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美國德州儀器公司（英語：Texas Instruments，簡稱：TI），是世界上最大的模擬電路技術部件制造商，全球領先的半導體跨國公司。
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電池平衡在電動汽車 （EV） 的電池管理系統中非常重要，因為它有助于延長車輛行駛里程并確保電動汽車電池的安全運行。為了糾正電池本身的不平衡，還需要電池平...
隨著電動汽車 (EV) 日益流行，如何在反映真實續航里程的同時讓汽車更加經濟實惠，成為汽車制造商面臨的挑戰之一。首先，這意味著需要降低電池包成本并提高其...
隨著電動汽車 （EV） 變得越來越受歡迎，汽車制造商面臨的挑戰是在使車輛更實惠的同時反映真實的續航里程。這意味著使電池組成本更低，能量密度更高。從電池中...
在實時控制系列的前一部分內容中，我們深入介紹了處理的功能塊，請點擊閱讀：實時處理如何驅動高性能電源系統。在這一部分中，我們將討論實時控制的驅動階段（更新...
因為決定穩定性的只是環路增益AOL*β。同相反相放大，它的β都是一樣的，即Rg/（Rg+Rf）。對數之后，則為log10（aol）-log10（1/β）。
NXP的電壓電平轉換器提供較低的電壓和針對業內相同封裝具有引腳兼容的特性。這類雙向電平轉換器解決了需要通過多個轉換電壓域，信號電壓轉換的各種應用。憑借自...
越來越多的企業和個人都在尋找減少能源足跡和增加使用可再生資源的方法。為了產生顯著的效果，我們應該把重點放在哪些方面？
本文介紹了在電機驅動應用中為功率級選擇隔離式柵極驅動器時，您有多種選擇。柵極驅動器可簡單可復雜，具有集成米勒箝位、分離輸出或絕緣柵雙極晶體管 （IGBT...
TI推出的功能安全柵極驅動UCC5870-Q1，旨在幫助客戶實現電驅系統功能安全ASIL-D等級。其內部集成了豐富的保護以及診斷機制，對柵極驅動器本身以...
幾乎每個應用中的半導體數量都在成倍增加，電子工程師面臨的諸多設計挑戰都歸結于需要更高的功率密度。例如下面這幾類應用：
全球汽車制造商致力于通過解決消費者對行駛里程、充電時間和可負擔性等主要問題來加速電動汽車的采用，因此要求增加電池容量和更快的充電能力，而尺寸、重量或組件...
過去，牽引逆變器使用絕緣柵雙極晶體管 （IGBT）。然而，隨著半導體技術的進步，碳化硅 （SiC） 金屬氧化物半導體場效應晶體管具有比 IGBT 更高的...
2022-10-11 標簽：ti柵極驅動器SiC MOSFET 3276 0
TI的Sitara AM625用于2級交流電動汽車充電站的三個設計注意事項
用于商業和住宅用途的典型電動汽車 （EV） 充電站設計包括電能計量、剩余電流檢測（交流和直流）、隔離安全合規性、繼電器和接觸器，還具有驅動功能、雙向通信...
要實現精密信號鏈，低噪聲LDO穩壓器和開關轉換器、精密的監控和可靠的保護是必不可少的。對于電動汽車電池監測、測試和測量以及醫療等應用，TI使用專用的電...
隨著新能源汽車技術的蓬勃發展，以及新能源技術越來越廣泛的應用，市場對于高壓信號隔離器的需求出現了爆發式增長。
由于 TI 的 DSP 燒寫要比單片機略微復雜，很多客戶對燒寫不是很熟悉，所以我們將燒寫方法做一個簡單的介紹。DSP 一般采用的是在線燒寫方法，即在電路...
鑒于氮化鎵 (GaN) 場效應晶體管 (FET) 能夠提高效率并縮小電源尺寸，其采用率正在迅速提高。但在投資這項技術之前，您可能仍然會好奇GaN 是否具...
消費者每天都會與各種各樣的系統打交道，這些系統根據外界條件進行相應動作。以汽車為例，當您踩下油門之后，汽車幾乎瞬間加速，也就是說，踩完踏板即實現加速，這...
AM243x 是TI高性能的Sitara MCU產品，片上集成了用于工業以太網通信的2個PRU_ICSSG(Programmable Real-tim...
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