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電子發(fā)燒友網(wǎng)>移動通信>裕太微推出車載千兆以太網(wǎng)物理層芯片YT8011系列

裕太微推出車載千兆以太網(wǎng)物理層芯片YT8011系列

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YT8618C YT8618H QFN 以太網(wǎng)芯片

深圳市港禾科技有限公司所上傳的產(chǎn)品圖片均為實物拍攝。產(chǎn)品簡介     YT8618C / YT8618H 是一款低功耗 8 端口 10/100/100 Mbps 以太網(wǎng)
2023-06-05 15:40:24

車載以太網(wǎng)開發(fā)及測試設(shè)備#車載以太網(wǎng)

以太網(wǎng)測試設(shè)備車載以太網(wǎng)
北匯信息POLELINK發(fā)布于 2022-11-10 08:29:22

車載以太網(wǎng)測試之實錘-物理層PMA測試實踐#車載以太網(wǎng)

以太網(wǎng)PM車載以太網(wǎng)
北匯信息POLELINK發(fā)布于 2022-11-14 07:52:09

亞信電子推出USB3.0轉(zhuǎn)千兆以太網(wǎng)芯片

亞信電子近日宣布新增一款網(wǎng)絡(luò)控制芯片AX88179,為全球首款將USB3.0物理層、10/100/1000Mbps千兆以太網(wǎng)物理層及媒體訪問控制器整合在單芯片中。
2012-01-06 09:35:551984

車載以太網(wǎng)快速入門#車載以太網(wǎng)

車載以太網(wǎng)
北匯信息POLELINK發(fā)布于 2023-09-01 17:54:31

車載以太網(wǎng)的接口卡VN5650開箱視頻來啦!#車載以太網(wǎng)

接口車載以太網(wǎng)
北匯信息POLELINK發(fā)布于 2023-09-04 14:32:29

車載以太網(wǎng)測試系統(tǒng)組成#車載以太網(wǎng)

車載以太網(wǎng)
北匯信息POLELINK發(fā)布于 2023-09-05 16:47:18

Vector的車載以太網(wǎng)總線接口卡VN5000系列快速入門#車載以太網(wǎng)

車載以太網(wǎng)
北匯信息POLELINK發(fā)布于 2023-09-12 11:19:23

車載以太網(wǎng)測試系統(tǒng)測試實例介紹#車載以太網(wǎng)

車載以太網(wǎng)
北匯信息POLELINK發(fā)布于 2023-09-12 17:27:48

車載以太網(wǎng)基礎(chǔ)培訓(xùn)——物理層簡介#車載以太網(wǎng)

車載以太網(wǎng)
北匯信息POLELINK發(fā)布于 2023-09-18 16:37:56

車載以太網(wǎng)基礎(chǔ)培訓(xùn)——車載以太網(wǎng)的鏈路層#車載以太網(wǎng)

車載以太網(wǎng)
北匯信息POLELINK發(fā)布于 2023-09-19 16:25:21

車載以太網(wǎng)基礎(chǔ)培訓(xùn)——網(wǎng)絡(luò)#車載以太網(wǎng)

車載以太網(wǎng)
北匯信息POLELINK發(fā)布于 2023-09-20 08:51:32

車載以太網(wǎng)總線基礎(chǔ)培訓(xùn)——傳輸#車載以太網(wǎng)

車載以太網(wǎng)
北匯信息POLELINK發(fā)布于 2023-09-21 10:57:36

車載以太網(wǎng)基礎(chǔ)視頻——應(yīng)用#車載以太網(wǎng)

車載以太網(wǎng)
北匯信息POLELINK發(fā)布于 2023-09-22 09:05:01

以太網(wǎng)物理層標準標識方法

以太網(wǎng)物理層標準標識方法
2017-01-21 12:07:362

英特爾以太網(wǎng)連接I217單端口千兆以太網(wǎng)物理層收發(fā)器的數(shù)據(jù)手冊

英特爾以太網(wǎng)連接I217是一個單端口千兆以太網(wǎng)物理層收發(fā)器(PHY)。它通過專用互連連接到集成媒體訪問控制器(MAC)。I217支持操作在1000/100 / 10 Mb/s數(shù)據(jù)。PHY電路提供了一個標準的IEEE 802.3以太網(wǎng)接口。
2018-12-11 08:00:005

裕太微電子推出兩款自主研發(fā)的國產(chǎn)以太網(wǎng)PHY芯片

YT8614H 是一款四通道千兆以太網(wǎng) PHY 芯片,支持標準 5 類 UTP 以太網(wǎng)電纜和以太網(wǎng)光纖的所有物理層功能,包括 1000BASE-T、100BASE-TX、10BASE-TE
2020-07-01 14:39:0312340

工業(yè)以太網(wǎng)有何優(yōu)勢?工業(yè)以太網(wǎng)物理層介紹

現(xiàn)代生活中,工業(yè)以太網(wǎng)發(fā)揮的作用愈來愈重要。為增進大家對工業(yè)以太網(wǎng)的認識,本文將基于 3 方面介紹工業(yè)以太網(wǎng):1.何為工業(yè)以太網(wǎng)物理層,2.工業(yè)以太網(wǎng)具有哪些優(yōu)勢,3.工業(yè)以太網(wǎng)兩大方案介紹。如果
2023-11-09 15:15:16232

電機通信 YT8614 數(shù)據(jù)表免費下載

國產(chǎn)四通道千兆以太網(wǎng)收發(fā)器芯片 YT8614H是一款四通道千兆以太網(wǎng)PHY芯片,支持標準5類UTP以太網(wǎng)電纜和以太網(wǎng)光纖的所有物理層功能,包括1000base-T、100base-TX、10base-TE和100base-FX、1000base-X。芯片的上行接口可支持SGMII和QSGMII。
2020-11-27 16:47:5070

工業(yè)以太網(wǎng)有什么優(yōu)勢?工業(yè)以太網(wǎng)物理層介紹

現(xiàn)代生活中,工業(yè)以太網(wǎng)發(fā)揮的作用愈來愈重要。為增進大家對工業(yè)以太網(wǎng)的認識,本文將基于3方面介紹工業(yè)以太網(wǎng):1.何為工業(yè)以太網(wǎng)物理層,2.工業(yè)以太網(wǎng)具有哪些優(yōu)勢,3.工業(yè)以太網(wǎng)兩大方案介紹。如果你對工業(yè)以太網(wǎng)具有興趣,不妨繼續(xù)往下閱讀哦
2020-12-24 20:23:551230

三種速率以太網(wǎng)標準的物理層編碼規(guī)則及以太網(wǎng)一致性測試方案

現(xiàn)實生活中,以太網(wǎng)可謂無處不在,而對它進行測試與分析也是通信領(lǐng)域經(jīng)久不衰的話題。要想透徹掌握以太網(wǎng)測試要領(lǐng),必須首先了解以太網(wǎng)物理層信號的基本特點?;诖?,本文將具體介紹三種速率以太網(wǎng)標準的不同物理層編碼規(guī)則、完整測試涉及到的共性問題,以及基于力科示波器的以太網(wǎng)一致性測試方案。
2021-06-24 17:00:029513

Ethernet-APL以太網(wǎng)高級物理層的優(yōu)勢

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/李寧遠)Ethernet-APL,一種新興的以太網(wǎng)高級物理層,嚴格來說是基于單對以太網(wǎng)(SPE)的增強物理層。它按照2019年11月7日批準的新10BASE-T1L
2022-05-05 10:18:181741

如何快速分辨以太網(wǎng)千兆以太網(wǎng)

本文解釋并比較了兩種類型的以太網(wǎng):快速以太網(wǎng)千兆以太網(wǎng)??焖?b class="flag-6" style="color: red">以太網(wǎng)和千兆以太網(wǎng)之間的最大區(qū)別在于速度。
2022-05-06 16:35:233678

車載以太網(wǎng)PHY標準分布

車載以太網(wǎng)標準分物理層PHY和鏈路層兩大類,TSN標準主要在第二層的鏈路層。車載以太網(wǎng)PHY標準主要是制定單對雙絞線標準,傳統(tǒng)以太網(wǎng)車載以太網(wǎng)最大不同是傳統(tǒng)以太網(wǎng)需要2-4對線
2022-06-14 11:18:154167

國產(chǎn)以太網(wǎng)百兆千兆PHY芯片RPC8211F替換瑞昱

國產(chǎn)以太網(wǎng)【睿普康】百兆千兆PHY芯片—RPC8211F替換瑞昱RTL8201.RTL8211.裕太微YT8512.YT8531.TI-DP83822
2022-06-24 15:21:508608

如何在以太網(wǎng)物理層PHY上解決功耗、延遲以及數(shù)據(jù)可拓展性問題

通過以太網(wǎng)物理層設(shè)備能夠解決一些困難,以太網(wǎng)PHY作為一種物理層收發(fā)器器件,根據(jù)OSI網(wǎng)絡(luò)模式收發(fā)以太網(wǎng)幀。
2022-08-02 09:14:032521

裕太微電子2.5G以太網(wǎng)芯片YT8821系列正式量產(chǎn)

裕太微電子首款自主研發(fā)2.5G以太網(wǎng)芯片正式量產(chǎn)。2.5G多速率以太網(wǎng)物理層芯片YT8821系列擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán),支持2.5GBASE-T (IEEE 802.3bz)和1000BASE-T(IEEE 802.3ab)協(xié)議,可兼容2.5G/1000M/100M/10M等多種速率。
2022-10-13 10:02:462083

YT8618物理層芯片手冊

YT8618將八進制獨立10/100/1000M以太網(wǎng)收發(fā)器集成到單個IC中,并執(zhí)行所有功能物理層(PHY)功能適用于5E類UTP上的1000Base-T、100Base-TX和10Base-Te
2023-03-20 10:07:497

車載以太網(wǎng)物理層功能

們就想到了把Ethernet/IP技術(shù)移植到汽車上來用,以太網(wǎng)技術(shù)不但支持的帶寬比現(xiàn)在的車載總線大得多, 而且在其他領(lǐng)域已經(jīng)有了足夠豐富的應(yīng)用,技術(shù)和方案成熟,規(guī)模大所以成本也可以控制。 這篇文章先介紹一下車載以太網(wǎng)物理層技術(shù)。
2023-05-16 10:56:52712

一文詳解車載以太網(wǎng)PHY芯片

以太網(wǎng)物理層(PHY)芯片以太網(wǎng)傳輸?shù)?b class="flag-6" style="color: red">物理接口收發(fā)器。應(yīng)用于通信、汽車電子、消費電子、工控等眾多領(lǐng)域。
2023-06-19 17:15:524400

虹科新品 | 車載以太網(wǎng)媒體轉(zhuǎn)換器合集,帶你走進物理層TX與T1的雙向轉(zhuǎn)換

虹科Technica媒體轉(zhuǎn)換器可在車載以太網(wǎng)連接和任何具有帶RJ-45連接器的標準以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)接口卡(NIC)的設(shè)備之間建立物理層連接。
2023-05-10 10:03:412762

ZLG致遠電子新一代車載以太網(wǎng)全雙工物理層轉(zhuǎn)換器發(fā)布

VBNET系列車載以太網(wǎng)轉(zhuǎn)換器是一款高 性能車載以太網(wǎng)至普通以太網(wǎng)點對點轉(zhuǎn)換工具,可實現(xiàn)1000Base-T1和1000Base-Tx之間全雙工物理層轉(zhuǎn)換,是汽車車載以太網(wǎng)高效交互的理想解決方案!
2023-06-27 11:28:02502

車載以太網(wǎng)基本原理 常見以太網(wǎng)線束分類

車載以太網(wǎng)技術(shù)是在我們消費領(lǐng)域的以太網(wǎng)技術(shù)上發(fā)展過來的,是在物理層進行了優(yōu)化以適應(yīng)汽車電子要求的一種技術(shù)。 我們常用的以太網(wǎng)車載以太網(wǎng)主要是在物理層不同,基本架構(gòu)依然是MAC+PHY芯片+傳輸鏈路。
2023-07-03 12:48:184882

車載以太網(wǎng)芯片需求持續(xù)增長 預(yù)計2025年將超過2.9億片

車載以太網(wǎng)物理層芯片市場正在迅速增長。數(shù)據(jù)顯示,全球以太網(wǎng)物理層芯片應(yīng)用領(lǐng)域中,汽車占比最高達到21%。
2023-07-05 17:41:101109

以太網(wǎng)物理層芯片的作用

1、以太網(wǎng)物理層(PHY)芯片 以太網(wǎng)物理層(PHY)芯片以太網(wǎng)傳輸?shù)?b class="flag-6" style="color: red">物理接口收發(fā)器。應(yīng)用于通信、汽車電子、消費電子、工控等眾多領(lǐng)域。以太網(wǎng)物理層芯片技術(shù)水平主要體現(xiàn)在傳輸速率、傳輸穩(wěn)定性、可靠性
2023-07-18 11:19:312362

裕太微以太網(wǎng)物理層收發(fā)器芯片YT8010A數(shù)據(jù)手冊

裕太微YT8010A是一款單對以太網(wǎng)物理層收發(fā)器(PHY),它實現(xiàn) IEEE 定義的 100base-T1 標準的以太網(wǎng)物理層部分802.3bw 工作組。它非常適合廣泛的汽車應(yīng)用,是制造出來
2023-08-09 11:15:4813

100/1000BASE-T1千兆車載以太網(wǎng)轉(zhuǎn)換器

ZQWL-AE101K是一款千兆車載以太網(wǎng)(100/1000BASE-T1)到 RJ45普通以太網(wǎng)(100/1000BASE-TX)的轉(zhuǎn)接器。該設(shè)備實現(xiàn)了普通以太網(wǎng)千兆車載以太網(wǎng)物理層點對點
2023-10-31 17:35:32383

淺談汽車以太網(wǎng)物理層IOP測試

汽車以太網(wǎng)物理層IOP(Interoperability )測試,即測試被測對象以太網(wǎng)物理層之間的互操作性。用于驗證車載以太網(wǎng)PHY能否在有限時間內(nèi)建立穩(wěn)定的鏈路。
2023-11-03 12:55:17356

-微電子股份有限公司

發(fā)展。經(jīng)過人的不懈奮勉,現(xiàn)已通過車載以太網(wǎng)物理層芯片的車規(guī)級認證,成為當前國內(nèi)為數(shù)不多擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的以太網(wǎng)物理層芯片供應(yīng)商。自成立至今,微電子已形成
2022-08-11 19:53:22

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