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標簽 > 鋰離子電池
鋰離子電池:是一種二次電池(充電電池),它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中,Li+ 在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌:充電時,Li+從正極脫嵌,經(jīng)過電解質(zhì)嵌入負極,負極處于富鋰狀態(tài);放電時則相反。
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日立鋰離子電池突破使用壽命高達10年的技術(shù) 日立實現(xiàn)了一項鋰離子電池設(shè)計的技術(shù)突破。這項技術(shù)突破將降低生產(chǎn)成本并且把電池使用壽命延長到
2010-04-09 標簽:鋰離子電池 1174 0
氧化物正極材料具有很高的能量密度,它的進一步發(fā)展將晶體結(jié)構(gòu)中鋰的使用量和實驗中可獲取的高電位氧化還原對推向了應(yīng)用極限。這帶來了基于過渡金屬的陽離子氧化還...
除個別資源性原材料價格有漲有跌外,鋰電整個產(chǎn)業(yè)鏈價格持續(xù)向低,毛利率與利潤率同樣持續(xù)性走低。
鋰離子電池作為一種便攜式儲能設(shè)備,廣泛用于手機,筆記本電腦,相機,電動自行車,電動汽車等領(lǐng)域。其中鋰電池電解液是一個不容忽視的方面。畢竟,占電池成本15...
動力鋰電池產(chǎn)業(yè)化進程已經(jīng)處于國際領(lǐng)先地位
近幾年,中國的動力鋰電池行業(yè)經(jīng)歷了從無到有,從小到大,從弱到強的發(fā)展歷程。目前,在國家科技項目的重點支持下,中國動力鋰電池關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵材料和產(chǎn)品研究已...
鋰離子電池由于其能量密度高、循環(huán)性能優(yōu)良以及無記憶效應(yīng),成為便攜式電子產(chǎn)品的主導電源,并在電動汽車以及儲能電站等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。但由于其能量密度高...
全球電池儲能系統(tǒng)市場預(yù)計將從2018年的19.8億美元增長到2023年的85.4億美元
根據(jù)市場研究機構(gòu)Markets and Markets的報告,全球電池儲能系統(tǒng)市場預(yù)計將從2018年的19.8億美元增長到2023年的85.4億美元,期...
研究顯示,在碰撞修復方面,年電動汽車的平均維修所需的更換零件,大約是標準汽油汽車的兩倍,它的成本之高主要體現(xiàn)在三方面。
石墨烯產(chǎn)業(yè)化面臨的技術(shù)、市場及成本難題
近日,工信部賽迪研究院原材料工業(yè)研究所所長肖勁松表示,建議“十三五”設(shè)立國家級石墨烯研發(fā)機構(gòu),建立若干國家級新材料創(chuàng)新中心,將石墨烯產(chǎn)業(yè)發(fā)展寫入國家“十...
鋰離子電池相同也不適合過放電,過放電對鋰離子電池相同也很倒運。鋰離子電池是很嬌貴的,它比鎳電在充放電方面耐不堅決的才華差得多,會帶來附加的危險。運用正確...
2022-12-06 標簽:鋰離子電池 1155 0
基于固態(tài)電池設(shè)計的新方法,將增加儲能容量并可簡化生產(chǎn)
在固態(tài)電池中,研究人員正在研究各種不同的材料和設(shè)備結(jié)構(gòu),每種材料都有其自身的挑戰(zhàn)和優(yōu)勢。通常,這些挑戰(zhàn)在于實現(xiàn)足夠的導電性和穩(wěn)定性,以及開發(fā)用于大規(guī)模制...
鋰電池航空運輸標準升級,涉及鋰電池制造商、運輸公司以及相關(guān)物流企業(yè)!
國際航空運輸協(xié)會(IATA)近日發(fā)布的2025年版危險品規(guī)則(DGR),即第66版,確實對鋰電池的航空運輸規(guī)定進行了重要更新。這些變更從2025年1月1...
近年來,鋰電池已廣泛應(yīng)用于各種電子設(shè)備,包括平板電腦、智能手機和便攜式電腦。鋰電正極通常由鋰化合物構(gòu)成,如LiCoO2或LiFePO4,而負極通常由碳構(gòu)...
2020-03-22 標簽:鋰離子電池 1147 0
在電動工具設(shè)計中實現(xiàn)高效、安全和可靠的控制和保護
近些年,隨著半導體及其相關(guān)技術(shù)的快速發(fā)展,電動工具在工業(yè)和消費市場都得到了廣泛應(yīng)用,但隨之而來的是這些電動工具在使用過程中的可靠性、安全性和效率等問題。...
氟硫電解質(zhì)有效提升Li||LCO低溫下的循環(huán)性能
為了使電動汽車、電子設(shè)備在極端工作條件穩(wěn)定運行,對于兼具低溫適應(yīng)性和長壽命的鋰離子電池(LIBs)的開發(fā)至關(guān)重要。傳統(tǒng)是石墨負極在低溫下形成的SEI界面...
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