6、重量輕

　　同等規格容量的磷酸鐵鋰電池的體積是鉛酸電池體積的2/3，重量是鉛酸電池的1/3。

　　7、環保

　　該電池一般被認為是不含任何重金屬與稀有金屬（鎳氫電池需稀有金屬），無毒（SGS認證通過），無污染，符合歐洲RoHS規定，為絕對的綠色環保電池證。所以鋰電池之所以被業界看好，主要是環保考量，因此該電池又列入了“十五”期間的“863”國家高科技發展計劃，成為國家重點支持和鼓勵發展的項目。隨著中國加入WTO，中國電動自行車的出口量將迅速增大，而現在進入歐美的電動自行車已要求配備無污染電池。

　　但有專家表示，鉛酸電池造成的環境污染，主要發生在企業不規范的生產過程和回收處理環節。同理，鋰電池屬于新能源行業不錯，但它也不能避免重金屬污染的問題。金屬材料加工中有鉛、砷、鎘、汞、鉻等都有可能會釋放到灰塵和水中。電池本身就是一種化學物質，所以有可能會產生兩種污染：一是生產工程中的工藝排泄物污染；二是報廢以后的電池污染。

　　磷酸鐵鋰電池也有其缺點：例如低溫性能差，正極材料振實密度小，等容量的磷酸鐵鋰電池的體積要大于鈷酸鋰等鋰離子電池，因此在微型電池方面不具有優勢。而用于動力電池時，磷酸鐵鋰電池和其他電池一樣，需要面對電池一致性問題。

　　8、可大電流快速放電

　　可大電流2C快速充放電，在專用充電器下，1.5C充電40分鐘內即可使電池充滿，起動電流可達2C，而鉛酸電池現在無此性能。

　　磷酸鐵鋰電池的八大缺陷

　　一種材料是否具有應用發展潛力，除了關注其優點外，更為關鍵的是該材料是否具有根本性的缺陷。

　　國內目前普遍選擇磷酸鐵鋰作為動力型鋰離子電池的正極材料，從政府、科研機構、企業甚至是證券公司等市場分析員都看好這一材料，將其作為動力型鋰離子電池的發展方向。分析其原因，主要有下列兩點：首先是受到美國研發方向的影響，美國Valence與A123公司最早采用磷酸鐵鋰做鋰離子電池的正極材料。其次是國內一直沒有制備出可供動力型鋰離子電池使用的具有良好高溫循環與儲存性能的錳酸鋰材料。但磷酸鐵鋰也存在不容忽視的根本性缺陷，歸結起來主要有以下幾點：

　　1、一致性差。電池組壽命明顯低于單體。和其他電池相比磷酸鐵鋰電池組壽命沒有明顯優勢。在二手市場有大量未達到預期壽命就淘汰下來的電池組。

　　2、存在安全隱患。電池制造和循環的過程中會產生單質鐵，鐵累積容易使電池隔膜刺穿，內部短路的風險高

　　3、不耐濫用。和鉛酸相比，正極材料導電能力差，內阻高。過充電接受能力低，啟動性能遠不如鉛酸

　　4、低溫性能不好。低于0度時容量下降快，在低溫下循環性能極差

　　5、能量密度低振實密度低

　　6、同重量體積下容量低，不適合做小單體

　　7、體積大、重量大

　　8、價格貴，工藝成本高，專利費貴

　　磷酸鐵鋰電池在通信行業中的應用

　　磷酸鐵鋰電池的應用領域比較廣泛，包括公交車、電動汽車、景點游覽車及混合動力車等大型電動車輛，電動自行車、高爾夫球車、小型平板電瓶車、鏟車、清潔車、電動輪椅等輕型電動車，電鉆、電鋸、割草機等電動工具，小型醫療儀器設備及便攜式儀器等。在通信行業，磷酸鐵鏗電池定位于小型化、分散化、信行業主流電池廠家均供電系統和Ups交流供已開發出自己的磷酸鐵銼電池產品環境惡劣的場景，可作為鉛酸電池的有效補充通，榮來那個從10到5OAh，供電系統有48V直流電系統，安裝方式有嵌入式和壁掛式等多種方式，應用場景包括戶外、樓道、弱電并等，供電設備包括末端傳輸設備、直接放站時而被、RRu等。

　　磷酸鐵鋰電池的發展方向

　　燃料電池、釩電池等未來電池技術尚未成熟，鋰電池作為新一代電池技術的代表，已成功走向市場，開啟了規模化的商業應用。國家“十二五“計劃已將鏗電池作為未來電池技術的重點發展方向。2009年4月29日《通信用后備式鏗離子電池組》技術標準儀征市發布。我國現在已有一些工廠生產磷酸鐵鋰電池正極材料及不同容量的磷酸鐵鋰電池。未來磷酸鐵鋰電洲容會更便宜，并且其應用將更普遍，將是未來動力電池市場的主流。