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汽車(chē)控制器

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汽車(chē)控制器一般指汽車(chē)空調(diào)控制器。汽車(chē)空調(diào)控制器屬于手動(dòng)機(jī)械式，可以自動(dòng)/手動(dòng)調(diào)節(jié)出風(fēng)風(fēng)量。

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汽車(chē)控制器技術(shù)

SOA架構(gòu)下基于EA的車(chē)身控制域系統(tǒng)設(shè)計(jì)

國(guó)內(nèi)主機(jī)廠車(chē)身控制器功能開(kāi)發(fā)通常使用文字來(lái)描述系統(tǒng)設(shè)計(jì)，各個(gè)功能之間的依賴(lài)關(guān)系不清晰，功能復(fù)用率不高。

2023-10-10 標(biāo)簽：以太網(wǎng)信號(hào)轉(zhuǎn)換器 SOA 1153 0

CAN總線的基本結(jié)構(gòu)組成？為什么CAN總線會(huì)應(yīng)用于汽車(chē)行業(yè)？

基本的CAN 總線布局只包括兩根在兩端終止的雙絞線。ECU 或任何需要通信的系統(tǒng)都可以連接到這些導(dǎo)線上，因此可以滿足任何數(shù)量的ECU 去連接。

2023-08-14 標(biāo)簽：微控制器 CAN總線通信系統(tǒng) 2377 0

汽車(chē)控制器的硬件學(xué)習(xí)指南

文章介紹了汽車(chē)控制器的硬件內(nèi)容，其詳盡程度對(duì)于非軟硬件開(kāi)發(fā)人員來(lái)說(shuō)基本夠用。當(dāng)你看到下面一個(gè)控制器實(shí)物，至少知道有點(diǎn)感覺(jué)，會(huì)認(rèn)識(shí)其中的一些電子器件，他們...

2023-08-02 標(biāo)簽：傳感器 CAN 引腳 1447 0

英飛凌推出OptiMOS 7技術(shù)的40V車(chē)規(guī)MOSFET產(chǎn)品系列

采用OptiMOS 7 技術(shù)的40V車(chē)規(guī)MOSFET產(chǎn)品系列，進(jìn)一步提升比導(dǎo)通電阻，減小RDSON*A，即在同樣的晶圓面積下實(shí)現(xiàn)更低的RDSON，或者說(shuō)...

2023-07-03 標(biāo)簽：英飛凌 MOSFET 導(dǎo)通電阻 1438 0

帶渦輪開(kāi)關(guān)的插槽車(chē)控制器電路

電子愛(ài)好者和愛(ài)好者通常喜歡拼搭和玩玩具車(chē)。如果您是其中之一，這里有一個(gè)可以控制老虎機(jī)車(chē)的電路。“老虎機(jī)車(chē)”使用軌道上的插槽和汽車(chē)下方的銷(xiāo)來(lái)幫助引導(dǎo)它們?cè)?..

2023-07-02 標(biāo)簽：控制器電路汽車(chē)控制器 1156 0

基于SOA與文件傳輸協(xié)議的域控制器升級(jí)測(cè)試方案

UDS協(xié)議是診斷服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，規(guī)定了診斷服務(wù)的具體命令[2]。使用UDS服務(wù)刷寫(xiě)是目前更新汽車(chē)控制器軟件的主要方案。針對(duì)域控制器，主要使用DoIP+U...

2023-06-28 標(biāo)簽：TCP SOA 汽車(chē)控制器 824 0

STM32F103制作FlashDriver的實(shí)現(xiàn)過(guò)程

在汽車(chē)行業(yè)控制器軟件刷新流程中，一般會(huì)將Flash驅(qū)動(dòng)單獨(dú)進(jìn)行刷寫(xiě)，目的是防止程序中一直存在Flash驅(qū)動(dòng)的話，可能會(huì)造成對(duì)APP軟件的異常操作，導(dǎo)致應(yīng)...

2023-06-12 標(biāo)簽：FlaSh STM32F103 LSB 1600 0

汽車(chē)控制器的供電系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)

對(duì)于汽車(chē)控制器的硬件設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，供電系統(tǒng)是非常重要的組成部分。本文主要介紹傳感器、微控制器、執(zhí)行器、通訊的供電。

2023-05-04 標(biāo)簽：傳感器供電系統(tǒng)供電電源 1658 0

淺談汽車(chē)控制器系統(tǒng)和應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā)工具

Polyspace是一款強(qiáng)大的代碼靜態(tài)分析工具，用于檢測(cè)軟件代碼中的潛在錯(cuò)誤和安全漏洞。它可以分析代碼并確定可能導(dǎo)致錯(cuò)誤或漏洞的代碼段，并提供詳細(xì)的說(shuō)明...

2023-04-24 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)編程語(yǔ)言汽車(chē)控制器 908 0

TJA1043收發(fā)器信息梳理

對(duì)于汽車(chē)控制器開(kāi)發(fā)工程師來(lái)說(shuō)，CAN收發(fā)器是一個(gè)常用的芯片，之前分享過(guò)一篇TJA1145的文章，今天來(lái)分享一篇TJA1043。

2023-03-15 標(biāo)簽：微控制器收發(fā)器 CAN 3875 0

聊一聊汽車(chē)控制器的啟動(dòng)——BOOT

你有沒(méi)有遇到過(guò)電腦新安裝了軟件，然后提示你Reboot的場(chǎng)景？這里的Reboot，大家都知道是重啟，而B(niǎo)oot就是啟動(dòng)的意思。但你有沒(méi)有想過(guò)為什么電腦啟...

2023-02-03 標(biāo)簽：處理器指令 bootloader 3025 0

汽車(chē)應(yīng)用中的網(wǎng)絡(luò)安全

無(wú)線電通信對(duì)于確保車(chē)輛之間以及從基礎(chǔ)設(shè)施到車(chē)輛的數(shù)據(jù)交換具有根本性的重要性

2022-10-21 標(biāo)簽：無(wú)線電通信汽車(chē)控制器 1071 0

汽車(chē)ECU的Bootloader升級(jí)過(guò)程分析

MCU正常運(yùn)行時(shí)總是從固定地方取指令，順序運(yùn)行，程序更新時(shí)需要使用燒錄器等工具燒錄，于是有人將程序設(shè)計(jì)成，由一個(gè)程序跳轉(zhuǎn)到另一個(gè)程序，這個(gè)程序通常稱(chēng)作B...

2022-04-20 標(biāo)簽：ecu bootloader 汽車(chē)控制器 1.3萬(wàn) 0

汽車(chē)控制器上常用的三種LIMPHOME電路設(shè)計(jì)

常用的LIMPHOME電路有幾類(lèi)：一是用觸發(fā)器鎖存器等組成的門(mén)電路；二是用帶有LIMPHOME功能的芯片；三是用串行通信鎖存芯片。

2020-08-20 標(biāo)簽：單片機(jī)鎖存器 RS觸發(fā)器 1.4萬(wàn) 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
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