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新能源汽車(chē)

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新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車(chē)制造有限公司等5家新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個(gè)別企業(yè)已被取消整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。

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新能源汽車(chē)技術(shù)

汽車(chē)線(xiàn)束的傳統(tǒng)超聲波焊接應(yīng)用

超聲波金屬焊接設(shè)備的初始投資相對(duì)于其他焊接工藝（例如電阻焊、壓接以及機(jī)械連接）較高，但低于激光焊接設(shè)備。那么，為什么這項(xiàng)技術(shù)主導(dǎo)了線(xiàn)束制造，并成為電動(dòng)汽...

2023-07-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)超聲波 1117 0

一文看懂車(chē)載充電機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析及產(chǎn)業(yè)政策

車(chē)載充電機(jī)行業(yè)上游包括電子元器件、集成電路、五金結(jié)構(gòu)件等，中游為車(chē)載充電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，下游主要為新能源汽車(chē)行業(yè)。

2023-03-22 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)車(chē)載充電機(jī) 1114 0

基于RA6M1/RA6M3微控制器的可插拔電池充電站

隨著新能源汽車(chē)和動(dòng)力電池行業(yè)的發(fā)展，可插拔電池充電方法或?qū)⒊蔀殡妱?dòng)汽車(chē)（EV）電池充電的未來(lái)趨勢(shì)。這種小型充電站不僅自主性高，而且易于操作。在理想狀況下...

2022-07-10 標(biāo)簽：微控制器新能源汽車(chē)充電站 1102 0

電動(dòng)汽車(chē)高壓連接器的發(fā)展歷程和技術(shù)特點(diǎn)

本文對(duì)高壓連接的發(fā)展歷程、高壓連接器的技術(shù)特點(diǎn)及產(chǎn)品驗(yàn)證測(cè)試等進(jìn)行了全面深入的闡述，值得一讀。

2023-07-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)連接器 1100 0

新能源汽車(chē)一體化電驅(qū)動(dòng)橋技術(shù)與結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

　高速電機(jī)和變速器/減速器的集成- -體化創(chuàng)新技術(shù) 　　全球率先推出了高轉(zhuǎn)矩、免維護(hù)電磁齒嵌離合器（ EMDC ）　　高速電機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)的...

2023-12-13 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)變速器減速器 1100 0

東沃汽車(chē)充電樁AC 220V雷擊浪涌防護(hù)方案

TVS二極管SMCJ15CA超強(qiáng)的可靠性和極高的電壓精度能有效地將線(xiàn)間異常過(guò)電壓鉗位到25V左右，保護(hù)到后端電路不受浪涌的影響。

2023-04-12 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)壓敏電阻 TVS二極管 1098 0

新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)控制器基礎(chǔ)及制造

　5、快速的轉(zhuǎn)矩相應(yīng)特性，在各種車(chē)速范圍內(nèi)能快速而柔和地控制驅(qū)動(dòng)制動(dòng)轉(zhuǎn)矩;在多電機(jī)系統(tǒng)中，要求電機(jī)可控性高，穩(wěn)態(tài)精度和動(dòng)態(tài)特性好。

2023-05-05 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)控制器 1096 0

深入探討新能源汽車(chē)的核心技術(shù)的原理和應(yīng)用

三元鋰電池的特點(diǎn)就是低溫性能好，極限工作溫度可達(dá)零下30度。但它的缺點(diǎn)就是熱失控溫度低，只有200多度，對(duì)于比較炎熱的地區(qū)，容易發(fā)生自燃現(xiàn)象。

2023-06-26 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)電動(dòng)機(jī)三元鋰電池 1091 0

新能源汽車(chē)之動(dòng)力電池管理技術(shù)詳解

電池的容量指一定的放電條件下可以從電池中獲得的電量。容量與放電電流大小有關(guān)，與充放電截止電壓也有關(guān)系，故容量定義為小時(shí)率容量，動(dòng)力電池常用1小時(shí)...

2023-03-16 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車(chē) 1090 0

新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)架構(gòu) 電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試與驗(yàn)證

　　新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)架構(gòu)一定義　　◆節(jié)能與新能源汽車(chē)：節(jié)能汽車(chē)與新能源汽車(chē)的合并稱(chēng)呼; 　　◆新能源汽車(chē)：是指采用新型動(dòng)力系統(tǒng)，完全或主要依靠新...

2022-10-09 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng) 1076 0

新能源汽車(chē)電子水泵溫控系統(tǒng)及靜電浪涌

在新能源汽車(chē)快速發(fā)展的浪潮中，電子水泵作為熱管理系統(tǒng)的“智能心臟”，通過(guò)精準(zhǔn)調(diào)控冷卻液流量，使核心部件溫度波動(dòng)控制在±2℃內(nèi)，保障電池、電機(jī)等核心部件始...

2025-03-31 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)靜電汽車(chē)電子 1071 0

FPC在新能源汽車(chē)上的應(yīng)用

通過(guò)2018年調(diào)研顯示，寧德時(shí)代和比亞迪已經(jīng)在 Pack 環(huán)節(jié)批量化應(yīng)用FPC，而這兩家企業(yè)也是國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池的第一梯隊(duì)。具公開(kāi)信息顯示，特斯拉、國(guó)軒高科...

2023-12-03 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車(chē)FPC 1070 0

新能源汽車(chē)電池最新發(fā)展動(dòng)向

4680 大圓柱電池有望明年開(kāi)始量產(chǎn)配套特斯拉部分車(chē)型，關(guān)注布局大圓柱電池產(chǎn)能的電池廠商，由于 4680 大圓柱電池與高能量密度材料適配性較高，關(guān)注大圓...

2023-07-18 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)特斯拉圓柱電池 1069 0

新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)提速_重點(diǎn)關(guān)注三大機(jī)會(huì)

工信部發(fā)布最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，7月我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)5799輛，同比增長(zhǎng)10倍。與此同時(shí)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，上半年全國(guó)新能源...

2018-03-01 標(biāo)簽：新能源汽車(chē) 1069 0

新能源汽車(chē)高壓線(xiàn)束的多方案對(duì)比

?高壓線(xiàn)束鈑金支架應(yīng)用 ?橫跨不同模態(tài)部件的高壓線(xiàn)束 ?高壓線(xiàn)束塑料線(xiàn)槽應(yīng)用 ?高壓線(xiàn)束周邊部件利用 ?HVP800插件的尾部固定 ?高壓...

2022-12-26 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)線(xiàn)束 1068 0

新能源汽車(chē)800v快充技術(shù)分析

提升補(bǔ)能效率是新能源車(chē)技術(shù)發(fā)展的重點(diǎn)之一，800V 高壓快充平臺(tái)漸行漸近。續(xù)航能力及補(bǔ)能效率是部分消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)時(shí)的顧慮。當(dāng)前大部分電動(dòng)車(chē)...

2023-08-14 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)換電技術(shù)800V平臺(tái) 1060 0

扁線(xiàn)電機(jī)如何“扁”出優(yōu)勢(shì)

扁線(xiàn)電機(jī)和圓線(xiàn)電機(jī)的工作原理本質(zhì)上沒(méi)有區(qū)別，都是通過(guò)電流在磁場(chǎng)中受力作用產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)。不同之處在于，扁線(xiàn)電機(jī)采用扁平的矩形導(dǎo)線(xiàn)而不是傳統(tǒng)的圓形導(dǎo)線(xiàn)。這樣做有...

2023-09-20 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)混合動(dòng)力電機(jī) 1053 0

新能源汽車(chē)電子元件中的電容感應(yīng)用

貞光科技——深耕電子元器件領(lǐng)域數(shù)十載，憑借卓越的業(yè)界口碑，已與全球眾多頂尖廠商構(gòu)筑了穩(wěn)固且持久的戰(zhàn)略合作關(guān)系。我們專(zhuān)注于為汽車(chē)及工業(yè)領(lǐng)域用戶(hù)提供芯片與解...

2024-12-04 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)電子元件被動(dòng)元件 1051 0

鋰電池生產(chǎn)廠房環(huán)境在線(xiàn)檢測(cè)方案

隨著新能源汽車(chē)的蓬勃發(fā)展，鋰離子動(dòng)力電池的需求也呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。我國(guó)政府高度重視發(fā)展電池產(chǎn)業(yè)，國(guó)家發(fā)改委將鋰離子電池等列入國(guó)家重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目。當(dāng)前鋰離...

2023-09-18 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池新能源汽車(chē) 1050 0

老教授眼里的新能源車(chē)

2016-02-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)新能源電池 1049 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

CarPlay

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賈躍亭

賈躍亭

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

ADAS系統(tǒng)

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waymo

waymo

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PEPS

PEPS

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電機(jī)測(cè)試

電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

汽車(chē)互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

微波雷達(dá)

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VCU

VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
Model3

Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

蔚來(lái)汽車(chē)

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禾賽科技

禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線(xiàn)。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線(xiàn)并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線(xiàn)，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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新能源汽車(chē)

新能源汽車(chē)技術(shù)

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