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標簽 > 鋰電池
是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。大致可分為兩類:鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰,并且是可以充電的。可充電電池的第五代產(chǎn)品鋰金屬電池在1996年誕生,其安全性、比容量、自放電率和性能價格比均優(yōu)于鋰離子電池。
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日企加快鋰電產(chǎn)業(yè)投資,構(gòu)建全球鋰電池原料供應網(wǎng)
日本鋰離子電池研究人員吉野彰獲得諾貝爾化學獎,觸發(fā)日本國內(nèi)對鋰離子電池行業(yè)新關注。《日本經(jīng)濟新聞》報道,日本企業(yè)近年加快鋰電產(chǎn)業(yè)投資,在全球構(gòu)建鋰電池原...
第四次工業(yè)革命將會是鋰電、AI和IoT三者之間的融合
第四次工業(yè)革命已經(jīng)到來,起到主導作用的不是IT技術,而是鋰離子電池、AI和IoT融合在一起,可以稱之為ET(能源與環(huán)境技術)革命。得出這一結(jié)論的是10月...
鋰電池技術在兩輪電動汽車行業(yè)中的發(fā)展趨勢分析
當?shù)貢r間10月9日,瑞典皇家科學院在斯德哥爾摩宣布,將2019年諾貝爾化學獎頒發(fā)給3位科學家,分別為美國科學家約翰古迪納夫(John B. Gooden...
固態(tài)電池作為一種新型電池,從電池的角度上面來說,對于新能源汽車發(fā)展起到關鍵的作用,作為車輛的核心部件關乎車輛的續(xù)航里程和用車體驗。
固態(tài)電池作為一種新型電池,從電池的角度上面來說,對于新能源汽車發(fā)展起到關鍵的作用,作為車輛的核心部件關乎車輛的續(xù)航里程和用車體驗,隨著電池的技術的發(fā)展,...
近年間逐漸成為全球潮流的新能源汽車,也是依靠著一塊動力電池的能量,悄然改變著我們的出行方式。作為新能源汽車的心臟和動力之源,動力電池的重要性不言而喻,很...
現(xiàn)在新能源汽車、鋰電池動力汽車,混合動力汽車原來越得到消費者的認可,經(jīng)濟節(jié)能,動力強勁都是其掛在嘴邊的代名詞。對于相關從業(yè)者的技術研發(fā)人員來說,除了增加...
為什么諾貝爾發(fā)給鋰電池?鋰電池發(fā)明者告訴你鋰電池歷史
為什么諾貝爾發(fā)給鋰電池?諾貝爾獎創(chuàng)紀錄了,97歲高齡創(chuàng)諾貝爾獎記錄,這回鋰電池之父贏了。 三位得主均享有鋰電池之父的美譽。在三人研究成果的基礎上,索尼在...
2019-10-10 標簽:鋰電池 5322 0
如何構(gòu)建一個廉價的系統(tǒng)來檢查電源網(wǎng)絡的狀態(tài)
要測試設備,您需要造成假的停電,如所附視頻中所示,將微型USB電源與TP4056鋰電池充電器模塊斷開連接(抱歉,質(zhì)量很低)。
曾經(jīng)有專家說新能源汽車最核心的技術就是鋰電池,按照這個邏輯,既然新能源汽車最核心的技術是鋰電池,那么燃油車最核心的技術難道是汽油?
LG化學已在中國南京工廠大規(guī)模生產(chǎn)Model3使用的21700鋰電池
據(jù)外媒最新消息,全球鋰電池制造巨頭之一的LG化學公司已開始在中國南京的工廠大規(guī)模生產(chǎn)Model 3使用的21700鋰電池。
隨著動力電池能量密度的不斷提升和成本的不斷降低,電動汽車的續(xù)航里程也在不斷增加,今年推出的電動汽車的續(xù)航里程普遍超過400km,部分中高端車型續(xù)航里程達...
近來,隨著新能源汽車補貼下坡、電池技術發(fā)展等引發(fā)的爭議越來越多。華車網(wǎng)注意到,在爭議中,關于何種動力電池才是“未來”的爭議最為激烈,有說氫能源才是“未來...
外媒指出,目前完成施工的主要廠房將用于電動車的制造,而在工廠另外一側(cè)的建設可能用于鋰電池組生產(chǎn)。
三元正極材料市場前景廣闊 鋰電產(chǎn)業(yè)市場化進展也將加快
在產(chǎn)品價格上漲和市場增量的雙重拉動下,三元材料企業(yè)正迎來新一輪業(yè)績增長期。
2019-09-17 標簽:鋰電池 1629 0
與現(xiàn)有鋰離子電池體系相比,鋰硫電池具有更高的理論能量密度、更低的成本和環(huán)境友好等優(yōu)勢,是下一代高比能電池體系的理想候選之一。硫(S8)是典型的陰離子變價...
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