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標簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛(Road)。
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電動汽車車載充電機是一種能夠在車輛行駛過程中為電動汽車充電的設備。它是電動汽車充電基礎設施的重要組成部分,提供了便捷的充電方式,為電動汽車的普及和推廣提...
IT8300系列能量回饋式直流電子負載既能模擬各種負載特性,又能將電能無污染的回饋電網(wǎng),不但節(jié)省了用電和散熱成本,同時也符合節(jié)能環(huán)保的需求。
引言 電池管理系統(tǒng)(Battery Management System,簡稱BMS)是電動汽車和儲能系統(tǒng)中的關鍵技術之一,其主要任務是確保電池系統(tǒng)的安全...
2024-07-05 標簽:電動汽車bms儲能系統(tǒng) 2161 0
幾十年來,汽車行業(yè)一直在慢慢整合,而技術和品牌差異化卻在減少。動力總成是將能量轉(zhuǎn)化為運動的系統(tǒng),可以說是汽車制造商最寶貴的知識產(chǎn)權,經(jīng)歷了一個多世紀的完...
2022-09-25 標簽:電動汽車adi電池管理系統(tǒng) 2151 0
對話、互動、情緒和情感分析是了解人類的關鍵。監(jiān)測這些元素可以解決行業(yè)問題,如社交媒體平臺上的敏感內(nèi)容過濾或改善人機界面理解。
在本白皮書中,我們將介紹 48V、400V 或 800V 混合動力汽車和電動汽車中的新型加熱和冷卻控制模塊。
近年來,國家和有關部門大力倡導節(jié)能減排,電動汽車的推出吸引了諸多汽車及零部件企業(yè)的目光,電動汽車,成為我國未來汽車產(chǎn)業(yè)的熱門趨勢。
尤其是上游企業(yè)除生產(chǎn)汽車芯片以外,還會生產(chǎn)手機、電腦等芯片占用產(chǎn)線;疫情影響導致上游企業(yè)不得不停工停產(chǎn);自主芯片企業(yè)整體水平與產(chǎn)量不足以支撐較大的市場,...
電動汽車電池系統(tǒng)方面的耐久性,換個說法就是耐久性方面的考慮。原則上,就是需要在考慮使用時間、使用公里數(shù)、使用條件和使用環(huán)境等條件下,輸入給電池系統(tǒng)一個等...
速銳得深入研究比亞迪E5電控系統(tǒng)及BCU數(shù)據(jù)及DBC控制策略
新能源汽車中比亞迪作為世界品牌的佼佼者,其E5車型憑借出色的電控系統(tǒng)成為了市場上的一顆璀璨明星。比亞迪E5電控系統(tǒng)不僅體現(xiàn)了技術的先進性,更是智能化、高...
因為汽車工業(yè)繼續(xù)在混合電動汽車(HEV)中采用48V系統(tǒng),車載網(wǎng)絡對信號隔離的需求變得更加重要。如果對低壓電路沒有進行可靠、有效的保護,高電壓的特性和優(yōu)...
2023-03-24 標簽:電動汽車收發(fā)器數(shù)字隔離器 2099 0
國內(nèi)外電動汽車整車控制器(VCU)性能指標及設計思路
其整車控制器接收駕駛員的操作信號和汽車的運動傳感器信號,其中駕駛員的操作信號包括加速踏板信號、制動踏板信號、換檔位置信號和轉(zhuǎn)向角度信號,汽車的運動傳感器...
工程師面臨著對現(xiàn)代電動汽車 (EV) 性能和里程的權衡。更快的加速和更高的巡航速度需要更頻繁、更耗時的充電站。另外,更長里程要求造成了各項進展的不確定性...
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