電子控制

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電子控制技術(shù)

面向教學(xué)科研的汽車電氣與電子控制系統(tǒng)開發(fā)及測(cè)試實(shí)驗(yàn)室

智能汽車時(shí)代，車內(nèi)系統(tǒng)規(guī)模和復(fù)雜性日益增強(qiáng)，對(duì)EE架構(gòu)、軟件開發(fā)、網(wǎng)絡(luò)通訊以及測(cè)試驗(yàn)證的能力和需求不斷提高，汽車正逐漸向開放、軟件定義汽車的方向發(fā)展。為...

2024-12-17 標(biāo)簽：實(shí)驗(yàn)室電子控制汽車電氣 541 0

ecu電子控制元件功能失效怎么辦

當(dāng)ECU（電子控制單元）電子控制元件功能失效時(shí)，可以采取以下措施來解決問題： 1. 重啟車輛方法：如果ECU的故障是由于系統(tǒng)短暫錯(cuò)誤或紊亂引起的，可...

2024-09-24 標(biāo)簽：元件 ecu 電子控制 881 0

信號(hào)發(fā)生器怎么控制點(diǎn)火線圈

信號(hào)發(fā)生器控制點(diǎn)火線圈是一種常見的汽車電子控制技術(shù)，它通過精確控制點(diǎn)火線圈的電流，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)機(jī)和點(diǎn)火能量的精確控制，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率和動(dòng)...

2024-08-06 標(biāo)簽：線圈電流電子控制 679 0

小型繼電器的型號(hào)怎么看

小型繼電器型號(hào)識(shí)別指南 1. 引言小型繼電器廣泛應(yīng)用于自動(dòng)化控制、電力系統(tǒng)、通信設(shè)備等領(lǐng)域。正確識(shí)別和選擇繼電器型號(hào)對(duì)于確保系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要。 2...

2024-06-29 標(biāo)簽：小型繼電器電力系統(tǒng)電子控制 2349 0

繼電器線圈阻值低對(duì)工作有影響嗎

繼電器是一種電子控制設(shè)備，用于在控制電路和負(fù)載電路之間傳遞控制信號(hào)。繼電器主要由線圈、觸點(diǎn)和鐵芯組成。線圈是繼電器的核心部分，其阻值對(duì)繼電器的工作性能有...

2024-06-28 標(biāo)簽：繼電器線圈控制電路 1379 0

繼電器輸出和晶體管輸出的區(qū)別是什么

繼電器輸出和晶體管輸出是兩種常見的電子控制方式，它們?cè)陔娐吩O(shè)計(jì)和應(yīng)用中有著廣泛的應(yīng)用。本文將詳細(xì)介紹繼電器輸出和晶體管輸出的區(qū)別，包括它們的工作原理、優(yōu)...

2024-06-28 標(biāo)簽：磁場(chǎng)繼電器晶體管 2467 0

固態(tài)繼電器380和220有什么不同嗎

固態(tài)繼電器（SSR）是一種電子控制設(shè)備，用于控制高電壓和高電流的負(fù)載。它們廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、家用電器、照明控制等領(lǐng)域。根據(jù)電壓等級(jí)的不同，固態(tài)繼電器...

2024-06-21 標(biāo)簽：固態(tài)繼電器電子控制電源系統(tǒng) 1786 0

繼電器中彈簧的作用是什么

繼電器是一種電子控制器件，廣泛應(yīng)用于自動(dòng)控制系統(tǒng)和遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)中。它主要由線圈、觸點(diǎn)、彈簧等部件組成。其中，彈簧在繼電器中起著至關(guān)重要的作用。本文將詳細(xì)...

2024-06-21 標(biāo)簽：繼電器控制系統(tǒng)自動(dòng)控制 1111 0

can總線中繼器可以級(jí)聯(lián)幾級(jí)

CAN總線（Controller Area Network）是一種用于汽車和工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的現(xiàn)場(chǎng)總線通信協(xié)議。它具有高可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性，被廣泛應(yīng)用...

2024-06-16 標(biāo)簽：CAN總線中繼器電子控制 869 0

ECU刷寫流程之壓縮刷寫技術(shù)解析

在現(xiàn)代汽車電子技術(shù)中，ECU（電子控制單元）的軟件升級(jí)是一項(xiàng)關(guān)鍵任務(wù)。為了提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)男屎桶踩裕瑝嚎s刷寫技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。通過數(shù)據(jù)壓縮傳輸，我們可以有...

2024-05-16 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)傳輸 ecu 電子控制 788 0

智能座艙軟硬件關(guān)鍵技術(shù)梳理

汽車座艙已經(jīng)從原始的機(jī)械操控演變到電子控制，進(jìn)而發(fā)展為當(dāng)前的智能化操作。智能座艙是由不同的座艙電子組成的完整體系，其關(guān)鍵技術(shù)主要由四部分組成。第一部分是...

2024-05-13 標(biāo)簽：操作系統(tǒng)電子控制智能座艙 3015 0

如何判斷繼電器是否壞了繼電器什么情況下會(huì)燒壞

使用萬用表或電壓表，將一個(gè)探頭連接到繼電器的觸點(diǎn)上，另一個(gè)探頭連接到繼電器的線圈上（通常有標(biāo)記為“C”和“NO”的觸點(diǎn)）。然后，將電路通電并測(cè)量電壓。如...

2024-02-18 標(biāo)簽：繼電器線圈控制系統(tǒng) 1.1萬 0

1300W高壓無刷角磨機(jī)控制器方案

TITLE1、工作原理電動(dòng)角磨機(jī)就是利用高速旋轉(zhuǎn)的薄片砂輪以及橡膠砂輪、鋼絲輪等對(duì)金屬構(gòu)件進(jìn)行磨削、切削、除銹、磨光加工。角磨機(jī)適合用來切割、研磨及刷磨...

2024-01-26 標(biāo)簽：控制器高壓電子控制 1668 0

霍爾傳感器是基于什么的一種傳感器

霍爾傳感器是一種基于霍爾效應(yīng)原理的傳感器。它利用霍爾效應(yīng)來測(cè)量被測(cè)物理量，如磁場(chǎng)、電流和溫度等，并將其轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的電信號(hào)輸出。霍爾傳感器的原理是基于霍爾...

2024-01-16 標(biāo)簽：磁場(chǎng)霍爾傳感器發(fā)電機(jī) 984 0

基于ASPICE模型的汽車軟件開發(fā)質(zhì)量管理設(shè)計(jì)

當(dāng)前汽車領(lǐng)域正處于一個(gè)極具挑戰(zhàn)性的歷史時(shí)刻，隨著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化等不斷變化的應(yīng)用場(chǎng)景，大量新興的業(yè)務(wù)和技術(shù)需求急速增長(zhǎng)，汽車正日益成為軟件...

2024-01-08 標(biāo)簽：汽車傳感器電子控制 SOA 1754 0

闡述汽車OTA技術(shù)的安全風(fēng)險(xiǎn)

隨著汽車軟件升級(jí)逐步在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品中廣泛應(yīng)用，覆蓋研發(fā)、生產(chǎn)、售后等多個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)企業(yè)的技術(shù)水平和管理能力均提出新的要求。

2024-01-05 標(biāo)簽：電子控制 OTA 車聯(lián)網(wǎng) 1632 0

如何看懂電氣電路圖？電氣圖的基本構(gòu)成及電路設(shè)計(jì)

圖形用線規(guī)定: 粗實(shí)線、中實(shí)線、細(xì)實(shí)線、波浪線、雙折線、虛線、細(xì)點(diǎn)劃線、粗點(diǎn)劃線、雙點(diǎn)劃線

2023-12-12 標(biāo)簽：變壓器電路圖電動(dòng)機(jī) 659 0

汽車燃油系統(tǒng)的基本工作原理

工作開始于燃油箱，燃油泵負(fù)責(zé)將燃油從燃油箱抽送到燃油系統(tǒng)中。燃油泵通常受電子控制單元（ECU）的管理，以根據(jù)駕駛條件調(diào)整燃油供應(yīng)的壓力。

2023-10-07 標(biāo)簽：ecu 電子控制燃油系統(tǒng) 3707 0

四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理

2.1.4WS 系統(tǒng)的組成隨著二十世紀(jì)末以來在信息技術(shù)、集成電路、微電子領(lǐng)域的技術(shù)突破，以這些技術(shù)為基礎(chǔ)的汽車電子控制技術(shù)也逐步發(fā)展成熟，4WS系統(tǒng)的...

2023-07-13 標(biāo)簽：汽車電子電子控制汽車 3273 0

淺談汽車以太網(wǎng)常見的安全威脅

在汽車以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)中，MacSec提供了連接電子控制中數(shù)據(jù)傳輸?shù)募用芘c保護(hù) 車輛內(nèi)單位(ECU)

2023-03-10 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)傳輸 CAN 電子控制 475 0

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IOT

IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號(hào)和開關(guān)量信號(hào)的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問題，減少了大量的封裝空間。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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Proteus軟件是英國Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少廠商推出了UHD超高清電視。
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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競(jìng)爭(zhēng)力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識(shí)吧！
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹”組成的，在2009年10月1日天安門廣場(chǎng)舉行的國慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國成立六十周年國慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器

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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的。可以通過控制脈沖個(gè)數(shù)來控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過控制脈沖頻率來控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
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　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。

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