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標(biāo)簽 > 電氣化
電氣化就是國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)和人民生活廣泛使用電力。電氣化沒(méi)有終極目標(biāo)。因?yàn)楝F(xiàn)在還沒(méi)有人能預(yù)見(jiàn)到第四次能源大轉(zhuǎn)變。人們更難預(yù)測(cè)電氣化將達(dá)到什么樣的程度,例如當(dāng)煤炭、石油和天然氣枯竭之后,電力的應(yīng)用會(huì)發(fā)展到何等地步。
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電氣化應(yīng)用發(fā)展的四大設(shè)計(jì)趨勢(shì)
推動(dòng)電氣化發(fā)展的 4 大電流檢測(cè)設(shè)計(jì)趨勢(shì)
2023-08-24 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)電網(wǎng)ti 1445 0
NVH在汽車(chē)電動(dòng)化時(shí)代的新挑戰(zhàn)
Pranab Saha就職的公司Kolano & Saha Engineers專(zhuān)門(mén)從事聲學(xué)、噪聲和振動(dòng)的分析與測(cè)試,他觀察到:“行業(yè)對(duì)提升車(chē)輛聲...
2023-09-13 標(biāo)簽:汽車(chē)行業(yè)電氣化NVH 1440 0
汽車(chē)電氣化怎么發(fā)展電壓電源板網(wǎng)
隨著自動(dòng)駕駛功能以及舒適性、便利性和信息娛樂(lè)功能需求的不斷增長(zhǎng),汽車(chē)內(nèi)對(duì)電能的需求日益增長(zhǎng)。當(dāng)今汽車(chē)具有越來(lái)越多的傳感器、執(zhí)行器以及讀取傳感器并控制執(zhí)行...
支撐電氣化轉(zhuǎn)變的新興技術(shù)趨勢(shì)
隨著續(xù)航里程成為電動(dòng)乘用車(chē)的關(guān)鍵特性,而電池供應(yīng)鏈面臨短缺,新動(dòng)力總成的發(fā)展已成為競(jìng)爭(zhēng)的最前沿。本報(bào)告詳細(xì)介紹了800V平臺(tái)、碳化硅(SiC)逆變器、更...
2022-05-30 標(biāo)簽:電氣化電動(dòng)乘用車(chē) 1288 0
奧托立夫:將安全電子及自動(dòng)駕駛等技術(shù)作為其未來(lái)增長(zhǎng)引擎
安波福公司由原來(lái)的電子與安全和電子/電氣架構(gòu)業(yè)務(wù)板塊組成,聚焦于加速推動(dòng)主動(dòng)安全、自動(dòng)駕駛、提升駕乘體驗(yàn)和互聯(lián)服務(wù)等領(lǐng)域的商業(yè)化進(jìn)程,并提供為實(shí)現(xiàn)這些目...
2020-08-07 標(biāo)簽:無(wú)人駕駛電氣化自動(dòng)駕駛 1261 0
豐田攜手BluE Nexus合作,加速電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展
豐田和BluE Nexus認(rèn)識(shí)到未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)將得到加速采用,于是雙方?jīng)Q定合作,并利用各自的核心競(jìng)爭(zhēng)力,即豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)、電池和其他主要外圍部件的控制校準(zhǔn)技...
2020-08-04 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)電氣化 1250 0
告別內(nèi)燃機(jī)汽車(chē) Uber計(jì)劃全面實(shí)現(xiàn)汽車(chē)100%電氣化
北京時(shí)間9月9日消息,Uber今日宣布,2019年底將停止在倫敦使用內(nèi)燃機(jī)汽車(chē),轉(zhuǎn)而使用電動(dòng)汽車(chē)或混合動(dòng)力汽車(chē)。北京時(shí)間9月9日消息,Uber今日宣布,...
2017-09-09 標(biāo)簽:內(nèi)燃機(jī)電氣化uber 1228 0
快速發(fā)展的零排放卡車(chē)市場(chǎng)的未來(lái)趨勢(shì)
過(guò)去18個(gè)月以來(lái),卡車(chē)電氣化取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。此前,IDTechEx在2021版報(bào)告中介紹了小批量生產(chǎn)的原型零排放卡車(chē),如今,幾乎所有汽車(chē)OEM都擁有了...
汽車(chē)業(yè)務(wù)方向概覽:瑞薩電子公司專(zhuān)注于汽車(chē)、工業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域包括汽車(chē)、工業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施和物聯(lián)網(wǎng)。計(jì)劃通過(guò)拓寬電子/電氣架構(gòu)、提升交叉...
2023-11-12 標(biāo)簽:瑞薩電氣化自動(dòng)駕駛 1205 0
豐田加速整合日本車(chē)企 堅(jiān)持燃油時(shí)代全產(chǎn)業(yè)鏈布局
2020年2月6日,豐田與斯巴魯簽訂的《新業(yè)務(wù)資本合作協(xié)議》正式生效,豐田汽車(chē)出資750億日元將手中斯巴魯股份增持至20%。按照日本《持分法》股權(quán)投資法...
日本成功完成超導(dǎo)電線應(yīng)用鐵路電氣化系統(tǒng)試驗(yàn)
成功完成超導(dǎo)電線在一條運(yùn)作的客運(yùn)專(zhuān)線的架空電氣化系統(tǒng)中的試驗(yàn)后,日本鐵路技術(shù)研究所正聲稱(chēng)成為世界第一。
布加迪W16發(fā)動(dòng)機(jī)正式退役,全新V16引擎即將亮相
眾所周知,布加迪以擁有16缸引擎著稱(chēng),尤其其獨(dú)特的W型排列,使其成為了世界上第一款應(yīng)用于民用車(chē)輛的W型引擎。自1998年加入大眾集團(tuán)后,W16引擎便始終...
2024-03-04 標(biāo)簽:引擎電氣化純電動(dòng)車(chē) 1162 0
控制是電氣化動(dòng)力總成的關(guān)鍵方面。實(shí)施了組合的機(jī)械和再生電氣制動(dòng)系統(tǒng),以保持安全并提高效率。當(dāng)由于有限的電機(jī)扭矩和電池電流而導(dǎo)致再生制動(dòng)不足時(shí),采用機(jī)械制動(dòng)。
2022-09-11 標(biāo)簽:嵌入式軟件動(dòng)力系統(tǒng) 1138 0
德賽西威致力于打造汽車(chē)行業(yè)碳中和標(biāo)桿企業(yè)
5月,“2023 沃爾沃汽車(chē)亞太區(qū)可持續(xù)發(fā)展技術(shù)展”在上海沃爾沃汽車(chē)亞太區(qū)總部成功舉辦,活動(dòng)中沃爾沃汽車(chē)分享了可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,與廣大供應(yīng)商伙伴進(jìn)一步促進(jìn)...
ENNOVI推出ENNOVI-CellConnect-Prism,徹底顛覆電池技術(shù)
支持實(shí)現(xiàn)方形電芯之間的穩(wěn)固連接,靈活運(yùn)用于CTM、CTP和CTC等先進(jìn)的動(dòng)力電池系統(tǒng),簡(jiǎn)化裝配流程,并降低材料成本。 新加坡(2024年3月7日)——移...
汽車(chē)電氣化需求正在刺激封裝技術(shù)創(chuàng)新
現(xiàn)代的汽車(chē)已由復(fù)雜的機(jī)械系統(tǒng)逐漸演變?yōu)閺?fù)雜的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。文章著重探討了整合大量電子控制單元(ECUs)和轉(zhuǎn)向區(qū)域架構(gòu)的挑戰(zhàn)和創(chuàng)新,關(guān)注點(diǎn)在于封裝創(chuàng)新如何...
2023-12-04 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)封裝技術(shù)電氣化 1113 0
回收電池并實(shí)現(xiàn)低碳未來(lái)的電氣化
世界正在快速轉(zhuǎn)向電力。電動(dòng)交通正在以我們從未見(jiàn)過(guò)的方式徹底改變移動(dòng)性。這些話拉開(kāi)了上周在芬蘭舉辦的電池論壇的序幕。論壇期間,Business Finla...
緯湃科技和安森美簽署碳化硅長(zhǎng)期供應(yīng)協(xié)議,共同投資于碳化硅擴(kuò)產(chǎn)
緯湃科技首席執(zhí)行官Andreas Wolf說(shuō):“高能效碳化硅功率半導(dǎo)體正處于需求量激增的起步階段。因此我們必須與安森美一起打造完整的碳化硅價(jià)值鏈。通過(guò)這...
潤(rùn)石科技亮相慕尼黑上海電子展聚焦多應(yīng)用領(lǐng)域
? 2024慕尼黑上海電子展在上海新國(guó)際博覽中心拉開(kāi)帷幕,潤(rùn)石科技E4館E4.4626號(hào)展位觀展絡(luò)繹不絕,展位觀摩產(chǎn)品、攀談交流氣氛火熱。 ? ? 縱觀...
2024-07-10 標(biāo)簽:電氣化車(chē)規(guī)芯片江蘇潤(rùn)石 1076 0
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