蓄電池

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化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能的裝置叫化學(xué)電池，一般簡稱為電池。放電后，能夠用充電的方式使內(nèi)部活性物質(zhì)再生——把電能儲存為化學(xué)能；需要放電時再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能。將這類電池稱為蓄電池（Storage Battery），也稱二次電池

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蓄電池資訊

海瑞思鋰電池Pack包一體化氣密性檢測方案

針對電池包及液冷板等組件氣密性檢測需求，海瑞思創(chuàng)新推出鋰電池Pack包一體化氣密性解決方案，實現(xiàn)高效、精準(zhǔn)、智能氣密性檢測，助力電池及汽車企業(yè)降低設(shè)備采...

2023-04-23 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車蓄電池 2424 0

蓄電池基本常識100問（四）

蓄電池基本常識100問（四） 68、常飲用的純凈水是否可用于蓄電池使用？不能應(yīng)用，因日常人

2009-10-19 標(biāo)簽：蓄電池 2423 0

沃爾沃高速充電器一個半小時就能充滿車載蓄電池

沃爾沃正致力于其世界第一的三相車載充電器。該充電器能保證電動汽車具有遠(yuǎn)快于現(xiàn)有的充電速度。無需整夜或每次花上幾個小時為汽車充電，沃爾沃聲稱其車載單元允許...

2012-11-09 標(biāo)簽：蓄電池充電器沃爾沃 2411 1

閥控鉛酸蓄電池基礎(chǔ)理論

閥控鉛酸蓄電池基礎(chǔ)理論一、基本概念： 1、電池電壓：a、開路電壓：電池在開路狀態(tài)下的端電壓。b、工作電壓：電池...

2010-04-19 標(biāo)簽：蓄電池 2390 0

蓄電池充電方法蓄電池充電注意事項

蓄電池充電方法蓄電池充電注意事項蓄電池是一種儲存電能的設(shè)備，按照化學(xué)反應(yīng)方式不同，一般可以分為干電池和蓄電池兩種。而在我們生活和工作中，使用的大多是...

2023-10-24 標(biāo)簽：蓄電池電池充電電解液 2388 0

智能蓄電池組負(fù)載測試儀的功能及參數(shù)

l大液晶屏顯示，中文菜單提示，單片機(jī)控制，智能化程度高，參數(shù)設(shè)定后，自動完成蓄電池組的容量測試或直流電源的帶載能力測試。

2020-03-11 標(biāo)簽：蓄電池測試儀 2383 0

GB／T36972電動自行車用鋰離子蓄電池標(biāo)準(zhǔn)解析

常見的電動車電池包含鉛酸電池、鋰電池、鎳氫電池等，但是這類產(chǎn)品都不屬于國家強(qiáng)制3C認(rèn)證范圍內(nèi)。為了保證電動車電池的質(zhì)量，在國內(nèi)市場上銷售電動車電池產(chǎn)品都...

2023-10-11 標(biāo)簽：蓄電池電動車自行車 2374 0

UPS電源缺點(diǎn)景象及處理辦法

逆變輸出正常，運(yùn)用市電時無輸出，缺點(diǎn)首要存在于市電電壓查看電路和市電/逆變繼電器改換電路。由于這個繼電器改換電路簡略，故首要查看此有些電路。人為使該繼電...

2020-04-11 標(biāo)簽：蓄電池 UPS 2372 0

華友循環(huán)退役電池梯次利用項目再下一城

雙方將圍繞廢舊動力蓄電池回收的梯次利用和再生利用先進(jìn)技術(shù)研究，回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)范建設(shè)和儲運(yùn)一體化優(yōu)化模型研究建設(shè)，再生利用材料使用對碳減排的實質(zhì)效果驗證等...

2020-10-10 標(biāo)簽：動力電池蓄電池廢舊電池 2372 0

移動簽名技術(shù)在智能電池管理中有什么樣的應(yīng)用

隨著電力業(yè)務(wù)應(yīng)用向移動互聯(lián)網(wǎng)的延伸，可以使用移動作業(yè)終端對變電站蓄電池實現(xiàn)智能管理，快捷有效地檢測出失效電池并預(yù)測蓄電池使用性能變化趨勢，科學(xué)地對變電站...

2020-02-17 標(biāo)簽：電池管理蓄電池移動互聯(lián)網(wǎng) 2361 0

電池技術(shù)—后期出現(xiàn)問題合理均衡充電

問題：師傅，一般電瓶出現(xiàn)問題是在什么時候？不同的電瓶出現(xiàn)問題的時間都一樣嗎？還有12V替代2V均衡這個說法正確嗎？電瓶修復(fù) 回答：電池往往是在壽命后期...

2020-05-16 標(biāo)簽：充電蓄電池電池技術(shù) 2359 0

UPS電源蓄電池如何安裝與更換？

UPS電源蓄電池如何安裝與更換？ UPS電源蓄電池是UPS電源系統(tǒng)中非常重要的一部分，它能夠在停電或者電壓波動的情況下提供電能，保障設(shè)備的正常運(yùn)行。為了...

2024-01-10 標(biāo)簽：蓄電池 UPS電源 2358 0

蓄電池內(nèi)部短路原因、發(fā)熱原因以及起火控制方法探討

蓄電池內(nèi)部短路原因、發(fā)熱原因以及起火控制方法探討UPS供電系統(tǒng)是動力系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵部分，而蓄電池的監(jiān)測和管理對于UPS供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性至關(guān)重...

2023-09-06 標(biāo)簽：新能源蓄電池 UPS 2351 0

蓄電池電機(jī)車調(diào)速系統(tǒng)改造方案

交流電機(jī)的調(diào)速系統(tǒng)不但性能同直流電機(jī)的性能一樣，而且成本和維護(hù)費(fèi)比直流電機(jī)系統(tǒng)更低，可靠性更高。

2012-03-08 標(biāo)簽：蓄電池調(diào)速系統(tǒng)電機(jī)車 2349 0

DC/DC變換器在電動汽車車載12V低壓供電中的應(yīng)用

在新能源電動汽車上有許多低壓用電設(shè)備，比如儀表盤、電動車窗、雨刷器、車燈、多媒體設(shè)備等等，這些設(shè)備在12V、24V或48V低電壓下才能正常工作，然而電動...

2023-03-29 標(biāo)簽：電動汽車蓄電池變換器 2346 0

純電動汽車的充電策略

純電動汽車充電：一種就是常規(guī)的充電方式。這種充電方式是采用恒壓、恒流的傳統(tǒng)充電方式對電動汽車進(jìn)行充電。第二種充電方式是快速充電。這種充電方式是以150到...

2023-08-08 標(biāo)簽：電動汽車蓄電池純電動汽車 2346 0

礦燈電池用鋰電安全嗎

學(xué)技術(shù)

2021-09-30 標(biāo)簽：蓄電池電動車電池電池修復(fù) 2341 0

電瓶修復(fù)—關(guān)于把電充好你能想到的？

一個充電器的正極和另一個充電器的負(fù)極共用同一條線沒有影響嗎？充電時要不要斷開和控制器的連線？電瓶修復(fù) 我也有過這種顧慮，實踐證明：(一個充電器的正極和...

2020-05-09 標(biāo)簽：蓄電池充電器電瓶 2334 0

基于單片機(jī)的電動車蓄電池智能管理系統(tǒng)設(shè)計

　　本設(shè)計采用ATmega8單片機(jī)，充分利用了其外圍接口多、功能強(qiáng)的特點(diǎn)，操作方便、成本低。整個系統(tǒng)已經(jīng)在一款電動工程車上使用，系統(tǒng)穩(wěn)定。

2011-08-16 標(biāo)簽：單片機(jī)蓄電池電動車 2330 0

UPS蓄電池監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用

可靠穩(wěn)定的供電系統(tǒng)是數(shù)據(jù)中心穩(wěn)定運(yùn)行業(yè)務(wù)的基本要求，數(shù)據(jù)中心必須保證供電的連續(xù)性和供電系統(tǒng)的安全性，在數(shù)據(jù)中心的信息中心機(jī)房一般都會用到UPS不間斷電源...

2019-03-24 標(biāo)簽：蓄電池逆變器監(jiān)控系統(tǒng) 2317 0

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尼吉康

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trinamic

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TRINAMIC總部位于德國漢堡，經(jīng)過近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱作是一個神話，主要致力與運(yùn)動控制產(chǎn)品的設(shè)計與研發(fā)（步進(jìn)和直流無刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
閾值電壓

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　　閾值電壓（Threshold voltage）：通常將傳輸特性曲線中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉(zhuǎn)折區(qū)的中點(diǎn)對應(yīng)的輸入電壓稱為閾值電壓。在描述不同的器件時具有不同的參數(shù)。如描述場發(fā)射的特性時，電流達(dá)到10mA時的電壓被稱為閾值電壓。
無線供電

無線供電

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無線供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無需任何物理上的連接，電能可以近距離無接觸地傳輸給負(fù)載。實際上近距離的無線供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無線供電。
寧德時代

寧德時代

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艾德克斯

艾德克斯

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ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測試解決方案的研究，通過不斷深入了解各個行業(yè)的測試需求，持續(xù)提供給客戶具有競爭力的測試方案。
快充

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目前手機(jī)快速充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。另外在電動汽車領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動車的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時快速充電”成為現(xiàn)實。
Qi標(biāo)準(zhǔn)

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國際無線充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京釣魚臺國賓館發(fā)布Qi無線充電國際標(biāo)準(zhǔn)，將該標(biāo)準(zhǔn)引入中國。
Pebble

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Pebble，是一家智能手表廠商。2015年2 月底，智能手表廠商 Pebble 發(fā)起了新眾籌，上線不足 1 小時就籌到了 100 萬美元。
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手機(jī)快充

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電池系統(tǒng)

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　BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。
A4WP

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A4WP由三星與Qualcomm創(chuàng)立的無線充電聯(lián)盟，英特爾已加入該組織，并成為董事成員。
MAX660

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MAX660 單片電荷泵電壓逆變器將+1.5V 至+5.5V 輸入轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的-1.5V 至-5.5V 輸出。僅使用兩個低成本電容器，電荷泵的 100mA 輸出取代了開關(guān)穩(wěn)壓器，消除了電感器及其相關(guān)成本、尺寸和 EMI。
智能變電站

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采用可靠、經(jīng)濟(jì)、集成、低碳、環(huán)保的設(shè)備與設(shè)計，以全站信息數(shù)字化、通信平臺網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)功能集成化、結(jié)構(gòu)設(shè)計緊湊化、高壓設(shè)備智能化和運(yùn)行狀態(tài)可視化等為基本要求，能夠支持電網(wǎng)實時在線分析和控制決策，進(jìn)而提高整個電網(wǎng)運(yùn)行可靠性及經(jīng)濟(jì)性的變電站。
USB PD

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太陽能充電

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PSR

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浪涌抑制器

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光伏并網(wǎng)逆變器

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逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電，若直流電壓較低，則通過交流變壓器升壓，即得到標(biāo)準(zhǔn)交流電壓和頻率。對大容量的逆變器，由于直流母線電壓較高，交流輸出一般不需要變壓器升壓即能達(dá)到220V，在中、小容量的逆變器中，由于直流電壓較低，如12V、24V，就必須設(shè)計升壓電路。
納微半導(dǎo)體

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Navitas 成立于 2014 年，開發(fā)的超高效氮化鎵（GaN）半導(dǎo)體在效率、性能、尺寸、成本和可持續(xù)性方面正在徹底改變電力電子領(lǐng)域。Navitas 這個名字來源于拉丁語中的能源，它不僅體現(xiàn)了我們對開發(fā)技術(shù)以改善和更可持續(xù)的能源使用的關(guān)注，還體現(xiàn)了我們到 2026 年為估計 13B 美元的功率半導(dǎo)體市場帶來的能源。
USB-PD

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PWM信號

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脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，根據(jù)相應(yīng)載荷的變化來調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來實現(xiàn)晶體管或MOS管導(dǎo)通時間的改變，從而實現(xiàn)開關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號對模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)。
DCDC電源

DCDC電源

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DC/DC表示的是將某一電壓等級的直流電源變換其他電壓等級直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無隔離電源兩類。例如車載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
醫(yī)療電源

醫(yī)療電源

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共享充電寶

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共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶使用移動設(shè)備掃描設(shè)備屏幕上的二維碼交付押金，即可租借一個充電寶，充電寶成功歸還后，押金可隨時提現(xiàn)并退回賬戶。2021年4月，研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國在線共享充電寶設(shè)備量已超過440萬，用戶規(guī)模超過2億人。隨著用戶規(guī)模與落地場景的激增，消費(fèi)者對共享充電寶的價格變得越來越敏感。
系統(tǒng)電源

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董明珠

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董明珠，出生于江蘇南京，企業(yè)家，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級、中國社會科學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系研究生班、中歐國際工商學(xué)院EMBA 。　　1990年進(jìn)入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營部部長、副總經(jīng)理、副董事長。并在2012年5月，被任命為格力集團(tuán)董事長。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國人大代表，擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會副會長、珠海市紅十字會榮譽(yù)會長等職務(wù) 。2004年3月，當(dāng)選人民日報《中國經(jīng)濟(jì)周刊》評選的2003-2004年度“中國十大女性經(jīng)濟(jì)人物”。2004年6月被評為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評為“2004年度中國十大營銷人物”
LT8705

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