(duì)于輸電線路的巡檢人員來(lái)說(shuō)，他們?cè)诿鎸?duì)故障時(shí)，不僅需要...

2024-06-07 標(biāo)簽：處理器輸電線路圖像傳感器 643 0

如何為機(jī)器視覺(jué)選擇合適的圖像傳感器

迄今為止，人類已經(jīng)經(jīng)歷了三次工業(yè)革命，目前正處于第四次工業(yè)革命的中期。在每個(gè)時(shí)代，傳感器技術(shù)都得到了較大的發(fā)展。

2024-10-18 標(biāo)簽：傳感器圖像傳感器機(jī)器視覺(jué) 643 0

思特威推出賦能高端工業(yè)機(jī)器視覺(jué)相機(jī)的面陣圖像傳感器

隨著工業(yè)領(lǐng)域?qū)χ悄芑⒆詣?dòng)化的需求日益增長(zhǎng)，機(jī)器視覺(jué)技術(shù)成為提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量的重要工具。

2023-10-22 標(biāo)簽：CMOS 圖像傳感器機(jī)器視覺(jué) 641 0

接觸式圖像傳感器的信號(hào)讀取與補(bǔ)償技術(shù)

接觸式圖像傳感器的信號(hào)讀取與補(bǔ)償技術(shù) 圖像傳感器是利用光電轉(zhuǎn)換原理將圖像數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為一系列電子信號(hào)的一種裝置。接觸式圖像傳感器CIS是80年代末出現(xiàn)的一...

2009-02-09 標(biāo)簽：傳感器圖像傳感器 640 0

NASA和美國(guó)森林管理部門(mén)正在使用圖像傳感器來(lái)獲取野火圖像

NASA的無(wú)人駕駛飛機(jī)Ikhana飛過(guò)加利福尼亞發(fā)生野火的上空，通過(guò)在加利福尼亞Gilroy觀察到的濃煙為消防員提供信息。飛機(jī)在早上6：00從加利福尼亞...

2019-04-03 標(biāo)簽：圖像傳感器 640 0

理光宣布正在開(kāi)發(fā)用于賓得APS-C單反相機(jī)的鏡頭新品價(jià)格未定

理光宣布正在開(kāi)發(fā)用于賓得APS-C單反相機(jī)的鏡頭新品“HD PENTAX-DA★16-50mmF2.8ED PLM AW”（暫定名）。

2021-03-08 標(biāo)簽：圖像傳感器單反相機(jī)鏡頭 637 0

結(jié)合場(chǎng)景談落地，2020第三屆全球自動(dòng)駕駛論壇圓滿落幕

首先是技術(shù)層面，一些關(guān)鍵技術(shù)正逐漸獲得突破。如德賽西威智能駕駛輔助事業(yè)單元總經(jīng)理李樂(lè)樂(lè)所言，近幾年在雷達(dá)、芯片、算力、算法等核心領(lǐng)域，技術(shù)提升均十分明顯。

2020-07-02 標(biāo)簽：圖像傳感器 adas 自動(dòng)駕駛 637 0

三星將加大圖像傳感器產(chǎn)能

目前的相機(jī)傳感器基本以CMOS為主，而在圖像傳感器市場(chǎng)，索尼是當(dāng)之無(wú)愧的霸主。索尼的強(qiáng)勢(shì)不僅在于市場(chǎng)占有率超過(guò)50%，更重要的是其產(chǎn)品線覆蓋從手機(jī)上的小...

2019-01-12 標(biāo)簽：cmos 三星電子圖像傳感器 635 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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