據(jù)央視新聞報(bào)道，8月1日，我國(guó)自主研制的首臺(tái)3米直徑航天固體發(fā)動(dòng)機(jī)，在西安完成首次點(diǎn)火實(shí)驗(yàn)， 這是我國(guó)迄今為止最大的航天固體發(fā)動(dòng)機(jī)， 未來(lái)核心技術(shù)將應(yīng)用于我國(guó)大型火箭和重型運(yùn)載火箭，標(biāo)志著我國(guó)航天運(yùn)載能力的發(fā)展進(jìn)入新階段。
2016-08-02 16:49:56
2552 束受損，導(dǎo)致左側(cè)A柱下部的繼電器和熔絲架上的幾個(gè)熔絲熔斷，維修技師做了相應(yīng)的修復(fù)和更換。機(jī)電部分的維修工作完成后，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)。維修技師檢查了2天未能排除故障，于是請(qǐng)求筆者給予技術(shù)支援。故障診斷接車后試車，踩下制動(dòng)踏板，按下起動(dòng)按鈕，起動(dòng)機(jī)帶著發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，聲音有力，但就是無(wú)法著機(jī)
2021-08-30 07:06:59
發(fā)動(dòng)機(jī)停缸控制及其標(biāo)定本文研究了電控發(fā)動(dòng)機(jī)的變排量技術(shù)，并在其控制標(biāo)定中應(yīng)用了新型標(biāo)定系統(tǒng)。深入了解典型電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)構(gòu)成,及其工作原理及匹配標(biāo)定過(guò)程；分析了變排量節(jié)油的機(jī)理，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)特性制定了
2009-12-02 12:57:57
發(fā)動(dòng)機(jī)冷測(cè)試中的點(diǎn)火測(cè)試原理是什么？
2021-05-14 06:35:30
發(fā)動(dòng)機(jī)冷試驗(yàn)的測(cè)試原理是什么？發(fā)動(dòng)機(jī)冷試驗(yàn)中的機(jī)械性能測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)冷試驗(yàn)中的電器性能測(cè)試
2021-05-14 06:30:22
，超音速7，馬赫8， 音爆9，液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)10，航天飛機(jī)主發(fā)動(dòng)機(jī)11， 火箭發(fā)動(dòng)機(jī)Rocket engine12 全球四大航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司13 ...
2021-07-12 09:15:51
求助基于labview采集發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)參數(shù)，如轉(zhuǎn)速，溫度，排氣流量，等等
2016-09-03 13:14:53
現(xiàn)在有一個(gè)任務(wù)是基于發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)采集與分析系統(tǒng)的matalb仿真，由于是初步做相關(guān)的項(xiàng)目，對(duì)simulink還是菜鳥，有做相關(guān)分析的貼友嗎？咱們交流交流。主要是通過(guò)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度與壓力等等實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)采集與分析的仿真。
2015-12-23 16:29:42
可變氣門正時(shí)VVT，是一種用于汽車活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)中的技術(shù)。VVT技術(shù)可以調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣排氣系統(tǒng)的重疊時(shí)間與正時(shí)，降低油耗并提升效率。可變氣門正時(shí)系統(tǒng)由電磁閥和可變凸輪軸相位調(diào)節(jié)器組成，通過(guò)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)
2022-01-19 14:42:09
。試驗(yàn)證明，所開(kāi)發(fā)的電控系統(tǒng)基本適用于100%乙醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。研究中開(kāi)發(fā)了在線測(cè)控系統(tǒng)，完成了數(shù)據(jù)采集，數(shù)據(jù)保存，實(shí)時(shí)監(jiān)控，在線標(biāo)定功能。下位機(jī)采用并行控制，充分利用單片機(jī)效率，提高執(zhí)行速度。電路中采用
2009-12-02 12:56:42
在車載網(wǎng)絡(luò)的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，需要發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)點(diǎn)向總線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送報(bào)文，為了降低成本，提高開(kāi)發(fā)效率，模擬發(fā)動(dòng)機(jī)。基于SAE J1939協(xié)議車輛應(yīng)用層子標(biāo)準(zhǔn)及應(yīng)用層診斷子標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)軟件編程進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)總線數(shù)據(jù)模擬器
2019-08-14 06:47:48
發(fā)動(dòng)機(jī)控制培訓(xùn)講義—CCM
2012-08-14 22:16:18
發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)
2012-08-02 14:05:11
和高溫IEPE振動(dòng)傳感器，可成功應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)研制中的振動(dòng)測(cè)試需要。電荷式高溫振動(dòng)傳感器于目前已經(jīng)研制出了高溫壓電陶瓷材料，因此就擁有可承受極高溫的振動(dòng)傳感器。嘉兆公司提供的電荷式高溫振動(dòng)傳感器，最高
2018-11-30 14:48:55
發(fā)動(dòng)機(jī)耗油遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)的原理是什么怎么實(shí)現(xiàn)
2023-11-02 06:01:56
轉(zhuǎn)速傳感器連接器的A、B、C端子的接地電阻，應(yīng)大于100 kΩ。否則，應(yīng)更換發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器，如圖2所示。 （2）檢查是否開(kāi)路。檢查8與A端子、18與B端子、17與C端子間電阻，阻值應(yīng)小于10Ω。若不
2018-10-31 17:38:24
CAN總線的功能與特點(diǎn)是什么？CAN總線在發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試系統(tǒng)中的應(yīng)用是什么？
2021-05-17 06:48:56
發(fā)動(dòng)機(jī)處于半磨損狀態(tài)，這種情況也是不容忽視的現(xiàn)象。 2、虧?rùn)C(jī)油現(xiàn)象：這種情況是由于燃燒室與氣缸之間有間隙，造成了機(jī)油竄入燃燒室引起。發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有虧?rùn)C(jī)油現(xiàn)象的方法是，先看看排氣管是否冒藍(lán)煙，把手伸到
2010-11-23 15:23:16
有知道利用carsim中發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩特性曲線怎么建立逆向發(fā)動(dòng)機(jī)模型，那些點(diǎn)的數(shù)據(jù)在圖上很難獲取啊，就是知道轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)矩，怎么得到節(jié)氣門開(kāi)度！
2013-09-17 17:24:24
申請(qǐng)理由：本人為汽車電子工程師，致力于汽車控制模塊開(kāi)發(fā)，包括PEPS、網(wǎng)關(guān)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊開(kāi)發(fā)驗(yàn)證改進(jìn)等。現(xiàn)申請(qǐng)Embedded Pi開(kāi)發(fā)板，研究此板在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣VCT控制中的作用。項(xiàng)目描述：主要
2015-11-24 09:32:02
申請(qǐng)理由：接收發(fā)動(dòng)機(jī)前后氧傳感器數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)處理后發(fā)送至顯示器，實(shí)時(shí)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)排放水平及三元催化效果項(xiàng)目描述：1.接收發(fā)動(dòng)機(jī)前后氧傳感器數(shù)據(jù)2.數(shù)據(jù)接收后與系統(tǒng)中標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比對(duì)，輸出數(shù)據(jù)3.顯示器顯示當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)排放水平及三元催化效果（實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)及波形）
2015-11-02 10:48:46
利用新型里卡多渦輪增壓噴霧引導(dǎo)汽油直噴(T-SGDI)內(nèi)燃系統(tǒng)，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可在發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)圖的大范圍區(qū)域內(nèi)以幾乎無(wú)節(jié)流的模式運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相近的前所未有的高燃油效率，且可兼容柴油和E85
2019-07-19 06:10:46
，我們必須清楚燃料熱值和氣體成分的差異如何影響發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行條件。我們對(duì)一臺(tái)實(shí)驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)完成了模擬生物質(zhì)氣體燃料的燃燒分析，作為生物質(zhì)氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)的第一步，使用的模擬生物質(zhì)氣體燃料是由多種氣體成分以
2011-03-06 12:18:47
全球八大發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，關(guān)注、星標(biāo)公眾號(hào)，不錯(cuò)過(guò)精彩內(nèi)容來(lái)源：EDN電子技術(shù)設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等）、外燃機(jī)（斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等）、電動(dòng)機(jī)等。下面我...
2021-07-07 07:20:24
[*附件：奧迪A4L 1.8TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)教案.ppt]()
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2023-12-08 10:07:55
怎樣去設(shè)計(jì)多功能發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速模擬器的硬件電路？怎樣去設(shè)計(jì)多功能發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速模擬器的軟件部分？
2021-05-18 06:17:37
電噴摩托車，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)應(yīng)該來(lái)自ecu，如何實(shí)現(xiàn)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2800轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，感謝！
2018-11-21 16:34:34
怎么實(shí)現(xiàn)多功能發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速模擬器的設(shè)計(jì)？
2021-05-14 06:57:41
怎么建立電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障模擬試驗(yàn)臺(tái)？電控發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)研究
2021-05-13 06:07:07
怎樣去設(shè)計(jì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)管理模塊測(cè)試儀的硬件部分？怎樣去設(shè)計(jì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)管理模塊測(cè)試儀的軟件部分？
2021-05-14 06:35:35
什么是航空發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)采集器系統(tǒng)？CPLD和16C554在航空發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)采集器中的應(yīng)用有哪些？怎樣去設(shè)計(jì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)采集器系統(tǒng)？
2021-05-06 07:13:22
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒藍(lán)煙柴油發(fā)電機(jī)組有輕微的藍(lán)煙屬于正常現(xiàn)象，排氣管冒藍(lán)煙的主要原因是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油。而造成柴油機(jī)燒機(jī)油的原因有很多：1、選用的機(jī)油牌號(hào)不對(duì)或太差。2、維護(hù)時(shí)油底殼內(nèi)機(jī)油加入太多
2010-12-14 15:44:45
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒藍(lán)煙柴油發(fā)電機(jī)組有輕微的藍(lán)煙屬于正常現(xiàn)象，排氣管冒藍(lán)煙的主要原因是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油。而造成柴油機(jī)燒機(jī)油的原因有很多：1、選用的機(jī)油牌號(hào)不對(duì)或太差。2、維護(hù)時(shí)油底殼內(nèi)機(jī)油加入太多
2010-12-14 15:47:46
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒藍(lán)煙柴油發(fā)電機(jī)組有輕微的藍(lán)煙屬于正常現(xiàn)象，排氣管冒藍(lán)煙的主要原因是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油。而造成柴油機(jī)燒機(jī)油的原因有很多：1、選用的機(jī)油牌號(hào)不對(duì)或太差。2、維護(hù)時(shí)油底殼內(nèi)機(jī)油加入太多
2010-12-14 17:43:05
控制單元)開(kāi)發(fā)流程的主流，其中的硬件在環(huán)仿真中，為了配合ECU軟件的開(kāi)發(fā)，需要模擬發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速信號(hào)來(lái)驗(yàn)證軟件算法的正確性。目前已經(jīng)有很多研發(fā)人員已經(jīng)做了這方面的研究。例如，清華大學(xué)的章健勇開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)
2019-07-10 07:13:21
求 可以測(cè)量 發(fā)動(dòng)機(jī) 轉(zhuǎn)速的傳感器 ？非常感謝 ！
2018-01-29 15:53:23
`汽車發(fā)動(dòng)機(jī)異響最主要是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒做功引發(fā)的！我的新技術(shù)，一種電子加速器可以解決，安裝方便，直接對(duì)新車舊車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈工作，有幾個(gè)點(diǎn)火線圈就有幾個(gè)一種電子加速器。百度一下：《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)產(chǎn)品，一種電子加速器》，專利ZL201420595090.9`
2017-05-30 19:55:14
尊敬的汽車專家，我想問(wèn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)產(chǎn)品，一種電子加速器的特殊表現(xiàn)，例如，一種電子加速器安裝在摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)上，我經(jīng)過(guò)反復(fù)的實(shí)驗(yàn)證明，一旦加油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力首先升起，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音滯后，聲音小些。而沒(méi)有安裝
2016-12-11 08:45:54
本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造是怎么樣的，并分享20個(gè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修詳細(xì)案例分析
2019-04-02 15:21:36
`▼點(diǎn)火，啟動(dòng)斯特林發(fā)動(dòng)機(jī) 人工動(dòng)一下活塞桿，斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始工作 斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)是通過(guò)氣缸內(nèi)工作介質(zhì)經(jīng)過(guò)冷卻、壓縮、吸熱、膨脹為一個(gè)周期的循環(huán)來(lái)輸出動(dòng)力，因此又被稱為熱氣機(jī)。 圖中斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)連著皮帶輪一端，而皮帶輪另一端連著水車 水車通過(guò)皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)其也跟著轉(zhuǎn)動(dòng)`
2016-09-14 11:42:49
軸、銅管、滅火器瓶、汽車渦輪增壓器等等靠譜不靠譜的東西折騰，各種失敗。1998年，英國(guó)的一位工程師級(jí)的發(fā)燒友Kurt Schreckling經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次失敗，終于讓自己設(shè)計(jì)第一款渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)成功運(yùn)行
2016-03-04 14:14:00
發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力裝置，性能優(yōu)劣直接影響到汽車性能。隨著越來(lái)越多的私家車進(jìn)入千家萬(wàn)戶，由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)類型很多，結(jié)構(gòu)各異，這些問(wèn)題讓每一位普通車主感到頭昏眼花。我們?cè)谶@里將常見(jiàn)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)類型及其分類
2012-12-13 10:12:11
電子控制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是什么意思？
2021-05-13 06:19:10
怎么設(shè)計(jì)一種發(fā)動(dòng)機(jī)性能虛擬儀器測(cè)試系統(tǒng)？發(fā)動(dòng)機(jī)性能虛擬儀器測(cè)試系統(tǒng)是如何組成的？工作原理是什么？
2021-04-15 06:13:56
極大方便。適用：1、12V/24V汽油柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電源（如摩托車、轎車、工程車、貨運(yùn)車、汽油柴油發(fā)電機(jī)組等）。2、 起動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、大型直流電機(jī)高低壓起動(dòng)性能試
2022-11-12 23:57:30
由于航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，空氣流量大，排氣溫度高，試車時(shí)產(chǎn)生的強(qiáng)烈噪聲形成大范圍的環(huán)境污染;通過(guò)討論航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)噪聲的聲功率譜分析技術(shù)，對(duì)某型渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)試
2009-07-07 15:51:38
18 本文介紹了利用單片機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)試車時(shí)試車員與地面指揮員通訊系統(tǒng)，具體闡述了該系統(tǒng)的提出原因、設(shè)計(jì)思想和實(shí)現(xiàn)方法，該系統(tǒng)旨在克服原有通訊手段的不足，簡(jiǎn)化
2009-08-25 12:04:4610 中安新材料石墨烯發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)劑是一種高效的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)潤(rùn)滑產(chǎn)品，利用先進(jìn)的石墨烯技術(shù)，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供全面保護(hù)。該產(chǎn)品包含了石墨烯材料，具有出色的潤(rùn)滑性能和耐磨特性，能夠顯著降低發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)
2024-01-23 18:07:54
什么是渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)? 渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理 渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)是噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)分支，從血緣關(guān)系上來(lái)說(shuō)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該算得上是渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)
2008-03-21 10:18:215038 多氣門發(fā)動(dòng)機(jī),多氣門發(fā)動(dòng)機(jī)是什么意思
多氣門
傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)多是每缸一個(gè)進(jìn)氣門和一個(gè)排氣門，這種二氣
2010-03-10 15:24:411490 本試車參數(shù)檢測(cè)系統(tǒng)基于PC104總線技術(shù)，能夠?qū)崟r(shí)檢測(cè)、顯示、存儲(chǔ)和打印發(fā)動(dòng)機(jī)試車過(guò)程中的主要技術(shù)參數(shù)。
2012-01-10 11:07:111749 
本試車參數(shù)檢測(cè)系統(tǒng)基于PC104總線技術(shù)，能夠?qū)崟r(shí)檢測(cè)、顯示、存儲(chǔ)和打印發(fā)動(dòng)機(jī)試車過(guò)程中的主要技術(shù)參數(shù)，從而使機(jī)務(wù)人員能夠準(zhǔn)確地分析、判斷和排除發(fā)動(dòng)機(jī)故障，提高發(fā)動(dòng)機(jī)使用
2013-01-06 17:29:382631 
本文主要介紹了什么是發(fā)動(dòng)機(jī)總成、發(fā)動(dòng)機(jī)總成分類，其次介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)總成發(fā)展歷史、發(fā)動(dòng)機(jī)總成密封性分析、最后對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)總成包括哪些部分以及發(fā)動(dòng)機(jī)總成圖解進(jìn)行了詳細(xì)的分析。
2018-01-09 15:15:4435719 摘要： 發(fā)動(dòng)機(jī)性能的好壞主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)高、低壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速、滑油壓力、燃油壓力和排氣溫度等技術(shù)參數(shù)。本文介紹了基于PC104的航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車參數(shù)檢測(cè)系統(tǒng)的特點(diǎn)、功能、結(jié)構(gòu)組成和工作原理。針對(duì)系統(tǒng)的主要
2018-01-19 05:23:37487 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高時(shí)，石蠟逐漸變成液態(tài)，體積隨之增大，迫使橡膠管收縮，對(duì)中心桿產(chǎn)生向上的推力。在中心桿的反推力作用下，主閥門逐漸開(kāi)啟，副閥門逐漸關(guān)閉；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到80℃以上時(shí)，閥門全開(kāi)，副閥門全關(guān)，來(lái)自氣缸蓋出水口的冷卻水流向散熱器，而進(jìn)行大循環(huán)。
2018-09-13 17:48:0031857 
趨勢(shì)，利用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)非線性剩余變化量，進(jìn)而完成對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)推力的預(yù)測(cè)分析。并與ARIMA模型預(yù)測(cè)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。結(jié)果表明：組合模型短期預(yù)測(cè)精度較高，為確保發(fā)動(dòng)機(jī)試車安全提供可靠的方法，具有一定的工程應(yīng)用意義。
2018-12-07 16:12:272 經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，國(guó)外已研究設(shè)計(jì)過(guò)多種超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的方案。主要包括普通超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)、亞燃/超燃雙模態(tài)沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)、亞燃/超燃雙燃燒室沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)、吸氣式預(yù)燃室超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)、引射超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)、整體式
2019-01-24 16:49:277190 在核心機(jī)的基礎(chǔ)上，如果在壓氣機(jī)組件前面增加一個(gè)風(fēng)扇，就成了渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。可以在提高進(jìn)氣效率的同時(shí)，將部分空氣通過(guò)外涵道向后推，能有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率和推力，在功率保證的前提下，外涵道越大，推力
2019-01-28 16:48:4411294 豎焊、直接成型、無(wú)需在線定位系統(tǒng)……2月25日，藍(lán)箭航天發(fā)布工業(yè)激光焊接機(jī)器人焊接火箭發(fā)動(dòng)機(jī)噴管的視頻，其自主研發(fā)的“天鵲”（TQ－12）80噸液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)噴管，由機(jī)器人進(jìn)行激光焊接一次成功，目前已經(jīng)順利下線。
2019-02-28 17:01:56864 中國(guó)航天科技集團(tuán)研制200噸推力先進(jìn)固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)地面熱試車獲得圓滿成功，標(biāo)志著中國(guó)固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)又向前邁進(jìn)了一大步。
2019-03-19 14:06:315187 據(jù)介紹，本輪試車過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)關(guān)機(jī)迅速平穩(wěn)，實(shí)測(cè)性能數(shù)據(jù)優(yōu)于設(shè)計(jì)指標(biāo)。
2019-07-25 10:52:192196 上汽大通MAXUS 貫徹品質(zhì)優(yōu)先理念，在堅(jiān)持打造“上汽品質(zhì)”的基礎(chǔ)上，對(duì)“上汽π”發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了嚴(yán)苛的測(cè)試和驗(yàn)證。“上汽π”發(fā)動(dòng)機(jī)完成了55 臺(tái)嚴(yán)苛的發(fā)動(dòng)機(jī)子系統(tǒng)性能測(cè)試、9 大類80 臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架耐久試驗(yàn)，并完成130多臺(tái)整車耐久和零部件耐久試驗(yàn)，總測(cè)試?yán)锍汤塾?jì)達(dá)到650 萬(wàn)km。
2019-08-13 10:40:0421327 據(jù)LANDSPACE藍(lán)箭航天官方消息，2019年11月30日，藍(lán)箭航天“天鵲”10噸級(jí)液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)（TQ-11）全系統(tǒng)熱試車成功。
2019-12-02 15:03:523908 藍(lán)箭航天發(fā)布工業(yè)激光焊接機(jī)器人焊接火箭發(fā)動(dòng)機(jī)噴管的視頻，其自主研發(fā)的“天鵲”（TQ－12）80噸液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)噴管，由機(jī)器人進(jìn)行激光焊接一次成功，目前已經(jīng)順利下線。
2019-12-18 10:34:08638 星際榮耀順利完成了“JD-1”500秒全系統(tǒng)長(zhǎng)程試車，這也是我國(guó)首臺(tái)完成500秒全系統(tǒng)長(zhǎng)程試車的可重復(fù)使用液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)，為明年實(shí)現(xiàn)可重復(fù)使用液體運(yùn)載火箭百公里垂直起降試驗(yàn)奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。
2019-12-31 16:15:392326 德事隆集團(tuán)旗下德事隆航空23日宣布，公司已成功完成賽斯納408空中快車原型機(jī)的首輪發(fā)動(dòng)機(jī)地面測(cè)試。該機(jī)型為雙發(fā)實(shí)用類渦槳飛機(jī)，搭載普惠加拿大PT6A-65SC發(fā)動(dòng)機(jī)。
2020-03-25 11:08:321196 本文介紹了一種新型的微型渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)地面試車臺(tái)推力測(cè)量系統(tǒng)，闡述臺(tái)架的結(jié)構(gòu)和原理，并從加工及裝配誤差、裝置內(nèi)阻力和傳感器引起的誤差三個(gè)方面對(duì)該裝置進(jìn)行分析，指出引起誤差的原因，并給出了減小及消除這些誤差的建議。
2020-05-10 08:00:001 根據(jù)國(guó)際民航組織的分類規(guī)則，推力小于26.7kN的民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)為小型發(fā)動(dòng)機(jī)，推力小于30kN的軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)被普遍認(rèn)為是小推力發(fā)動(dòng)機(jī)。本文將小推力航空發(fā)動(dòng)機(jī)的定義為推力小30kN的渦噴/渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。
2020-09-18 15:02:175040 
據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道稱，該國(guó)有公司已經(jīng)成功測(cè)試了固體燃料沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣的效果是，可以讓火炮射程增加到100公里，威力更大。 固體燃料沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)格測(cè)試的成功完成，表明該技術(shù)已經(jīng)成熟，能夠在極具挑戰(zhàn)性
2020-12-08 14:01:311859 12月30日消息 據(jù)央視新聞，剛剛，我國(guó)自主研制的民用航天首臺(tái) 3.2 米 3 分段大型固體火箭助推發(fā)動(dòng)機(jī)在西安完成首次地面試車，這是我國(guó)目前為止推力最大的分段式固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。 報(bào)道指出，未來(lái)它可
2020-12-30 14:07:031986 今天，我國(guó)自主研制的民用航天首臺(tái)3.2米3分段大型固體火箭助推發(fā)動(dòng)機(jī)，在西安完成首次地面試車，這是我國(guó)目前為止推力最大、直徑最大、裝藥量最大、點(diǎn)火時(shí)間最長(zhǎng)的分段式固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。該型發(fā)動(dòng)機(jī)由航天
2020-12-30 14:10:011415 1月8日，央視新聞報(bào)道稱，長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭大推力氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)順利完成了型號(hào)可靠性試車，進(jìn)一步驗(yàn)證大推力氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)的能力，為長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭執(zhí)行空間站任務(wù)奠定基礎(chǔ)。
2021-01-08 16:19:151645 1月8日，央視新聞報(bào)道稱，長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭大推力氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)順利完成了型號(hào)可靠性試車，進(jìn)一步驗(yàn)證大推力氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)的能力，為長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭執(zhí)行空間站任務(wù)奠定基礎(chǔ)。 長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭是長(zhǎng)征火箭家族
2021-01-08 16:34:323419 英國(guó)航天局和勞斯萊斯公司近日宣布，將共同研制核動(dòng)力航天器發(fā)動(dòng)機(jī)。如果成功，核動(dòng)力航天器可以將前往火星的時(shí)間縮短到3到4個(gè)月，大約是目前使用化學(xué)發(fā)動(dòng)機(jī)所需時(shí)間的一半。 據(jù)報(bào)道，勞斯萊斯公司
2021-01-13 17:32:192856 據(jù)中國(guó)航天科技集團(tuán)官微消息，2月28日，我國(guó)大推力氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)完成了一次520秒的長(zhǎng)程試車。
2021-03-03 11:13:272028 為提髙航空發(fā)動(dòng)機(jī)硏發(fā)過(guò)程中試車人員的故障處理能力，設(shè)計(jì)可視化的試車半物理仿真系統(tǒng)，對(duì)空氣起動(dòng)系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行故障模擬。建立故障數(shù)茡模型、現(xiàn)象數(shù)茡模型和故障排除方法相結(jié)合的故障處理模型
2021-06-11 14:49:5412 基于試車臺(tái)數(shù)據(jù)的發(fā)動(dòng)機(jī)仿真模型設(shè)計(jì)
2021-07-02 15:53:147 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的“T”，表示它的發(fā)動(dòng)機(jī)配有渦輪增壓器（Turbo），而“T”就是Turbo的首字母的簡(jiǎn)寫。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的英文簡(jiǎn)寫是“L”， “L”就是發(fā)動(dòng)機(jī)排量“Liter”的首字母。所以“T”和“L”各自所代表的含義，就是“渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)”和“自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)”。
2022-08-23 15:29:38852 該臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)試車時(shí)長(zhǎng)達(dá)到了4400秒，再次刷新了我國(guó)百噸級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)單臺(tái)試車時(shí)長(zhǎng)紀(jì)錄，達(dá)到近20倍飛行任務(wù)時(shí)間，在我國(guó)液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)研制歷史上畫上濃墨重彩的一筆。
2023-06-14 17:16:29560 
故障現(xiàn)象一輛2010款北京現(xiàn)代伊蘭特悅動(dòng)車，搭載G4FC發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為12萬(wàn)km。該車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈長(zhǎng)亮；原地急加速，發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈變?yōu)殚W亮狀態(tài)；將發(fā)動(dòng)機(jī)
2022-05-12 11:18:442526 
2020款凱迪拉克XT5車發(fā)動(dòng)機(jī)加速異響g故障現(xiàn)象一輛2020款凱迪拉克XT5車，搭載LSY發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為8萬(wàn)km。車主反映，加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯異響。故障診斷接車后試車，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)
2023-01-30 17:22:09955 擋板型反推是通過(guò)打開(kāi)兩塊斗形的擋板改變氣流方向來(lái)產(chǎn)生反推力。這種反推裝置安裝在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的后端，其結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，可靠性較高，但比較笨重，剎車效率較低。擋板型反推主要應(yīng)用于渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)或小涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)上。
2023-08-01 12:42:171370 
從點(diǎn)火到燒毀，1000疲勞級(jí)大量程輪輻式力傳感器是理想的應(yīng)用。測(cè)重單元對(duì)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力做出反應(yīng)，信號(hào)被收集和記錄，以形成發(fā)動(dòng)機(jī)的“推力曲線”。此外，測(cè)重單元的重復(fù)性減少了試驗(yàn)之間的時(shí)間，使靜態(tài)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)推力測(cè)試更有效。
2023-08-08 11:43:36219 
這就是噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)推力小車實(shí)驗(yàn)臺(tái)。黑色部分是推力小車，也是一個(gè)火焰筒，內(nèi)有燃油噴嘴和點(diǎn)火器，相當(dāng)于一臺(tái)小型沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。白色彎管，是鼓風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口，為沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供流動(dòng)空氣。灰色試驗(yàn)臺(tái)內(nèi)有燃油箱、燃油泵、鼓風(fēng)機(jī)、控制電路等。
2023-09-15 10:32:36957 
在性能方面，這些發(fā)動(dòng)機(jī)都具有高性能和強(qiáng)勁的輸出。奔馳的V12發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出和響應(yīng)方面表現(xiàn)出色，輸出功率通常在600馬力以上，可以實(shí)現(xiàn)極高的加速性能。寶馬的V12發(fā)動(dòng)機(jī)也非常強(qiáng)勁，其M760Li車型的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率高達(dá)600馬力，0-100公里/小時(shí)加速僅需3.7秒。
2023-09-28 14:42:051796 
PD-14發(fā)動(dòng)機(jī)是俄羅斯自主研制的第一型民用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，用來(lái)配裝俄國(guó)產(chǎn)MC-21客機(jī)。10月，俄羅斯第二架配裝PD-14發(fā)動(dòng)機(jī)的MC-21原型機(jī)成功首飛，該機(jī)在完成另外兩次試飛后抵達(dá)莫斯科附近的茹科夫斯基進(jìn)行試飛認(rèn)證，最終與12月29日取得型號(hào)設(shè)計(jì)更改認(rèn)證。
2023-10-08 09:56:21242 
霍尼韋爾近日宣布，巴西航空工業(yè)公司（以下簡(jiǎn)稱 “巴航工業(yè)” ）使用100%可持續(xù)航空燃料（SAF）在其Praetor 600飛機(jī)上完成了對(duì)霍尼韋爾HTF7500渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試并取得成功。此次測(cè)試
2023-11-02 08:37:36162 發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的靈魂，也是非常復(fù)雜的系統(tǒng)，不管好車壞車，發(fā)動(dòng)機(jī)原理基本相同。今天給大家分享一下汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的分解圖，讓發(fā)動(dòng)機(jī)不再神秘。
2023-11-28 10:05:10391 
現(xiàn)象故障診斷故障排除接車后試車，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)正常；原地將加速踏板踩到底，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最高只能達(dá)到3200r/min左右，同時(shí)組合儀表上的EPC（發(fā)動(dòng)機(jī)功率控制系統(tǒng)
2023-12-28 08:08:56342 渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)是目前大多數(shù)商用客機(jī)和軍用飛機(jī)所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)類型。它通過(guò)壓縮空氣、加入燃料并點(diǎn)燃，產(chǎn)生高速噴射的燃?xì)鈦?lái)產(chǎn)生推力。這種發(fā)動(dòng)機(jī)通常具有高推力和高效率，能夠滿足大型客機(jī)的動(dòng)力需求。
2024-01-15 15:02:072286 等離子發(fā)動(dòng)機(jī)原理： 等離子發(fā)動(dòng)機(jī)是一種利用電磁力將離子加速并噴射出來(lái)產(chǎn)生推力的發(fā)動(dòng)機(jī)。它主要包括等離子體產(chǎn)生器、離子加速器和噴嘴等組成。下面將詳細(xì)介紹等離子發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。 生成等離子體：等離子體
2024-02-14 18:18:003177
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