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標簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛(Road)。
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在熱管理系統方面,大眾汽車集團重新設計了熱管理解決方案。目前,主流熱管理系統主要使用獨立模塊和長軟管連接。
這個方案與傳統方案相對,特殊的地方在于,在一般的定子水冷方案的基礎上,增加了轉子的冷卻油路。冷卻油從前蓋流進機殼,在定子鐵芯形成環形油路,由后蓋匯集到轉...
電動汽車換電主要指乘用車和商用車的換電,乘用車的底盤換電池過程 ,主要包括:車輛居中定位、電池組解鎖、電池組轉運、電池組加鎖、車輛復位自測等5個部分。
隨著電動汽車的快速發展,充電樁作為電動汽車產業的基礎設施建設越來越受到中央和地方政府的重視,對充電樁電源模塊的要求也越來越高,充電模塊屬于電源產品中的一...
電動汽車CAN總線系統,應用層部分參數需要重新定義。定義過程需要綜合考慮系統內節點的重要程度,對刷新頻率的需求等因素,制定應用層協議中需要明確幾個參數,...
我國擁有世界最大的汽車消費市場,為堅持可持續發展基本國策,需大力發展環保?節能?經濟的電動汽車[1]?車主因擔心駕駛電動汽車突然沒電引起的焦慮問題主要有...
空調壓縮機是熱泵空調系統的核心,選擇合適的功率器件可以提高其控制器的工作效率,從而提髙整個系統的效率?這里使用了雙脈沖測試電路,對1200V的碳化硅MO...
MBSE(基于模型的系統工程)通常被用來進行復雜大系統設計。法國貢比涅大學的科學家舉重若輕,用最新的DEPS方法,以活動和人為中心完成基于系統方法的鋰電池設計。
對于單節鋰離子電池來說,其最高的充電電壓為3.65~4.35 V,不可過度充電,否則將直接導致當前電池報廢,喪失其使用性能。通常,通過運用電池充放電機設...
構建雙功能非對稱型纖維素凝膠電解質同時抑制穿梭效應和枝晶生長
隨著電子儲能設備的日益更新換代以及電動汽車領域的發展,鋰硫電池具有超高的比容量(1675 mAh/g)和超高的能量密度(2600 Wh/kg)受到科研人...
非晶態合金與晶態合金相比,在物理性能、化學性能和機械性能方面都發生了顯著的變化。以鐵元素為主的非晶態合金為例,它具有高飽和磁感應強度和低損耗的特點。
即使受到新冠肺炎疫情和芯片短缺的影響,基于鋰離子電池(LIB)的電動汽車全球銷量仍超過550萬輛,占全球汽車銷量的10%以上。
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