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標簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛(Road)。
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國內(nèi)安裝充電樁畢竟還處于起步階段,所以各部門間的相互協(xié)作難免會出現(xiàn)各種奇葩問題。車友除了經(jīng)常督促推進安裝進度外,需要做的就是提前了解安裝流程和那些常見問題。
在主流的純電動、插電式混動、油電混合動力三大新能源技術(shù)中,由于不借助任何汽油燃料的幫助,純電動被認為是最正宗的新能源技術(shù)。
車載充電器Boost PFC AC/DC變換器設(shè)計
隨著能源危機、資源枯竭以及大氣污染等危害的加劇,我國已將新能源汽車確立為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),車載充電器作為電動汽車的重要組成部分,其研究兼具理論研究價值...
決戰(zhàn)電動汽車不僅靠電池 發(fā)電機/輕量化技術(shù)也可以
電池對于電動汽車來說,等同于傳統(tǒng)汽車中的汽油,汽油是將熱能轉(zhuǎn)化為動能,而電動車則是將電能轉(zhuǎn)化為動能,能源屬性不同,但原理相同。因此,汽車廠家在未來未必...
2015-08-09 標簽:電動汽車發(fā)電機輕量化技術(shù) 3385 0
隨著道路上出現(xiàn)越來越多的電動汽車,充電站的建設(shè)正在如火如荼的進行中,更快的充電速度也成為充電站的發(fā)展重點,功能良好且高效的充電器對于積極建設(shè)中的充電基礎(chǔ)...
電動汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車之間的主要差別是采用了不同的動力源,它由蓄電池提供電能,經(jīng)過驅(qū)動系統(tǒng)和電動機,驅(qū)動電動汽車行駛。電動汽車的能量供給和消耗,與蓄電...
嚴格管控的制造流程保證了電池擁有較為統(tǒng)一的儲電性能與穩(wěn)定的電化學(xué)特性,再配合出色的電池管理系統(tǒng),使得電池組擁有較長使用壽命成為可能。其實縱觀整個汽車發(fā)展...
本文將要討論與插電式混合動力汽車(PHEV)中的大功率(3kW)、脫機式電池充電器的開發(fā)相關(guān)的設(shè)計要求、架構(gòu)和挑戰(zhàn),并展示為何要為這類應(yīng)用建立數(shù)字電源架...
使用安森美新型SiC模塊構(gòu)建25kW快速電動汽車充電樁
在本系列文章的第一至第五部分[1-5]中,我們從硬件角度和控制策略上廣泛介紹了25 kW電動汽車充電樁的開發(fā)。圖1代表到目前為止所討論的系統(tǒng)。
2018年05月03日 14:05 eechina 隨著電動汽車的飛速發(fā)展,V2G的概念被不斷提及,其核心思想就是利用大量電動汽車的儲能源作為電網(wǎng)和可再...
電池模組是一個包含多個單體電池(Cell)的單元,通常用于電動汽車、電動自行車、儲能系統(tǒng)等需要大量電池的設(shè)備中。電池模組由多個單體電池串聯(lián)或并聯(lián)組成,以...
電動汽車的安全性,尤其是動力電池的安全性,一直以來都是消費者關(guān)注的重點。作為電動車動力電池系統(tǒng)的“大腦”,動力電池管理系統(tǒng)(BMS)的設(shè)計和性能直接影響...
電池模組是電動汽車和儲能系統(tǒng)中的關(guān)鍵組成部分,其性能和安全性在很大程度上依賴于所使用的絕緣材料。
2024-04-17 標簽:電動汽車電池電壓儲能系統(tǒng) 3305 0
電動汽車的動力電池衰減分為兩種:動力電池循環(huán)使用導(dǎo)致的衰減和低溫環(huán)境動力電池的衰減現(xiàn)象。前者是動力電池的使用壽命即將達到的表現(xiàn),后者是動力電池低溫環(huán)境下...
電機為啥要散熱?過熱會影響運行效率,影響潤滑和絕緣,甚至燒壞電機如果新能源車的電動機沒有良好的散熱。在持續(xù)運行中,很容易出現(xiàn)過熱。
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