圖6電路是最近才設計成功的效果非常好的電話燈電路。本電路在電話振鈴時電流不但不會像圖5那樣上升，反而還會有所下降，因此可把電話燈的電流由圖5的 2mA提高到至少4mA，這樣不僅能大大提高電話燈的亮度，而且也能更好的保護發光管的安全，調整時也可根據本地的具體情況，在保證來電振鈴依然正常，不會發生鈴響時電話就自動掛斷的情況下，盡可能把電流調大一些。本電路所串聯發光管數量最多在10-12只之間(因發光管壓降和電話線上的電壓不同而有所不同)，發光管數量減少不會影響電路的電流，電流的大小由R2進行調整。本電路也可采用每10-12只或10-12只以下發光管串聯為一組，再用兩組或三組并聯接入電路。雖然這種接法會使得通過每只發光管的電流減少，但由于發光管總的數量增加，總的亮度也會有所提高。
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參考電路見圖7。用電源變換器或手機充電器和USB電源制作燈具的優點是安全簡便，所用管子的數量和接法要根據電源電壓以及輸出電流而定。因這些電源輸出電壓較低且較穩定，故一般都采用電阻限流。限流電阻等于電源電壓減去(LED工作電壓乘以LED數量)后除以LED工作電流。以下提供用正常工作電壓3V，電流20mA的發光管時，在不同電源電壓下的接法參考(電源電壓應以實測為準，因各電源的內阻不同和發光管正常工作電壓也不盡相同，故以下數值只能作為參考。另外，如電源電壓不穩定的，最好要進行穩壓或穩流后再供電);
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4.2V：各管串聯56Ω的電阻后再互相并聯。
4.5V：各管串聯75Ω的電阻后再互相并聯。
5V：各管串聯100Ω的電阻后再互相并聯。
6V：各管串聯150Ω的電阻后再互相并聯，或每2只管子串聯為一組后再互相并聯若干組。
7.5V：每2只管子串聯為一組后再串聯75Ω的電阻，然后再互相并聯若干組。
9V：每3只管子串聯為一組后再互相并聯若干組，或每2只管子串聯為一組后再串聯150Ω的電阻，然后再互相并聯若干組。
12V：每4只管子串聯為一組后再互相并聯若干組，或每3只管子串聯為一組后再串聯150Ω的電阻，然后再互相并聯若干組。
例如：圖7電路電阻的計算：R=12V-(3V×3只)/0.02A=12V-9V/0.02A=3V/0.02A=150Ω
8、用普通干電池或充電電池蓄電池供電的燈具
用普通干電池或充電電池、蓄電池供電具有安全和可移動的特點，無論制作何種燈具或用于改制汽車和摩托車尾燈、轉向燈、剎車燈和車內照明燈，均可根據電池的電壓參考第7條。新舊電池或蓄電池充電前后的電壓相差較大，最好要經穩壓或穩流處理，并以電壓高時為計算依據。以下介紹幾種用電池供電的燈具電路：
1)采用專用升壓集成電路BL8505的手電筒電路
圖8是采用專用升壓集成電路BL8505的手電筒電路。當使用一節1.5V電池時，輸出為3.3V，電流可達180mA，可供9只并聯的發光二極管使用。
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2)采用分立元件的LED串聯式手電筒電路
如果沒有專用升壓集成電路，也能用圖9的電路，以四只電池供電制作手電筒。為保證流過每只發光管電流的一致性，發光管采用串聯接法，這就需要給發光管施加較高電壓。因此，由Q1和Q2組成升壓電路，由Q3和JFET1場效應管組成控制電路。本電路可把四只電池的電壓由6V升高到26V以上，足以帶動八只采用串聯接法的白光LED發光二極管。
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3)采用分立元件的LED并聯式手電筒電路
圖9的電路需要四只電池供電，因此做出的手電筒難免體積較大，而且電路也稍復雜，而圖10的電路可以只用一只電池供電，電路也較簡單，但LED卻只能采用并聯接法。本電路可并聯接入8只白光LED發光二極管。
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4)采用LM317穩壓集成電路的電動車恒流照明燈電路
電動車采用蓄電池供電，其動力耗電較大，而其照明燈也同樣很耗電，因此必須頻繁的給蓄電池充電，這必然促使蓄電池的老化失效速度加快。把照明燈改用耗電很小的LED發光管照明，就可大大地減小蓄電池的消耗。由于電動車通常都采用36V或48V蓄電池供電，其最高電壓最高可達42V或56V以上，而且隨著負載的變化，電壓很不穩定，因此必須采用恒流供電以保證發光管電流的穩定。圖11是采用LM317三端可調穩壓集成電路進行穩流的電動車照明燈電路。 LM317接成恒流源電路形式，通過調整電阻R1，使之輸出90mA電流給發光管供電，LED發光管選用聚光型的，把每10只串聯為一組，再并聯5組。為了發揮LED的最大效率和保證其安全，同時防止因其中某一只發光管損壞時對其他發光管的影響，發光管還接成串并串的LED陣列形式，這樣正常時流過每只發光管的電流為18mA，而當其中某只發光管損壞時，與之并聯的其他4只發光管的電流也都只有22mA，不會對LED的效率和壽命產生不良影響。
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