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標簽 > 智能駕駛
智能駕駛本質上涉及注意力吸引和注意力分散的認知工程學,主要包括網絡導航、自主駕駛和人工干預三個環節。
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汽車電動化已成燎原之勢,而智能網聯汽車方興未艾,二者的螺旋式上升正是中國汽車在當下的主要發展形態。2020年的最后兩個月,國內多個部門密集出臺一批鼓勵推...
同汽車整車企業一樣,很多汽車零部件企業也在向智能化、網聯化方向轉型,其中也包括德賽西威(SZ:002920)公司。這家專注于汽車電子領域企業的轉型之路也...
ADAS 助力車載攝像頭需求增長,光學指紋識別產業鏈的初步成熟
智能駕駛拉動需求,ADAS 助力車載攝像需求增長 在政策推動、技術革新、消費升級的趨勢下,近年來智能汽車產銷量增長強勁。智能汽車的推廣打開了汽車電子的市...
包括確保公司擁有適合5G無線電的架構和技術,因此他對構建5G無線電所面臨的挑戰以及對適應性技術的迫切需求擁有非常專業的知識。
基于東軟C4-Alfus平臺研發集成的國內首個智能駕駛艙平臺
一汽技術中心信息化總監李謙向記者透露,2015年1月,他在拜訪英特爾時,接觸到了英特爾剛剛開始研發的凌動車載處理器,非常心動。對李謙而言,最迫切的是要找...
各個汽車主機廠研究的智能交互信息系統,讓人與車能夠達到更順暢的交流。奧迪最新一代MMI信息娛樂系統就被搭載在最近剛剛上市的車型上,這也讓成為首款引入安卓...
從官方公布的海報來看,阿爾法S將搭載華為HI智能汽車解決方案,該解決方案包括計算與通訊架構,智能座艙、智能駕駛、智能網聯、智能電動、智能車云服務,以及激...
演講過程中,葉杰平展示了中科創達和滴滴出行攜手打造的DMS/ADAS等智能安全駕駛產品矩陣。得益于雙方技術、平臺優勢的深度整合,DMS和ADAS不同于目...
小米SU7上市即爆款,Pro及Max車型搭載禾賽AT128激光雷達
3 月 28 日,小米汽車旗下的首款量產車,以“先進智能科技”為標簽的 C 級高性能生態科技轎車小米 SU7 于北京正式發布,上市 27 分鐘大定即突破...
智能駕駛本身難以破解既有的道德難題,同時還導致或強化了一些惱人的“道德二難”。有人設想了這樣一個場景:一輛載滿乘客的無人駕駛汽車正在高速行駛,突遇一位行...
哈曼新一代“智能駕駛艙”采用貫穿車內中心至副駕車門的大規模QLED屏幕,為駕駛員和乘客提供一系列選項,并可通過云端為用戶量身定制。這一系統的優勢是,駕駛...
地平線獲得一汽紅旗全新車型項目應用。一汽紅旗將采用多顆征程5芯片打造智能駕駛域控制器,為全新一代面向服務的FEEA 3.0電子電氣架構提供384~512...
目前該系列產品已經收獲眾多國內一線車企的認可,在T-BOX、數字鑰匙、智能駕駛、車載存儲等多個領域取得實質性商用進展,在一定程度上助力車企緩解了缺芯焦慮。
車身尺寸方面,SU7長寬高分別為4997/1963/1455mm,軸距達到3000mm,車內空間寬敞舒適,為乘客提供了更多的腿部空間和儲物空間。
為推動智能駕駛技術的普及,商湯不僅推動了ADAS高級輔助駕駛解決方案,也在研發包括感知、分析預測、決策規劃控制、城市級三維地圖重建及無人車高精度定位等技...
2021年起Tactile Mobility的軟件技術將嵌入寶馬集團的下一代汽車
當今領先的觸覺數據和虛擬傳感技術公司Tactile Mobility宣布了一項商業合作,自2021年起開始在全球范圍內將Tactile Mobility...
智能電動駕駛時代正加速到來,Lucid挑戰特斯拉的兩大殺手锏
2021 年,美國電動車初創企業 Lucid Motors IPO 募資 44 億美元,成為迄今全球智能電動車領域 IPO 募資規模最高的企業。
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