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標(biāo)簽 > 智能駕駛
智能駕駛本質(zhì)上涉及注意力吸引和注意力分散的認(rèn)知工程學(xué)，主要包括網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航、自主駕駛和人工干預(yù)三個環(huán)節(jié)。
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主要駕駛艙特征 Antora B實現(xiàn)停車和駕駛功能以及擴展駕駛艙功能 靈活的配置：可以添加更多的IV特性，或者更多的車輛特性，SOA...
中興車用操作系統(tǒng)SafetyLinux在A1000平臺上的適配
近日，黑芝麻智能A1000芯片基礎(chǔ)軟件開發(fā)在線研討會在順利完結(jié)直播。研討會由黑芝麻智能李坤、中興通訊李玉鵬兩位技術(shù)專家主講，主題分別為 《視覺感知數(shù)據(jù)流...
2023-12-19 標(biāo)簽：操作系統(tǒng)移植智能駕駛 1488 0
自動駕駛主要分為0-5級，以Level3為分界，以下為智能駕駛，以上為自動駕駛。目前市面上比較成熟量產(chǎn)的還是以Level3以下為主。智能駕駛目前主要的感...
2023-12-19 標(biāo)簽：dsp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)soc 1846 0
隨著智能駕駛技術(shù)不斷演進(jìn)，毫米波雷達(dá)因其穩(wěn)定、強大的感知功能，已經(jīng)成為汽車主動安全系統(tǒng)中不可或缺的核心傳感器，也面臨日益提升的道路檢測性能要求。汽車前雷...
激光雷達(dá)是一種利用激光束來探測和測量目標(biāo)物體的雷達(dá)技術(shù)。它具有測量距離遠(yuǎn)、分辨率高、速度快、抗干擾能力強等優(yōu)點，在國防、航天科技、地質(zhì)勘探、智能駕駛等領(lǐng)...
從架構(gòu)上看，CMOS圖像傳感器類似于一個存儲器memory，它有大量存儲單元，支持行和列的尋址操作，區(qū)別在于存儲器是電路寫入內(nèi)容，而sensor中的內(nèi)容...
智能駕駛汽車車載網(wǎng)絡(luò)行業(yè)發(fā)展報告分析
目前車輛使用的總線技術(shù)有 CAN、LIN、FlexRay、MOST、LVDS 及車載以太網(wǎng)等，主要以 CAN 總線為主，LIN 總線為輔CAN 主要用于...
2023-12-01 標(biāo)簽：以太網(wǎng)CAN車載網(wǎng)絡(luò) 1234 0
公告的新公司的業(yè)務(wù)范圍包括汽車智能駕駛解決方案、智能手機、智能汽車座艙數(shù)字平臺，智能車云，ar - hud和專用智能車燈等，華為的目標(biāo)公司業(yè)務(wù)范圍內(nèi)有關(guān)...
為什么需要有車載信息安全？車載信息安全之Secure Boot實現(xiàn)策略
隨著智能駕駛，智能座艙的不斷發(fā)展，車內(nèi)ECU也越來越集中化，網(wǎng)絡(luò)化，ECU之間不單單可以直接通過以太網(wǎng)通信，同時也可以通過V2X技術(shù)與車外進(jìn)行通信，車與...
2023-11-25 標(biāo)簽：以太網(wǎng)通信OTA智能駕駛 3087 0
FMCW（調(diào)頻連續(xù)波）是最常用的車載毫米波雷達(dá)，德爾福、電裝、博世等Tier1供應(yīng)商均采用FMCW調(diào)制方式。車載毫米波雷達(dá)通過天線向外發(fā)射毫米波，通過測...
傳統(tǒng)的智能駕駛，用魚眼攝像頭做泊車類型的工作，額外添加4個長視距的周視攝像頭用來行車的環(huán)境感知，但是大疆的方案是沒有4個長視距的周視攝像頭，但是他也宣稱...
主板的邏輯控制核心是海思8K超高清移動攝像頭SoC，配合萊迪思半導(dǎo)體的FPGA ，加上Macronix 的串行閃存 ISSI 的 DDR4 SDRAM 內(nèi)存
紅外周視系統(tǒng)能夠提供周圍360°場景紅外圖像，消除車輛駕駛視覺盲區(qū)，能借助算法實現(xiàn)定位、建圖、避障、路徑規(guī)劃、導(dǎo)航等功能，滿足智能駕駛和自主駕駛的迫切需...
小鵬G6電路圖的智能駕駛部分分別是中距離毫米波雷達(dá)、短距離毫米波雷達(dá)、盲區(qū)偵測系統(tǒng)、全景影像AVM系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)PAS系統(tǒng)、XPU系統(tǒng)、自動泊車系統(tǒng)。
2023-11-10 標(biāo)簽：雷達(dá)智能駕駛自動泊車系統(tǒng) 2312 0
5G網(wǎng)絡(luò)無人駕駛技術(shù)的實現(xiàn)原理
5G網(wǎng)絡(luò)國內(nèi)已經(jīng)普及很長一段時間了，雖然仍舊很多人用4G手機，但是5G的應(yīng)用已經(jīng)滲入到各行各業(yè)，特別是一些要求高速率網(wǎng)絡(luò)的行業(yè)。
2023-11-08 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)智能駕駛機器學(xué)習(xí) 1339 0
了解智能駕駛域控器領(lǐng)域的技術(shù)要求與挑戰(zhàn)
作為域控制器，其核心部分的掌控度不在中間廠商手中，車商也傾向于自主開發(fā)。這是否意味著域控制器廠商未來可能轉(zhuǎn)向代工的角色，喪失核心技術(shù)實力？
馬斯克曾經(jīng)詳細(xì)解釋過他對雷達(dá)和攝像頭的看法：在雷達(dá)波長下，現(xiàn)實世界看起來像一個奇怪的幽靈世界。除了金屬，幾乎所有東西都是半透明的。當(dāng)雷達(dá)和視覺感知不一致...
TDA4是TI推出的一款高性能、超異構(gòu)的多核SoC，擁有ARM Cortex-R5F、ARM Cortex-A72、C66以及C71內(nèi)核，可以部署AUT...
華為智能駕駛MDC平臺已經(jīng)在問界M5和M7、阿維達(dá)11、極狐阿爾法S Hi版落地量產(chǎn)了。最近問界M7可謂大火，并且智駕表現(xiàn)也是遙遙領(lǐng)先。
Adaptive AUTOSAR是一個官方定義的術(shù)語，將其描述為 “用于自適應(yīng)應(yīng)用程序（ARA）的AUTOSAR運行時。提供兩種類型的接口，即服務(wù)和AP...
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