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電池管理系統(tǒng)(BATTERY MANAGEMENT SYSTEM)電池管理系統(tǒng)(BMS)是電池與用戶之間的紐帶,主要對(duì)象是二次電池,主要就是為了能夠提高電池的利用率,防止電池出現(xiàn)過度充電和過度放電
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探究電動(dòng)車與充電基礎(chǔ)設(shè)施高壓化發(fā)展趨勢(shì)
11月10日,由澳門電氣與電子工程師協(xié)會(huì)(IEEE Macau)主辦的“電動(dòng)車與車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用之機(jī)遇與挑戰(zhàn)研討會(huì)”在澳門順利召開。此次研討會(huì)邀請(qǐng)了業(yè)界及學(xué)術(shù)...
開發(fā)電池管理系統(tǒng)時(shí)必須考慮的五件事
所有工程師都試圖盡可能地讓他們的設(shè)計(jì)適應(yīng)未來,但在電池管理系統(tǒng)的情況下,設(shè)計(jì)不僅要考慮明天的汽車,還要考慮現(xiàn)在使用 BMS 的所有新產(chǎn)品,例如電動(dòng)自行車...
芯海科技車規(guī)MCU CS32F116Q在汽車智能尾燈上的應(yīng)用
芯海科技CS32F116Q是一款基于ARM? Cortex?-M3內(nèi)核的通用車規(guī)MCU,滿足AEC-Q100認(rèn)證的要求,具體型號(hào)有CS32F116CBT...
恩智浦半導(dǎo)體:恩智浦BMS系統(tǒng)加速車型開發(fā)
導(dǎo)讀:今年10月27日,中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》,明確指出節(jié)能汽車和新能源汽車將在2035年成為銷量主力,完成國(guó)內(nèi)汽車...
2020-11-12 標(biāo)簽:動(dòng)力電池恩智浦bms 2322 0
網(wǎng)絡(luò)變壓器的作用、特性及優(yōu)勢(shì)
Hqst盈盛(華強(qiáng)盛)電子導(dǎo)讀:上一節(jié)給大家分享了:10GBASE-T萬兆網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)思路,這節(jié)將和大家一起探討:帶你認(rèn)識(shí)B M S車規(guī)共模扼流圈網(wǎng)絡(luò)變壓...
2022-05-18 標(biāo)簽:濾波器bms網(wǎng)絡(luò)變壓器 2308 0
還有十幾天今年就過去了,感覺今年過得特別快,自己也特別地忙,單說公眾號(hào)就更新了將近40篇,對(duì)于我來講挺不容易的,給自己點(diǎn)個(gè)贊了;同時(shí)也希望某一篇發(fā)文對(duì)大...
智能建筑的現(xiàn)狀是什么 我們?nèi)绾螌?shí)現(xiàn)智能建筑
智能建筑是集成各種系統(tǒng)以協(xié)調(diào)方式有效管理資源以最大化:技術(shù)性能;節(jié)省投資和運(yùn)營(yíng)成本;靈活性。
簡(jiǎn)要探討B(tài)MS采樣板的熱插拔知識(shí)
個(gè)人認(rèn)為BMS硬件設(shè)計(jì)有兩個(gè)難題,一是絕緣檢測(cè)電路設(shè)計(jì),另外一個(gè)就是AFE的防護(hù)設(shè)計(jì)。熱插拔也是AFE防護(hù)設(shè)計(jì)需要考慮的一種場(chǎng)景,今天就總結(jié)下熱插拔的相關(guān)知識(shí)。
車停著停著、電充著就就“自然而燃”了,針刺能解燃眉之急? 純電動(dòng)汽車怎么這么火爆?動(dòng)不動(dòng)就冒煙、自燃甚至爆炸?事實(shí)上,沒有主機(jī)廠敢不在電動(dòng)汽車上搭載BM...
2021-01-22 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車bms電池 2263 0
在前面某文中提到過,BMS采集電芯的電壓精度是有要求的;無論是自測(cè),還是客戶驗(yàn)收,我們都需要一個(gè)比較準(zhǔn)的基準(zhǔn)源來檢測(cè)我們的硬件精度,驗(yàn)證是否滿足需求,如...
BMS全稱為電池管理系統(tǒng) (Battery Management System),用于對(duì)電池參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、故障診斷、SOC估算、行駛里程估算、短路保...
2023-11-21 標(biāo)簽:電池管理系統(tǒng)bms 2253 0
備受大型制藥廠青睞的 Exscientia 是一家什么樣的公司呢?
頭部 AI 玩家 Exscientia 的藥企聯(lián)盟進(jìn)一步擴(kuò)大。 近日,Exscientia 與百時(shí)美施貴寶簽訂了 12 億美元的大單。就此,Exscie...
“314Ah+5MWh組合”量產(chǎn)“競(jìng)速”
在大容量電芯趨勢(shì)下,已經(jīng)有近20家廠家已經(jīng)相繼選擇“314Ah+5MWh組合”。
2024-03-04 標(biāo)簽:bms儲(chǔ)能系統(tǒng)儲(chǔ)能電池 2222 0
新能源車電池管理系統(tǒng)BMS快速原型開發(fā)平臺(tái)
電池管理系統(tǒng)(BMS,Battery Managemet System)是電池高效使用的必備基礎(chǔ)。意昂神州結(jié)合國(guó)內(nèi)外成熟的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)建設(shè)BMS開發(fā)測(cè)試實(shí)...
2020-04-25 標(biāo)簽:新能源車電池管理系統(tǒng)bms 2197 0
數(shù)據(jù)中心鋰電標(biāo)準(zhǔn)如何制定 專家走進(jìn)華展開了深入探討
2021年10月14日,由中國(guó)電子節(jié)能協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)中心節(jié)能技術(shù)委員會(huì)主辦,華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司協(xié)辦的數(shù)據(jù)中心鋰電標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)在北京舉辦。會(huì)議邀請(qǐng)了數(shù)據(jù)中心...
2021-10-19 標(biāo)簽:數(shù)據(jù)中心bms 2190 0
電池管理系統(tǒng)和牽引逆變器系統(tǒng)監(jiān)測(cè)和維護(hù)的八大問題及TI的建議
在全球范圍內(nèi),無論是幫助汽車制造商減輕內(nèi)燃機(jī)負(fù)擔(dān),抑或是過渡到全電動(dòng)汽車,我們都需共同努力,重新構(gòu)想汽車業(yè)愿景并減少排放。電氣化已被證明是減少排放的較適...
2020-09-09 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車tibms 2177 0
儲(chǔ)能柜EMS管理系統(tǒng),集中管控PCS和BMS及柜內(nèi)設(shè)備
儲(chǔ)能EMS能量管理系統(tǒng)應(yīng)具有完善的儲(chǔ)能監(jiān)控與管理功能,涵蓋儲(chǔ)能系統(tǒng)設(shè)備(PCS、BMS、電表、消防、液冷、除濕等)的詳細(xì)信息。需要實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)配置、數(shù)據(jù)采集...
電池管理和牽引逆變器系統(tǒng)設(shè)計(jì)的特點(diǎn)
ADI 的動(dòng)力總成創(chuàng)新解決方案,例如一組具有超過 150 V/ns CMTI 保護(hù)和低于 1 μs 短路保護(hù)的新型隔離式柵極驅(qū)動(dòng)器,正在釋放基于 S...
2022-06-15 標(biāo)簽:驅(qū)動(dòng)器逆變器bms 2172 0
在電動(dòng)汽車當(dāng)中,40%的成本來自電池,后者就像是為電動(dòng)汽車提供“泵血功能”的心臟。而電池的性能和壽命則是衡量電動(dòng)汽車性能的重要指標(biāo)。如何掌握這些指標(biāo)并保...
2023-05-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車bms 2143 0
我們用采樣芯片最重要的原因就是精度高,但也要小心使用,因?yàn)檎麄€(gè)采樣電路上面的各個(gè)環(huán)節(jié)都有可能造成采樣精度偏差,比如采樣鏈路上面的電阻。
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