過去一年中，英偉達、華為、嘉楠、AMD、賽靈思推出7納米的CPU、GPU、FPGA和AI處理器，這意味著強大的處理器中強大的運算力的同時，受工藝限制其工作電壓也要降低至1V甚至以下。由其這類芯片其運算功率強大，在工作電壓下降的同時，工作電流不可避免要升高。

　　在服務器、數據中心、5G基站以及AI加速器等領域，以48V電壓替代傳統的12V電壓，在谷歌、Facebook等巨頭們的推廣下迅速普及開來。而高密度48V電源組件的市場引導者，Vicor最早洞察到這個趨勢，并在幾年內推出了很多成熟的方案，其系統的可靠性和經濟性已經在頂級數據中心系統中大規模驗證。在2019慕尼黑上海電子展，Vicor的展臺主題便是48V電源管理方案，成為工程師們關注的焦點。

　　電子發燒友記者前往展臺采訪時，被緊緊圍觀的Vicor展臺上空懸掛的巨大的“48V”標識所吸引。在綠色的電路符號設計中格外顯眼，讓觀眾一眼即可看出本次Vicor展臺的技術主題。

　　Vicor的技術專家和銷售市場高管，在本次展會現場接受了電子發燒友網等專業媒體的采訪，左起分別為Vicor 中國銷售總監 Kevin Ni，Vicor首席工程師/高級經理 Chris S. Swartz，Vicor亞太區銷售與市場副總裁 Eric Wong和Vicor中國業務拓展經理Justin Chen。他們介紹了包括工業、數據中心、LED高清屏顯、鐵路汽車等領域的Vicor 48V電源的設計案例。

　　應用一：智能汽車、電動汽車中的48V應用

　　隨著對燃油環保的要求越來越高，48V電源在新問世的燃油汽車中幾乎是標配。Vicor的NBM可以實現12V與48之間電源系統的雙向轉換，幫助實現汽車中的自動啟停、行駛中的能源回收、自動駕駛運算等更環保和智能的功能。

　　同時，Vicor的ZVS穩壓芯片能夠高效地從48V電壓轉換到負載端，減少12V母線的壓力?，F場展示中可以看到，48V ZVS PI358x，輸入電壓范圍30至60V，它可實現峰值97%的效率。

　　圖：3.6KW的PowerStrip，200至410V的輸入，支持12V和48V多路可編程電壓輸出，也可實現92.5%的峰值效率。該產品可為電動汽車的無人駕駛系統提供完整的電源供給，包括高性能計算機，各種傳感器以及控制系統等。汽車電子設計工程師，可以在如此緊湊的DC-DC電源轉換產品上自由地實現12V和48V，大大節省了車內電子系統的設計空間，方便汽車的輕量化設計。通過可編程輸出電壓調節，可以輕松應對自動駕駛系統的軟硬件升級變化。

　　應用二：7納米制程CPU/AI芯片時代到來，48V電源輸入成為設計剛需

　　Vicor亞太區銷售與市場副總裁 Eric Wong指出，新的人工智能處理器采用7納米甚至更新的工藝，其功率不斷上升，傳統12V的電源占用更多的PCB面積，在散熱方面要求更新，如果不滿足電源需求，則很可能會限制CPU的工作性能。

　　“Vicor的48V合封電源可以減少CPU周邊的電源設計器件，節省PCB板空間，減少了功耗損失。目前的橫向設計已經讓電源與CPU足夠接近減少電壓損失。很快還將推出的縱向設計，電源直接在PCB下方連線CPU，電源模塊還可更加接近CPU。” Eric解釋說。

　　Vicor 48V直接到CPU/GPU）的單級轉換架構（48V至1V DC輸入），節省了周邊器件。（來源：Vicor網站）

　　在輻射與噪聲方面可以看到48V直接供電的好處。如上圖所示，多相DRMOS的方案與Vicor VTM的48V電壓直流供電，儀器測試出的兩個系統的噪聲區別（來源：Vicor，詳情介紹鏈接：http://www.vicorpower.com/zh-cn/industries-computing/48v-direct-to-cpu ）

　　Vicor亞太區銷售與市場副總裁 Eric Wong也在采訪中對電子發燒友記者說：“Vicor的 48V直接為CPU 供電在性能方面堪比 12 V 至 1 V 的傳統多相位，在傳統多相位增加一個 48 V 至 12 V 等級轉換器只會進一步降低性能。48 V 服務器機架與 12 V 機架系統相比，能量損失降低 30% 以上?！?/p>

　　電子發燒友記者在Vicor展臺中也看到一個非?？犰诺漠a品展示。這款數據中心的主板，采用浸沒液冷48V轉1V供電，峰值電流高達到1000A。

　　這是液冷系統的流動供水，記者特別手摸了一下水管，溫度很正常，幾乎感覺不到溫熱。Vicor工作人員介紹，過去在傳統的AC電源中才會用到所謂的風冷系統，而現在的數據中心的CPU需要高功率的運算。這個散熱的液冷系統中采用了Vicor合封電源，其CPU/GPU主板全身浸泡在3M公司提供的全氟三丁氨中進行散熱，其功率容量還可以提升30%。

　　應用三：在 AC-DC 轉換中建立新的功率密度

　　Vicor的電源模塊在行業中多年地位不可撼動，其不動推進的電源密度的技術創新是其致勝法寶之一。Vicor首席工程師/高級經理 Chris S. Swartz在展會現場接受采訪時也著重介紹了AC-DC的新產品平板電源（Power Tablet）。

　　Chris 說：“Vicor開創性地設計出了平板電源，它可以在滿負載下0.99PF實現96%的效率。10kW的平板電源尺寸比iPad還要小。與 48/54V配電系統兼容?！?/p>

　　圖：Vicor的AC-DC產品48V輸出RFM電源，功率可以實現從1kW至10kW范圍。

　　寫在最后

　　Vicor的電源模塊，在48V輸出產品上已經針對市場新出現的應用，都有很好的覆蓋，同時還能做到12V與48V的兼容。作為電源設計的創新引導者，電子發燒友記者在采訪之前曾想向Vicor提問，在眾多電源芯片與模塊供應商不斷被收購或合并的過程中，Vicor如何去保持自己在行業中的地位。不過這個問題在參觀展臺和Vicor的宣講中就已經得到了很好的解答。

　　采訪下來，我認為其原因一是Vicor在不斷地保持對行業最前沿技術的跟進，例如AI、電動汽車、自動駕駛技術、5G通信、AGV和工業領域，電源管理技術不是簡單的復制與降成本，而是在不斷地創新。

　　采訪中獲悉，去年Vicor公司的創始人CEO Patrizio Vinciarelli 榮獲2019年IEEE William E.Newell電力電子獎。該獎旨在獎勵為分布式電源系統應用開發提供高效率，高功率密度的電源轉換技術。該獎項表彰了Patrizio在電源行業的卓越領導力，肯定了其所代表的Vicor的技術實力。

　　Vicor率先在行業中推出全系列的AC-DC，DC-DC的48V輸出電源產品。在材料上也采用更新的封裝與散熱技術。如上圖所示，Vicor的模塊采用了含黃金的合金材料來做封裝，保證了高功率密度的正常散熱。

　　此外，Vicor新產品的成功，不僅僅停留在設計層面，而是利用自己的工廠有保障的產能來實現在市場上的快速增長。據Chris介紹，Vicor美國的安多弗工廠，在2018年產能增加了6倍，產量實現增長375%。在長期產能增長方面，Vicor計劃到2020年現有工廠還要增加85，000平方米，屆時可以實現更多的產能。