國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)官員6日表示，鑒于近期網(wǎng)絡(luò)攻擊者誤導(dǎo)飛機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)，導(dǎo)致飛機(jī)偏離航線的事件越來(lái)越多，全球航空業(yè)巨頭計(jì)劃明年1月開(kāi)會(huì)討論由此引發(fā)的安全問(wèn)題。 ? 據(jù)路透社報(bào)道，一種名為“GPS欺騙”的網(wǎng)絡(luò)攻擊手段近幾個(gè)月來(lái)激增。攻擊者向飛機(jī)飛行管理系統(tǒng)發(fā)送虛假“全球定位系統(tǒng)”信號(hào)，而飛機(jī)無(wú)法辨別真?zhèn)危瑢?dǎo)致飛機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)出現(xiàn)偏差，飛機(jī)偏離航線。如果飛機(jī)因此未經(jīng)許可進(jìn)入他國(guó)領(lǐng)空或禁飛空域，將構(gòu)成較大安全風(fēng)險(xiǎn)。

? 國(guó)際航協(xié)負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)、安全和安保的主管尼克·卡琳英6日在瑞士日內(nèi)瓦一場(chǎng)媒體活動(dòng)上表示，由于這種攻擊方式激增，該組織迫切需要找到解決辦法，擬定于明年1月召開(kāi)會(huì)議討論這一問(wèn)題。卡琳英表示政府、軍方和飛機(jī)制造商急需就此展開(kāi)商討。 ? 值得注意的是，這種攻擊手段常見(jiàn)于一些沖突地區(qū)和有敏感軍事目標(biāo)的地區(qū)周邊。國(guó)際航空咨詢機(jī)構(gòu)飛行運(yùn)營(yíng)集團(tuán)發(fā)布的報(bào)告顯示，截至今年11月上旬，這家機(jī)構(gòu)已收到近50份涉及“GPS欺騙”的報(bào)告，其中多數(shù)發(fā)生在中東地區(qū)。 ?

據(jù)路透社報(bào)道，一種名為“GPS欺騙”的網(wǎng)絡(luò)攻擊手段近幾個(gè)月來(lái)激增。何為“GPS欺騙”的網(wǎng)絡(luò)攻擊手段呢？ 簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，攻擊者通過(guò)向飛機(jī)飛行管理系統(tǒng)發(fā)送虛假“全球定位系統(tǒng)”信號(hào)，讓飛機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)出現(xiàn)偏差，導(dǎo)致飛機(jī)偏離航線。如果飛機(jī)未經(jīng)許可進(jìn)入他國(guó)領(lǐng)空或禁飛空域，將構(gòu)成較大安全風(fēng)險(xiǎn)。這種攻擊手段常見(jiàn)于一些沖突地區(qū)和有敏感軍事目標(biāo)的地區(qū)周邊，針對(duì)中東地區(qū)（包括伊拉克、伊朗和以色列以及黑海地區(qū)）私人和商用飛機(jī)的欺騙行為激增。

面對(duì)這一威脅，國(guó)際航協(xié)計(jì)劃于明年1月召開(kāi)會(huì)議討論這一問(wèn)題。卡琳英表示政府、軍方和飛機(jī)制造商急需就此展開(kāi)商討。此外，國(guó)際航空咨詢機(jī)構(gòu)飛行運(yùn)營(yíng)集團(tuán)OPS GROUP發(fā)布的報(bào)告顯示，截至今年11月上旬，該機(jī)構(gòu)已收到近50份涉及“GPS欺騙”的報(bào)告。這些報(bào)告顯示，飛機(jī)偏離航線的事件數(shù)量正在不斷增加，給航空安全帶來(lái)了極大的威脅。

? 那么，如何解決這一問(wèn)題呢？客觀講，為了應(yīng)對(duì)“GPS欺騙”等網(wǎng)絡(luò)攻擊對(duì)航空安全造成的威脅，我們需要采取一系列措施：比如，我們需要加強(qiáng)對(duì)飛機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)的安全防護(hù)。這包括為系統(tǒng)增加更強(qiáng)大的防火墻、入侵檢測(cè)和入侵防御等措施，防止攻擊者向系統(tǒng)發(fā)送虛假信號(hào)。此外，我們還可以考慮在飛機(jī)上安裝額外的導(dǎo)航設(shè)備，以確保在GPS系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)能夠繼續(xù)安全飛行。 我們需要加強(qiáng)對(duì)航空器的監(jiān)管和管理。這包括對(duì)航空器的飛行進(jìn)行密切監(jiān)控，確保其遵守空中交通管制規(guī)定和空域管理要求。同時(shí)，我們還需要加強(qiáng)對(duì)航空器的維護(hù)和檢修，確保其機(jī)械和電子設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。特別是在一些高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)，我們應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)航空器的安保措施，防止惡意破壞和干擾航空器的正常運(yùn)行。 我們需要加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)攻擊的打擊力度。

各國(guó)政府應(yīng)該加強(qiáng)合作，共同打擊網(wǎng)絡(luò)犯罪行為。這包括加強(qiáng)國(guó)際合作、共享情報(bào)信息、開(kāi)展技術(shù)交流和人員培訓(xùn)等措施。同時(shí)，我們還可以考慮加大對(duì)網(wǎng)絡(luò)攻擊者的懲罰力度，以形成更強(qiáng)的威懾力。 我們還需要加強(qiáng)對(duì)公眾的網(wǎng)絡(luò)安全教育。公眾應(yīng)該了解網(wǎng)絡(luò)安全的基本知識(shí)和技能，學(xué)會(huì)保護(hù)自己的個(gè)人信息和隱私。同時(shí)，我們還應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全法律法規(guī)的宣傳和教育，讓公眾了解網(wǎng)絡(luò)安全的重要性以及違法行為的后果。 ? 總之，“GPS欺騙”的網(wǎng)絡(luò)攻擊手段對(duì)航空安全構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。為了解決這一問(wèn)題，我們需要全社會(huì)的共同努力。通過(guò)加強(qiáng)對(duì)飛機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)的安全保護(hù)、加強(qiáng)對(duì)航空器的監(jiān)管和管理、加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)攻擊的打擊力度以及加強(qiáng)公眾對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全的認(rèn)識(shí)和教育，我們可以共同確保航空安全不受網(wǎng)絡(luò)攻擊的威脅。

審核編輯：黃飛

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