并向嘉賓現(xiàn)場(chǎng)演示了專門針對(duì)測(cè)試物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的便攜系統(tǒng)MiniLAB | 6 GHz OTA。該系統(tǒng)是首臺(tái)MVG在中國(guó)制造的系統(tǒng)，作為深耕中國(guó)市場(chǎng)續(xù)新篇的獻(xiàn)禮。
2017-10-20 23:53:05
2499 法國(guó)Microwave Vision Group （以下簡(jiǎn)稱MVG） 近日宣布在其備受業(yè)界歡迎的MiniLAB系統(tǒng)中集成了RSE和無(wú)源天線測(cè)量功能。
2019-09-02 16:11:021046 MVG Performance系列EL / AZ重型定位器提供準(zhǔn)確、平衡的旋轉(zhuǎn)和可控的速度。其堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)確保了最大程度的可靠性和無(wú)故障運(yùn)行，從而帶來(lái)最佳的尺寸和重量/性能比。
2020-11-25 10:13:143114 SG 3000M專為全尺寸汽車天線測(cè)量和OTA測(cè)試而設(shè)計(jì)，可將現(xiàn)有吸波暗室升級(jí)為用于互聯(lián)車輛的天線測(cè)量和OTA測(cè)試設(shè)備。
2020-12-16 09:41:25689 無(wú)線連接測(cè)試專家MVG近日宣布推出微型緊湊天線測(cè)量系統(tǒng)系列的最新產(chǎn)品CR-M8。
2021-05-25 10:07:182796 無(wú)線連接測(cè)試專家Microwave Vision Group（MVG）和安立公司近日宣布，他們與豐田公司合作開(kāi)發(fā)了世界上第一個(gè)5G車輛OTA射頻測(cè)試系統(tǒng)。
2021-11-29 14:16:261724 
5G將使用多天線技術(shù)，通過(guò)結(jié)合增強(qiáng)的空分復(fù)用為多個(gè)用戶提供數(shù)據(jù)，稱為大規(guī)模MIMO。一個(gè)結(jié)論是不能采用傳導(dǎo)方式評(píng)估輻射方向圖性能，因此必需通過(guò)OTA方式。本文介紹使用OTA測(cè)試裝置測(cè)量天線三維方向圖
2019-06-10 07:36:36
制的現(xiàn)實(shí)RF 環(huán)境里為LTE MIMO 設(shè)備提供靈活、高效的端至端測(cè)試，終端設(shè)備的OTA 及MIMO 性能可以在一次測(cè)試完成。由于所有系統(tǒng)均能根據(jù)客戶實(shí)際需要度身訂造，完全能夠滿足多天線終端設(shè)備的測(cè)試挑戰(zhàn)。MVG StarMIMO系統(tǒng)`
2015-08-05 09:57:54
`隨著科技與互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，無(wú)線設(shè)備的更新?lián)Q代日新月異，為其性能測(cè)試系統(tǒng)也帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。這不，福音來(lái)了:Keysight UXM 無(wú)線測(cè)試儀現(xiàn)在已完全集成到MVG 的OTA 專用測(cè)量軟件
2016-02-19 18:16:40
案例，例如，在杭州專為東芝建造了用于筆記本電腦測(cè)試的十米法大型EMC暗室。MVG-EMC提供的產(chǎn)品符合最新國(guó)際及國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，公司的發(fā)展戰(zhàn)略之一便是把國(guó)際化的標(biāo)準(zhǔn)融合到中國(guó)市場(chǎng)的需求中。 MVG-EMC為戴森公司打造的暗室是醬紫的`
2015-12-31 10:00:23
能的考察中應(yīng)將兩種輻射性能綜合起來(lái)考慮.目前終端天線廠商在研發(fā)中一般都要求天線供應(yīng)商提供無(wú)源和有源測(cè)試報(bào)告. 2.OTA 測(cè)試及手機(jī)其他的主要參數(shù) &
2010-01-21 17:57:45
和分析信號(hào)的測(cè)試儀器，測(cè)量天線，以及用于自動(dòng)測(cè)量的控制和報(bào)告軟件。在被測(cè)設(shè)備和測(cè)量天線之間建立通信，以確保設(shè)備正確地發(fā)送和接收信號(hào)。OTA測(cè)試目前在消聲室內(nèi)的完美（即屏蔽和封裝）環(huán)境中進(jìn)行（圖4）設(shè)計(jì)為
2019-03-09 11:54:33
近場(chǎng)測(cè)量的分類3.現(xiàn)今主流近場(chǎng)多探頭OTA系統(tǒng)簡(jiǎn)介4.小結(jié)1.近場(chǎng)測(cè)量技術(shù)及場(chǎng)地的發(fā)展近場(chǎng)測(cè)量的理論基礎(chǔ)于20世紀(jì)50年代末產(chǎn)生的，它的發(fā)展主要分為四個(gè)階段：第一個(gè)階段為無(wú)探頭修正探索階段（1950
2018-10-29 17:00:00
sgs報(bào)告是什么?什么是sgs認(rèn)證?SGS是一家認(rèn)證機(jī)構(gòu)，它可以做管理體系認(rèn)證諸如驗(yàn)廠，也可以做產(chǎn)品認(rèn)證（可以發(fā)CE，GS證書(shū)），再則是化學(xué)測(cè)試。 做SGS化學(xué)測(cè)試時(shí)間一般要7個(gè)工作日.. 一般
2008-07-15 13:57:27
科技有限公司是專業(yè)從事手機(jī)、[/url][url=]天線[/url]OTA測(cè)試服務(wù)的公司，擁有最先進(jìn)的手機(jī)天線測(cè)試設(shè)備、OTA暗室。為客戶提供全面優(yōu)質(zhì)的天線測(cè)試服務(wù)；針對(duì)手機(jī)、天線的有源測(cè)試和無(wú)源測(cè)試，我
2010-10-26 15:44:09
，路燈上的蛾子能看到皮球上的各個(gè)花紋。另外一種測(cè)試方法是圓錐法，待測(cè)終端圍繞它的長(zhǎng)軸做二維旋轉(zhuǎn)，照明天線在另一維以待測(cè)終端為中心旋轉(zhuǎn)。對(duì)于這種測(cè)試方法，形象地理解就是軌道通過(guò)南極北極的極地衛(wèi)星能看
2009-04-02 14:48:32
的局限性，提供專業(yè)的測(cè)試步驟，幫助用戶大幅度的提高測(cè)試效率。借助系統(tǒng)軟件可對(duì)系統(tǒng)內(nèi)各個(gè)設(shè)備進(jìn)行同步遠(yuǎn)程控制。本測(cè)試系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)天線各端口進(jìn)行自動(dòng)化測(cè)試，用戶只要錄入被測(cè)天線的批次號(hào)、產(chǎn)品型號(hào)以及
2018-06-21 10:22:41
上或者是利用緊箍扣安裝在輪上，所以這兩種安裝方式監(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)都只有通過(guò)無(wú)線通信才能傳輸?shù)今{駛室內(nèi)的接收裝置。在這一系統(tǒng)中，發(fā)射芯片的工作頻段為433MHz～435MHz，這里的發(fā)射天線是PCB印制天線
2019-06-13 08:00:44
1. 天線OTA-Over The Air (空中性能測(cè)試)，與傳導(dǎo)測(cè)試相對(duì)應(yīng)，空間三維測(cè)量，從射頻輻射功率和接收機(jī)性能兩方面考慮：TIRP-Total Isotropic Radiated
2017-10-27 09:57:06
汽車天線又叫車載天線，一般汽車上的天線用于車上的收音機(jī)和電臺(tái)，可分汽車內(nèi)置天線和外置天線。但根據(jù)不同用途的汽車也有安裝其他的天線。如公交車有 DVB-T天線，車載TV天線。物流及出租車還裝有GSM
2013-05-15 11:23:09
``隨著國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展，新款車型層出不窮，汽車臺(tái)架及道路測(cè)試越來(lái)越重要。扭矩是電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)性能的重要指標(biāo)，各個(gè)車廠都在對(duì)兩驅(qū)、四驅(qū)車輛的輸出軸扭矩、單邊驅(qū)動(dòng)軸的扭矩及四個(gè)驅(qū)動(dòng)輪扭矩進(jìn)行測(cè)量
2018-09-29 15:10:00
汽車電子測(cè)試測(cè)量解決方案 局域網(wǎng)測(cè)試解決方案動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試解決方案數(shù)字分析解決方案數(shù)字RF測(cè)試解決方案 汽車設(shè)計(jì)提供的突破性解決方案.rar
2009-11-26 16:33:22
測(cè)試無(wú)線連接性能成為汽車研發(fā)制造的關(guān)鍵無(wú)論是為消費(fèi)者提供更多的增值服務(wù)體驗(yàn)，亦或是整車廠商為通過(guò)技術(shù)升級(jí)保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，汽車行業(yè)中無(wú)線連接技術(shù)的應(yīng)用在不斷增加。汽車工業(yè)將越來(lái)越重視無(wú)線連接技術(shù)，以
2018-07-26 11:17:00
、汽車雷達(dá)天線可靠性測(cè)試方案，可為汽車車載天線、汽車雷達(dá)天線的設(shè)計(jì)研發(fā)和模擬整車上路測(cè)試提供了準(zhǔn)確、高效的測(cè)試方法和平臺(tái)，可以準(zhǔn)確、全面地測(cè)試車載天線的整車輻射性能，收集各項(xiàng)測(cè)試結(jié)果數(shù)據(jù)，并通過(guò)軟件分析和輸出數(shù)據(jù)分析結(jié)果，為汽車車載天線的改進(jìn)提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)依據(jù)，同時(shí)也大大提高整車出廠測(cè)試的效率。`
2017-01-13 10:31:13
低測(cè)量誤差。目前的高端儀器都可以分析帶寬超過(guò)1-GHz的信號(hào)，以確保完整測(cè)量雷達(dá)信號(hào)。汽車雷達(dá)正迅速擴(kuò)展，為車輛提供更多駕駛輔助與更高安全性天線設(shè)計(jì)與測(cè)量在汽車雷達(dá)應(yīng)用中，無(wú)論是發(fā)射天線還是接收天線，通常
2020-06-15 07:00:00
`測(cè)試無(wú)線連接性能成為汽車研發(fā)制造的關(guān)鍵 無(wú)論是為消費(fèi)者提供更多的增值服務(wù)體驗(yàn)，亦或是整車廠商為通過(guò)技術(shù)升級(jí)保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，汽車行業(yè)中無(wú)線連接技術(shù)的應(yīng)用在不斷增加。汽車工業(yè)將越來(lái)越重視無(wú)線連接技術(shù)
2018-07-09 16:45:46
LXI測(cè)試系統(tǒng)為汽車天線放大器的測(cè)試提供了靈活性
2019-10-29 08:35:34
Multi-Output）多天線技術(shù)是高速無(wú)線通信的發(fā)展趨勢(shì)，隨著商用設(shè)備的出現(xiàn)，針對(duì)多天線技術(shù)的測(cè)試方法——MIMO OTA 受到了廣泛的關(guān)注。目前大部分人對(duì)MIMO OTA 的理解停留在觀望階段，由于信道模型
2019-06-11 08:15:59
明顯發(fā)散態(tài)勢(shì)。單一的通信測(cè)試驗(yàn)證解決方案對(duì)垂直行業(yè)的參考意義有所下降。NB-IoT的OTA測(cè)試新益技術(shù)推出的NB-IoT的OTA測(cè)試方案基于SY系列多探頭球面天線測(cè)量系統(tǒng)，對(duì)NB-IoT終端的發(fā)射
2017-10-25 18:01:43
SGS100A是為滿足自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)需求而設(shè)計(jì)的射頻源，該儀器可以作為一個(gè)連續(xù)波源或具有完整I/Q調(diào)制功能的矢量信號(hào)發(fā)生器使用。作為矢量信號(hào)發(fā)生器使用時(shí)，輸出頻率可達(dá)12.75GHz，可覆蓋
2020-11-22 10:37:55
復(fù)雜，設(shè)計(jì)者為了應(yīng)對(duì)產(chǎn)品快速上市面臨的挑戰(zhàn)，需要更為快捷和靈活的解決方案。羅德與施瓦茨公司的設(shè)備和系統(tǒng)提供了優(yōu)良的測(cè)量精度和測(cè)量速度，能夠滿足這些要求。圖1：羅德與施瓦茨公司用于胎壓傳感器的RF測(cè)試系統(tǒng)。
2019-06-05 07:21:34
、天線OTA測(cè)試服務(wù)的公司，擁有最先進(jìn)的手機(jī)天線測(cè)試設(shè)備、OTA暗室。為客戶提供全面優(yōu)質(zhì)的天線測(cè)試服務(wù)；針對(duì)手機(jī)、天線的有源測(cè)試和無(wú)源測(cè)試，我公司擁有符合國(guó)際CTIA認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的OTA實(shí)驗(yàn)室，并提供
2010-10-12 16:15:45
的重視,因此在手機(jī)輻射性能的考察中應(yīng)將兩種輻射性能綜合起來(lái)考慮.目前終端天線廠商在研發(fā)中一般都要求天線供應(yīng)商提供無(wú)源和有源測(cè)試報(bào)告. 2.OTA 測(cè)試及手機(jī)其他
2010-02-01 21:51:08
的性能采用OTA測(cè)試。OTA測(cè)試是驗(yàn)證移動(dòng)通信空中接口的發(fā)射功率和接收性能的一種測(cè)試，可以對(duì)天線和射頻整機(jī)進(jìn)行統(tǒng)一測(cè)試，得到更真實(shí)的性能數(shù)據(jù)，是5G毫米波通信領(lǐng)域中的可靠測(cè)試方案。 解決方案 虹科提供
2021-11-19 08:00:00
OTA(Over The Air 在空氣中測(cè)試性能，與傳導(dǎo)測(cè)試相對(duì)應(yīng)，屬三維測(cè)試)。當(dāng)前在手機(jī)射頻性能測(cè)試中越來(lái)越關(guān)注整機(jī)輻射性能的測(cè)試，這種輻射性能反映了手機(jī)的最終發(fā)射和接收性能。目前主要有兩種
2019-08-27 07:28:55
）。MVG此次參展以“迎接全聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的測(cè)試挑戰(zhàn)”為主題，將現(xiàn)場(chǎng)為觀眾演示專門針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的天線測(cè)試系統(tǒng) - MiniLAB |6 GHz OTA。此外，在展臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)也將安排精彩的VR視頻沉浸式體驗(yàn)活動(dòng)。
2019-09-11 11:51:27
目前，標(biāo)準(zhǔn)的OTA測(cè)試系統(tǒng)是SISO（單輸入/單輸出），如主流的2G，3G和WLAN的802.11a/b/g等設(shè)備，其主要的測(cè)試指標(biāo)是TRP(總輻射功率)和TIS（總?cè)蜢`敏度）。現(xiàn)代無(wú)線技術(shù)如
2019-07-17 06:48:52
。
天線增益的測(cè)量
測(cè)試設(shè)備為信號(hào)源，頻譜儀或其他信號(hào)接收設(shè)備和點(diǎn)源輻射器。
1．先用理想（當(dāng)然是近似理想）點(diǎn)源輻射天線，加入一功率；然后再距離天線一定的位置上，用頻譜儀或接收設(shè)備測(cè)試接收
2023-05-08 17:04:17
“2017年CES標(biāo)志著一個(gè)新時(shí)代的開(kāi)始。”咨詢機(jī)構(gòu)埃森哲公司汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人盧卡·門圖恰（Luca Mentuccia）稱，“無(wú)人駕駛技術(shù)已成為下一個(gè)主戰(zhàn)場(chǎng)”。汽車傳感器測(cè)試設(shè)備和汽車雷達(dá)測(cè)試設(shè)備等裝配測(cè)試線也因此成了幕后英雄。
2020-08-04 06:10:44
系統(tǒng)可
測(cè)量650 MHz至6 GHz的頻段，它集成的
OTA測(cè)試功能可滿足各種物聯(lián)網(wǎng)
天線測(cè)試需求。在
測(cè)試Plume的Pods的應(yīng)用中，SG24成功證明了其是快速有效地
測(cè)試物聯(lián)網(wǎng)
設(shè)備的理想選擇。“我們?cè)?/div>
2018-12-13 11:33:06
的全集成。為了準(zhǔn)確描述有源天線系統(tǒng)(ASS)，其總體性能必須在一個(gè)經(jīng)過(guò)校準(zhǔn)的空中下載(OTA)裝置中確定，因?yàn)榭罩邢螺d(OTA)裝置可以測(cè)量空間定向功率和靈敏度曲線。因此，有源天線的性能參數(shù)測(cè)試與現(xiàn)有微型移動(dòng)設(shè)備的測(cè)試是非常相似的。
2019-06-11 07:31:07
教你怎樣去辨別法國(guó)MVG (SATIMO) 天線測(cè)試系統(tǒng)的真假？
2021-05-17 07:13:55
測(cè)試無(wú)線連接性能成為汽車研發(fā)制造的關(guān)鍵無(wú)論是為消費(fèi)者提供更多的增值服務(wù)體驗(yàn)，亦或是整車廠商為通過(guò)技術(shù)升級(jí)保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，汽車行業(yè)中無(wú)線連接技術(shù)的應(yīng)用在不斷增加。汽車工業(yè)將越來(lái)越重視無(wú)線連接技術(shù)，以
2019-06-19 04:20:55
求大佬分享一個(gè)針對(duì)無(wú)線設(shè)備的MIMO OTA測(cè)試方案
2021-05-08 09:30:21
`IZT OTA測(cè)試系統(tǒng)包含功能強(qiáng)大的波場(chǎng)合成技術(shù)，可以在微波暗室中通過(guò)不同的天線陣列，模擬真實(shí)環(huán)境中的多個(gè)不 同位置的獨(dú)立輻射源信號(hào)，或者相控陣天線輻射信號(hào)到待測(cè)設(shè)備天線端的復(fù)雜傳播效應(yīng)，包含所有
2018-08-02 10:59:28
，汽車行業(yè)需要的是模擬真實(shí)環(huán)境中的標(biāo)準(zhǔn)化測(cè)試。毫無(wú)疑問(wèn)，V2X測(cè)試必須在適應(yīng)當(dāng)?shù)靥囟ōh(huán)境的限制下具備可重復(fù)性，以便傳播通道可以編碼、標(biāo)準(zhǔn)化和個(gè)性化：MVG將模擬與測(cè)量合二為一的解決方案完美地滿足了這一需求
2019-01-08 10:53:26
，為具有多根天線的設(shè)備推出兩種不同類型的OTA計(jì)劃： 第一個(gè)計(jì)劃是專門為測(cè)試基于傳輸模式3(TM3)，并使用空間信道模型的2×2 DL MIMO性能開(kāi)發(fā)一種測(cè)試方法，這種方法稱為MIMO OTA測(cè)試
2018-11-07 10:39:16
需要了解手機(jī)、天線OTA測(cè)試系統(tǒng)框架的可以來(lái)一起學(xué)習(xí)一下！
2014-08-11 12:12:28
EMC、EMI&天線測(cè)量設(shè)備 2.1 標(biāo)準(zhǔn)增益喇叭天線 2.2 標(biāo)準(zhǔn)
2009-10-24 15:45:16
45 天線和電纜分析儀的測(cè)試和測(cè)量應(yīng)用:SA-2500EX 和SA-6000EX 適合無(wú)線設(shè)備制造商、運(yùn)營(yíng)商和工程維護(hù)公司進(jìn)行駐波比和回波損耗的精密測(cè)量，通過(guò)數(shù)字功率計(jì)選件還可以精確測(cè)量基
2009-11-14 16:30:3636 R&S?ATS800R CATR 機(jī)架型天線測(cè)試系統(tǒng) 主要特點(diǎn) 極其緊湊的遠(yuǎn)場(chǎng)空中傳輸 (OTA) 測(cè)試系統(tǒng)，基于緊縮場(chǎng)天線測(cè)試 (CATR) 技術(shù)0.8 m2 空間實(shí)現(xiàn)上等的測(cè)量頻率范圍主要特點(diǎn)
2023-02-24 09:43:05
藍(lán)菲光學(xué)成為SGS照明測(cè)試實(shí)驗(yàn)室測(cè)量設(shè)備供應(yīng)商
照明測(cè)試和測(cè)量專家藍(lán)菲光學(xué)公司已經(jīng)成為SGS（通標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)有限公司）（臺(tái)灣）商業(yè)照
2009-12-23 18:00:40424 摘要：本文根據(jù)收集的資料對(duì)OTA(Over The Air)測(cè)試進(jìn)行介紹，主要闡述了OTA 測(cè)試的目的及OTA 測(cè)試的主要參數(shù)，分析了OTA 測(cè)試指標(biāo)和SAR 測(cè)試指標(biāo)之 間的制約問(wèn)題及相應(yīng)解決辦法。 關(guān)鍵詞：OTA TRP TIS SAROTA 測(cè)試介紹 1.1 手機(jī)的無(wú)源測(cè)試和有源測(cè)試 當(dāng)前在
2011-03-16 15:43:0270 是德科技公司（NYSE：KEYS）日前宣布 Keysight UXM 無(wú)線測(cè)試儀 現(xiàn)在已完全集成到 MVG 的 OTA 專用測(cè)量軟件套件——WaveStudio 中，并已獲得其全面支持。
2016-02-15 14:33:491096 將 Keysight UXM 無(wú)線測(cè)試儀集成到其出色的天線測(cè)量系統(tǒng)中，為終端性能驗(yàn)證和標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證提供了 OTA 測(cè)試解決方案。
2016-04-20 18:19:202217 2016年，適逢MVG的源頭公司SATIMO成立30載， 對(duì)于MVG來(lái)說(shuō)是具有特殊意義的一年。 無(wú)論是MVG集團(tuán)主席PhilippeGarreau 先生親自帶隊(duì)，在北京開(kāi)展的慶生之旅、媒體見(jiàn)面會(huì)
2016-12-29 13:50:161072 手機(jī)的無(wú)源測(cè)試和有源測(cè)試 OTA(OverTheAir在空氣中測(cè)試性能，與傳導(dǎo)測(cè)試相對(duì)應(yīng)，屬三維測(cè)試)。 當(dāng)前在手機(jī)射頻性能測(cè)試中越來(lái)越關(guān)注整機(jī)輻射性能的測(cè)試，這種輻射性能反映了手機(jī)的最終發(fā)射和接收
2017-11-23 02:06:491076 手機(jī)的無(wú)源測(cè)試和有源測(cè)試 OTA(Over The Air 在空氣中測(cè)試性能，與傳導(dǎo)測(cè)試相對(duì)應(yīng)，屬三維測(cè)試)。 當(dāng)前在手機(jī)射頻性能測(cè)試中越來(lái)越關(guān)注整機(jī)輻射性能的測(cè)試，這種輻射性能反映了手機(jī)的最終發(fā)射
2017-12-05 17:36:41682 魏向東表示：LTEOTA測(cè)試屬于強(qiáng)制性認(rèn)證測(cè)試，用以確保無(wú)線設(shè)備的輻射滿足規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，并使客戶獲得滿意的體驗(yàn)。我們非常高興鼎立方無(wú)線技術(shù)在執(zhí)行LTE OTA 測(cè)試時(shí)選擇了 Agilent PXT 無(wú)線通信測(cè)試儀，并與它的 SmarTest 軟件集成。這一集成將會(huì)實(shí)現(xiàn)有效的天線方向圖測(cè)量，對(duì)于想要優(yōu)化天線性
2017-12-07 12:05:02333 簡(jiǎn)單而且經(jīng)濟(jì)的測(cè)試方法來(lái)驗(yàn)證MIMO設(shè)備的OTA性能，包括各向同性靈敏度（EIS）和吞吐率。 1 MIMOOTA測(cè)量需要新的測(cè)量方法 高質(zhì)量的無(wú)線通信設(shè)備需要一個(gè)近似全向性的天線，OTA（天線性能測(cè)試）測(cè)試就是用來(lái)評(píng)估此天線的性能。
2017-12-08 20:07:214553 
介紹了一種簡(jiǎn)單而且經(jīng)濟(jì)的測(cè)試方法來(lái)驗(yàn)證MIMO設(shè)備的OTA性能，包括各向同性靈敏度（EIS）和吞吐率。 1 MIMOOTA測(cè)量需要新的測(cè)量方法 高質(zhì)量的無(wú)線通信設(shè)備需要一個(gè)近似全向性的天線，OTA（天線性能測(cè)試）測(cè)試就是用來(lái)評(píng)估此天線的性能。如今，OTA測(cè)試是無(wú)線設(shè)備認(rèn)證測(cè)試
2018-01-19 03:06:02743 在今年國(guó)內(nèi)最重要的無(wú)線技術(shù)研討會(huì)——IWS 2015會(huì)議上，對(duì)復(fù)雜射頻環(huán)境下的MIMO OTA測(cè)試引起了來(lái)自全球業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注。近日，全球微波測(cè)量專家，來(lái)著法國(guó)MICROWAVE VISION GROUP（MVG）表示，企業(yè)需要重視MIMO OTA測(cè)試在天線系統(tǒng)部署中的重要性，以及這一技術(shù)的復(fù)雜性。
2018-04-23 11:24:00804 羅德與施瓦茨公司推出的新型R&S ATS1000天線測(cè)試暗室能夠幫助開(kāi)發(fā)人員和產(chǎn)線工程師對(duì)天線模塊、收發(fā)器、芯片組和無(wú)線設(shè)備進(jìn)行5G空中（OTA）測(cè)量。
2018-03-08 10:16:001050 5G基站天線OTA測(cè)試方法研究對(duì)5G基站大規(guī)模MIMO有源天線OTA測(cè)試方法進(jìn)行了研究。文中分析了5G基站天線一體化OTA測(cè)試的必要性，介紹了遠(yuǎn)場(chǎng)、緊縮場(chǎng)、多探頭近場(chǎng)、單探頭近場(chǎng)等不同的OTA測(cè)試
2019-04-19 15:41:529090 
十多年以來(lái)，MVG一直活躍于國(guó)際通信標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)CTIA以及第3代合作伙伴計(jì)劃（3GPP）工作小組的天線測(cè)試測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)的制定。
2019-07-17 16:48:05721 類似的挑戰(zhàn)也存在于生產(chǎn)過(guò)程中。每臺(tái)具備無(wú)線功能的設(shè)備都需要執(zhí)行輻射設(shè)備測(cè)試。為了不影響設(shè)備的生產(chǎn)速度，OTA 測(cè)試系統(tǒng)必須靈活多變，且能夠快速適應(yīng)未來(lái)不可預(yù)見(jiàn)的設(shè)備測(cè)試需求，而不會(huì)影響到測(cè)試方法
2019-10-14 10:14:575488 對(duì)于到遠(yuǎn)場(chǎng)區(qū)的數(shù)學(xué)變換，需要精確測(cè)量包圍被測(cè)設(shè)備三維表面上的相位和幅度，由此產(chǎn)生天線的 2 維和 3 維增益圖。遠(yuǎn)場(chǎng)區(qū)測(cè)量僅需要用幅度計(jì)算天線的波束圖，如果需要也可以在OTA單點(diǎn)處測(cè)量。
2019-10-15 11:51:304667 
為滿足5G設(shè)備OTA測(cè)試不斷演變的需求，StarWave應(yīng)勢(shì)而生。作為市場(chǎng)上最緊湊的解決方案，StarWave可對(duì)5G設(shè)備進(jìn)行靈活、準(zhǔn)確和高效的測(cè)試。
2020-03-20 10:25:08545 MVG 首席技術(shù)官Per Iversen揭示了該技術(shù)對(duì)電信行業(yè)的重要性。他表示：“ StarWave優(yōu)化了5G設(shè)備測(cè)試過(guò)程。它是一個(gè)緊湊、靈活、雙極化的寬帶平面波發(fā)生器（PWG），專門作為交鑰匙測(cè)試解決方案而開(kāi)發(fā)。
2020-05-11 15:19:431069 5G基站大線OTA測(cè)試方法研究對(duì)5G基站大規(guī)模MIMO有源大線OTA測(cè)試方法進(jìn)行了研究。文中分析了5G基站天線體化OTA測(cè)試的必要性，介紹了遠(yuǎn)場(chǎng)、緊縮場(chǎng)、多探頭近場(chǎng)、單探頭近場(chǎng)等不同的OTA測(cè)試方案
2020-07-23 10:26:003 5G基站雜散OTA測(cè)試要掃幾萬(wàn)個(gè)TRP？
2020-07-23 10:26:004 OTA（Over The Air 在空氣中測(cè)試性能，與傳導(dǎo)測(cè)試相對(duì)應(yīng)，屬三維測(cè)試）。當(dāng)前在手機(jī)射頻性能測(cè)試中越來(lái)越關(guān)注整機(jī)輻射性能的測(cè)試，這種輻射性能反映了手機(jī)的最終發(fā)射和接收性能。目前主要有兩種
2021-01-05 10:28:003 測(cè)量帶天線的無(wú)線設(shè)計(jì)產(chǎn)品的輻射場(chǎng)型圖通常需要一個(gè)測(cè)試設(shè)備機(jī)架，但這個(gè)系統(tǒng)不需要電波暗室只要在中等大小的房間就能進(jìn)行。輻射場(chǎng)型圖表述了特定天線及其相關(guān)無(wú)線電路可能的覆蓋面，但產(chǎn)生這樣的場(chǎng)型圖很難。他們
2020-11-11 10:39:000 R&S公司汽車市場(chǎng)部經(jīng)理Ralf Oestreicher表示：“隨著汽車行業(yè)在努力確保連接性、效率和車輛安全性，我們看到對(duì)可靠的整車天線測(cè)試的需求在不斷增長(zhǎng)。作為EMC、OTA和天線測(cè)試解決方案
2020-10-20 10:04:252365 借助在多探頭天線測(cè)量解決方案領(lǐng)域積累的豐富經(jīng)驗(yàn), MVG的各個(gè)團(tuán)隊(duì)接受了這項(xiàng)挑戰(zhàn)。他們著手創(chuàng)建了一個(gè)完全合規(guī)的多探頭近場(chǎng)概念, 專門用于測(cè)量商用飛機(jī)的機(jī)頭雷達(dá)天線罩。其成果就是AeroLab。
2020-11-03 14:58:552081 年總共發(fā)送了137次升級(jí)，涉及影音娛樂(lè)，個(gè)性化定制，自動(dòng)輔助變道等方面。目前汽車OTA（遠(yuǎn)程升級(jí)）主要挑戰(zhàn)是穩(wěn)定的通信性能和網(wǎng)絡(luò)安全。 作為汽車通信測(cè)試技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，羅德與施瓦茨（簡(jiǎn)稱“RS”公司）針對(duì)主機(jī)廠對(duì)汽車OTA（遠(yuǎn)程升級(jí)）通信性能的測(cè)
2021-05-18 14:39:552783 
校準(zhǔn)。為了在時(shí)間和預(yù)算方面實(shí)現(xiàn)最高精度和最有效的OTA測(cè)試，選擇正確的方案是非常必要的。目前納特通信提供完備的5G OTA測(cè)試解決方案，滿足對(duì)4G、 5G、6G天線（基站）、汽車電子、毫米波天線、軍工
2021-06-16 13:56:191650 為什么要在毫米波頻率下 進(jìn)行 OTA 測(cè)試？ 在之前的文章中， 我們介紹了 5G 物理層測(cè)試領(lǐng)域的一些基礎(chǔ)知識(shí)，相關(guān)的無(wú)線電變化，以及在低于 6 GHz 和毫米波頻率下，針對(duì)這些變化進(jìn)行設(shè)備測(cè)試測(cè)量
2021-08-03 09:38:572173 ，包括直接遠(yuǎn)場(chǎng) （DFF） 和間接遠(yuǎn)場(chǎng) （IFF），后者也被稱為緊縮場(chǎng)（CATR） 。 直接遠(yuǎn)場(chǎng) （DFF）測(cè)試方法 直接遠(yuǎn)場(chǎng) （DFF） 測(cè)試方法使用相對(duì)簡(jiǎn)單的 OTA 暗室設(shè)計(jì)進(jìn)行天線輻射模式測(cè)量。在此方法中，所測(cè)試的設(shè)備 （DUT） 位于暗室內(nèi)，DUT 上的天線模塊與測(cè)量喇叭
2021-08-13 17:07:362143 
隨著 5G 在中國(guó)的正式商用，5G 基地臺(tái)的部署得到加速，對(duì)基臺(tái)天線測(cè)試的需求也進(jìn)而大幅提升。
2021-11-25 10:33:211845 沃爾沃汽車迎來(lái)第八次更新：支持OTA功能的車型都提供OTA在線升級(jí)服務(wù)。
2022-04-08 15:57:132926 隨著 5G 等無(wú)線通信技術(shù)的快速發(fā)展，汽車行業(yè)與無(wú)線通信技術(shù)進(jìn)一步融合，正快速推動(dòng)著汽車智能化的發(fā)展進(jìn)程，而OTA技術(shù)則是汽車智能化的標(biāo)志之一，OTA升級(jí)持續(xù)給客戶提供新的功能，不斷增強(qiáng)用戶
2022-12-09 14:52:201596 
關(guān)于如何測(cè)量天線的發(fā)射和接收特性，IEEE有一個(gè)天線標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。之前老一版的標(biāo)準(zhǔn)是IEEE Std 149-1977，新版的是 IEEE Std?149-2021 。 在該標(biāo)準(zhǔn)中，可以假設(shè)待測(cè)天線
2023-05-26 14:26:37588 
5G 時(shí)代，系統(tǒng)頻段更高，對(duì)于OTA測(cè)試需求，專注通信及無(wú)線通信測(cè)試領(lǐng)域近20年的納特通信，通過(guò)OTA技術(shù)為每種測(cè)量方式都提供了明確的解決方案。
2021-06-18 15:38:44637 
OTA技術(shù)是汽車實(shí)現(xiàn)完整網(wǎng)聯(lián)化、智能化體驗(yàn)的基礎(chǔ)，自引入汽車以來(lái)，廣受研發(fā)人員、市場(chǎng)用戶的高度關(guān)注。近來(lái)，國(guó)家有關(guān)部門也陸續(xù)出臺(tái)了相應(yīng)政策，對(duì)汽車企業(yè)OTA技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了約束和規(guī)范。OTA技術(shù)
2022-02-23 09:54:26840 
虹科提供5G毫米波OTA測(cè)試方案，該測(cè)量套件專為毫米波通信頻段的空口測(cè)試和測(cè)量而設(shè)計(jì)，以具有成本效益的價(jià)格提供卓越的質(zhì)量和性能，涵蓋 24-40GHz頻譜中的5G毫米波頻段。
2021-11-09 10:39:57886 
有觀點(diǎn)認(rèn)為，汽車OTA與電子電氣架構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)安全和大數(shù)據(jù)是軟件定義汽車的四大基石，其作用之重要可見(jiàn)一斑，而OTA遠(yuǎn)程升級(jí)功能將成為汽車出廠時(shí)的標(biāo)配。本文介紹汽車OTA測(cè)試相關(guān)內(nèi)容。
2022-08-04 16:32:41937 
隨著5G等無(wú)線通信技術(shù)的快速發(fā)展，汽車行業(yè)與無(wú)線通信技術(shù)進(jìn)一步融合，正快速推動(dòng)著汽車智能化的發(fā)展進(jìn)程，而OTA技術(shù)則是汽車智能化的標(biāo)志之一，OTA升級(jí)持續(xù)給客戶提供新的功能，不斷增強(qiáng)用戶體驗(yàn)。同時(shí)
2022-11-29 11:37:571317 
01臺(tái)灣NCC發(fā)布：近日，臺(tái)灣NCC根據(jù)1112502提案發(fā)布了通知，自2023年3月1日起要求射頻設(shè)備申請(qǐng)者需提供更完整的天線規(guī)格書(shū)或天線測(cè)試報(bào)告。021112502提案內(nèi)容：一、完整天線
2023-04-06 15:51:58518 
OTA技術(shù)是汽車實(shí)現(xiàn)完整網(wǎng)聯(lián)化、智能化體驗(yàn)的基礎(chǔ)，自被引用汽車以來(lái)，廣受研發(fā)人員、市場(chǎng)用戶的關(guān)注。近來(lái)，國(guó)家有關(guān)部門也陸續(xù)出臺(tái)了相應(yīng)政策，對(duì)汽車企業(yè)OTA技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了約束和規(guī)范。因此，OTA技術(shù)
2023-06-20 10:51:59319 
虹科提供5G毫米波OTA測(cè)試方案，該測(cè)量套件專為毫米波通信頻段的空口測(cè)試和測(cè)量而設(shè)計(jì)，以具有成本效益的價(jià)格提供卓越的質(zhì)量和性能，涵蓋 24-40GHz頻譜中的5G毫米波頻段。
2022-06-09 10:42:38738 
”） 與浙江埃科汽車技術(shù)服務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“浙江埃科”）耗時(shí)近兩年時(shí)間聯(lián)合打造的上海首家第三方整車天線性能測(cè)試（以下簡(jiǎn)稱“整車OTA測(cè)試”）實(shí)驗(yàn)室建成并投入運(yùn)營(yíng)。該實(shí)驗(yàn)室引入了MVG多探頭天線測(cè)量測(cè)試系統(tǒng) SG 3000，是上海地區(qū)唯一一家同時(shí)支持整車級(jí)和零部件級(jí)OTA測(cè)試的實(shí)驗(yàn)室。 一方面，隨著
2024-01-19 16:04:46168 
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