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標簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛(Road)。
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人工智能是一個有可能改變人們生活的領域。從醫療保健、商業、金融和其他領域的應用來看,它似乎無處不在。
用于實現這一目標的無線BMS解決方案設計需要高度協作,需要將電池管理、連接性和汽車系統方面擁有專業知識的TI工程師集中在一起進行攻關。
據外媒報道,如果你即將打算購買自己的第一輛電動汽車那么你應該會尤其在意續航里程。實際上對于要購買電動汽車的消費者來說有一些事情是他們在購買之前所應該知道的。
隨著社會的快速發展,我們的鋰電池保護板也在快速發展,那么你知道鋰電池保護板的詳細資料解析嗎?接下來讓小編帶領大家來詳細地了解有關的知識。
IT8300系列能量回饋式直流電子負載既能模擬各種負載特性,又能將電能無污染的回饋電網,不但節省了用電和散熱成本,同時也符合節能環保的需求。
在本白皮書中,我們將介紹 48V、400V 或 800V 混合動力汽車和電動汽車中的新型加熱和冷卻控制模塊。
對于全球致力于實現的更可持續的電氣化未來,其核心就是電動汽車(EV)。根據世界經濟論壇的數據,“到2030年,電動乘用車的保有量將達到2.15億輛。
SiC助力功率半導體器件的應用結溫升高,將大大改變電力系統的設計格局
Yole Development 的市場調查報告表明,自硅功率半導體器件誕生以來,應用的需求一直推動著結溫升高,目前已達到150℃。
作者:Maurizio Di Paolo Emilio 汽車行業正經歷著從內燃機(ICE)到全電動未來的巨變。VisIC Technologies的功率...
如何混合Si和SiC器件實現完整SiC MOSFET轉換器相同效率的調制方案
在現代時代,隨著電動汽車(EV)和混合動力汽車(HEV)領域的所有進步對具有高功率密度和效率的轉換器的需求已經增加,尤其是在電動汽車充電點的并網系統中[...
在電動汽車和混合動力汽車中,電壓轉換范圍從非常低的(0.8 V)到非常高的電壓(450至800 V)不等。這激發了開發新技術來生產DC / DC轉換器的...
電動汽車(EV)的革命:用于生產電動汽車的無線BMS解決方案
電動汽車(EV)的革命正在加速朝著更可持續的未來發展的趨勢。電動汽車至少使用三種類型的電子單元進行能量轉換:從高壓到12v的DC / DC轉換器為低壓電...
在該系統中,升壓轉換器為電動汽車(EV)中的電池充電。傳統的OBC(車載充電系統)具有橋式整流器,可將輸入的AC電壓轉換為DC,但在整流過程中,存在高傳...
我們傾向于佩服特斯拉汽車,主要有兩個原因:它們具有在涼爽的電動汽車市場上脫穎而出的能力,而電動汽車市場過去從來都不是 酷的,而且它們的行駛效率也很高。后...
電氣化面臨的挑戰包括:降低成本,實現積極的CO 2排放目標,管理電源要求的變化,為舊的12V負載供電,交付更輕,性能更高的車輛,增加功率水平,更快的充電...
2021-04-02 標簽:電動汽車 2676 0
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