據(jù)報(bào)道，西門(mén)子在中國(guó)城市獲得了首個(gè)城市軌道交通無(wú)人駕駛項(xiàng)目，上海軌道交通18號(hào)線。其中將攜手北京縱橫機(jī)電技術(shù)開(kāi)發(fā)公司共同為中國(guó)城軌無(wú)人駕駛市場(chǎng)提供更具競(jìng)爭(zhēng)力的技術(shù)。

　　西門(mén)子近日贏得在華首個(gè)城市軌道交通無(wú)人駕駛項(xiàng)目，將為上海軌道交通18號(hào)線一期項(xiàng)目提供全自動(dòng)無(wú)人駕駛車(chē)輛牽引系統(tǒng)的核心部件和關(guān)鍵技術(shù)。“贏得上海軌交18號(hào)線項(xiàng)目是西門(mén)子在中國(guó)城市軌道交通無(wú)人駕駛領(lǐng)域的首次突破，具有里程碑意義。”西門(mén)子（中國(guó)）有限公司執(zhí)行副總裁、西門(mén)子中國(guó)主要市場(chǎng)國(guó)交通集團(tuán)總裁荷駿飛（Frank Hagemeier）表示，“攜手合作伙伴北京縱橫機(jī)電技術(shù)開(kāi)發(fā)公司，我們將為高速發(fā)展的中國(guó)城軌無(wú)人駕駛市場(chǎng)提供更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品、技術(shù)和解決方案。”

　　根據(jù)項(xiàng)目合同，西門(mén)子將為該線路的50列6節(jié)編組的全自動(dòng)無(wú)人駕駛車(chē)輛提供包括牽引逆變器、輔助逆變器、列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)在內(nèi)的牽引系統(tǒng)相關(guān)部件及服務(wù)。由于該項(xiàng)目屬于無(wú)人駕駛，西門(mén)子還將為其提供整車(chē)電路設(shè)計(jì)及無(wú)人駕駛系統(tǒng)外場(chǎng)測(cè)試方案及協(xié)調(diào)工作。

　　18號(hào)線一期工程連接寶山、楊浦、浦東三區(qū)，全長(zhǎng)約36公里，將建設(shè)26座車(chē)站。作為上海地鐵新一輪軌交規(guī)劃重要線路之一，建成后將對(duì)上海的城市規(guī)劃、區(qū)域開(kāi)發(fā)建設(shè)、增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)換乘功能具有重要意義。

　　自1983年第一條全無(wú)人駕駛線路投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，西門(mén)子為全球超過(guò)12個(gè)國(guó)家的16個(gè)城市、25條線路提供了先進(jìn)的全無(wú)人駕駛系統(tǒng)解決方案，累計(jì)總里程達(dá)到450公里，三十多年來(lái)有效保障了全無(wú)人駕駛線路的平穩(wěn)運(yùn)行。無(wú)人駕駛將實(shí)現(xiàn)列車(chē)的自動(dòng)運(yùn)行，降低行車(chē)間隔并實(shí)現(xiàn)運(yùn)力的提升，同時(shí)使列車(chē)運(yùn)營(yíng)更加節(jié)能環(huán)保。