全國首例規(guī)模采用TD實時監(jiān)控交通

　　在南寧出行主要的交通工具是公交車，所以公交客運管理也越來越被重視。據(jù)記者實地走訪了解到，廣西移動基于TD網(wǎng)絡HSUPA新技術應用的“公共汽車視頻監(jiān)控平臺”已廣泛應用于公交車出行管理，滿足對車輛行駛途中的“實時”“實況”掌控需求，真正達到“車輛在千里外運行，監(jiān)管在遙控中實現(xiàn)”的管理效果。

　　記者在南寧埌東車站看到，不到10秒，一輛行駛在金湖廣場附近的6路公交車畫面出現(xiàn)在顯示屏上，彩色的畫面不僅顯示出下車車門位置的情況，車廂內的情況和車輛前方的路況也一清二楚，尤其是前門位置的畫面，不僅能清楚拍到上車乘客面部畫面和投幣情況，連司機的操作動作也是一清二楚，打開麥克風，車內的聲音通過平臺清晰地傳輸?shù)街笓]中心。

　　現(xiàn)場公交負責人表示，公交車上的情況可以實時在指揮中心監(jiān)控看到，這項功能源自基于移動TD—SCDMA無線網(wǎng)絡HSUPA技術的實時視頻傳輸監(jiān)控平臺，目前南寧市區(qū)內行駛公交車的視頻上行傳輸平均速率可保持300kbps左右，基本實現(xiàn)聲音和畫面的實時流暢、穩(wěn)定地傳輸指揮中心。

　　此外，公共汽車視頻監(jiān)控項目還將物聯(lián)網(wǎng)M2M應用與云計算融合，在廣西移動IDC機房搭建了公交視頻云平臺，將公交車視頻數(shù)據(jù)實時傳輸并存儲在公交視頻云計算平臺，實現(xiàn)視頻監(jiān)控資料長達1年以上的保存時間，公交公司可通過點對點專線使用監(jiān)控客戶端實現(xiàn)視頻實時圖像調取，并可以對數(shù)據(jù)進行相關管理操作。

　　那么，這樣的監(jiān)控平臺對用戶和公交公司又有哪些幫助？廣西移動相關項目負責人對記者表示，通過3G無線網(wǎng)絡可將車內、前門、后門、車前方路況、駕駛員操作、投幣機等圖像實時傳輸至后臺管理系統(tǒng)，這樣南寧市交通局、公交公司通過點對點專線使用監(jiān)控客戶端實現(xiàn)視頻實時圖像調取，從而實現(xiàn)對公共交通的的管理，減少事故的發(fā)生，提高市民搭乘公交車的安全感。而公交公司則可以通過實時遙控監(jiān)管，及時通知并糾正司機超速、超載、疲勞駕駛的現(xiàn)象，減少了事故發(fā)生率。

　　據(jù)中國移動廣西公司南寧集團客戶分公司副總經(jīng)理張創(chuàng)介紹，公共汽車視頻監(jiān)控自作為2011年南寧市政府為民辦實事七大政法民生工程之一投入建設，目前，南寧市區(qū)內使用“公共汽車視頻監(jiān)控平臺”的公交車輛已達到500輛之多，南寧也因此成為全國首例規(guī)模采用TD—SCDM的HSUPA無線網(wǎng)絡技術承載公交視頻實現(xiàn)實時監(jiān)控的城市。

　　目前，平臺數(shù)據(jù)處理能力可以保障在全市2770 輛公交車都安裝3G視頻監(jiān)控系統(tǒng)后依然正常提供服務。未來公交視頻監(jiān)控系統(tǒng)還將延伸到出租車、客運大巴、貨運車輛的應用中，而TD-LTE覆蓋后，數(shù)據(jù)傳輸將會進一步提高，畫面流暢度、清晰度隨之更高。