電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/吳子鵬、李寧遠(yuǎn)） 順電子行業(yè)發(fā)展之大勢(shì)，燃電子業(yè)者互動(dòng)之激情。2023慕尼黑上海電子展 (electronica China)于7月正式落幕。

今年的慕尼黑上海電子展在盛夏之際為行業(yè)奉獻(xiàn)了一場(chǎng)頂級(jí)盛會(huì)，在超10萬(wàn)平的展館內(nèi)，1650+家廠商和11萬(wàn)+位觀眾深入交流、對(duì)接需求，更有同期舉辦的專業(yè)論壇、一對(duì)一直播間等活動(dòng)為大家?guī)?lái)行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)洞見。同時(shí)，展會(huì)期間電子發(fā)燒友網(wǎng)記者通過探館的方式，為業(yè)者挖掘重點(diǎn)展商的亮點(diǎn)展品，讓大家更加準(zhǔn)確地把握行業(yè)新動(dòng)向。
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MCU：在車用和工控領(lǐng)域亮劍

MCU又名單片機(jī)，是嵌入式系統(tǒng)的核心。過往，更多是由消費(fèi)電子領(lǐng)域引領(lǐng)MCU產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)。如今，消費(fèi)電子市場(chǎng)需求低迷，廠商也及時(shí)轉(zhuǎn)向，在車用和工控市場(chǎng)挖掘新趨勢(shì)。
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展會(huì)上，瑞薩電子展示了一款基于R-Car V3H芯片打造的汽車前視方案。這款方案，通過攝像頭采集數(shù)據(jù)，然后R-Car V3H芯片搭載的算法可以識(shí)別出車輛信息 、路況信息、路標(biāo)信息等等，通過攝像捕捉和識(shí)別之后，用戶可以基于這些信息做進(jìn)一步的車輛控制。瑞薩電子基于R-Car V3H芯片提供整套的SDK方案，幫助用戶快速完成方案設(shè)計(jì)。
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兆易創(chuàng)新展示了該公司基于其首顆車規(guī)級(jí)MCU——GD32A503打造的車用方案，包括直流無(wú)刷電機(jī)的控制、汽車LED流水燈控制和單目攝像頭預(yù)警方案。在GD32A503芯片里，IP都是兆易創(chuàng)新自主研發(fā)的，針對(duì)車用市場(chǎng)進(jìn)行了優(yōu)化，并增強(qiáng)了產(chǎn)品的可控性。
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意法半導(dǎo)體（ST）圍繞整車帶來(lái)了多款車用解決方案，包括智能鑰匙識(shí)別、動(dòng)力控制、車燈控制、BMS系統(tǒng)以及ADAS智能駕駛系統(tǒng)等。通過這些方案能夠看出，ST主打單芯片方案、高集成等優(yōu)勢(shì)，同時(shí)展示了自己在車用市場(chǎng)全面的能力。
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國(guó)民技術(shù)帶來(lái)了最新的電機(jī)控制方案，通過單芯片軟硬件一體化的方式，在主控芯片內(nèi)集成了LDO、運(yùn)算放大器和域驅(qū)等核心元件，實(shí)現(xiàn)了一個(gè)高集成度的低壓系統(tǒng)，盡可能地降低外圍電路的復(fù)雜度，實(shí)現(xiàn)整體方案的低成本。
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沁恒微展示Type-C PD特色應(yīng)用（PDUSB）、低功耗藍(lán)牙、電機(jī)控制等特色方案，以及該公司的RISC-V MCU。在RISC-V方面，沁恒微具有全面的設(shè)計(jì)研發(fā)能力，包括自研的青稞RISC-V內(nèi)核，免費(fèi)配套IDE等開發(fā)工具軟件，以及通過內(nèi)置和組合USB、PD、低功耗藍(lán)牙、以太網(wǎng)等專業(yè)接口外設(shè)打造多品類有競(jìng)爭(zhēng)力的MCU產(chǎn)品。
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杰發(fā)科技采用和ST一樣的方式，該公司通過車的模型展示了自己在車用市場(chǎng)的全面能力。杰發(fā)科技基于目前汽車域控的理念，圍繞著主要的域控結(jié)構(gòu)，做到了方案的全覆蓋。在此過程中，杰發(fā)科技攜手客戶和合作伙伴，也會(huì)注重用戶體驗(yàn)的提升，在方案設(shè)計(jì)上著重提升智能化的能力。
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在MCU這一產(chǎn)品類別里，汽車和工控既是未來(lái)的藍(lán)海市場(chǎng)，同時(shí)也能夠展示各公司在產(chǎn)品方面的性能優(yōu)勢(shì)和品質(zhì)保障。可以說(shuō)，對(duì)于MCU廠商而言，無(wú)法在車用和工控領(lǐng)域打開市場(chǎng)局面，后續(xù)的路大概率會(huì)越走越窄。
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模擬電源：高品質(zhì)和高密度是核心指標(biāo)

模擬器件和電源管理器件的應(yīng)用方面非常廣泛，可以說(shuō)幾乎所有的電子電氣系統(tǒng)都離不開這些器件。過往，模擬器件和電源管理器件的更新迭代速度并不快。不過，隨著終端市場(chǎng)的變化日新月異，模擬器件和電源管理器件也在加速自己的產(chǎn)品升級(jí)。
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本屆展會(huì)上，納芯微重點(diǎn)為我們解讀了該公司應(yīng)用于汽車領(lǐng)域的MCU主控制器。和目前市場(chǎng)上已有的產(chǎn)品相比，納芯微這款MCU主控制器經(jīng)過了車規(guī)的AEC-Q Grade0的認(rèn)證級(jí)別，能夠適應(yīng)更高的環(huán)境溫度；芯片內(nèi)部集成了高壓的工藝，可以支持最高40V的耐壓，可以直接接入到汽車12V電池系統(tǒng)中；芯片提供LIN接口，可以和汽車LIN總線系統(tǒng)直接接入；芯片內(nèi)部集成MOSFET驅(qū)動(dòng)和陣列，可以實(shí)現(xiàn)單芯片的方案設(shè)計(jì)。
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圣邦微電子帶來(lái)了一款高速、高精度的ADC，支持16位的采樣精度，最高的采樣率可達(dá)500k，提供4通道或者8通道這樣的多通道采樣能力。為了保障該器件能夠?qū)崟r(shí)高精度輸出，器件內(nèi)部采用了非常穩(wěn)定的晶振和時(shí)鐘，外部采取了孔徑延遲等措施，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)整個(gè)方案層面的穩(wěn)定輸出。
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不難看出，模擬器件和電源管理器件也在經(jīng)歷著巨大的變革。當(dāng)然，對(duì)于這些器件的設(shè)計(jì)，廠商很多時(shí)候是從系統(tǒng)角度出發(fā)的，所要達(dá)到的目標(biāo)就是通過相關(guān)器件，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)層面的高效、高可靠、高功率密度等領(lǐng)先性能。
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功率器件：SiC和GaN是主角

目前，包括人工智能、汽車和工業(yè)等各個(gè)領(lǐng)域都在強(qiáng)調(diào)節(jié)能增效，這樣的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)離不開功率器件。目前，傳統(tǒng)的硅器件在一些領(lǐng)域已經(jīng)出現(xiàn)了性能的瓶頸，SiC和GaN器件成為行業(yè)的新寵。
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展會(huì)上，泰科天潤(rùn)展示了自己在SiC領(lǐng)域全產(chǎn)業(yè)鏈的能力。作為IDM類型廠商，提供從設(shè)計(jì)到制造的全方位服務(wù)。目前，泰科天潤(rùn)在產(chǎn)線方面主要在做兩方面的事情：其一是在原有的6英寸SiC產(chǎn)線上實(shí)現(xiàn)降本增效，為光伏和汽車市場(chǎng)帶來(lái)更高性價(jià)比的產(chǎn)品；其二是加大對(duì)8英寸SiC產(chǎn)線的投資，搶奪未來(lái)行業(yè)發(fā)展的主動(dòng)權(quán)。
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基本半導(dǎo)體展示了自己在SiC方面相關(guān)的器件和模塊方案，基本半導(dǎo)體直接從SiC起步，所以沒有傳統(tǒng)硅器件的包袱，進(jìn)展速度非常快。在車規(guī)級(jí)模塊方面，基本半導(dǎo)體已經(jīng)有規(guī)模量產(chǎn)的產(chǎn)品，該方案在逆變器領(lǐng)域能夠?qū)?biāo)國(guó)際一線大廠的模塊方案。同時(shí)，基本半導(dǎo)體也在針對(duì)主流車廠采用的逆變器方案開發(fā)可替代的SiC模塊，這些模塊已經(jīng)在客戶認(rèn)證的階段。
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鎵未來(lái)帶來(lái)了豐富的GaN功率器件以及相關(guān)的方案。鎵未來(lái)針對(duì)650V-900V GaN功率器件做了全系列的封裝，可以支持從幾十W的PD快充到上千W的工業(yè)電源和戶外儲(chǔ)能等應(yīng)用。鎵未來(lái)如此做的原因是希望讓GaN功率器件沒有任何使用門檻，做到驅(qū)動(dòng)、使用條件和傳統(tǒng)硅器件一致，從而讓用戶能夠很快上手。
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新潔能則是展示了自己在功率器件方面的全面能力，包括豐富的MOSFET和IGBT展品。在汽車應(yīng)用方面，借助于全面的產(chǎn)品陣容，新潔能的功率器件覆蓋車載OBC、車用DC/DC、車身控制、ABS、無(wú)線充電和逆變器等諸多應(yīng)用。同時(shí)，新潔能也在強(qiáng)調(diào)自己產(chǎn)品的差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，比如在光伏電源方面采用12英寸晶圓的產(chǎn)品，提供非常好的產(chǎn)品一致性和可靠性。
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揚(yáng)杰科技主要從光伏領(lǐng)域展示了國(guó)產(chǎn)功率器件的高水平。在產(chǎn)品性能方面，比如光伏領(lǐng)域目前比較常用的IGBT器件，揚(yáng)杰科技的產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先的水平，現(xiàn)階段該公司的重點(diǎn)將會(huì)是如何配合客戶更好地打造行業(yè)方案。另外，在節(jié)能環(huán)保的理念下，在很多高壓高頻的領(lǐng)域，揚(yáng)杰科技也在積極推動(dòng)SiC器件對(duì)硅IGBT的替代，通過更低的開關(guān)損耗，實(shí)現(xiàn)更好的節(jié)能效果。
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從廠商的方案上可以看出，目前國(guó)產(chǎn)功率器件已經(jīng)取得了很好的成績(jī)，無(wú)論是品類和性能方面都在向國(guó)際廠商靠攏。對(duì)于第三代半導(dǎo)體的響應(yīng)，國(guó)內(nèi)可以說(shuō)是呈現(xiàn)爆發(fā)的趨勢(shì)。在節(jié)能減排的要求下，后續(xù)第三代半導(dǎo)體的成長(zhǎng)空間會(huì)更大。
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測(cè)試測(cè)量：追求高精度是不變的主題

高精度、高速測(cè)試設(shè)備在不斷進(jìn)步的科技和日益提升的應(yīng)用需求下，扮演著重要的角色。一臺(tái)好的測(cè)試測(cè)量設(shè)備，能夠有效地提升研發(fā)的效率，并且讓研發(fā)方案在特征性能上保持行業(yè)的領(lǐng)先。
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展會(huì)上，鼎陽(yáng)科技用“4G分明、真高清”為主題展示了一款示波器設(shè)備。據(jù)悉，這款示波器最高帶寬為4G Hz，最高采樣率為20 GSa/s，最高存儲(chǔ)深度為1Gpts/通道，支持12-bit /10-bit垂直分辨率，最高波形捕獲可達(dá)100 萬(wàn)幀/秒。據(jù)該公司工作人員介紹，這款示波器在推出時(shí)，是國(guó)內(nèi)第一臺(tái)達(dá)到如此規(guī)模的示波器。
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普源精電展示該公司自主研發(fā)的第七代數(shù)字示波器DS70000系列數(shù)字示波器，這款示波器實(shí)現(xiàn)了20GSa/s采樣率、5GHz實(shí)時(shí)帶寬，可以更真實(shí)地還原信號(hào)，可支持千兆以太網(wǎng)等多種應(yīng)用測(cè)試。DS70000系列數(shù)字示波器支持1M wfms/s的波形刷新率和2Gpts存儲(chǔ)深度，能夠捕捉到更多的偶發(fā)信號(hào)，并存儲(chǔ)更多的波形元素。這款示波器提供了最高16位的垂直分辨率，微小信號(hào)也能準(zhǔn)確測(cè)量。
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我們?cè)贜I展臺(tái)發(fā)現(xiàn)了一款非常具有性價(jià)比的數(shù)據(jù)采集卡。過往，測(cè)試測(cè)量?jī)x器更多是采用臺(tái)式的數(shù)據(jù)采集卡，在量產(chǎn)的時(shí)候，為了實(shí)現(xiàn)更低的量產(chǎn)成本，并實(shí)現(xiàn)更短距離的連接，NI將數(shù)據(jù)采集卡微小化。通過這樣的方式，NI將過去需要機(jī)柜堆疊的機(jī)架式系統(tǒng)，通過新式的采集卡具做到扁平化的放置，進(jìn)而讓測(cè)試的數(shù)據(jù)采集達(dá)到最小的成本。
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在各行各業(yè)都在追求高頻大帶寬的情況下，測(cè)試測(cè)量?jī)x器需要能夠在快速的變化過程中捕捉到細(xì)節(jié)性信息，做到對(duì)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況的真實(shí)評(píng)估，在這方面支持更高精度、更大帶寬和更高波形刷新率等高性能的儀器會(huì)具有突出優(yōu)勢(shì)，也幫助廠商逐漸構(gòu)建了自己的技術(shù)壁壘。
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被動(dòng)元器件：持續(xù)積累工藝與材料向高端應(yīng)用領(lǐng)域突破

在強(qiáng)周期屬性的被動(dòng)元器件行業(yè)，雖然近年來(lái)市場(chǎng)的動(dòng)蕩有影響到被動(dòng)元器件廠商的生產(chǎn)計(jì)劃和節(jié)奏，但從各領(lǐng)域被動(dòng)元器件廠商的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃來(lái)看，也側(cè)面印證了被動(dòng)元器件市場(chǎng)，尤其是高端應(yīng)用領(lǐng)域被動(dòng)元器件市場(chǎng)中長(zhǎng)期的景氣度。
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展會(huì)上，村田詳細(xì)介紹了其在MLCC上的優(yōu)勢(shì)，尤其是村田的車載MLCC產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)措施，均以“零缺陷”為目標(biāo)，致力于開發(fā)為了滿足車載品質(zhì)要求而抑制不均衡的陶瓷加工成型技術(shù)。這一技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)大容量化和高耐壓的漿料片材的成型、層疊、燒制工序等，在村田最新的MLCC中，層疊數(shù)已經(jīng)能夠達(dá)到數(shù)百層。
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另一家日系大廠TDK則向我們展示在工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備中應(yīng)用的各類被動(dòng)元件。傳統(tǒng)的鋁電解電容在溫度過高時(shí)容易出現(xiàn)爆漿，在低溫時(shí)其穩(wěn)定性也會(huì)出現(xiàn)明顯改變。展會(huì)上TDK展示的鋁電解固態(tài)電容無(wú)論是在高溫還是低溫下，都表現(xiàn)得極為穩(wěn)定，性能波動(dòng)性不大，導(dǎo)電性能的進(jìn)一步提升使得損耗相應(yīng)的也更低，更加契合工業(yè)設(shè)備的使用需求。
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風(fēng)華高科作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的被動(dòng)元件廠商，本次展會(huì)也帶來(lái)了非常全面的產(chǎn)品組合，覆蓋電容、電感和電阻。展會(huì)上風(fēng)華高科的高容、高壓、高可靠的車規(guī)MLCC亮相，力圖向高端MLCC市場(chǎng)延伸；電感領(lǐng)域旗下的一體成型電感也更加契合電子設(shè)備往小型化、智能化的趨勢(shì)；電阻方面風(fēng)華高科展示的車規(guī)級(jí)的片式電阻也是進(jìn)一步提高了高溫性能，契合汽車應(yīng)用需求。
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艾華集團(tuán)在本次展會(huì)上帶來(lái)的亮點(diǎn)產(chǎn)品無(wú)疑是車規(guī)級(jí)固態(tài)鋁電解電容以及混合型鋁電解電容。旗下的車規(guī)級(jí)鋁電解電容在專利的材料技術(shù)支持下，大大降低了等效串聯(lián)電阻ESR，損耗相應(yīng)的也更低，能很好地改善溫度頻率特性。混合型鋁電解電容也是目前艾華正在大力布局的一類產(chǎn)品，這類電容能夠很好地結(jié)合固態(tài)和液態(tài)電解電容的優(yōu)勢(shì)，有著更為廣闊的應(yīng)用空間。

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微容科技則在大力布局高容車規(guī)級(jí)MLCC，高容產(chǎn)品占比穩(wěn)步攀升，車規(guī)產(chǎn)品逐步上量。高容MLCC一直是國(guó)內(nèi)研發(fā)制造的空白，微容科技自主研發(fā)取得的突破補(bǔ)齊了國(guó)產(chǎn)高容MLCC產(chǎn)品短板。在展會(huì)上，據(jù)介紹微容的高容產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)1UF-220UF全系列規(guī)格的突破。后續(xù)的MLCC重點(diǎn)布局也將圍繞汽車電子，工業(yè)/企業(yè)應(yīng)用，新型智能終端，AR/VR等新興高端市場(chǎng)。
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從這些知名的國(guó)內(nèi)外被動(dòng)元件廠商的應(yīng)用布局來(lái)看，汽車、光伏、智能消費(fèi)類終端、工業(yè)4.0幾大應(yīng)用是目前各家廠商都在大力布局的領(lǐng)域。這些應(yīng)用領(lǐng)域?qū)Ω叨薘CL用量的需求大，品質(zhì)要求高，是未來(lái)各被動(dòng)元件廠商都在競(jìng)爭(zhēng)的核心應(yīng)用場(chǎng)景。
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結(jié)語(yǔ)

在2023年慕尼黑上海電子展上，最大的熱門應(yīng)用無(wú)疑是汽車。進(jìn)入汽車領(lǐng)域?qū)S商意味著兩點(diǎn)：一個(gè)是打開了更廣闊的市場(chǎng)空間；另一個(gè)是彰顯了自己產(chǎn)品的高品質(zhì)。當(dāng)然，在傳統(tǒng)的消費(fèi)和工控等領(lǐng)域，電子元器件和設(shè)備的創(chuàng)新趨勢(shì)也很明顯，市場(chǎng)對(duì)于高性能產(chǎn)品的需求愈發(fā)強(qiáng)烈，廠商也逐漸借此構(gòu)建了自己的護(hù)城河。
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