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標簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛(Road)。
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由于鋰價飆升,美國雅寶季度利潤增長了近兩倍。其公布的第二季度凈利潤為3.025億美元,而該公司2017年同期利潤為1.033億美元。
合肥工廠探秘:蔚來ES8產(chǎn)能未來將提至平均3分鐘一臺,9月前完成1萬臺交付
為了弄清ES8目前真實的產(chǎn)能情況,蔚來接下來的產(chǎn)能爬坡計劃,以及包括換電、全鋁車身等核心技術(shù)難點的攻堅情況,小編時隔6個月,在端午前一天再次來到蔚來合...
如今這一名號在新能源車領(lǐng)域延續(xù)前人遺志,繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱。但華爾街的投資經(jīng)理們認為其面臨極大破產(chǎn)風(fēng)險,媒體們質(zhì)疑他的產(chǎn)品質(zhì)量,同行們怒罵其“燒錢”并大限將...
蔚來與小鵬打了一個超級窮的賭,將造車新勢力的交付問題擺上了臺面
互聯(lián)網(wǎng)造車圈子里,超級有錢的蔚來和小鵬,打了一個超級窮的賭,“賭約”是一輛蔚來ES8或小鵬汽車。與王健林和馬云的1億賭約,以及董明珠和雷軍的10億賭約相...
6月新能源乘用車產(chǎn)量5.8萬,延續(xù)上月下跌的趨勢
根據(jù)工信部合格證產(chǎn)量數(shù)據(jù),2018年6月新能源乘用車產(chǎn)量為5.8萬,延續(xù)上月下跌的趨勢,環(huán)比下降9.6%,同比僅上升4.86%,幾乎與上年同期持平。
近日,據(jù)國外媒體報道,戴姆勒集團正與北汽集團進行合作談判,戴姆勒集團有望與北汽集團在此攜手,在中國生產(chǎn)smart電動汽車。
大眾電動汽車電池充電器部分發(fā)現(xiàn)致癌物,被迫召回12.4萬輛電動汽車和混合動力汽車
大眾集團日前表示,公司可能會被迫召回 12.4 萬輛電動汽車和混合動力汽車,原因是在其電動車所采用的電池充電器部分發(fā)現(xiàn)了致癌金屬鎘。在大眾汽車集團迅速組...
長城汽車發(fā)展歷程溯源,從高端車型到高端品牌完美轉(zhuǎn)身到底經(jīng)歷了什么?
這個來自河北保定的民營企業(yè),在短短五年時間內(nèi),從年銷75.4萬輛提升至年銷超百萬輛,復(fù)合增長率達41.91%,已經(jīng)成為了全球知名SUV制造企業(yè)。這背后,...
法拉第FF91首臺白車身下線,賈躍亭年底交付首批商品車的承諾邁出重要一步
在恒大集團斥巨資入股賈躍亭的法拉第未來Faraday Future(以下簡稱:FF)后,大家都抱著許家印與賈躍亭一起為夢想“窒息”的心態(tài),坐等許老板步了...
蔚來量產(chǎn)車延遲交付,續(xù)航里程爭議是誤導(dǎo)
在量產(chǎn)車型開始交付之后,李斌的心態(tài)發(fā)生了很大變化。昔日頗為高調(diào)的他,如今開始認識到,無論是造車還是交付的預(yù)期,都應(yīng)該“保守一點”。
汽車創(chuàng)新浪潮來襲,電氣化首當(dāng)其沖
隨著汽車變得更加智能,現(xiàn)代汽車正在經(jīng)歷一場巨大的變革。電氣化、主動安全和V2X等趨勢將改變我們對交通運輸和生活方式。
電咖張海亮:新造車暫沒必要分一二三梯隊,但未來兩到三年市場給予的認可將極為關(guān)鍵
下半年,新造車勢力紛紛加大“搞事情”的腳步。最近幾天,先是電咖汽車宣布推出高端品牌ENOVATE,小鵬汽車8月2日也宣布取得40億元的B+輪融資,而下...
插電混動車型市場份額明顯增長,2025年前后份額將維持35%-40%
純電動車型和插混車型是當(dāng)前新能源汽車市場的兩股主要勢力,既共同推動這一市場的發(fā)展,相互之間又存在競爭。目前來看,純電動車型一直是新能源車的銷售主力,占...
中國市場是全球最大的電動汽車市場,且政府對新能源汽車的發(fā)展極為支持,特斯拉進入中國生產(chǎn),可極大地擴大其客戶群體和市場空間,因此馬斯克一直在積極為謀求進入...
然而當(dāng)被問及造車新勢力的未來和發(fā)展趨勢時,上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理王曉秋毫不客氣地評價道:“新勢力造車不靠譜,造好車,一定需要時間沉淀、經(jīng)...
福特考慮退出南美市場,欲將虧損業(yè)務(wù)出售給FCA和大眾
從2012年至今,福特在南美的業(yè)務(wù)一直處于虧損狀態(tài),虧損數(shù)額達42億美元。外媒報道,福特正在考慮退出南美市場,并且已開始將其在南美的賠錢業(yè)務(wù)出售給FC...
隨著做車的基數(shù)越來越多,國家財政部需要拿出來的真金白銀從規(guī)模和難度上都不小,這使得整個行業(yè)的資金周轉(zhuǎn)速度變慢了,企業(yè)得應(yīng)對這個變化。在中國的情況,是既要...
電池行業(yè)三足鼎立的平衡狀態(tài)被打破,方形電池大“發(fā)威”
在動力電池市場,方形、圓柱、軟包作為動力電池“三劍客”過去一段時間一直處于三足鼎立狀態(tài),其中方形電池的市場份額領(lǐng)先于軟包和圓柱,但總體相對平衡。而如今...
固態(tài)電池技術(shù)在國內(nèi)企業(yè)的應(yīng)用與研發(fā)進展如何?
在里程焦慮和補貼門檻抬升的多重壓力下,主機廠一直在費盡心機地尋求電動車續(xù)航里程的提升。盡管理論上可以通過增加電池裝載量達到目的,但隨之而來的是動力系統(tǒng)成...
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