制動電阻器常見故障分析
通常變頻器的內置電容難以存儲回饋電能，目前普遍的做法是外接制動電阻，通過外部的能耗制動來消耗這部分電能。
常見的故障有：制動電阻發熱、制動電阻瞬間發紅、變頻器制動電壓高時不起作用、變頻器頻繁報過電壓報警故障報文等。
若變頻器制動電阻發熱異常，則可判斷制動單元短路，包括直流母線接地短路，電阻內部短路；應逐一查看制動電阻的引出線，測量制動電阻阻值，與標稱值對比，確定故障點。若制動單元開路，則會造成變頻器直流電壓高故障，在制動時將不起作用。
由于制動電阻器的標稱功率一般會比實際消耗的功率小，而且也很難精確算出制動電阻的通電時間，因此實際運行過程中如果通電時間超過預設的通電時間，將導致制動電阻過熱而損壞，所以對制動電阻應該加裝過熱保護，過熱保護和使用熱繼電器，也可以自行設計過熱保護電路，需要注意的時制動單元的內部電阻不能與外部的制動電阻同時使用，小容量的變頻器（小于7.5kW）一般都有內接制動電阻和制動單元，只要制動單元內部的電阻滿足負載要求的制動功率，就不需要外用制動電阻；在明確了制動電阻的工作原理，連接方式，故障的排除可事半功倍。
制動電阻器的作用
制動電阻將電機快速制動過程中的再生電能直接轉化為熱能，這樣再生電能就不會反饋到電源電網絡中，不會造成電網電壓波動，從而起到了保證電源網絡的平穩運行的作用。
電機在快速停車過程中，由于慣性作用，會產生大量的再生電能，如果不及時消耗掉這部分再生電能，就會直接作用于變頻器的直流電路部分，輕者，變頻器會報故障，重者，則會損害變頻器；制動電阻的出現，很好的解決了這個問題，保護變頻器不受電機再生電能的危害。