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電池管理系統(tǒng)（BATTERY MANAGEMENT SYSTEM）電池管理系統(tǒng)（BMS）是電池與用戶之間的紐帶，主要對(duì)象是二次電池，主要就是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過(guò)度充電和過(guò)度放電

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電池管理和連接器對(duì)電動(dòng)汽車(chē)竟如此重要

電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)必須面對(duì)這樣一個(gè)現(xiàn)實(shí)——所有BMS問(wèn)題在某種程度上都是相互關(guān)聯(lián)而非孤立的（圖1）。因此，當(dāng)BMS隨著電池的狀況或狀態(tài)發(fā)生變化而處理相應(yīng)的問(wèn)題...

2023-06-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電池管理連接器 3522 0

帶你了解BMS涉及的電氣試驗(yàn)

電氣測(cè)試內(nèi)容對(duì)于硬件設(shè)計(jì)是很重要的，我們開(kāi)發(fā)人員要了解每個(gè)電路會(huì)遭受到什么樣子的電氣應(yīng)力，這樣才能針對(duì)性的做好防護(hù)設(shè)計(jì)

2023-06-01 標(biāo)簽：SBC 調(diào)節(jié)器 bms 4623 0

什么是電池的老化？電池的年紀(jì)大了會(huì)怎樣？

鋰離子電池由正極、負(fù)極、電解質(zhì)、隔膜、集流體組成。正極和負(fù)極是鋰離子的主要存儲(chǔ)位置，在充放電過(guò)程中發(fā)生可逆的鋰的脫出與嵌入反應(yīng)。

2023-06-01 標(biāo)簽：鋰離子電池電解液 bms 7615 0

簡(jiǎn)述新能源電動(dòng)汽車(chē)BMS系統(tǒng)及芯片技術(shù)

新能源電動(dòng)汽車(chē)控制系統(tǒng)主要由電池管理系統(tǒng)（BMS）、充電機(jī)控制單元、電動(dòng)機(jī)控制單元和整車(chē)控制單元（如圖1）等組成。

2023-05-31 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源電動(dòng)機(jī) 7142 0

ADI LTC6806燃料電池電堆巡檢的應(yīng)用場(chǎng)景

氫燃料電池的電動(dòng)車(chē)其驅(qū)動(dòng)方式還是電機(jī)，氫只是用來(lái)反應(yīng)發(fā)電的能源，最后與氧氣反應(yīng)產(chǎn)生電能，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛。燃料電池單體的電壓不到1V，為提高輸出電壓，一般需...

2023-05-30 標(biāo)簽：氫燃料電池監(jiān)控器 bms 2616 0

芯?？萍糃BM8580：2-4節(jié)BMS新品的筆電典型應(yīng)用

2023年上半年，芯?？萍迹ü善贝a：688595）繼2022年高精度BMS單節(jié)電量計(jì)產(chǎn)品規(guī)模化量產(chǎn)之后，再次推出CBMX58X系列化2-4節(jié)BMS管理芯片。

2023-05-29 標(biāo)簽：mcu 芯?？萍?/a>bms 1425 0

案例分析：BMS電氣測(cè)試中短路保護(hù)測(cè)試出現(xiàn)的硬件故障

先舉一個(gè)常見(jiàn)的案例，在短路測(cè)試中會(huì)對(duì)信號(hào)線做短地、短電源的測(cè)試，布置如下圖：SBC給MCU與信號(hào)電路供電，MCU與信號(hào)電路之間有信號(hào)之間的傳遞；故障表現(xiàn)...

2023-05-29 標(biāo)簽：mcu 信號(hào)bms 1894 0

什么是儲(chǔ)能BMS？與汽車(chē)BMS設(shè)計(jì)有哪些區(qū)別？

現(xiàn)代能源問(wèn)題越來(lái)越凸顯，新能源的應(yīng)用和推廣被視為解決能源問(wèn)題的重要出路。

2023-05-24 標(biāo)簽：傳感器電池充電 bms 1.3萬(wàn) 0

儲(chǔ)能電站BMS典型三級(jí)架構(gòu)淺析

在儲(chǔ)能電站中，BMS通常采用三級(jí)架構(gòu)（從控、主控、總控），實(shí)現(xiàn)從電池模組（pack）-簇-堆的分級(jí)管理和控制。

2023-05-24 標(biāo)簽：電池管理以太網(wǎng)CAN總線 3.9萬(wàn) 0

BMS是如何在線測(cè)量電池內(nèi)阻的？

電池的壽命與內(nèi)阻之間存在一定的關(guān)系，內(nèi)阻的大小對(duì)電池容量和放電性能有較大的影響，從而影響電池的壽命。

2023-05-24 標(biāo)簽：放大器電池管理系統(tǒng)模數(shù)轉(zhuǎn)換器 4208 0

BMS安全通信新選擇—MC33665A

MC33665A，作為NXP最新推出的BMS通用通信網(wǎng)關(guān)以及TPL收發(fā)器，MC33665A較前代MC33664的各種更新以及升級(jí)，無(wú)疑能讓未來(lái)的BMS開(kāi)...

2023-05-23 標(biāo)簽：收發(fā)器電池管理系統(tǒng)bms 3228 0

淺析整車(chē)電子電氣架構(gòu)中的智能執(zhí)行器

還記得兩三年前，當(dāng)我們談?wù)撾娮与姎饧軜?gòu)(Electrical/Electronic Architecture，EEA)的時(shí)候，還是談?wù)摲植际郊軜?gòu)到域控架...

2023-05-22 標(biāo)簽：步進(jìn)電機(jī)ecu bms 857 0

電動(dòng)汽車(chē)交流充電系統(tǒng)的構(gòu)成與電氣原理以及充電控制策略

著新能源電動(dòng)汽車(chē)不斷地走進(jìn)千家萬(wàn)戶，市場(chǎng)對(duì)車(chē)輛充電的便利性、效率性和安全性提出了越來(lái)越高的要求，充電方便、快速且安全是用戶市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的一致需求。本...

2023-05-18 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)原理圖充電系統(tǒng) 7931 0

ADI LTC6813低頻抗擾測(cè)試解決方案

通常汽車(chē)零部件受到的磁場(chǎng)干擾可以分為內(nèi)部或外部干擾源干擾，其中內(nèi)部干擾源包括汽車(chē)的電動(dòng)馬達(dá)、制動(dòng)器等；而外部干擾源包括功率傳輸線、充電站等。低頻磁場(chǎng)抗擾...

2023-05-18 標(biāo)簽：adi 電路設(shè)計(jì)bms 2584 0

什么是電池管理系統(tǒng)(BMS)？低功耗藍(lán)牙的汽車(chē)電池管理系統(tǒng)有什么好處？

BMS是電動(dòng)汽車(chē)電池組的“大腦”，是電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵組成部分，負(fù)責(zé)確保電動(dòng)汽車(chē)高效和安全運(yùn)行。其性能顯著影響電動(dòng)汽車(chē)的行駛里程和電池壽命。BMS的主要用途...

2023-08-01 標(biāo)簽：dsp 電池管理藍(lán)牙 2054 0

BMS中的主要芯片包括哪些？國(guó)產(chǎn)BMS芯片怎么樣了？

BQ79614-Q1芯片內(nèi)部集成了前端濾波器和后置ADC低通濾波器。前端濾波器是為了降低成本，能夠在電池輸入電路上使用簡(jiǎn)單、低壓的差分RC濾波器。

2023-05-15 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)mcu bms 2348 0

BMS的幾個(gè)硬件設(shè)計(jì)關(guān)鍵點(diǎn)

電池管理系統(tǒng)(BatteryManagement System，BMS)的作用是智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過(guò)放和過(guò)充，延長(zhǎng)電池的使用壽命...

2023-05-15 標(biāo)簽：電池管理系統(tǒng)MOS 硬件設(shè)計(jì) 8294 2

電池管理系統(tǒng)的幾個(gè)硬件設(shè)計(jì)關(guān)鍵點(diǎn)

電池管理系統(tǒng)（Battery Management System，BMS）的作用是智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過(guò)放和過(guò)充，延長(zhǎng)電池的使用壽命

2023-05-15 標(biāo)簽：NTC MOS管電池管理系統(tǒng) 3286 0

基于GD32F427和GD32E505的直流充電樁解決方案

在低碳環(huán)保的時(shí)代發(fā)展大背景下，新能源成為了全球發(fā)展的主要方向。在新能源汽車(chē)滲透率不斷提升的背景下，充電樁等配套設(shè)施的建設(shè)直接影響著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健...

2023-05-11 標(biāo)簽：新能源 uart bms 1990 0

新能源汽車(chē)BMS控制器拆解及電路總結(jié)

該新能源汽車(chē)14.1kWh鋰離子電池，標(biāo)稱電壓為382V。能量存儲(chǔ)在8個(gè)電池模塊中，每個(gè)模塊包含13個(gè)電池組，每電池組的串并聯(lián)是13S4P 。

2023-05-09 標(biāo)簽：鋰離子電池新能源汽車(chē)控制器 5497 0

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IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫(xiě)，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

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STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無(wú)線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無(wú)線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問(wèn)題，減少了大量的封裝空間。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少?gòu)S商推出了UHD超高清電視。
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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國(guó)內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競(jìng)爭(zhēng)力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫(xiě)。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車(chē)有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車(chē)的原理，智能循跡小車(chē)的應(yīng)用，智能循跡小車(chē)程序，循跡小車(chē)用途等知識(shí)吧！
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開(kāi)關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹(shù)”組成的，在2009年10月1日天安門(mén)廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門(mén)設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的?？梢酝ㄟ^(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無(wú)線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
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　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
ESP8266

ESP8266

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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。

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