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汽車網絡

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汽車網絡技術是指解決汽車電子化中出現(xiàn)的線路復雜和線束增加問題的技術。汽車網絡技術的通訊和共享能力成為新的電子與計算機在車上應用的一個基礎，它是車上信息與控制系統(tǒng)的支撐。

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汽車網絡技術

同星多設備間的時間戳同步機制TSync功能與使用

隨著汽車網絡測試的通道數(shù)量不斷增加，時常需要多個同星設備同時連接在同一臺電腦的同一個TSMaster應用程序，并進行多設備同時執(zhí)行CAN報文收發(fā)和記錄等...

2024-10-12 標簽：CAN 設備汽車網絡 2945 0

康謀分享：從CAN到CAN FD：ADTF在汽車網絡中的應用

隨著汽車電子技術的發(fā)展，車輛上配備了越來越多的電子裝置，這些設備多采用點對點的方式通信，這也導致了車內存在龐大的線束。造成汽車制造和安裝的困難并進一步降...

2024-06-20 標簽：CAN 汽車網絡 3790 0

恩智浦發(fā)布全新S32N系列車載超高集成度處理器

S32N處理器能夠安全地將眾多不同汽車的功能進行“超高度集成”，即使這些功能的重要性不同，也能通過硬件隔離和虛擬化技術確保它們之間不會相互干擾。

2024-04-03 標簽：處理器恩智浦 ecu 513 0

汽車網絡安全-挑戰(zhàn)和實踐指南

2024-02-19 標簽：網絡安全汽車網絡 585 0

探索汽車PREEvision中的以太網設計

10BASE-T1S是一種創(chuàng)新的網絡技術，可以提供10Mbit/s的數(shù)據傳輸速率。這一技術的核心在于使用單對雙絞線（Twisted Pair），并專注于...

2024-01-25 標簽：以太網數(shù)據傳輸 CAN 516 0

FCA汽車網絡安全風險管理

汽車工業(yè)繼續(xù)在車輛上增加連接，以滿足顧客對技術的貪得無厭的需求，但汽車不僅僅是某些計算機網絡上的不安全端點--一些人所描繪的--汽車網絡安全正在打造一個...

2023-12-29 標簽：網絡安全計算機網絡汽車網絡 509 0

2023年汽車網絡威脅態(tài)勢報告

隨著汽車工業(yè)繼續(xù)接受數(shù)字變革，其網絡威脅不斷演變和擴大，汽車的日益復雜，包括連接性、自動化和高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的集成，使它們容易受到網絡攻擊和...

2023-12-29 標簽：汽車網絡汽車工業(yè)adas 496 0

汽車MCU安全啟動加密算法解讀

HMAC(Hash-based Message Authentication Code)：Hash函數(shù)是公開的，因此直接使用無密鑰的Hash對數(shù)據處理，...

2023-12-08 標簽：mcu sram Mac 1232 0

基于CAN-FD的新一代汽車網絡架構

傳統(tǒng)的車載CAN總線最高支持500 kbit/s的傳輸速率，每幀只能承載8 bytes的數(shù)據，由于傳輸速率和數(shù)據長度的限制，在自動駕駛和智能網聯(lián)對網絡通...

2023-09-19 標簽：CAN總線 CAN 汽車網絡 787 0

汽車網絡的挑戰(zhàn)：使用PCIe的優(yōu)勢

Zonal架構全部使用以太網技術可以帶來了很多優(yōu)勢，例如，基于相同的標準，可以提供從兆到千兆不同的帶寬，提供云端到設備端的安全IP通信，不需要網關，減少...

2023-09-19 標簽：傳感器 PCIe 汽車網絡 1291 0

淺談汽車網絡安全運營

VSOC需要處理龐大而復雜的數(shù)據，包括車輛狀態(tài)、傳感器數(shù)據、駕駛行為等，要能夠快速、準確地處理這些數(shù)據，并提取有價值的信息

2023-08-08 標簽：傳感器網絡安全汽車網絡 910 0

如何應對汽車電子不斷變化的網絡威脅

隨著車輛變得更智能、更復雜、連接性越來越強，它們也更容易受到網絡攻擊。現(xiàn)在汽車網絡安全工作的挑戰(zhàn)是跟上黑客的步伐，他們正在不斷設計新的創(chuàng)新方法來攻擊車輛...

2023-05-23 標簽：汽車電子汽車網絡網絡攻擊 462 0

以太網融入汽車網絡的數(shù)據傳輸解決方案

在這種情況下，急需一種高帶寬、也使得可開放、可擴展、兼容性強及網絡聚合便捷的車載網絡，同時滿足車載嚴格法規(guī)要求、車載電氣環(huán)境、高可靠性要求。

2023-04-25 標簽：以太網數(shù)據傳輸車載網絡 540 0

汽車網絡安全標準預計2021年出臺

國際社會為定義汽車網絡安全標準所做的努力是巨大的，來自世界各地的專家聚集在一起應對這一非常嚴峻的挑戰(zhàn)。預計，最終標準將在2021年出臺。

2020-12-01 標簽：安全標準汽車網絡汽車網絡技術 2972 0

瞬時啟動單芯片MachXO3D FPGA為汽車網絡帶來企業(yè)級安全性能

除了擁有50-100多個計算單元外，如今的汽車與外界的連接也越來越多。在該語境下，“連接”指車輛能與自身之外的其他系統(tǒng)進行雙向通信。這讓車輛能夠與內外部...

2020-11-02 標簽：傳感器 fpga 微處理器 1416 0

關于車載網絡技術革新-CAN FD深度分析

NXP宣布將在2013年上半年發(fā)布TJA1145 FD收發(fā)器的樣片，這款收發(fā)器支持CAN局部網絡（PN, Partial Networking）并且配置...

2019-08-09 標簽：半導體車載網絡汽車網絡 6944 0

誰能滿足自動駕駛Gb/s級數(shù)據傳輸？

TTP (Time-triggered protocol)原先應用于航空產品，安全性設計非常嚴格，基于嚴格的TDMA時序安排，具有非常可靠和容錯的特性。...

2018-08-14 標簽：CAN 變速器汽車網絡 4086 0

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掃地機器人，又稱自動打掃機、智能吸塵、機器人吸塵器等，是智能家用電器的一種，能憑借一定的人工智能，自動在房間內完成地板清理工作。
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單片機最小系統(tǒng)，或者稱為最小應用系統(tǒng)，是指用最少的元件組成的單片機可以工作的系統(tǒng)，一般包括電源，晶振，復位電路三部分。
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仿生機器人是指模仿生物、從事生物特點工作的機器人。目前在西方國家，機械寵物十分流行，另外，仿麻雀機器人可以擔任環(huán)境監(jiān)測的任務，具有廣闊的開發(fā)前景。二十一世紀人類將進入老齡化社會，發(fā)展“仿人機器人”將彌補年輕勞動力的嚴重不足，解決老齡化社會的家庭服務和醫(yī)療等社會問題，并能開辟新的產業(yè)，創(chuàng)造新的就業(yè)機會。”
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　　永磁無刷電動機是通過電子電路換相或電流控制的永磁電動機。永磁無刷電動機有正弦波驅動和方波驅動兩種型式；驅動電流為矩形波的通常稱為永磁無刷直流電動機，驅動電流為正弦波的通常稱為永磁交流伺服電動機，接傳感類型可分為有傳感器電動機和正傳感器電動機。
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