問(wèn)題。由FlexRay聯(lián)盟制定的FlexRay協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)成為一種理想的解決方案。FlexRay通訊協(xié)議運(yùn)用于可靠的車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)中，是一種具備故障容錯(cuò)的高速汽車總線系統(tǒng)。作為一種靈活的車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，FlexRay具有高速、可靠及安全的特點(diǎn)，它不僅能簡(jiǎn)化車載通信系統(tǒng)的架構(gòu)，而且有助于汽車電子單元獲得更高的穩(wěn)定性和可靠性。
2019-06-12 15:15:18
3479 
總線的要求，而FlexRay通信協(xié)議的開(kāi)發(fā)正是為了滿足這些要求。 FlexRay技術(shù)可以被分為三個(gè)主要領(lǐng)域：配置和管理FlexRay簇的軟件、實(shí)現(xiàn)FlexRay協(xié)議的數(shù)字邏輯及模擬信號(hào)驅(qū)動(dòng)器。在此，我們
2019-04-09 07:00:08
平臺(tái)上運(yùn)行(圖3)。每個(gè)操作系統(tǒng)在一個(gè)專門的虛擬機(jī)上運(yùn)行并共享硬件資源。不同的操作棧之間以可控的方式實(shí)現(xiàn)通信。這樣便能獨(dú)立啟動(dòng)，從而使關(guān)鍵的安全功能比車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)更快達(dá)到可用狀態(tài)。。 圖3：包含
2012-12-20 14:17:55
`車載汽車電子裝置是汽車環(huán)境下能夠獨(dú)立使用的電子裝置。其實(shí)車載汽車電子裝置與汽車本身的性能并沒(méi)直接關(guān)系。它包括GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車音響、汽車信息系統(tǒng)、電視娛樂(lè)系統(tǒng)、上網(wǎng)設(shè)備和車載通信系統(tǒng)等。這些汽車
2017-06-07 15:20:15
等目的。ITS總體來(lái)說(shuō)包括四部分：交通信息采集部分、車輛調(diào)度控制部分、電子收費(fèi)系統(tǒng)和交通信息服務(wù)。其中的每個(gè)部分都需要車載終端的參與：在交通信息采集部分，需要車載終端提供車輛的準(zhǔn)確定位信息和車輛運(yùn)行
2011-07-11 19:11:39
通信技術(shù)的不斷發(fā)展，使得汽車與外界的聯(lián)系越來(lái)越緊密，而消費(fèi)者對(duì)于車載娛樂(lè)系統(tǒng)的要求也越來(lái)越高，這也給汽車制造商帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。 為了幫助工程師朋友們更好地設(shè)計(jì)產(chǎn)品，電子發(fā)燒友在此特地制作
2015-04-13 15:55:55
實(shí)現(xiàn)常規(guī)的手動(dòng)交互方式，也可以實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音交互方式。整個(gè)系統(tǒng)劃分為三個(gè)子系統(tǒng)：導(dǎo)航子系統(tǒng)、語(yǔ)音識(shí)別子系統(tǒng)和語(yǔ)音合成子系統(tǒng)，各予系統(tǒng)間通過(guò)接口進(jìn)行通信，協(xié)調(diào)完成語(yǔ)音導(dǎo)航任務(wù)。車載導(dǎo)航人機(jī)語(yǔ)音交互系統(tǒng)對(duì)話模式
2008-08-15 21:27:56
實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音交互方式。整個(gè)系統(tǒng)劃分為三個(gè)子系統(tǒng)：導(dǎo)航子系統(tǒng)、語(yǔ)音識(shí)別子系統(tǒng)和語(yǔ)音合成子系統(tǒng)，各子系統(tǒng)間通過(guò)接口進(jìn)行通信，協(xié)調(diào)完成語(yǔ)音導(dǎo)航任務(wù)。車載導(dǎo)航人機(jī)語(yǔ)音交互系統(tǒng)對(duì)話模式設(shè)計(jì)導(dǎo)航系統(tǒng)的狀態(tài)轉(zhuǎn)換網(wǎng)絡(luò)整個(gè)
2019-05-07 07:00:21
車載移動(dòng)監(jiān)控由哪幾部分組成？車載監(jiān)控系統(tǒng)功能及特點(diǎn)是什么？車載監(jiān)控關(guān)鍵點(diǎn)是什么？
2021-06-01 06:56:10
CAN 、LIN、FlexRay、MOST？你out了！來(lái)看看車載以太網(wǎng)吧！
2015-06-02 16:09:32
的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建
車載監(jiān)測(cè)
系統(tǒng)，設(shè)計(jì)
實(shí)現(xiàn)更加優(yōu)化的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)，逐步
實(shí)現(xiàn)車載系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化、智能化和可控性，以提，高
車載系統(tǒng)的安全性。 1
系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 本文在現(xiàn)有的
車載系統(tǒng)上，將數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆绞?/div>
2011-03-30 10:39:23
有一個(gè)項(xiàng)目，使用飛思卡爾MC9S12實(shí)現(xiàn)FlexRay總線與RS422的協(xié)議轉(zhuǎn)化，請(qǐng)問(wèn)哪位大神搞過(guò)這個(gè)？飛思卡爾官網(wǎng)提供完整FlexRay源碼例程。是否可提供有償技術(shù)支持，或其他合作模式？MC9S12FX512 本身自帶兩路UART和A/B通道雙冗余FlexRay總線接口，需完善軟件方面的設(shè)計(jì)。
2018-06-08 15:57:38
一體化的研究開(kāi)始關(guān)注信號(hào)方面的融合，即在同一硬件平臺(tái)上利用同一信號(hào)實(shí)現(xiàn)雷達(dá)和通信功能。車載雷達(dá)通信系統(tǒng)利用車輛已經(jīng)裝載的毫米波雷達(dá)以及雷達(dá)通信一體化技術(shù)，不僅可以實(shí)現(xiàn)車載雷達(dá)探測(cè)和車間通信功能，而且
2019-06-19 06:52:36
利用NI-XNET實(shí)現(xiàn)FlexRay協(xié)議的通訊，求大神指點(diǎn)啊，不勝感激。。。。
2016-06-13 12:59:10
到Flexray通信的正常活動(dòng)狀態(tài)。 還根據(jù)數(shù)字時(shí)隙執(zhí)行用于發(fā)送和接收的消息緩沖器配置。 工具（CANalyser）也配置了與ECU相同的Flexray配置。 現(xiàn)在，當(dāng)我們從插槽64（動(dòng)態(tài)插槽）中的ECU發(fā)送幀
2019-07-05 13:52:37
最近在研究flexray通信問(wèn)題，如果我將基于TMS570的flexray節(jié)點(diǎn)設(shè)置成冷啟動(dòng)節(jié)點(diǎn)，由其發(fā)送一幀startup幀，那么在發(fā)送此幀之前CC是不是已經(jīng)達(dá)到NORMAL_ACTIVE狀態(tài)？還是發(fā)送過(guò)這幀之后才能進(jìn)入NORMAL_ACTIVE狀態(tài)？另，在發(fā)送此幀時(shí)，TXEN腳是不是自動(dòng)置低？
2018-06-21 18:41:03
，設(shè)計(jì)基于短距離無(wú)線射頻通信技術(shù)的新一代車載射頻識(shí)別系統(tǒng)。系統(tǒng)由短距離無(wú)線通訊車載單元(On-Board Unit，OBU)和基站系統(tǒng)(Base Station System，BSS)組成一個(gè)點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)
2019-05-29 08:06:40
如何實(shí)現(xiàn)基于1394b接口的車載嵌入式圖像實(shí)時(shí)采集與顯示系統(tǒng)設(shè)計(jì)？
2021-12-27 07:10:03
如何實(shí)現(xiàn)基于Linux的嵌入式車載導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計(jì)？
2021-12-27 07:52:50
的爆發(fā)式發(fā)展，顯然這已經(jīng)超出了CAN或FlexRay等傳統(tǒng)車載網(wǎng)絡(luò)的歷史使命。這也正是以太網(wǎng)與汽車深度擁抱集成的契機(jī)。
2019-09-11 11:51:16
中，黑客能夠先后利用藍(lán)牙及汽車操作系統(tǒng)中的漏洞通過(guò)CAN總線遠(yuǎn)程篡改報(bào)文。現(xiàn)代汽車可能擁有多達(dá)100個(gè)ECU，其中很多安全關(guān)鍵型ECU通過(guò)總線通信。CAN總線具有諸多優(yōu)點(diǎn)。它使用一種低成本、極其穩(wěn)健且相對(duì)
2023-02-28 13:42:28
本文介紹了作者設(shè)計(jì)的一種車載監(jiān)控系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱為車載系統(tǒng)），并重點(diǎn)介紹了車載系統(tǒng)終端的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。該系統(tǒng)將GPRS、GPS技術(shù)相結(jié)合，利用GPRS的數(shù)據(jù)傳輸功能，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)車輛與監(jiān)控中心的雙向數(shù)據(jù)傳輸，以實(shí)施對(duì)車輛運(yùn)行狀態(tài)、安全狀態(tài)、技術(shù)狀態(tài)的監(jiān)控。
2021-05-18 06:57:59
車載智能導(dǎo)航終端應(yīng)具有哪些功能？怎么實(shí)現(xiàn)基于ARM9的嵌入式智能車載系統(tǒng)設(shè)計(jì)？
2021-05-18 06:04:18
怎么實(shí)現(xiàn)基于DSP的車載式壓實(shí)度實(shí)時(shí)檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)？
2021-05-17 07:05:01
怎么實(shí)現(xiàn)基于DSRC的車載通信平臺(tái)設(shè)計(jì)？
2021-05-17 06:39:47
怎么實(shí)現(xiàn)基于Linux的嵌入式車載導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計(jì)？
2021-05-18 06:12:50
本文設(shè)計(jì)一種基于ARM9 S3C2410A的智能車載系統(tǒng)，它能夠通過(guò)GPS全球定位系統(tǒng)和GPRS無(wú)線通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛定位以及車輛與控制中心之間的數(shù)據(jù)通信，構(gòu)建CAN總線控制模塊用于采集車輛主要部分的工作狀態(tài)，實(shí)時(shí)監(jiān)控汽車的主要技術(shù)參數(shù)，并通過(guò)LCD模塊顯示車載信息的綜合信息。
2021-05-17 06:03:35
基于GPSGPRS的車載終端系統(tǒng)是怎樣組成的？基于GPSGPRS的車載終端系統(tǒng)有什么特點(diǎn)？基于GPSGPRS的車載終端系統(tǒng)有什么功能？
2021-05-13 06:35:05
現(xiàn)在以太網(wǎng)總線是很火，我學(xué)習(xí)了FLEXRAY總線，感覺(jué)有點(diǎn)過(guò)時(shí)了，有沒(méi)有對(duì)以太網(wǎng)總線比較了解的，給點(diǎn)資料，學(xué)過(guò)FLEXRAY總線的朋友，可以互相交流一下
2016-08-13 17:06:24
車載監(jiān)控系統(tǒng)有什么特點(diǎn)？車載監(jiān)控系統(tǒng)有什么功能？車載監(jiān)控系統(tǒng)的工作原理是什么？車載監(jiān)控系統(tǒng)是由哪些部分組成的？
2021-05-28 06:04:32
，總數(shù)據(jù)速率可高達(dá)到20Mbit/秒；· FlexRay具有可靠性特點(diǎn)，尤其其冗余通信能力可實(shí)現(xiàn)通過(guò)硬件完全復(fù)制網(wǎng)絡(luò)配置，并進(jìn)行進(jìn)度監(jiān)測(cè)；· FlexRay可支持各種拓?fù)洌缈偩€、星型和混合拓?fù)洹D3
2020-06-12 07:00:00
系統(tǒng)的應(yīng)用遍布汽車駕駛、多媒體娛樂(lè)、交通信息交互、應(yīng)急救援的通信應(yīng)用等。本文從車載應(yīng)急通信系統(tǒng)出發(fā)，從車載應(yīng)急通信的技術(shù)特性、國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)產(chǎn)業(yè)進(jìn)展等方面進(jìn)行分析介紹。車載應(yīng)急通信系統(tǒng)主要功能
2019-07-10 08:12:40
研究與應(yīng)用。一些汽車制造商目前計(jì)劃采用FlexRay總線，這是一種特別適合下一代汽車應(yīng)用的網(wǎng)絡(luò)通信總線，具有容錯(cuò)功能和確定的消息傳輸時(shí)間，能夠滿足汽車控制系統(tǒng)的高速率通信要求。
2019-10-11 08:02:45
目的 本文介紹自動(dòng)導(dǎo)引車（AGV）車載控制系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)過(guò)程，分為硬件搭建和軟件設(shè)計(jì)兩部分，并在其中穿插 AGV 控制的基礎(chǔ)知識(shí)講解。 1. 車載控制器1.1 控制器的類型 車載控制器是控制系統(tǒng)
2021-09-07 08:16:43
請(qǐng)問(wèn)怎樣去設(shè)計(jì)車載無(wú)線通信系統(tǒng)？
2021-05-11 06:00:38
本帖最后由 一只耳朵怪 于 2018-5-25 15:14 編輯
老師：您好！我的問(wèn)題是在flexray通信板上開(kāi)發(fā)一個(gè)windows環(huán)境的驅(qū)動(dòng)程序，通信板上有flexray和PCI9054接口，ARM處理器，F(xiàn)PGA和SDRAM。請(qǐng)問(wèn)有沒(méi)有相關(guān)的windows驅(qū)動(dòng)框架？謝謝。
2018-05-25 06:58:25
車載網(wǎng)絡(luò)FlexRay 拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的優(yōu)化 網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)對(duì)于汽車安全系統(tǒng)有著重要的影響。該文從新型FlexRay 線控剎車網(wǎng)絡(luò)入手,結(jié)合拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的基本理論和FlexRay 的總線特點(diǎn),由簡(jiǎn)到繁,漸
2008-10-24 14:57:30
36 本文通過(guò)對(duì)車載移動(dòng)通信電話系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和應(yīng)用描述，開(kāi)拓了汽車電子領(lǐng)域的新視野，在增加實(shí)用性的同時(shí)降低成本，達(dá)到了方便汽車消費(fèi)者的目的。
2009-09-04 09:09:0129 下一代的車載網(wǎng)絡(luò)-FlexRay介紹:FlexRay車載網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)成為同類產(chǎn)品的基準(zhǔn)，將在未來(lái)很多年內(nèi)，引導(dǎo)整個(gè)汽車電子產(chǎn)品控制結(jié)構(gòu)的發(fā)展方向。FlexRay是繼CAN 和LIN之后的最新研發(fā)成果
2009-09-27 18:08:5425 在發(fā)展過(guò)程中，CAN不能滿足汽車中逐漸增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)傳輸要求，這導(dǎo)致了FlexRay串行總線系統(tǒng)的發(fā)展[1]。去年底，BMW展示了首個(gè)FlexRay產(chǎn)品級(jí)應(yīng)用。Vector Informatik公司在那時(shí)舉行FlexRay大
2009-11-12 14:33:5820 利用TJA1080的FlexRay總線接口設(shè)計(jì)
介紹基于TJA1080的FlexRay總線在數(shù)字信號(hào)處理器（DSP）C5509上的實(shí)現(xiàn)。整個(gè)系統(tǒng)以DSP為核心，采用TJA1080總線控制器實(shí)現(xiàn)F
2009-03-29 15:13:409009 
XCP on FlexRay在Audi上的應(yīng)用
為了對(duì)通過(guò)FelxRay總線進(jìn)行通信的ECU進(jìn)行優(yōu)化，Audi公司采用XCP on FlexRay對(duì)其進(jìn)行標(biāo)定。Audi的需求之一是AUTOSAR要兼容ECU內(nèi)部的XCP嵌入式軟件模塊
2009-11-23 10:29:501176 恩智浦FlexRay產(chǎn)品系列概覽
FlexRay的發(fā)展歷史 FlexRay網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品誕生于20世紀(jì)90年代末，當(dāng)時(shí)一些汽車制造商意識(shí)到現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，例如CAN，無(wú)法滿
2009-12-19 08:40:351271 嵌入式DSP上實(shí)現(xiàn)FlexRay總線的方法
引 言 FlexRay總線是最近推出的一種采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)(星型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu))連接，借助無(wú)屏蔽或屏蔽雙絞線電纜的先進(jìn)高速
2009-12-22 17:38:51825 
車載導(dǎo)航中人機(jī)語(yǔ)音交互系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
語(yǔ)音作為自然的人機(jī)接口，可以使車載導(dǎo)航系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更安全、更人性化的操作。通過(guò)國(guó)內(nèi)外車載導(dǎo)航系統(tǒng)的功能對(duì)比可知
2010-02-24 11:04:571166 
FlexRay,FlexRay時(shí)代
2010-03-11 11:11:264609 本內(nèi)容就如何減少設(shè)計(jì)方面的失誤，并結(jié)合筆者自身工作體會(huì)，從車載移動(dòng)應(yīng)急通信指揮系統(tǒng)設(shè)計(jì)的角度出發(fā)，做了幾點(diǎn)探討
2011-04-18 14:37:5553 FlexDevel Starter是FlexRay總線系統(tǒng)的理想入門套件。該套件包括2個(gè)易用的通信節(jié)點(diǎn)，可以用來(lái)建立了一個(gè)FlexRay網(wǎng)絡(luò)。為進(jìn)一步分析，此套件還包括了帶有簡(jiǎn)單軟件解決方案的FlexCard。
2011-04-28 17:26:4841 FlexAS是一種用于FlexRay總線系統(tǒng)主動(dòng)星型耦合器。特別適合于安全性相關(guān)應(yīng)用,FlexAS擴(kuò)展了總線系統(tǒng)的可靠性和可用性。FlexAS為實(shí)驗(yàn)室應(yīng)用而設(shè)計(jì).為了使所有的信道能用,FlexAS沒(méi)有外殼。
2011-04-28 17:28:1649 觸發(fā)靜態(tài)或動(dòng)態(tài)時(shí)隙號(hào)或靜態(tài)時(shí)隙號(hào)和復(fù)用通信周期數(shù)量組合。在FlexRay信號(hào)上應(yīng)用帶色碼的容易理解的解碼。在長(zhǎng)采集中搜索和查找特定字節(jié)。 FlexRay觸發(fā)和解碼軟件在示波器中增加了
2011-06-21 16:18:0750 FlexRay實(shí)現(xiàn)的初期功能是邁向全自動(dòng)無(wú)人駕駛(或近乎全自動(dòng)駕駛)的第一步。雖然最早的設(shè)想是實(shí)現(xiàn)汽車線控(X-by-wire)(線控驅(qū)動(dòng)、線控駕駛等)，然而其他發(fā)展趨勢(shì)也在推動(dòng)FlexRay技術(shù)的發(fā)展
2011-09-16 10:00:371475 
嵌入式車載終端控制系統(tǒng)的通信方案
2011-11-10 17:58:2858 FlexRay已開(kāi)始在單通道高速動(dòng)力傳動(dòng)、駕駛輔助和提高舒適程度的汽車電子應(yīng)用中大展身手。在新款BMW X5汽車中，FlexRay用于懸架控制之中，這樣就可以在利用雙通信信道和總線監(jiān)控把
2012-05-02 10:16:00862 
本文給出一種基于RFID的物聯(lián)網(wǎng)車載終端系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方案。該系統(tǒng)集衛(wèi)星定位、無(wú)線通信、圖像監(jiān)控、射頻識(shí)別技術(shù)等模塊于一體，實(shí)現(xiàn)了監(jiān)控貨物安全、提供車載位置和圖像信息，達(dá)到實(shí)
2012-11-09 17:26:25118 本文介紹基于FlexRay協(xié)議的媒體接入控制的設(shè)計(jì)過(guò)程，并進(jìn)行了設(shè)計(jì)驗(yàn)證。從仿真結(jié)果分析，它符合協(xié)議的要求，能夠生成通信控制器的時(shí)鐘周期。
2013-01-21 10:25:311075 世界上90%的都采用基于CAN總線的系統(tǒng),而FlexRay是下一代通信協(xié)議事實(shí)上的標(biāo)準(zhǔn)，它的功能安全性如何是至關(guān)重要的。本文就通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)FlexRay總線的功能安全性進(jìn)行詳細(xì)解析
2013-01-22 11:47:139297 英飛凌科技股份公司（FSE： IFX / OTCQX： IFNNY）推出其首個(gè)FlexRay? 收發(fā)器，進(jìn)一步壯大了LIN和CAN汽車通信IC產(chǎn)品陣容。全新的TLE9221SX完全符合最新的FlexRay電氣物理層規(guī)范3.0.1版本。
2013-06-25 12:44:171297 FlexRay總線在線控轉(zhuǎn)向中的應(yīng)用_楊華
2017-03-19 11:26:544 FlexRay通訊協(xié)議是一種具備故障容錯(cuò)的高速汽車總線系統(tǒng)，已經(jīng)成熟運(yùn)用在BMW X5的電控減震和主控懸吊系統(tǒng)中。這里將喝大家一起來(lái)了解FlexRay協(xié)議及對(duì)應(yīng)的解碼方案。
2017-08-09 15:17:282179 
電子設(shè)計(jì)工程 基于FPGA的Flexray IP核通信的研究與實(shí)現(xiàn)
2017-08-30 16:08:3213 本文檔內(nèi)容包含了基于富士通FlexRay解決方案從系統(tǒng)支持到硅材料，供大家參考。
2017-09-07 16:22:078 FlexRay車載網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)成為同類產(chǎn)品的基準(zhǔn)，將在未來(lái)很多年內(nèi)，引導(dǎo)整個(gè)汽車電子產(chǎn)品控制結(jié)構(gòu)的發(fā)展方向。FlexRay是繼CAN 和LIN之后的最新研發(fā)成果，可以有效管理多重安全和舒適功能：譬如
2017-09-08 11:04:419 為了使車載FlexRay通信網(wǎng)絡(luò)簡(jiǎn)單、快捷而又無(wú)錯(cuò)地啟動(dòng)，并且保證它在工作中的高穩(wěn)定性，需要將網(wǎng)絡(luò)摘要 通信的復(fù)雜程度控制在一定范圍內(nèi)。車栽網(wǎng)絡(luò)管理的職責(zé)就在于此，它著重于協(xié)調(diào)控制各通信節(jié)點(diǎn) ECU的啟動(dòng)與關(guān)閉。運(yùn)行良好的車栽網(wǎng)絡(luò)管理將對(duì)整個(gè)車載網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的運(yùn)行起到至關(guān)重要的作用。
2017-09-08 16:11:0918 目前從航天工程角度來(lái)看，CAN和1553B的速率、可靠性和成本指標(biāo)在航天系統(tǒng)中應(yīng)用最為適宜。但是對(duì)于安全等級(jí)要求更高的系統(tǒng)則需一個(gè)新的標(biāo)準(zhǔn)。尤其是對(duì)故障容錯(cuò)與時(shí)間確定性需求不斷增加的系統(tǒng)
2017-11-07 16:53:1922 在汽車架構(gòu)中，ECU 組合在一起形成“集群”，這些集群通過(guò)通信“網(wǎng)關(guān)”相連。集群通常會(huì)共享同一類型的總線，因此要達(dá)到高可靠性、高速率的標(biāo)準(zhǔn)，就要采用 FlexRay 網(wǎng)絡(luò)，但要求沒(méi)那么高的門鎖 ECU 可以由 CAN 或 LIN 來(lái)負(fù)責(zé)
2018-01-28 13:38:312795 近場(chǎng)通信(NFC)是一種讓兩個(gè)設(shè)備在幾厘米的距離內(nèi)通信交互、最大數(shù)據(jù)傳輸速率424kb / s 的近距離雙向通信技術(shù)，用于在兩個(gè)設(shè)備之間實(shí)現(xiàn)安全、簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)交換。作為RFID技術(shù)的一個(gè)分支，NFC有望從手機(jī)擴(kuò)展到汽車應(yīng)用。NFC被視為許多新車載功能的實(shí)現(xiàn)技術(shù)，還能簡(jiǎn)化現(xiàn)有車載功能的使用和操作。
2019-03-08 17:13:333476 
本文檔中描述的FRULY通信協(xié)議是為可靠的汽車網(wǎng)絡(luò)指定的。FlexRay協(xié)議的一些基本特征是同步和異步幀傳輸、在同步傳輸期間保證幀延遲和抖動(dòng)、在異步傳輸期間幀的優(yōu)先級(jí)、多主時(shí)鐘同步1、錯(cuò)誤檢測(cè)和信號(hào)。NG，通過(guò)使用總線監(jiān)護(hù)儀來(lái)實(shí)現(xiàn)物理層的錯(cuò)誤遏制，以及可擴(kuò)展的容錯(cuò)性。
2018-10-31 08:00:0022 了解A2B相連的(AD2410)車載通信系統(tǒng)中的麥克風(fēng)陣列如何區(qū)分多個(gè)揚(yáng)聲器，即使是背景嘈雜的情況也不在話下。該系統(tǒng)采用麥克風(fēng)波束成形算法、高級(jí)回聲消除功能和語(yǔ)音識(shí)別例程，所有這些都在高性能SHARC (ADSP-21489)處理器上實(shí)現(xiàn)。
2019-06-21 06:14:002382 TJA080是一個(gè)flexray收發(fā)器，它與flexray電氣物理層規(guī)范v2.1版本兼容。A（見(jiàn)參考文獻(xiàn)1）。它主要用于從1 Mbit/s到10 Mbit/s的通信系統(tǒng)，并在協(xié)議控制器和flexray網(wǎng)絡(luò)中的物理總線之間提供高級(jí)接口。
2019-07-31 16:40:4729 網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)對(duì)于汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)安全具有重要的影響，要保證汽車環(huán)境下通訊系統(tǒng)的可用性和可*性，需要面向特定應(yīng)用進(jìn)行優(yōu)化。在這方面，最近出現(xiàn)的FlexRay物理層技術(shù)具有很大潛力。本文將從簡(jiǎn)單的網(wǎng)絡(luò)例子
2020-04-16 09:22:481294 
本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是FlexRay車載網(wǎng)絡(luò)靜電保護(hù)方案原理圖免費(fèi)下載。
2020-08-24 08:00:007 如果FlexRay總線處于休眠模式，系統(tǒng)會(huì)先通過(guò)喚醒過(guò)程使FlexRay總線變成待機(jī)模式。即使激活所有接線端3的用戶，FlexRay總線也無(wú)法主動(dòng)進(jìn)行通信。
2020-11-05 10:00:398745 FlexRay是一個(gè)新的通信系統(tǒng)，該系統(tǒng)的目標(biāo)是在電氣與機(jī)械電子組件之間實(shí)現(xiàn)可靠、實(shí)時(shí)且高效的數(shù)據(jù)傳輸，以便在車輛內(nèi)將今天和將來(lái)的創(chuàng)新功能聯(lián)網(wǎng)。FlexRay的數(shù)據(jù)傳輸率為10Mbit/s，明顯高于如今在車內(nèi)使用的高速CAN總線500k的數(shù)據(jù)總線。
2020-12-07 10:32:527169 汽車下?代高速數(shù)據(jù)傳輸總線 FlexRay 網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)是由許多控制器、執(zhí)行器、傳感器和?些電器設(shè)備構(gòu)成的非常復(fù)雜的分布式控制系統(tǒng)，復(fù)雜多變的控制任務(wù)以分時(shí)復(fù)用的方式共享網(wǎng)絡(luò)資源。 由于網(wǎng)絡(luò)中不規(guī)則
2021-03-16 09:40:2624 基于Ku波段的車載應(yīng)急衛(wèi)星通信系統(tǒng)
2021-06-16 10:03:0624 基于無(wú)線通信的液化天然氣車載氣瓶監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
2021-06-23 11:35:1513 FlexRay主要功能—可靈活配置通信控制器緩存可探測(cè)空幀可由多周期構(gòu)成復(fù)合通信模式支持最大254字節(jié)的幀載荷支持PDUs支持PDUs有啟動(dòng)監(jiān)視功能支持Flexray報(bào)文記錄和回放支持Flexray
2022-11-21 10:27:32464 
性、可靠性和靈活性方面具有一定的優(yōu)勢(shì)。FlexRay支持總線間的多種消息傳遞架構(gòu)。 隨著FlexRay在汽車上的廣泛使用以及網(wǎng)絡(luò)日益統(tǒng)一，這項(xiàng)功能將越發(fā)重要。例如，若干家汽車制造商已經(jīng)實(shí)施或提議采用一種網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，不管采用何種通信協(xié)議，所有通信通過(guò)一個(gè)網(wǎng)關(guān)實(shí)現(xiàn)
2023-07-18 11:13:131889 
10BASE-T1S規(guī)范是IEEE802.3cg標(biāo)準(zhǔn)的一部分，于2020年初發(fā)布。該技術(shù)的出現(xiàn)彌補(bǔ)了車載以太網(wǎng)10Mbit/s通信領(lǐng)域的空白，允許將以太網(wǎng)連接擴(kuò)展到最遠(yuǎn)邊緣的節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)在整個(gè)車輛系統(tǒng)
2024-01-10 08:24:54873 
本文要點(diǎn)汽車網(wǎng)絡(luò)協(xié)議包括本地互連網(wǎng)絡(luò)(LIN)、控制器局域網(wǎng)絡(luò)(CAN)、面向媒體的系統(tǒng)傳輸(MOST)和FlexRay等。通過(guò)一根非屏蔽雙絞線(UTP)，車載以太網(wǎng)為汽車提供了一種經(jīng)濟(jì)高效的輕量化
2024-03-05 08:14:53718 
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論