北京時間2018年6月14日9:30，3GPP全會批準了第五代移動通信技術標準（5G NR）獨立組網SA功能凍結。加之去年12月完成的非獨立組網NR標準，5G已經完成第一階段全功能標準化工作。

在6月21日舉行的2018年IMT-2020（5G）峰會上，大唐移動副總工程師蔡月民博士應邀發表了題為《SA加速5G商用》的主題演講。他表示，5G SA標準如期推出；為5G產業全面啟動，2020年商用提供了可靠保證。同時，面向規模商用，整個產業仍面臨產品、組網、應用等多方面的突破。

據蔡月民介紹，作為5G領域的領先廠商，大唐不但全面參與標準制定，在大規模天線與波束賦形、新型多址、超密集組網等5G標準化領域處于國際領先水平；同時，大唐也在基于最新的R15 SA標準開發全系列產品，助力國家5G技術試驗和規模試驗網的部署，推動車聯網、工業互聯網等重點垂直行業應用落地。可以說，從標準到產品，從產品到產業，從產業到生態，大唐在5G道路上正在加速跑，并為未來的商用突破做好全方位的布局準備。

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全系列產品滿足未來網絡建設需求

蔡月民告訴筆者，標準的凍結燃起了整個產業鏈的熱情。作為5G領域內的重要力量，大唐移動已經推出了5G多形態多頻段的系列產品，滿足預商用和商用初期的試驗和建設需求。

在5G組網方面，未來網絡將是宏微協同的多層異構網絡。其中，基礎覆蓋層采用室外大規模天線宏站方式實現室外連續覆蓋及室內淺層覆蓋；采用小型化基站、燈桿站等站型滿足室外補盲補熱及室內穿透覆蓋的需求；而室內多模Pico基站滿足高價值室內覆蓋等場景需求。

在核心網和電信級云平臺方面，大唐基于云平臺和服務化架構，開發了4/5G融合云化核心網，已經參加工信部、運營商組織的各種測試，基本功能和架構已經完善，在兼容性、靈活部署、電信級可靠性、智能管理等方面初步具備了商用能力。

大唐的努力與實力，在當前緊鑼密鼓的工信部5G三階段測試中，得到了充分體現。大唐比計劃提前2周完成了基于NSA架構的核心網和基站室內測試，測試結果達到預期目標。

另外，按照規劃，大唐將在今年7月至10月，完成5G SA測試；10月至12月，完成5G互操作測試。

在一些關鍵技術和配置的選擇上，大唐也在發揮在TDD系統設計上的優勢，在備受關注的幀結構選擇上，提出的2.5ms雙周期配置建議，被業界接納為后續5G試驗中頻段（3.5/4.9GHz）的統一的幀結構，該方案在覆蓋、容量、時延、廣播波束掃描等多方面綜合性能最佳，特別在上行覆蓋和上行容量上具備明顯優勢。也為產業的推動做出了貢獻。

三階段測試的快速進展、良好的測試結果，拉近了5G商用時間點。2018年下半年，產業試驗也會在更廣的范圍內展開。在5G產業實驗方面，大唐積極參與工信部主導的5G規模技術實驗，在湖北武漢將建設百站規模的5G網絡；同時積極參與發改委5G規模組網建設及應用示范工程，探討視頻融合、智慧工廠、智慧水務等行業應用與5G的融合；除此之外，大唐還與三大基礎電信運營商開展了眾多5G聯合試點工作。

產業協同疊加技術創新：推動5G商用進程

在蔡月民看來，當前5G在技術標準和產業上已經具備了一個堅實的基礎，但面對商用，仍面臨多方面的挑戰和突破。首先產業廣泛協作將會成為主流。“為加速產品成熟，大唐與終端芯片廠家和測試儀表廠家密切協作，互操作測試正在緊張進行，已經與高通、展訊、是德科技以及TM500取得階段性聯通，測試將持續進行。”

首先產業的商用支持能力仍面臨突破。一個突出的例子來看，5G基站的功耗仍達到4G基站的2倍以上，對機房供電、制冷、維護費用都構成較大壓力，對大規模部署形成障礙。針對5G基站產業化的高功耗問題，大唐也正在努力。“我們希望和合作伙伴一起，通過材料工藝、芯片器件的全方位創新突破功耗難題，提升產品的商用水平。”

另外針對5G網絡的智能化以及在垂直行業的拓展，5G與智能的深度融合是未來的發展方向。5G通過大帶寬、低時延和靈活架構，為云化智能提供了由云側到端側的分布式架構，在計算能力、反應速度、協同范圍、安全策略等方面滿足差異化服務需求。這也是5G支持垂直行業拓展的基礎。就目前階段，垂直行業的參與度仍不充分，需要共同培育。

針對5G復雜網絡的管理、配置和優化，智能化管理是發展趨勢。傳統的OSS需要升級和開放，支持數據的共享；同時要新建智能管理域，針對無線大數據、網絡切片管理、網絡編排和架構調整，通過人工智能的分析給出決策支撐。

總體來說，5G的標準發布給了產業新的起點，同時產業仍需加速，在產品商用能力、技術方案、組網策略、智能運維、垂直應用等方面仍面臨突破。通過產業合作和技術試驗拉通產業、探索新模式，5G商用將擁有美好的前景。