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ECU(Electronic Control Unit)電子控制單元,又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機控制器。
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操作系統(tǒng)提供計算機硬件和應用程序之間的接口。這通過遵循編程到操作系統(tǒng)中的規(guī)則和程序來限制應用程序使用硬件。該操作系統(tǒng)還包括簡化應用程序開發(fā)和執(zhí)行的服務。
在IAR Embedded Workbench開發(fā)工具中如何實現(xiàn)堆棧保護來提高代碼的安全性
隨著越來越多的嵌入式產(chǎn)品連接到外部網(wǎng)絡,嵌入式產(chǎn)品的信息安全性(Security)越來越多地被人們關注。其中既包括直接連接到外部網(wǎng)絡,比如通過Wi-Fi...
2022-06-01 標簽:移動網(wǎng)絡ecu嵌入式產(chǎn)品 7791 0
MCU正常運行時總是從固定地方取指令,順序運行,程序更新時需要使用燒錄器等工具燒錄,于是有人將程序設計成,由一個程序跳轉到另一個程序,這個程序通常稱作B...
2022-04-20 標簽:ecubootloader汽車控制器 1.3萬 0
由于防抱死制動系統(tǒng)(ABS)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESP)等逐步產(chǎn)生,線控制動系統(tǒng)慢慢在傳統(tǒng)的制動系統(tǒng)上發(fā)展起立。
Vehicle Spy多功能汽車網(wǎng)絡測試分析軟件
Vehicle Spy是一款集成了診斷、節(jié)點/ECU仿真、數(shù)據(jù)獲取、自動測試和車內(nèi)通信網(wǎng)絡監(jiān)控等功能的工具,設計著眼于用戶使用時的便捷性。結合neoVI...
如今,大多數(shù)駕駛員都熟悉汽車儀表板上的燈和指示,尤其是可怕的檢查引擎燈。但是,您是否知道這些燈僅僅是表層的指示器,其背后有復雜的診斷系統(tǒng)在不斷監(jiān)測車輛的...
利用這些具有超低靜態(tài)電流的汽車 LDO,您將能夠顯著地改善汽車電池的使用壽命。您在系統(tǒng)中實現(xiàn)關鍵性電流節(jié)省的其他方法是什么?
簡述基于UDS的BootLoader架構設計及規(guī)范
01 BootLoader概述 1.1 Boot Loader設計目的 車載控制器軟件需要滿足兩方面的要求: 1)、功能方面的需求:用戶需要的基本功能實...
2021-10-20 標簽:編程ecuCAN網(wǎng)絡 6194 0
每輛車都裝有多個 ECU。系統(tǒng)的中心是標準 ECU 或 SECU。SECU 本質(zhì)上是一臺小型但功能強大的計算機,用于控制、處理 F1 賽車的大量數(shù)據(jù)并將...
2021-06-26 標簽:電子產(chǎn)品ABSecu 1986 0
新日本無線新開發(fā)高壓監(jiān)測IC NJU7890,可簡單高精度直接檢測出1000V高壓,實現(xiàn)實裝面積減少90%
電壓監(jiān)測模塊大多是由多個檢測電阻和運算放大器等分立元件構成,因此產(chǎn)生了高壓電路在ECU的占有面積增大,分立元件構成使得衰減精度惡化等問題。
ECU可根據(jù)功能不同分為不同的域。但區(qū)域架構是一種按照ECU在汽車內(nèi)的實際位置分類的新方法,并利用中央網(wǎng)關來管理通信。
新日本無線2/4電路單電源運算放大器實現(xiàn)業(yè)界頂級水準的抗EMI干擾性能
新開發(fā)的產(chǎn)品在繼承了業(yè)界標準運算放大器NJM2904/NJM2902的通用性的基礎上,大大提高了抗EMI干擾性能。
在做電磁兼容(EMC)測試時,通常想到的是用頻譜分析儀做的輻射測試。但示波器也可以用來做電磁兼容測試。
EE 架構是從分布式架構到域集中架構,從域集中到跨域融合,從跨域融合再到最終的中央計算平臺。
車速一般是 PCAN 上的 ECM(發(fā)動機引擎控制模塊)節(jié)點負責信號管理的。安全帶扣這個設備是 BCAN 上的 BCM(負責天窗、車窗、安全帶扣、雨刮等...
2021-05-11 標簽:ecuCAN網(wǎng)絡智能硬件 1.2萬 0
MPM3805A汽車級降壓模塊變換器產(chǎn)品特性和優(yōu)勢
MPM3805A 是一款內(nèi)置功率 MOSFET 和電感的汽車級降壓模塊變換器。該模塊含有的集成電感可簡化電源系統(tǒng)設計,并提供簡單高效的解決方案。DC/D...
在使用儀表盤和電子鏡的液晶面板應用中,如果時序控制器控制兩個驅動器,把來自GPU的圖像數(shù)據(jù)直接顯示在液晶面板上的話,一旦發(fā)生顯示異常,將無法做任何操作,...
冷卻液溫度傳感器,其內(nèi)部是熱敏電阻,隨著冷卻液溫度變化時,,ECU通過THW端子測得的分壓值隨之變化,ECU根據(jù)分壓值來判斷冷卻液溫度。
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