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數(shù)字化

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在信息化時(shí)代，信息的數(shù)字化也越來越為被重視，甚至有人認(rèn)為數(shù)字化是信息處理的一場(chǎng)革命。大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等創(chuàng)新技術(shù)加持也使得數(shù)字化開始落地應(yīng)用。

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數(shù)字化技術(shù)

從“模擬圖像”到“數(shù)字圖像”要經(jīng)過的步驟

中值濾波是對(duì)一個(gè)滑動(dòng)窗口內(nèi)的諸像素灰度值排序，用其中值代替窗口中心像素的灰度值的濾波方法，它是一種非線性的平滑法，對(duì)脈沖干擾及椒鹽噪聲的抑制效果好，在抑...

2019-04-19 標(biāo)簽：圖像數(shù)字圖像數(shù)字化 3.4萬 0

工業(yè)機(jī)器人的基本工作原理,工業(yè)機(jī)器人結(jié)構(gòu)系統(tǒng)

手腕是聯(lián)接手臂和末端執(zhí)行器的部件，其功能是在手臂和機(jī)座實(shí)現(xiàn)了末端執(zhí)行器在作業(yè)空間的三個(gè)位置坐標(biāo)(自由度)的基礎(chǔ)上，再由手腕來實(shí)現(xiàn)末端執(zhí)行器在作業(yè)空...

2018-11-15 標(biāo)簽：工業(yè)機(jī)器人數(shù)字化 2.9萬 1

ADC的基本類型有哪些，不同ADC技術(shù)的比較分析

這個(gè)世界既是模擬的，也常常被我們切割成一個(gè)個(gè)數(shù)字碎片。隨著通信數(shù)字化和計(jì)算能力的提高，信號(hào)被轉(zhuǎn)換成更易傳輸、在數(shù)學(xué)上更易計(jì)算的數(shù)字。信號(hào)轉(zhuǎn)換過程是個(gè)模擬...

2020-09-24 標(biāo)簽：adc 模數(shù)轉(zhuǎn)換器數(shù)字化 2.2萬 0

伺服驅(qū)動(dòng)器的工作原理

功率驅(qū)動(dòng)單元首先通過三相全橋整流電路對(duì)輸入的三相電或者市電進(jìn)行整流，得到相應(yīng)的直流電。經(jīng)過整流好的三相電或市電，再通過三相正弦PWM電壓型逆變器變頻來驅(qū)...

2019-10-30 標(biāo)簽：數(shù)字化數(shù)字信號(hào)處理器伺服驅(qū)動(dòng)器 2.0萬 0

企業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型中面臨哪些問題呢？

伴隨互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)演進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，數(shù)字化轉(zhuǎn)型給每一個(gè)企業(yè)帶來機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)，尤其是在在線商業(yè)環(huán)境中。根據(jù) Gartner 預(yù)測(cè)，若IT團(tuán)隊(duì)未能管理好數(shù)...

2018-06-15 標(biāo)簽：信息安全數(shù)字化 1.7萬 0

直接射頻采樣架構(gòu)解讀及優(yōu)勢(shì)分析

要了解直接RF架構(gòu)，則需要了解該架構(gòu)與其他RF架構(gòu)的區(qū)別。在外差結(jié)構(gòu)中，接收器接收RF頻率的信號(hào)之后，將信號(hào)下變頻到較低的中頻（IF），并進(jìn)行數(shù)字化、濾...

2019-01-08 標(biāo)簽：頻率 RF 數(shù)字化 1.7萬 0

詳細(xì)解釋信息化、數(shù)字化、數(shù)據(jù)化及數(shù)據(jù)化運(yùn)營的概念和其區(qū)別分析

信息化就是將企業(yè)的生產(chǎn)過程、物料移動(dòng)、事物處理、現(xiàn)金流動(dòng)、客戶交互等業(yè)務(wù)過程數(shù)字化，通過各種信息系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)加工生成新的信息資源，用來提供給各層次的人了解...

2017-12-21 標(biāo)簽：數(shù)字化信息化數(shù)據(jù)化 1.7萬 0

電源管理芯片的未來發(fā)展趨勢(shì)如何

據(jù)市調(diào)機(jī)構(gòu)iSuppli預(yù)計(jì)，2016年電源管理IC市場(chǎng)預(yù)計(jì)將達(dá)到387億美元，消費(fèi)電子、網(wǎng)絡(luò)通信、移動(dòng)互聯(lián)領(lǐng)域都是主要的應(yīng)用市場(chǎng)，汽車電子、新能源領(lǐng)域...

2018-09-27 標(biāo)簽：芯片電源管理數(shù)字化 1.7萬 0

模擬信號(hào)數(shù)字化傳輸?shù)幕具^程

將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，稱為模擬信號(hào)的數(shù)字化，一般需要經(jīng)過抽樣、量化和編碼三個(gè)步驟。

2023-04-25 標(biāo)簽：模擬信號(hào)數(shù)字信號(hào)頻譜 1.6萬 0

什么是芯片正向設(shè)計(jì)？芯片設(shè)計(jì)的具體流程解析

真正從0開始設(shè)計(jì)的芯片，不是沒有，而是成本太高，企業(yè)無法承擔(dān)，而且也并沒有必要從0開始設(shè)計(jì)。

2018-08-01 標(biāo)簽：芯片數(shù)字化 1.4萬 0

智能制造技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

智能制造發(fā)展的趨勢(shì)主要有智能化制造的程度不斷提高。最終實(shí)現(xiàn)無人化制造。智能制應(yīng)用領(lǐng)域越來越廣泛，最終將在大部分的工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域普及。甚至還將普及到采礦等人...

2023-04-26 標(biāo)簽：智能化數(shù)字化智能制造 1.3萬 0

傳感器的定義和分類

傳感器系統(tǒng)的原則框圖示于圖1-1，進(jìn)入傳感器的信號(hào)幅度是很小的，而且混雜有干擾信號(hào)和噪聲。為了方便隨后的處理過程，首先要將信號(hào)整形成具有最佳特性的波形，...

2019-06-20 標(biāo)簽：傳感器壓力傳感器數(shù)字化 1.2萬 0

新華三存儲(chǔ)戰(zhàn)略核心定位：閃存、海量數(shù)據(jù)、人工智能、超融合

基于對(duì)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和存儲(chǔ)發(fā)展新常態(tài)的深刻理解，紫光旗下新華三集團(tuán)(簡(jiǎn)稱新華三)將存儲(chǔ)戰(zhàn)略核心定位為：閃存、海量數(shù)據(jù)、人工智能、超融合。面對(duì)企業(yè)在轉(zhuǎn)型中...

2018-01-24 標(biāo)簽：閃存數(shù)據(jù)人工智能 1.2萬 0

數(shù)字孿生的學(xué)術(shù)研究:數(shù)字孿生≠CPS

數(shù)字孿生體的“抽象”可以在高度抽象層面上描述一些操作，通常抽象描述只是抓住了物理孿生體的一些基本的外部形體特征；而虛擬的“表達(dá)”是通過特定的仿真模型來執(zhí)...

2018-12-13 標(biāo)簽：CPS 數(shù)字化 1.2萬 0

無人機(jī)航測(cè)技術(shù)在輸電線路三維數(shù)字化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

飛馬無人機(jī)管家提供了強(qiáng)大的航線設(shè)計(jì)功能，選擇飛機(jī)型號(hào)、測(cè)區(qū)和測(cè)圖比例尺，即可自動(dòng)按區(qū)塊生成航線，各項(xiàng)參數(shù)也可手動(dòng)調(diào)整，軟件會(huì)自動(dòng)獲取測(cè)區(qū)地形數(shù)據(jù)，對(duì)航飛...

2019-01-29 標(biāo)簽：測(cè)量技術(shù)數(shù)字化無人機(jī) 1.2萬 0

基于三維模型進(jìn)行輸電線路設(shè)計(jì)

數(shù)字化三維設(shè)計(jì)是新一代智能設(shè)計(jì)平臺(tái)的基礎(chǔ)，目前我國各行各業(yè)均廣泛、深入的應(yīng)用三維設(shè)計(jì)技術(shù)。

2019-01-28 標(biāo)簽：輸電線路數(shù)字化 1.1萬 0

數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造是智能制造的關(guān)鍵技術(shù)

本文和大家分享中國工程院院士，清華大學(xué)材料學(xué)院、機(jī)械工程學(xué)院教授柳百成的一次會(huì)議演講內(nèi)容，他指出：中國制造2025，是建設(shè)我們國家制造強(qiáng)國的綱領(lǐng)性文件。

2018-12-27 標(biāo)簽：數(shù)字化智能制造 1.1萬 0

探究二進(jìn)制數(shù)字化和信息化的發(fā)展歷程

二進(jìn)制是數(shù)學(xué)記數(shù)系統(tǒng)的一種最簡(jiǎn)單的進(jìn)制，每位數(shù)增加到2的時(shí)候就向上一位進(jìn)位，每位上的數(shù)字只可能是0和1。這和十進(jìn)制每位數(shù)增加到10的時(shí)候向上一位進(jìn)位，每...

2020-08-27 標(biāo)簽：繼電器二進(jìn)制數(shù)字化 9685 0

基于三網(wǎng)融合的互聯(lián)網(wǎng)電視的技術(shù)方案、優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)與發(fā)展趨勢(shì)介紹

隨著廣播影視數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的不斷深入，中國廣電業(yè)的發(fā)展受到了越來越多的關(guān)注。我們現(xiàn)在談?wù)摰摹叭W(wǎng)融合”是電信網(wǎng)、寬帶通信網(wǎng)、數(shù)字電視...

2018-12-07 標(biāo)簽：寬帶互聯(lián)網(wǎng)電視數(shù)字化 9271 0

接下來，我們將展示一種方法，可以用于在多個(gè)收發(fā)器上強(qiáng)制雜散去相關(guān)。首先，通過編程板載鎖相環(huán)(PLL)偏移LO的頻率。然后，設(shè)置NCO的頻率，以數(shù)字化補(bǔ)償...

2018-12-24 標(biāo)簽：振蕩器接收器數(shù)字化 9138 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
Model3

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蔚來汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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