地磅傳感器接線方法

　　電子地磅（汽車衡）一般采用橋式QS傳感器。一般由4-8只傳感器，匯總到接線盒，然后由一條主線接到儀表上。不同廠家的傳感器，要根據(jù)說明書來接，不同廠家做出的傳感器線色不同，四根分別是正負激勵和正負信號。一般傳感器線的顏色分為紅黑，綠白。紅黑綠白：紅白綠蘭等分標表示V+、V-、S+、S- 對應依次接到接線盒上即可。要根據(jù)秤臺的結構，分布，依次接入接線盒的1，2，3，4，5，6，7，8 并標號。這樣方便檢修。

　　稱重傳感器的出線方式有4線和6線兩種，模塊或稱重變送器的接線也有4線和6線兩種，要接4線還是6線首先要看你的硬件要求是怎樣的，原則是：傳感器能接6線的不接4線，必須接4線的就要進行短接。

　　一般的稱重傳感器都是六線制的，當接成四線制時，電源線（EXC-，EXC+）與反饋線（SEN-，SEN+）就分別短接了。SEN+和SEN-是補償線路電阻用的。SEN+和EXC+是通路的，SEN-和EXC-是通路的。

　　EXC+和EXC-是給稱重傳感器供電的，但是由于稱重模塊和傳感器之間的線路損耗，實際上傳感器接收到的電壓會小于供電電壓。每個稱重傳感器都有一個mV/V的特性，它輸出的mV信號與接收到的電壓密切相關，SENS+和SENS-實際上是稱重傳感器內的一個高阻抗回路，可以將稱重模塊實際接收到的電壓反饋給稱重模塊。假設EXC+和EXC-為10V，線路損耗，傳感器2mV/V，實際上傳感器輸出最大信號為（）*2=19mV，而不是20mV。此時稱重傳感器內部就會把19mV作為最大量程，前提是傳感器必須通過反饋回路把實際電壓反饋給稱重模塊。在稱重傳感器上將EXC+與 SENS+短接，EXC-與SENS-短接，僅限于傳感器與稱重模塊距離較近，電壓損耗非常小的場合，否則測量存在誤差。

　　地磅接線盒與傳感器如何接線

　　一般的稱重傳感器都是六線制的，當接成四線制時，電源線（EXC-，EXC+）與反饋線（SEN-，SEN+）就分別短接了。SEN+和SEN-是補償線路電阻用的。SEN+和EXC+是通路的，SEN-和EXC-是通路的。

　　地磅調試都是有接線盒控制的，電線電路都是有比擬多的接線盒來作為過渡，電線與接線盒子停止銜接后，對電路也會有一定的維護作用。在特殊的需求中，防水接線盒和防爆接線盒應運而生。

　　接線盒是地磅的一個心臟，與傳感器相互協(xié)作，將傳感器傳來的稱重數(shù)據(jù)停止整合，并且經過稱重儀表顯現(xiàn)出來。

　　地磅接線盒與感應器怎麼接線，現(xiàn)在商場常見的就是電子地磅瞭，地磅是由稱重臺和稱重顯現(xiàn)控制器以及高精度電子稱重的感應器和基礎建設組成，最新的地磅還會裝備野外大屏幕，能夠實時顯現(xiàn)稱重數(shù)據(jù)，還有監(jiān)控體系，供給數(shù)字監(jiān)控和無人值守的長途監(jiān)控體系。

　　而對于地磅來說，有的人以為重要的就是個磅臺和感應器，接線盒底子不重要。其實這種主意是過錯的，電子地磅的接線盒是否好，會決議著稱重體系是否正常。盡管感應器很重要，接線盒一樣重要。