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電池管理系統(tǒng)（BATTERY MANAGEMENT SYSTEM）電池管理系統(tǒng)（BMS）是電池與用戶之間的紐帶，主要對象是二次電池，主要就是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過度充電和過度放電

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“均衡”始終是一種“被動”“被迫”的功能技術(shù)

個人認(rèn)為，“均衡”始終是一種“被動”“被迫”的功能技術(shù)，并不是萬能和無限的。均衡方面，同步帶來很多問題不可小覷，甚至是安全問題（大電流熱量導(dǎo)致PCB 板...

2018-03-12 標(biāo)簽：新能源 BMS 均衡電流 8712 0

電池均衡是有限度的,BMS的均衡電路的數(shù)據(jù)考慮

EV和HEV都需要在充電和放電階段承受很大的瞬間電流，充電的時候表現(xiàn)在制動能量回收。對于鋰電池而言，這么大的充電電流可能是部分較滿的電池直接超過損壞的電壓區(qū)間。

2018-03-12 標(biāo)簽：電路 BMS 電池 1.3萬 0

電動汽車為什么要有BMS系統(tǒng)？BMS系統(tǒng)七大故障分析法

電池、電機(jī)、電控技術(shù)是電動車最核心的技術(shù)。因為這三項技術(shù)的用用，是每一輛電動車都需要并且直接影響車輛的續(xù)航里程、加速時間等參數(shù)。其中電控中最核心的功能就...

2018-02-23 標(biāo)簽：電動汽車 BMS 1.8萬 0

電池單元老化對整車性能的影響以及其解決方法分析

即便是較高成本、較高質(zhì)量的電池單元，重復(fù)使用后也會老化且不匹配。提高具有不匹配電池單元的電池包容量有兩種辦法：一種是從一開始就使用更大的電池，但這樣做的...

2018-01-27 標(biāo)簽：soc bms 電池包 6313 0

對鋰離子動力電池安全性能影響因素的梳理總結(jié)

影響動力電池安全性能的因素貫穿了一個動力電池從電芯選材到使用終結(jié)的生命周期的始終，因此原因復(fù)雜多樣層次豐富。電芯材料本身，電芯的制造過程，電池集成中關(guān)于...

2018-01-27 標(biāo)簽：鋰離子電池動力電池 bms 1.4萬 1

快速、高精度電池管理系統(tǒng)可延長電池壽命以及汽車行駛里程

電動、混合以及插電式混動汽車，依賴于由數(shù)百甚至數(shù)千個獨立原電池組成的大型鋰離子電池組。為確保安全、高效以及持久運行，對這些原電池進(jìn)行精密管理至關(guān)重要。必...

2018-01-26 標(biāo)簽：電動汽車電池管理 bms 5337 0

移動式電化學(xué)儲能系統(tǒng)的構(gòu)成和各組成部件的特點以及應(yīng)用

本文對以鋰離子電池和鉛炭電池為基礎(chǔ)的移動式電化學(xué)儲能系統(tǒng)進(jìn)行分析。同時，對移動式電化學(xué)儲能系統(tǒng)在應(yīng)用過程中面臨的問題進(jìn)行了探討。

2018-01-26 標(biāo)簽：鋰電池 pcs bms 1.5萬 0

解析新能源汽車的三級模塊體系和平臺架構(gòu)

整車控制器（VCU）、電機(jī)控制器（MCU）和電池管理系統(tǒng)（BMS）是最重要的核心技術(shù)，對整車的動力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性和安全性等有著重要影響。

2018-01-24 標(biāo)簽：新能源汽車 mcu bms 2.6萬 0

新能源車由于其獨特的動力系統(tǒng)，因而對PCB的需求有顯著提升

新能源汽車主要分為純電動汽車和混合動力汽車，純電動汽車的動力系統(tǒng)僅由電動機(jī)和動力電池構(gòu)成，驅(qū)動系統(tǒng)簡單。而混合動力汽車既包含了發(fā)動機(jī)，也包含了電動機(jī)，正...

2018-01-23 標(biāo)簽：新能源汽車 pcb bms 5167 0

LTC6803-4并聯(lián)級聯(lián)技術(shù)在BMS電壓采集中的應(yīng)用

LTC6803-4是一款應(yīng)用靈活、測量精度較高且性能穩(wěn)定的芯片，其級聯(lián)技術(shù)在不同的工程項目中有不同的應(yīng)用方式。本文介紹LTC6803-4并聯(lián)級聯(lián)技術(shù)在B...

2017-12-21 標(biāo)簽：bms ltc6803-4 5231 0

幾款經(jīng)典的BMS系統(tǒng)方案圖

電池管理系統(tǒng)（BMS）是一個本世紀(jì)才誕生的新產(chǎn)品，因為電化學(xué)反應(yīng)的難以控制和材料在這個過程中性能變化的難以捉摸，所以才需要這么一個管家來時刻監(jiān)督、調(diào)整、...

2017-12-20 標(biāo)簽：adi NXP Maxim 9.4萬 0

電池管理系統(tǒng)的功能介紹

電池管理系統(tǒng)的基本功能監(jiān)測單體電芯的工作狀況，例如單體電池電壓、工作電流、環(huán)境溫度等。保護(hù)電池，避免電池工作在極端的條件下發(fā)生電池壽命縮短，損壞，甚至發(fā)...

2017-12-15 標(biāo)簽：電池管理系統(tǒng)bms 電池 3.0萬 0

新能源汽車核心技術(shù)詳解：電池包和BMS、VCU、 MCU

　新能源三大核心技術(shù) 在三級模塊體系和平臺架構(gòu)中，整車控制器（VCU）、電機(jī)控制器（MCU）和電池管理系統(tǒng)（BMS）是最重要的核心技術(shù)，對整車的...

2017-11-24 標(biāo)簽：新能源汽車 mcu bms 6.9萬 1

電池管理系統(tǒng)（BMS）故障解析及14種常見故障案例分析

電池管理系統(tǒng)（BATTERY MANAGEMENT SYSTEM），俗稱電池保姆或電池管家，是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶，其主要功能包括：電池...

2017-11-11 標(biāo)簽：電源管理 bms 9.1萬 0

如何讓電動汽車確保動力電池高效和安全地運作，核心就在BMS

BMS是伴隨著電動汽車的發(fā)展而發(fā)展起來的一個新技術(shù)，但由于“汽車”這個產(chǎn)品特殊的安全性要求，所以人們對于BMS的功能也給予了更多的厚望：BMS需要具有防...

2017-09-19 標(biāo)簽：電動汽車 bms 8473 0

如何用分體設(shè)備來搭建BMS模擬系統(tǒng)

如今做充電樁協(xié)議測試最普遍的方法還是采用實車進(jìn)行驗證性測試，然而這種方法會帶來諸多弊端。這里將大家介紹一種由分體設(shè)備自行搭建的BMS模擬系統(tǒng)的方案。

2017-06-14 標(biāo)簽：電動汽車 bms 充電樁 1379 0

您不能不了解的幾大BMS動力電池模組

昨日，小編給大家講解了電源管理系統(tǒng)（BMS）主動均衡和被動均衡相關(guān)知識點，兩者在功率耗損、工作效率、能量傳遞、設(shè)計結(jié)構(gòu)及技術(shù)實現(xiàn)等方面進(jìn)行了區(qū)別對比，并...

2017-03-27 標(biāo)簽：動力電池比亞迪 bms 3.9萬 0

新能源汽車核心技術(shù)之一——電源管理系統(tǒng)(BMS)【技術(shù)周刊】

中國作為全球新能源汽車銷量第一的國家，但電動汽車動力源泉和核心部件的電池一直制約我國電動汽車發(fā)展的。與電池緊密結(jié)合的新能源汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）更是...

2017-03-24 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車電源管理系統(tǒng) 1.4萬 0

干貨！秒懂電源管理系統(tǒng)BMS被動均衡

一直以來，對于電動車BMS技術(shù)路線的爭論，主要都是集中在BMS系統(tǒng)，該采用主動均衡，還是被動均衡技術(shù)。有人說被動均衡更適合當(dāng)前動力電池發(fā)展現(xiàn)狀，對電池的...

2017-03-24 標(biāo)簽：bms 主動均衡被動均衡 3.9萬 0

揭秘電動汽車BMS系統(tǒng)及七大故障分析法

電動車上的三電技術(shù)：電池、電機(jī)、電控技術(shù)是電動車最核心的技術(shù)。因為這三項技術(shù)的用用，是每一輛電動車都需要并且直接影響車輛的續(xù)航里程、加速時間等參數(shù)。

2017-03-24 標(biāo)簽：電動汽車特斯拉 BMS 6561 0

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IOT

IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

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STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
數(shù)字隔離

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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號和開關(guān)量信號的傳輸。另一個重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點，選型及應(yīng)用，各類數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
硬件工程師

硬件工程師

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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計算機(jī)市場行情；制定計算機(jī)組裝計劃；能夠選購組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計算機(jī)軟硬件故障。
wifi模塊

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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實現(xiàn)無線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運動處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時間軸之差的問題，減少了大量的封裝空間。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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Proteus軟件是英國Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少廠商推出了UHD超高清電視。
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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競爭力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識，它是自動引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動自動循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識吧！
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹”組成的，在2009年10月1日天安門廣場舉行的國慶聯(lián)歡晚會上面世。這是新中國成立六十周年國慶晚會最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動電流，同時具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡單的說，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號轉(zhuǎn)換成光信號，通過光纖傳送后，接收端再把光信號轉(zhuǎn)換成電信號。
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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計的ARM Cortex-M3內(nèi)核
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個電子設(shè)計都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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步進(jìn)驅(qū)動器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動器接收到一個脈沖信號，它就驅(qū)動步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動一個固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運行的。可以通過控制脈沖個數(shù)來控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時可以通過控制脈沖頻率來控制電機(jī)轉(zhuǎn)動的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
CD4046

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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無線發(fā)射，cd4046運用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
COMSOL

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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過模擬，賦予設(shè)計理念以生命。
加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

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服務(wù)機(jī)器人

服務(wù)機(jī)器人

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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個年輕成員，到目前為止尚沒有一個嚴(yán)格的定義。不同國家對服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識不同。
四軸飛行器

四軸飛行器

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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個螺旋槳都是電機(jī)直連的簡單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運動原理”中講述。
基站測試

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802.11ac與11基站測試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測量。n的區(qū)別，802.11n無線網(wǎng)卡驅(qū)動，802.11n怎么安裝。
TMS320F28335

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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點DSP處理器
靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
SDK

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　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個系統(tǒng)隨時監(jiān)控發(fā)動機(jī)的運行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會馬上發(fā)出警示。

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