在2016年中國移動全球合作伙伴大會上，中國移動董事長尚冰首次提出了“大連接”戰略目標，其中最重要的內容之一就是5G。隨著近年來4G網絡商用化進程逐漸加快，運營商們在5G網絡部署與技術研發上也緊鑼密鼓的進行當中。那么，中國移動是如何做好5G網絡推進及商用的?中國移動都為5G建設做了哪些事情?



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　　5G網絡必須具備高密度組網技術體系

　　中國移動總裁李躍認為，5G將改變很多行業發展的規律。首先是網絡，5G是專門為萬物互聯，專門為高速上網組建的一套新的體系。首先它有一個解決高密度組網的一些新技術，高頻通信的新體系，還有一些新的網絡體、網絡技術，使得5G更加貼近人，更加貼近物。

　　第二、5G是基于在新的IP時代的產物，它將推動運營商網絡和技術的一場革命。

　　再有5G的服務也是基于開放平臺的一種新服務，5G既創造了各行各業和信息化融合的機會，同時也推進了運營商的整體轉型和改革。

　　成立5G網絡首要條件就是要統一全球標準

　　中國移動不僅在移動產業鏈上推進5G標準，而且還共同促進了5G在很多標準規劃領域做成全球統一的、一致的全球標準。

　　在本次大會的5G展區，中國移動5G聯合創新中心聯合華為、高通、中興、Intel、愛立信等5G聯創成員共同展示了5G產業合作的最新成果，展現了5G時代超過10Gbps+峰值速率的增強移動寬帶場景和具備更低端到端時延的低時延高可靠場景。

　　其中，高通推出業內最早采用低時延DSP控制信道處理技術的實施方案3.5GHz NR原型終端樣機，華為展示了業界首款3.5GHz頻段5G原型基站，及Ka波段高頻基站樣機。愛立信則在無錫完成的世界第一個基于5G原型系統的無人機試驗，進一步降低了LTE網絡端到端延遲時間。

　　目前是5G標準制定和研發測試關鍵時期，中國移動將與5G聯創成員繼續合作，攜手打造全球統一的5G標準，推動第二階段5G測試，為2020年具備5G商用能力而共同努力。

　　中國移動將在2020年實現5G商用

　　根據中國移動物聯網公司副總經理喬輝表示，中國移動正在做5G網的規劃。2017年會做5G的一些測試網絡，2020年會進行5G網絡的商用。在這個過程中，中國移動會有一些為物聯網服務的無線網絡。

　　預計在明年年初，中國移動物聯網的無線網絡將會建成。它帶來的是網絡終端側的低成本、低功耗，而且客戶的覆蓋率又高了近百倍。

　　根據工信部、中國IMT-2020(5G)推進組的工作部署以及三大運營商的5G商用計劃，中國將于2017年展開5G網絡第二階段測試，2018年進行大規模試驗組網，并在此基礎上于2019年啟動5G網絡建設，最快到2020年啟動5G商用網絡。

　　據介紹，國際電信聯盟于2015年6月完成了5G發展愿景及技術需求研究，相關國際標準化組織于今年初啟動了5G標準化研究，預計2018年年底將提出初步的5G技術標準。

　　9月26日，科技部公布了5G移動通信系統先期研究重大項目進展情況，在標準制定、技術、架構等方面均獲得突破，為2020年之后5G技術應用與商業競爭取得優勢打下了堅實基礎。

　　中國移動部署5G網絡商用計劃

　　根據工信部的部署及運營商的5G布局計劃，國內幾大運營商很可能會在2018年展開5G網絡建設，第一階段將覆蓋國內主要大中城市，第二階段覆蓋全國主要地區。并將最快于明年展開試驗網絡的建設和相關測試。

　　按照計劃，中國5G實驗將在2016-2018年完成第一步的技術研發試驗，第二步將在2018-2020年進行產品研發試驗。技術研發試驗分為關鍵技術驗證、技術方案驗證和系統方案驗證三個階段推進實施。

　　作為全球最大的移動通信運營商，中國移動對于5G部署也有著自己的規劃：

　　2017年，中國移動將選取4~5個城市，每個城市大約建7個站點做系統驗證，形成預商用樣機;

　　2018年在數個城市，每城市建大約20個站點進行規模試驗，形成端到端商用產品和預商用網絡;

　　2019年，繼續擴大試驗網規模，城市總量和每個城市的站點都會擴大;

　　2020年，中國移動全網5G基站將會達到萬站規模，從而實現商用產品規模部署。

　　在頻譜選擇上，中國移動將會優先在6GHz以下進行部署，高頻段時間表要比低頻晚一年半到兩年。