基本半導體1200V 碳化硅MOSFET采用平面柵碳化硅工藝，結合元胞鎮流電阻設計，開發出了短路耐受時間長，導通電阻小，閾值電壓穩定的1200V系列性能卓越的碳化硅MOSFET。
2019-01-17 15:40:03
9313 
CMT-TIT0697柵極驅動器板被設計為可直接安裝在CAB450M12XM3 1200V/450A碳化硅MOSFET功率模塊上。憑借可提供每通道高達2.5W功率的板載隔離電源（且無需降低高達125°C的額定環境溫度），該柵極驅動器可以驅動頻率高達100KHz的XM3模塊，從而實現高功率密度。
2020-01-15 08:09:001117 電動車用戶定制了電動摩托車、電單車、電瓶車、電動自行車轉手機充電功能的充電器應運而生，方便電動車用戶為手機隨時隨地充電。森利威爾電子推出SL3028的芯片。針對性的設計了 12-85V輸入，輸出
2016-08-25 11:13:07
36v電動車充電器電路圖
2008-11-08 14:23:59
`{:4_129:}各位工程師師傅，我是一個學生，正在學習如何修理電動車充電器，請大家幫助我解決PQ3225電動車充電器變壓器的各腳哪個是輸入？哪個是輸出？好讓我知道怎么測量其阻值，請大家以最詳細的方式告訴我，在此萬分感謝百忙中抽出時間來幫助我的人！{:4_110:}`
2013-08-23 01:39:24
最近閑來無事，找了個電動車充電器改個12V的充電器給汽車電瓶充電，充電器是48V，3842+358+431的組合，首先拆變壓器改造，主輸出繞組減小到原來的4分之1,主芯片3842的供電繞組增加兩圈
2023-08-01 10:55:12
1、UC3842B電動車充電器電路圖2、KA3842電動車充電器電路圖3、另一款TL494電動車充電器電路圖 ...
2021-04-21 07:52:32
、液晶電視、通信電源、計算機電源、太陽能電池、逆變電源、逆變焊機、等離子切割機、電磁加熱、變頻器、不間斷電源、汽車電子、電動車控制器、充電器等領域，具有極其廣闊的市場應用前景。海飛樂技術有限公司研發銷售的快
2019-10-24 14:25:15
60V20AH鉛酸電池電動車充電器輸出電壓偏低（61V左右），不能充電。更換過光電耦合器和431基準穩壓器均無效。主芯片看不清，應該是3842。主芯片各腳電壓：1--1.26V，2--0V，3--0V，4--2.1V，5--0V，6--0.145V，7--13.3V，8--5V
2019-09-19 07:25:49
逆變器等中高功率領域，可顯著的減少電路的損耗，提高電路的工作頻率。 關斷波形圖（650V/10A產品） 650V/1200V碳化硅肖特基二極管選型
2020-09-24 16:22:14
每個橋臂需要4個MOSFET以及各自的驅動，增加了系統復雜度，再比如每個橋臂需要各自的鉗位二極管，增加了系統成本。 本文中，將介紹我們8KW LLC變換器的設計方案。使用Cree的1200V 碳化硅
2018-10-17 16:55:50
Nov. 2019IV1D12010T2 – 1200V 10A 碳化硅肖特基二極管特性 封裝外形?最大結溫為 175°C?高浪涌電流容量?零反向恢復電流?零正向恢復電壓?高頻工作?開關特性不受溫度
2020-03-13 13:42:49
。尤其在高壓工作環境下，依然體現優異的電氣特性，其高溫工作特性，大大提高了高溫穩定性，也大幅度提高電氣設備的整體效率。 產品可廣泛應用于太陽能逆變器、車載電源、新能源汽車電機控制器、UPS、充電樁、功率電源等領域。 1200V碳化硅MOSFET系列選型
2020-09-24 16:23:17
。在今年 7 月的 PCIM（電力元件、可再生能源管理展覽會）虛擬展位上，展示了采用CoolSiC?汽車 MOSFET 技術的 EasyPACK?模塊，即 1200V/8mΩ(150A)的半橋模塊
2021-03-27 19:40:16
我家的電動車充電器充不上點了。。。。。插在電動車上就顯示充滿狀態，但是電動車沒電了。。。 這到底是怎么回事？？充電器上的公頭和電動車的母頭接觸良好。。。充電器輸出也有50V左右的電壓但就是充不上電 一直顯示綠燈（未充電狀態），這道底是咋回事啊在線等留下QQ504546386知道的告訴我一下
2012-01-20 09:15:49
電動車充電問題？電動車充電口安裝二極管可以防止反向放電，提高安全性能。但是裝了二極管的電路可以正常充滿電嗎？因為充電器無法檢測電瓶電壓了呀！
2020-09-07 10:57:21
` 誰來闡述一下電動車充電器是交流電還是直流電？`
2019-09-20 15:53:05
電動車充電器理論淺述
2012-08-20 11:46:09
電動車充電器電路圖全集【史上最強LLC教程】張飛帶你60小時精通半橋LLC開關電源！ →點此學習←
2012-09-10 19:45:24
電動車充電器電路圖大全【LLC】超全60小時完整半橋LLC諧振開關電源視頻 =》戳此立即領取
2012-07-15 11:25:34
很全的電動車充電器圖紙大全，總共120套，入門提高的必備資料！
2023-09-23 09:09:33
電壓設置不當。查電動車充電器的涓流充電電壓為55.2v——55.6V（48V電池）。據資料介紹溫度25度時，此電壓確實是保證48V電池剛好充滿的電壓。按說不應該發生上述不良效果，然而，在此電壓下多種
2012-03-31 11:02:14
誰有48V20AH電動車充電器線路板原理圖
2014-01-03 16:09:01
本帖最后由 962780701 于 2012-9-10 15:12 編輯
新日SL-4812電動車充電器兩個指示燈不亮，風扇轉，輸出電壓不穩定，請問是什么原因，怎么維修，輸出端IC為MG87FE2051AE20，謝謝
2012-09-10 12:01:39
電動車充電器維修
2012-07-27 21:42:19
電動車沖電器除了正常風扇聲音突然還有異響。上一次拆開看了下電解電容沒鼓包。今天沖一晚上電到早上還在沖。我又一次拆開一看。400V電容鼓包。換了一個同型號的通電異響消失。我想知道之前為什么會發出異響。哪里來的
2013-09-19 14:37:18
`電動車USB手機充電器芯片 電動車充電器芯片 85V90V100V110V120V轉5V2A 惠海半導體H6201東莞惠海半導體有限公司專業從事DC-DC寬電壓8-150V輸入降壓恒壓芯片
2020-09-05 10:24:46
以前拆開過一個電動車充電器，看到線路板里有個八腳的IC，請問他是做什么用的阿，
2015-11-08 20:23:07
不知道有沒有朋友對電動車開關電源充電器感興趣的給大家分享一份電動車開關電源充電器電路詳解的資料感興趣的朋友可以直接下載
2016-01-28 17:12:00
電動車恒流充電器
2012-08-20 11:42:23
，可以使用UCC25600+UCC27714來設計變換器。因為電動車充電器需要與其他系統通信。因此一般客戶將選擇C2000芯片來設計半橋LLC DC/DC變換器。其他信息探索針對c2000 LLC
2019-08-22 04:45:10
手機、數碼產品充電器，便捷廣大客戶使用。 適用范圍： 日常電動車充電接口，插入充電器直接對手機充電。兼容所用電動車。產品寬電壓輸入，可在36V-100V交直流輸入。輸出5V1A直流，可對手機、數碼產品
2013-04-09 17:15:19
。 BOM成本比較表明，碳化硅基MOSFET充電器方案可節省15%成本 加快上市等于減少了時間成本 半導體廠商通常都通過參考設計為其器件提供廣泛的支持。對于上面提到的OBC應用，Wolfspeed的全球
2023-02-27 14:28:47
200V，但是碳化硅肖特基二極管能擁有較短恢復時間實踐，同時在正向電壓也減少，耐壓也大大超過200V，典型的電壓有650V、1200V等，另外在反向恢復造成的損耗方面碳化硅肖特基二極管也有很大優勢。在
2020-06-28 17:30:27
碳化硅的顏色，純凈者無色透明，含雜質(碳、硅等)時呈藍、天藍、深藍，淺綠等色，少數呈黃、黑等色。加溫至700℃時不褪色。金剛光澤。比重,具極高的折射率, 和高的雙折射，在紫外光下發黃、橙黃色光，無
2019-07-04 04:20:22
的化學惰性? 高導熱率? 低熱膨脹這些高強度、較持久耐用的陶瓷廣泛用于各類應用，如汽車制動器和離合器，以及嵌入防彈背心的陶瓷板。碳化硅也用于在高溫和/或高壓環境中工作的半導體電子設備，如火焰點火器、電阻加熱元件以及惡劣環境下的電子元器件。
2019-07-02 07:14:52
碳化硅作為現在比較好的材料，為什么應用的領域會受到部分限制呢？
2021-08-19 17:39:39
碳化硅肖特基二極管主要特點及產品系列 基本半導體B1D系列碳化硅肖特基二極管主要技術參數如下： 650V、1200V系列B1D碳化硅肖特基二極管電流范圍從2-40A，封裝涵蓋TO-220，TO-252，TO-263，TO-247及其家族群封裝，產品列表見下：原作者：基本半導體
2023-02-28 16:55:45
。 基本半導體自主研發推出了650V、1200V、1700V系列標準封裝碳化硅肖特基二極管及1200V碳化硅MOSFET產品，具有極高的工作效率，性能優越達到國際先進水平，可廣泛應用于新能源充電樁、光伏逆變器
2023-02-28 16:34:16
描述此款碳化硅 (SiC) FET 和 IGBT 柵極驅動器參考設計為驅動 UPS、交流逆變器和電動汽車充電樁（電動汽車充電站）應用的功率級提供了藍圖。此設計基于 TI 的 UCC53xx
2018-09-30 09:23:41
適用于任何化學物的簡單電池充電器IC
2021-01-22 06:27:57
、車載電源、太陽能逆變器、充電樁、UPS、PFC 電源等領域有廣泛應用。附上1200V同系列碳化硅MOSFET B1M160120HC B1M080120HC B1M080120HK B1M032120HC B1M018120HC 參數選型表：
2021-11-10 09:10:42
` 業余時DIY個電動車彩屏充電器，但卻不道是否有價值？有了眾多的數據采集和顯示，這回對充電器的充電過程有了很深的認知。1）一般整個充電過程為8~1x小時2）前面有6個小時為充電過程，曲線相對平平
2019-12-18 23:21:58
LNK612D 5V2A電動車充電器方案LNK612D可應用于36V-260V充電器方案一、原理圖二、變壓器參數三、BOM表
2016-06-12 16:50:05
什么是碳化硅（SiC）？它有哪些用途？碳化硅（SiC）的結構是如何構成的？
2021-06-18 08:32:43
系統能做得越小巧，則電動車的電池續航力越高。這是電動車廠商之所以對碳化硅解決方案趨之若鶩的主要原因。相較于碳化硅在大功率電力電子設備上攻城略地，氮化鎵組件則是在小型化電源應用產品領域逐漸擴散，與碳化硅
2021-09-23 15:02:11
本人新換了一輛電動車，電池是48v20a的，但是以前的舊電動車（已報廢）的充電器（48v12a）仍然是好的，我想將以前的那個充電器重新利用起來，所以想問下48v12a的充電器能改裝成48v20a的充電器嗎？如果能改的話要如何改動呢？知道的大俠麻煩詳細的告知小弟，不勝感激！！！
2012-10-29 15:38:04
的整體系統尺寸，更小的整體成本，高溫下更高的可靠性，同時降低功率損耗。創能動力可提供碳化硅二極管、碳化硅MOSFET、碳化硅功率模組和集成功率模組，用于太陽能逆變器、功率因數校正、電動車充電樁和高效率
2023-02-22 15:27:51
90A 的 6 件拓撲結構，適用于 1200V，以及 50A、100A 和 150A 的混合碳化硅芯片組。 半頂 E2 模塊 SEMITOP E2是允許全面優化的無底板模塊。憑借其位于外殼頂部的引腳
2023-02-20 16:29:54
和高性能的碳化硅 MOSFET之間，在某些場合性價比更優于超結MOSFET和碳化硅MOSFET，可幫助客戶在性能和成本之間取得更好的平衡，具有重要的應用價值，特別適用于對功率密度提升有需求，同時更強
2023-02-28 16:48:24
場效應管（Si MOSFET）以前從未考慮過的應用而變得更具有吸引力。 碳化硅MOSFET越來越多用于千瓦級功率水平應用，涵蓋如通電源，和服務器電源，和快速增長的電動汽車電池充電器市場等領域。碳化硅
2023-03-14 14:05:02
本人小白，只懂寫一些簡單的程序 但能讀懂不太復雜的程序（大學水平大家懂得）現在想設計一個基于單片機的電動車智能充電器不知從何下手特來求助各位大神 想實現的功能電池充電完成后自動切斷電源 或者不自動切斷電源利用蜂鳴器發出蜂鳴聲在線等謝謝！！！
2018-04-20 17:22:30
如何解決電動車的充電管理問題？電動車智能充電系統網絡拓撲由哪幾部分組成？采用LoRa通訊的好處是什么？為什么選用ZM470SX LoRa通訊模塊？
2021-06-15 06:06:43
采用溝槽型、低導通電阻碳化硅MOSFET芯片的半橋功率模塊系列 產品型號 BMF600R12MCC4 BMF400R12MCC4 汽車級全碳化硅半橋MOSFET模塊Pcore2
2023-02-27 11:55:35
和 1200V SiC 功率芯片集成在同一塊 DBC 板上，使半橋模塊面積僅為 TO-247 單管大小，極大地減小了驅動回路和功率回路的寄生電感參數。阿肯色大學則針對碳化硅芯片開發了相關的 SiC CMOS 驅動
2023-02-22 16:06:08
車充，電動車GPS定位器，電動車追蹤器，電動車防盜器，驅動電機等產品，平衡車，扭扭車，獨輪車、POE交換機，AC36V USB墻壁開關插座，電動車車充 惠海半導體 85V90V100V120V轉5V3A電動車USB手機充電器降壓芯片 H6201 `
2020-08-25 14:08:28
位功能，可用于各種開關拓撲控制碳化硅（SiC）或硅MOSFET和IGBT功率晶體管。STGAP2SCM配備一個有源米勒鉗位專用引腳，為設計人員防止半橋配置晶體管意外導通提供一個簡便的解決方案。在
2018-08-06 14:37:25
本人論壇新人，喜歡創造，愛琢磨電子類東西，動手能力強。由于前幾天，本人電動車充電器被素質差的人給偷了。所以想自制一臺48V電動車充電器。可是聽說電動車充電器比較復雜，所以來論壇請教大神級別的人物進行
2014-01-19 20:50:00
本人有2個新日電動車DS-MC-17型充電器 KA3842都爆了.吧旁邊的電阻燒黑了不知道阻值.請哪位知道的師傅指導下.給個圖.或者告訴我這個電源里的R0R6的阻值分別是多少？ 謝謝！！！{:23:}{:1:}
2012-11-14 19:55:16
我們想做一個在街邊社區用的智能電動車充電器，使用投幣的模式來收費。我們設計的時間表：1.2013.11.10~11.30 硬件電路方案設計和軟件方案設計2.2013.12.1
2013-11-06 09:43:19
我是做電動車充電器的單片機芯片和方案的，價格服務絕對剛剛的，有需要的加Q185731500
2013-11-06 10:21:39
最近老師叫設計個輸出功率比較高的電動車充電器，但電源接觸不多，想請教下大家怎么做
2014-09-18 20:12:57
的碳化硅功率器件。 而作為車載產品，且承擔的是充電這一功率變換部分，整車廠對于產品中元器件使用的要求，也相應提高。為了更好的滿足這樣的要求提升，車規級器件則成了首選。泰科天潤作為中國碳化硅（SiC
2023-02-27 14:35:13
每個開關管都采用兩顆碳化硅MOSFET并聯，輸出側諧振LLC采用650V碳化硅二極管，移相全橋采用1200V碳化硅二極管。兩方案橋式上下管死區時間設定為250ns。20KW諧振LLC輸出最大電流為35A
2016-08-25 14:39:53
MOSFET 的單通道驅動核，可以驅動目前市面上大部分 1700V 以內的單管碳化硅 MOSFET， 該驅動核設計緊湊，通用性強。 3、電源模塊 Q15P2XXYYD 是青銅劍科技自主研發的單通道
2023-02-27 16:03:36
36v電動車充電器電路圖
2012-11-10 17:06:15
科斯達電動車充電器電路原理圖資料推薦
2021-05-13 06:25:37
，同時在正向電壓也減少，耐壓也大大超過200V，典型的電壓有650V、1200V等，另外在反向恢復造成的損耗方面碳化硅肖特基二極管也有很大優勢。在開關電源輸出整流部分如果用碳化硅肖特基二極管可以用實現
2023-02-20 15:15:50
請問哪位大神有電動車充電器資料，之前有一份但被我無意刪除了，里面主要講了電動車充電器的幾種類型，有3842+358+431，3842+339等等，我才看了一點點，所以內容不能說的很具體，里面講的很詳細，請問哪位有發我一份，
2019-03-15 07:47:29
請教高手，鉛酸48V電動車一般經過三段式，恒流、恒壓、浮充三個階段，另外充電器對電流也不做濾波，現在想使用這個充電器對13串三元電電池進行充電，可不可通過在電池端增加48V穩壓模塊解決那？
2016-04-20 15:28:12
、450 A、全碳化硅傳導優化半橋 XM3 電源模塊繼續在碳化硅領域處于領先地位。在最苛刻的汽車應用中實現高效率和高功率密度。Wolfspeed 開發了 XM3 功率模
2022-06-08 19:48:51
、450 A、全碳化硅傳導優化半橋 XM3 電源模塊繼續在碳化硅領域處于領先地位。在最苛刻的汽車應用中實現高效率和高功率密度。Wolfspeed 開發了 XM3 功率模
2022-06-08 19:54:48
CAB450M12XM3是Wolfspeed XM3 半橋電源模塊系列。1200 V 半橋電源模塊，專為碳化硅而設計，可實現高功率密度.Wolfspeed 憑借我們的首款汽車認證 1200 V
2022-06-08 20:06:36
EAB450M12XM3是Wolfspeed XM3 半橋電源模塊系列。1200 V 半橋電源模塊，專為碳化硅而設計，可實現高功率密度.Wolfspeed 憑借我們的首款汽車認證 1200 V
2022-06-09 19:32:13
作為碳化硅技術全球領先企業的科銳（Cree Inc．， 美國納斯達克上市代碼：CREE）公司，于近日宣布推出Wolfspeed 650V碳化硅MOSFET產品組合，適用于更廣闊的工業應用，助力新一代電動汽車車載充電、數據中心和其它可再生能源系統應用，提供業界領先的功率效率。
2020-04-02 15:37:563648 倍思與2019年推出了首款2C1A GaN氮化鎵充電器引爆了的氮化鎵充電器市場，熱度持續不減，倍思再度推出全球第一款氮化鎵+碳化硅 (GaN+SiC) 充電器。
2020-05-20 10:13:371320 汽車電氣化浪潮正席卷全球，電動汽車搭載的電機、車載充電器和DC/DC轉換器等高壓汽車系統都需要碳化硅（SiC）等創新電源技術。Microchip Technology Inc.（美國微芯科技公司
2020-10-29 15:24:342317 汽車電氣化浪潮正席卷全球，電動汽車搭載的電機、車載充電器和DC/DC轉換器等高壓汽車系統都需要碳化硅（SiC）等創新電源技術。Microchip Technology Inc.（美國微芯科技公司
2020-11-05 10:20:351686 英飛凌科技股份公司（FSE:IFX/OTCQX:IFNNY）推出了1200V碳化硅（SiC）集成功率模塊（IPM），并在今年大規模推出了SiC解決方案。CIPOS Maxi IPM IM828系列
2021-01-08 11:34:513427 列具有出色的導通電阻特性。全新 UF4C/SC 系列 1200V 第四代 SiC FET 非常適用于主流的 800V 總線架構，這種架構常見于電動汽車車載充電器、工業電池充電器、工業電源、DC/DC 太陽能逆變器、焊接機、不間斷電源和感應加熱等應用。
2022-05-25 10:46:531004 隨著對電動汽車（EV）需求的持續增長，制造商正在比較兩種半導體技術，即碳化硅和硅，用于電力電子應用。碳化硅（SiC）具有耐高溫、低功耗、剛性，并支持EV電力電子設備所需的更小、更薄的設計。SiC當前應用的示例包括車載DC/DC轉換器、非車載直流快速充電器、車載電池充電器、電動汽車動力總成和LED汽車照明。
2022-11-15 10:22:55655 2021年6月8日—推動高能效創新的安森美半導體 (ON Semiconductor，美國納斯達克上市代號：ON)，發布一對1200 V完整的碳化硅 (SiC) MOSFET 2-PACK模塊
2023-02-20 15:45:01
1 汽車碳化硅模塊是一種用于汽車電力傳動系統的電子器件，由多個碳化硅芯片、散熱器、絕緣材料和連接件等組成。碳化硅芯片作為模塊的核心部件，采用現代半導體技術制造而成，可以實現高功率、高效率、高頻率的控制和開關，適用于電動車的逆變器、充電器、DC-DC轉換器等多種應用。
2023-02-25 15:03:222180 應用。電動車充電如下圖所示，將快速恢復二極管或肖特基二極管作為整流二極管使用。電動車充電一般原理圖據此，本文提到基本半導體的碳化硅肖特基二極管B1D05120K，具有高
2022-08-10 09:31:16391 
。Wolfspeed 1200V碳化硅MOSFET系列針對高功率應用優化設計，適用于光伏與儲能系統、電動汽車充電、高電壓DC/DC轉換器、測試設備、不間斷電
2023-07-06 10:35:14375 MOS管在直流充電樁上的應用，推薦瑞森半導650V/1200V碳化硅MOS系列，600V/650V超結MOS系列
2023-12-08 11:50:15235 
全球知名的連接和電源解決方案供應商Qorvo近日發布了四款采用緊湊型E1B封裝的1200V碳化硅（SiC）模塊。這些模塊包括兩款半橋配置和兩款全橋配置，其導通電阻RDS(on)最低可達9.4mΩ。
2024-03-03 16:02:35333 全球知名的連接和電源解決方案供應商Qorvo近日宣布，推出四款采用E1B封裝的1200V碳化硅（SiC）模塊。這些模塊包括兩款半橋配置和兩款全橋配置，其導通電阻RDS(on)最低可達9.4mΩ。這一創新產品系列專為電動汽車充電站、儲能系統、工業電源和太陽能應用而設計。
2024-03-06 11:43:19283
電子發燒友App
工商網監
湘ICP備 2023018690 號
評論