基本半導(dǎo)體1200V 碳化硅MOSFET采用平面柵碳化硅工藝，結(jié)合元胞鎮(zhèn)流電阻設(shè)計(jì)，開發(fā)出了短路耐受時(shí)間長，導(dǎo)通電阻小，閾值電壓穩(wěn)定的1200V系列性能卓越的碳化硅MOSFET。
2019-01-17 15:40:03
9313 
CMT-TIT0697柵極驅(qū)動(dòng)器板被設(shè)計(jì)為可直接安裝在CAB450M12XM3 1200V/450A碳化硅MOSFET功率模塊上。憑借可提供每通道高達(dá)2.5W功率的板載隔離電源（且無需降低高達(dá)125°C的額定環(huán)境溫度），該柵極驅(qū)動(dòng)器可以驅(qū)動(dòng)頻率高達(dá)100KHz的XM3模塊，從而實(shí)現(xiàn)高功率密度。
2020-01-15 08:09:001117 電動(dòng)車用戶定制了電動(dòng)摩托車、電單車、電瓶車、電動(dòng)自行車轉(zhuǎn)手機(jī)充電功能的充電器應(yīng)運(yùn)而生，方便電動(dòng)車用戶為手機(jī)隨時(shí)隨地充電。森利威爾電子推出SL3028的芯片。針對(duì)性的設(shè)計(jì)了 12-85V輸入，輸出
2016-08-25 11:13:07
36v電動(dòng)車充電器電路圖
2008-11-08 14:23:59
`{:4_129:}各位工程師師傅，我是一個(gè)學(xué)生，正在學(xué)習(xí)如何修理電動(dòng)車充電器，請(qǐng)大家?guī)椭医鉀QPQ3225電動(dòng)車充電器變壓器的各腳哪個(gè)是輸入？哪個(gè)是輸出？好讓我知道怎么測量其阻值，請(qǐng)大家以最詳細(xì)的方式告訴我，在此萬分感謝百忙中抽出時(shí)間來幫助我的人！{:4_110:}`
2013-08-23 01:39:24
最近閑來無事，找了個(gè)電動(dòng)車充電器改個(gè)12V的充電器給汽車電瓶充電，充電器是48V，3842+358+431的組合，首先拆變壓器改造，主輸出繞組減小到原來的4分之1,主芯片3842的供電繞組增加兩圈
2023-08-01 10:55:12
1、UC3842B電動(dòng)車充電器電路圖2、KA3842電動(dòng)車充電器電路圖3、另一款TL494電動(dòng)車充電器電路圖 ...
2021-04-21 07:52:32
、液晶電視、通信電源、計(jì)算機(jī)電源、太陽能電池、逆變電源、逆變焊機(jī)、等離子切割機(jī)、電磁加熱、變頻器、不間斷電源、汽車電子、電動(dòng)車控制器、充電器等領(lǐng)域，具有極其廣闊的市場應(yīng)用前景。海飛樂技術(shù)有限公司研發(fā)銷售的快
2019-10-24 14:25:15
60V20AH鉛酸電池電動(dòng)車充電器輸出電壓偏低（61V左右），不能充電。更換過光電耦合器和431基準(zhǔn)穩(wěn)壓器均無效。主芯片看不清，應(yīng)該是3842。主芯片各腳電壓：1--1.26V，2--0V，3--0V，4--2.1V，5--0V，6--0.145V，7--13.3V，8--5V
2019-09-19 07:25:49
逆變器等中高功率領(lǐng)域，可顯著的減少電路的損耗，提高電路的工作頻率。 關(guān)斷波形圖（650V/10A產(chǎn)品） 650V/1200V碳化硅肖特基二極管選型
2020-09-24 16:22:14
每個(gè)橋臂需要4個(gè)MOSFET以及各自的驅(qū)動(dòng)，增加了系統(tǒng)復(fù)雜度，再比如每個(gè)橋臂需要各自的鉗位二極管，增加了系統(tǒng)成本。 本文中，將介紹我們8KW LLC變換器的設(shè)計(jì)方案。使用Cree的1200V 碳化硅
2018-10-17 16:55:50
Nov. 2019IV1D12010T2 – 1200V 10A 碳化硅肖特基二極管特性 封裝外形?最大結(jié)溫為 175°C?高浪涌電流容量?零反向恢復(fù)電流?零正向恢復(fù)電壓?高頻工作?開關(guān)特性不受溫度
2020-03-13 13:42:49
。尤其在高壓工作環(huán)境下，依然體現(xiàn)優(yōu)異的電氣特性，其高溫工作特性，大大提高了高溫穩(wěn)定性，也大幅度提高電氣設(shè)備的整體效率。 產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于太陽能逆變器、車載電源、新能源汽車電機(jī)控制器、UPS、充電樁、功率電源等領(lǐng)域。 1200V碳化硅MOSFET系列選型
2020-09-24 16:23:17
。在今年 7 月的 PCIM（電力元件、可再生能源管理展覽會(huì)）虛擬展位上，展示了采用CoolSiC?汽車 MOSFET 技術(shù)的 EasyPACK?模塊，即 1200V/8mΩ(150A)的半橋模塊
2021-03-27 19:40:16
我家的電動(dòng)車充電器充不上點(diǎn)了。。。。。插在電動(dòng)車上就顯示充滿狀態(tài)，但是電動(dòng)車沒電了。。。 這到底是怎么回事？？充電器上的公頭和電動(dòng)車的母頭接觸良好。。。充電器輸出也有50V左右的電壓但就是充不上電 一直顯示綠燈（未充電狀態(tài)），這道底是咋回事啊在線等留下QQ504546386知道的告訴我一下
2012-01-20 09:15:49
電動(dòng)車充電問題？電動(dòng)車充電口安裝二極管可以防止反向放電，提高安全性能。但是裝了二極管的電路可以正常充滿電嗎？因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">充電器無法檢測電瓶電壓了呀！
2020-09-07 10:57:21
` 誰來闡述一下電動(dòng)車充電器是交流電還是直流電？`
2019-09-20 15:53:05
電動(dòng)車充電器理論淺述
2012-08-20 11:46:09
電動(dòng)車充電器電路圖全集【史上最強(qiáng)LLC教程】張飛帶你60小時(shí)精通半橋LLC開關(guān)電源！ →點(diǎn)此學(xué)習(xí)←
2012-09-10 19:45:24
電動(dòng)車充電器電路圖大全【LLC】超全60小時(shí)完整半橋LLC諧振開關(guān)電源視頻 =》戳此立即領(lǐng)取
2012-07-15 11:25:34
很全的電動(dòng)車充電器圖紙大全，總共120套，入門提高的必備資料！
2023-09-23 09:09:33
電壓設(shè)置不當(dāng)。查電動(dòng)車充電器的涓流充電電壓為55.2v——55.6V（48V電池）。據(jù)資料介紹溫度25度時(shí)，此電壓確實(shí)是保證48V電池剛好充滿的電壓。按說不應(yīng)該發(fā)生上述不良效果，然而，在此電壓下多種
2012-03-31 11:02:14
誰有48V20AH電動(dòng)車充電器線路板原理圖
2014-01-03 16:09:01
本帖最后由 962780701 于 2012-9-10 15:12 編輯
新日SL-4812電動(dòng)車充電器兩個(gè)指示燈不亮，風(fēng)扇轉(zhuǎn)，輸出電壓不穩(wěn)定，請(qǐng)問是什么原因，怎么維修，輸出端IC為MG87FE2051AE20，謝謝
2012-09-10 12:01:39
電動(dòng)車充電器維修
2012-07-27 21:42:19
電動(dòng)車沖電器除了正常風(fēng)扇聲音突然還有異響。上一次拆開看了下電解電容沒鼓包。今天沖一晚上電到早上還在沖。我又一次拆開一看。400V電容鼓包。換了一個(gè)同型號(hào)的通電異響消失。我想知道之前為什么會(huì)發(fā)出異響。哪里來的
2013-09-19 14:37:18
`電動(dòng)車USB手機(jī)充電器芯片 電動(dòng)車充電器芯片 85V90V100V110V120V轉(zhuǎn)5V2A 惠海半導(dǎo)體H6201東莞惠海半導(dǎo)體有限公司專業(yè)從事DC-DC寬電壓8-150V輸入降壓恒壓芯片
2020-09-05 10:24:46
以前拆開過一個(gè)電動(dòng)車充電器，看到線路板里有個(gè)八腳的IC，請(qǐng)問他是做什么用的阿，
2015-11-08 20:23:07
不知道有沒有朋友對(duì)電動(dòng)車開關(guān)電源充電器感興趣的給大家分享一份電動(dòng)車開關(guān)電源充電器電路詳解的資料感興趣的朋友可以直接下載
2016-01-28 17:12:00
電動(dòng)車恒流充電器
2012-08-20 11:42:23
，可以使用UCC25600+UCC27714來設(shè)計(jì)變換器。因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)車充電器需要與其他系統(tǒng)通信。因此一般客戶將選擇C2000芯片來設(shè)計(jì)半橋LLC DC/DC變換器。其他信息探索針對(duì)c2000 LLC
2019-08-22 04:45:10
手機(jī)、數(shù)碼產(chǎn)品充電器，便捷廣大客戶使用。 適用范圍： 日常電動(dòng)車充電接口，插入充電器直接對(duì)手機(jī)充電。兼容所用電動(dòng)車。產(chǎn)品寬電壓輸入，可在36V-100V交直流輸入。輸出5V1A直流，可對(duì)手機(jī)、數(shù)碼產(chǎn)品
2013-04-09 17:15:19
。 BOM成本比較表明，碳化硅基MOSFET充電器方案可節(jié)省15%成本 加快上市等于減少了時(shí)間成本 半導(dǎo)體廠商通常都通過參考設(shè)計(jì)為其器件提供廣泛的支持。對(duì)于上面提到的OBC應(yīng)用，Wolfspeed的全球
2023-02-27 14:28:47
200V，但是碳化硅肖特基二極管能擁有較短恢復(fù)時(shí)間實(shí)踐，同時(shí)在正向電壓也減少，耐壓也大大超過200V，典型的電壓有650V、1200V等，另外在反向恢復(fù)造成的損耗方面碳化硅肖特基二極管也有很大優(yōu)勢(shì)。在
2020-06-28 17:30:27
碳化硅的顏色，純凈者無色透明，含雜質(zhì)(碳、硅等)時(shí)呈藍(lán)、天藍(lán)、深藍(lán)，淺綠等色，少數(shù)呈黃、黑等色。加溫至700℃時(shí)不褪色。金剛光澤。比重,具極高的折射率, 和高的雙折射，在紫外光下發(fā)黃、橙黃色光，無
2019-07-04 04:20:22
的化學(xué)惰性? 高導(dǎo)熱率? 低熱膨脹這些高強(qiáng)度、較持久耐用的陶瓷廣泛用于各類應(yīng)用，如汽車制動(dòng)器和離合器，以及嵌入防彈背心的陶瓷板。碳化硅也用于在高溫和/或高壓環(huán)境中工作的半導(dǎo)體電子設(shè)備，如火焰點(diǎn)火器、電阻加熱元件以及惡劣環(huán)境下的電子元器件。
2019-07-02 07:14:52
碳化硅作為現(xiàn)在比較好的材料，為什么應(yīng)用的領(lǐng)域會(huì)受到部分限制呢？
2021-08-19 17:39:39
碳化硅肖特基二極管主要特點(diǎn)及產(chǎn)品系列 基本半導(dǎo)體B1D系列碳化硅肖特基二極管主要技術(shù)參數(shù)如下： 650V、1200V系列B1D碳化硅肖特基二極管電流范圍從2-40A，封裝涵蓋TO-220，TO-252，TO-263，TO-247及其家族群封裝，產(chǎn)品列表見下：原作者：基本半導(dǎo)體
2023-02-28 16:55:45
。 基本半導(dǎo)體自主研發(fā)推出了650V、1200V、1700V系列標(biāo)準(zhǔn)封裝碳化硅肖特基二極管及1200V碳化硅MOSFET產(chǎn)品，具有極高的工作效率，性能優(yōu)越達(dá)到國際先進(jìn)水平，可廣泛應(yīng)用于新能源充電樁、光伏逆變器
2023-02-28 16:34:16
描述此款碳化硅 (SiC) FET 和 IGBT 柵極驅(qū)動(dòng)器參考設(shè)計(jì)為驅(qū)動(dòng) UPS、交流逆變器和電動(dòng)汽車充電樁（電動(dòng)汽車充電站）應(yīng)用的功率級(jí)提供了藍(lán)圖。此設(shè)計(jì)基于 TI 的 UCC53xx
2018-09-30 09:23:41
適用于任何化學(xué)物的簡單電池充電器IC
2021-01-22 06:27:57
、車載電源、太陽能逆變器、充電樁、UPS、PFC 電源等領(lǐng)域有廣泛應(yīng)用。附上1200V同系列碳化硅MOSFET B1M160120HC B1M080120HC B1M080120HK B1M032120HC B1M018120HC 參數(shù)選型表：
2021-11-10 09:10:42
` 業(yè)余時(shí)DIY個(gè)電動(dòng)車彩屏充電器，但卻不道是否有價(jià)值？有了眾多的數(shù)據(jù)采集和顯示，這回對(duì)充電器的充電過程有了很深的認(rèn)知。1）一般整個(gè)充電過程為8~1x小時(shí)2）前面有6個(gè)小時(shí)為充電過程，曲線相對(duì)平平
2019-12-18 23:21:58
LNK612D 5V2A電動(dòng)車充電器方案LNK612D可應(yīng)用于36V-260V充電器方案一、原理圖二、變壓器參數(shù)三、BOM表
2016-06-12 16:50:05
什么是碳化硅（SiC）？它有哪些用途？碳化硅（SiC）的結(jié)構(gòu)是如何構(gòu)成的？
2021-06-18 08:32:43
系統(tǒng)能做得越小巧，則電動(dòng)車的電池續(xù)航力越高。這是電動(dòng)車廠商之所以對(duì)碳化硅解決方案趨之若鶩的主要原因。相較于碳化硅在大功率電力電子設(shè)備上攻城略地，氮化鎵組件則是在小型化電源應(yīng)用產(chǎn)品領(lǐng)域逐漸擴(kuò)散，與碳化硅
2021-09-23 15:02:11
本人新?lián)Q了一輛電動(dòng)車，電池是48v20a的，但是以前的舊電動(dòng)車（已報(bào)廢）的充電器（48v12a）仍然是好的，我想將以前的那個(gè)充電器重新利用起來，所以想問下48v12a的充電器能改裝成48v20a的充電器嗎？如果能改的話要如何改動(dòng)呢？知道的大俠麻煩詳細(xì)的告知小弟，不勝感激！！！
2012-10-29 15:38:04
的整體系統(tǒng)尺寸，更小的整體成本，高溫下更高的可靠性，同時(shí)降低功率損耗。創(chuàng)能動(dòng)力可提供碳化硅二極管、碳化硅MOSFET、碳化硅功率模組和集成功率模組，用于太陽能逆變器、功率因數(shù)校正、電動(dòng)車充電樁和高效率
2023-02-22 15:27:51
90A 的 6 件拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，適用于 1200V，以及 50A、100A 和 150A 的混合碳化硅芯片組。 半頂 E2 模塊 SEMITOP E2是允許全面優(yōu)化的無底板模塊。憑借其位于外殼頂部的引腳
2023-02-20 16:29:54
和高性能的碳化硅 MOSFET之間，在某些場合性價(jià)比更優(yōu)于超結(jié)MOSFET和碳化硅MOSFET，可幫助客戶在性能和成本之間取得更好的平衡，具有重要的應(yīng)用價(jià)值，特別適用于對(duì)功率密度提升有需求，同時(shí)更強(qiáng)
2023-02-28 16:48:24
場效應(yīng)管（Si MOSFET）以前從未考慮過的應(yīng)用而變得更具有吸引力。 碳化硅MOSFET越來越多用于千瓦級(jí)功率水平應(yīng)用，涵蓋如通電源，和服務(wù)器電源，和快速增長的電動(dòng)汽車電池充電器市場等領(lǐng)域。碳化硅
2023-03-14 14:05:02
本人小白，只懂寫一些簡單的程序 但能讀懂不太復(fù)雜的程序（大學(xué)水平大家懂得）現(xiàn)在想設(shè)計(jì)一個(gè)基于單片機(jī)的電動(dòng)車智能充電器不知從何下手特來求助各位大神 想實(shí)現(xiàn)的功能電池充電完成后自動(dòng)切斷電源 或者不自動(dòng)切斷電源利用蜂鳴器發(fā)出蜂鳴聲在線等謝謝！！！
2018-04-20 17:22:30
如何解決電動(dòng)車的充電管理問題？電動(dòng)車智能充電系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)溆赡膸撞糠纸M成？采用LoRa通訊的好處是什么？為什么選用ZM470SX LoRa通訊模塊？
2021-06-15 06:06:43
采用溝槽型、低導(dǎo)通電阻碳化硅MOSFET芯片的半橋功率模塊系列 產(chǎn)品型號(hào) BMF600R12MCC4 BMF400R12MCC4 汽車級(jí)全碳化硅半橋MOSFET模塊Pcore2
2023-02-27 11:55:35
和 1200V SiC 功率芯片集成在同一塊 DBC 板上，使半橋模塊面積僅為 TO-247 單管大小，極大地減小了驅(qū)動(dòng)回路和功率回路的寄生電感參數(shù)。阿肯色大學(xué)則針對(duì)碳化硅芯片開發(fā)了相關(guān)的 SiC CMOS 驅(qū)動(dòng)
2023-02-22 16:06:08
車充，電動(dòng)車GPS定位器，電動(dòng)車追蹤器，電動(dòng)車防盜器，驅(qū)動(dòng)電機(jī)等產(chǎn)品，平衡車，扭扭車，獨(dú)輪車、POE交換機(jī)，AC36V USB墻壁開關(guān)插座，電動(dòng)車車充 惠海半導(dǎo)體 85V90V100V120V轉(zhuǎn)5V3A電動(dòng)車USB手機(jī)充電器降壓芯片 H6201 `
2020-08-25 14:08:28
位功能，可用于各種開關(guān)拓?fù)淇刂?b class="flag-6" style="color: red">碳化硅（SiC）或硅MOSFET和IGBT功率晶體管。STGAP2SCM配備一個(gè)有源米勒鉗位專用引腳，為設(shè)計(jì)人員防止半橋配置晶體管意外導(dǎo)通提供一個(gè)簡便的解決方案。在
2018-08-06 14:37:25
本人論壇新人，喜歡創(chuàng)造，愛琢磨電子類東西，動(dòng)手能力強(qiáng)。由于前幾天，本人電動(dòng)車充電器被素質(zhì)差的人給偷了。所以想自制一臺(tái)48V電動(dòng)車充電器。可是聽說電動(dòng)車充電器比較復(fù)雜，所以來論壇請(qǐng)教大神級(jí)別的人物進(jìn)行
2014-01-19 20:50:00
本人有2個(gè)新日電動(dòng)車DS-MC-17型充電器 KA3842都爆了.吧旁邊的電阻燒黑了不知道阻值.請(qǐng)哪位知道的師傅指導(dǎo)下.給個(gè)圖.或者告訴我這個(gè)電源里的R0R6的阻值分別是多少？ 謝謝！！！{:23:}{:1:}
2012-11-14 19:55:16
我們想做一個(gè)在街邊社區(qū)用的智能電動(dòng)車充電器，使用投幣的模式來收費(fèi)。我們?cè)O(shè)計(jì)的時(shí)間表：1.2013.11.10~11.30 硬件電路方案設(shè)計(jì)和軟件方案設(shè)計(jì)2.2013.12.1
2013-11-06 09:43:19
我是做電動(dòng)車充電器的單片機(jī)芯片和方案的，價(jià)格服務(wù)絕對(duì)剛剛的，有需要的加Q185731500
2013-11-06 10:21:39
最近老師叫設(shè)計(jì)個(gè)輸出功率比較高的電動(dòng)車充電器，但電源接觸不多，想請(qǐng)教下大家怎么做
2014-09-18 20:12:57
的碳化硅功率器件。 而作為車載產(chǎn)品，且承擔(dān)的是充電這一功率變換部分，整車廠對(duì)于產(chǎn)品中元器件使用的要求，也相應(yīng)提高。為了更好的滿足這樣的要求提升，車規(guī)級(jí)器件則成了首選。泰科天潤作為中國碳化硅（SiC
2023-02-27 14:35:13
每個(gè)開關(guān)管都采用兩顆碳化硅MOSFET并聯(lián)，輸出側(cè)諧振LLC采用650V碳化硅二極管，移相全橋采用1200V碳化硅二極管。兩方案橋式上下管死區(qū)時(shí)間設(shè)定為250ns。20KW諧振LLC輸出最大電流為35A
2016-08-25 14:39:53
MOSFET 的單通道驅(qū)動(dòng)核，可以驅(qū)動(dòng)目前市面上大部分 1700V 以內(nèi)的單管碳化硅 MOSFET， 該驅(qū)動(dòng)核設(shè)計(jì)緊湊，通用性強(qiáng)。 3、電源模塊 Q15P2XXYYD 是青銅劍科技自主研發(fā)的單通道
2023-02-27 16:03:36
36v電動(dòng)車充電器電路圖
2012-11-10 17:06:15
科斯達(dá)電動(dòng)車充電器電路原理圖資料推薦
2021-05-13 06:25:37
，同時(shí)在正向電壓也減少，耐壓也大大超過200V，典型的電壓有650V、1200V等，另外在反向恢復(fù)造成的損耗方面碳化硅肖特基二極管也有很大優(yōu)勢(shì)。在開關(guān)電源輸出整流部分如果用碳化硅肖特基二極管可以用實(shí)現(xiàn)
2023-02-20 15:15:50
請(qǐng)問哪位大神有電動(dòng)車充電器資料，之前有一份但被我無意刪除了，里面主要講了電動(dòng)車充電器的幾種類型，有3842+358+431，3842+339等等，我才看了一點(diǎn)點(diǎn)，所以內(nèi)容不能說的很具體，里面講的很詳細(xì)，請(qǐng)問哪位有發(fā)我一份，
2019-03-15 07:47:29
請(qǐng)教高手，鉛酸48V電動(dòng)車一般經(jīng)過三段式，恒流、恒壓、浮充三個(gè)階段，另外充電器對(duì)電流也不做濾波，現(xiàn)在想使用這個(gè)充電器對(duì)13串三元電電池進(jìn)行充電，可不可通過在電池端增加48V穩(wěn)壓模塊解決那？
2016-04-20 15:28:12
、450 A、全碳化硅傳導(dǎo)優(yōu)化半橋 XM3 電源模塊繼續(xù)在碳化硅領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。在最苛刻的汽車應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)高效率和高功率密度。Wolfspeed 開發(fā)了 XM3 功率模
2022-06-08 19:48:51
、450 A、全碳化硅傳導(dǎo)優(yōu)化半橋 XM3 電源模塊繼續(xù)在碳化硅領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。在最苛刻的汽車應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)高效率和高功率密度。Wolfspeed 開發(fā)了 XM3 功率模
2022-06-08 19:54:48
CAB450M12XM3是Wolfspeed XM3 半橋電源模塊系列。1200 V 半橋電源模塊，專為碳化硅而設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)高功率密度.Wolfspeed 憑借我們的首款汽車認(rèn)證 1200 V
2022-06-08 20:06:36
EAB450M12XM3是Wolfspeed XM3 半橋電源模塊系列。1200 V 半橋電源模塊，專為碳化硅而設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)高功率密度.Wolfspeed 憑借我們的首款汽車認(rèn)證 1200 V
2022-06-09 19:32:13
作為碳化硅技術(shù)全球領(lǐng)先企業(yè)的科銳（Cree Inc．， 美國納斯達(dá)克上市代碼：CREE）公司，于近日宣布推出Wolfspeed 650V碳化硅MOSFET產(chǎn)品組合，適用于更廣闊的工業(yè)應(yīng)用，助力新一代電動(dòng)汽車車載充電、數(shù)據(jù)中心和其它可再生能源系統(tǒng)應(yīng)用，提供業(yè)界領(lǐng)先的功率效率。
2020-04-02 15:37:563648 倍思與2019年推出了首款2C1A GaN氮化鎵充電器引爆了的氮化鎵充電器市場，熱度持續(xù)不減，倍思再度推出全球第一款氮化鎵+碳化硅 (GaN+SiC) 充電器。
2020-05-20 10:13:371320 汽車電氣化浪潮正席卷全球，電動(dòng)汽車搭載的電機(jī)、車載充電器和DC/DC轉(zhuǎn)換器等高壓汽車系統(tǒng)都需要碳化硅（SiC）等創(chuàng)新電源技術(shù)。Microchip Technology Inc.（美國微芯科技公司
2020-10-29 15:24:342317 汽車電氣化浪潮正席卷全球，電動(dòng)汽車搭載的電機(jī)、車載充電器和DC/DC轉(zhuǎn)換器等高壓汽車系統(tǒng)都需要碳化硅（SiC）等創(chuàng)新電源技術(shù)。Microchip Technology Inc.（美國微芯科技公司
2020-11-05 10:20:351686 英飛凌科技股份公司（FSE:IFX/OTCQX:IFNNY）推出了1200V碳化硅（SiC）集成功率模塊（IPM），并在今年大規(guī)模推出了SiC解決方案。CIPOS Maxi IPM IM828系列
2021-01-08 11:34:513427 列具有出色的導(dǎo)通電阻特性。全新 UF4C/SC 系列 1200V 第四代 SiC FET 非常適用于主流的 800V 總線架構(gòu)，這種架構(gòu)常見于電動(dòng)汽車車載充電器、工業(yè)電池充電器、工業(yè)電源、DC/DC 太陽能逆變器、焊接機(jī)、不間斷電源和感應(yīng)加熱等應(yīng)用。
2022-05-25 10:46:531004 隨著對(duì)電動(dòng)汽車（EV）需求的持續(xù)增長，制造商正在比較兩種半導(dǎo)體技術(shù)，即碳化硅和硅，用于電力電子應(yīng)用。碳化硅（SiC）具有耐高溫、低功耗、剛性，并支持EV電力電子設(shè)備所需的更小、更薄的設(shè)計(jì)。SiC當(dāng)前應(yīng)用的示例包括車載DC/DC轉(zhuǎn)換器、非車載直流快速充電器、車載電池充電器、電動(dòng)汽車動(dòng)力總成和LED汽車照明。
2022-11-15 10:22:55655 2021年6月8日—推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體 (ON Semiconductor，美國納斯達(dá)克上市代號(hào)：ON)，發(fā)布一對(duì)1200 V完整的碳化硅 (SiC) MOSFET 2-PACK模塊
2023-02-20 15:45:01
1 汽車碳化硅模塊是一種用于汽車電力傳動(dòng)系統(tǒng)的電子器件，由多個(gè)碳化硅芯片、散熱器、絕緣材料和連接件等組成。碳化硅芯片作為模塊的核心部件，采用現(xiàn)代半導(dǎo)體技術(shù)制造而成，可以實(shí)現(xiàn)高功率、高效率、高頻率的控制和開關(guān)，適用于電動(dòng)車的逆變器、充電器、DC-DC轉(zhuǎn)換器等多種應(yīng)用。
2023-02-25 15:03:222180 應(yīng)用。電動(dòng)車充電如下圖所示，將快速恢復(fù)二極管或肖特基二極管作為整流二極管使用。電動(dòng)車充電一般原理圖據(jù)此，本文提到基本半導(dǎo)體的碳化硅肖特基二極管B1D05120K，具有高
2022-08-10 09:31:16391 
。Wolfspeed 1200V碳化硅MOSFET系列針對(duì)高功率應(yīng)用優(yōu)化設(shè)計(jì)，適用于光伏與儲(chǔ)能系統(tǒng)、電動(dòng)汽車充電、高電壓DC/DC轉(zhuǎn)換器、測試設(shè)備、不間斷電
2023-07-06 10:35:14375 MOS管在直流充電樁上的應(yīng)用，推薦瑞森半導(dǎo)650V/1200V碳化硅MOS系列，600V/650V超結(jié)MOS系列
2023-12-08 11:50:15235 
全球知名的連接和電源解決方案供應(yīng)商Qorvo近日發(fā)布了四款采用緊湊型E1B封裝的1200V碳化硅（SiC）模塊。這些模塊包括兩款半橋配置和兩款全橋配置，其導(dǎo)通電阻RDS(on)最低可達(dá)9.4mΩ。
2024-03-03 16:02:35333 全球知名的連接和電源解決方案供應(yīng)商Qorvo近日宣布，推出四款采用E1B封裝的1200V碳化硅（SiC）模塊。這些模塊包括兩款半橋配置和兩款全橋配置，其導(dǎo)通電阻RDS(on)最低可達(dá)9.4mΩ。這一創(chuàng)新產(chǎn)品系列專為電動(dòng)汽車充電站、儲(chǔ)能系統(tǒng)、工業(yè)電源和太陽能應(yīng)用而設(shè)計(jì)。
2024-03-06 11:43:19283
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