位移傳感器是工業(yè)中不可缺少的設(shè)備，位移傳感器又稱為線性傳感器，是一種屬于金屬感應(yīng)的線性器件，位移傳感器的作用是把各種被測(cè)物理量轉(zhuǎn)換為電量。那么如何檢測(cè)位移傳感器的誤差呢？以下是申思測(cè)控小編的分享：
2020-08-12 07:57:44
汽車傳感器一般多久會(huì)壞： 一般沒(méi)有具體年限，現(xiàn)在的氧傳感器多半能正常使用10萬(wàn)公里以上，當(dāng)氧傳感器警告指示亮起，或者有關(guān)故障代碼出現(xiàn)時(shí)候，就要及時(shí)更換。 汽車傳感器壞了會(huì)出現(xiàn)的現(xiàn)象： 1
2020-06-28 16:28:34
英飛凌的McGowan表示，將處理功能與傳感器整合在一起，能確保溫度補(bǔ)償、自校正和失效模式檢測(cè)等功能的精確性。在成本控制方面，可通過(guò)在單芯片上集成多種功能和特性(與過(guò)去采用的分立無(wú)源器件的方式相反
2019-06-27 08:01:38
汽車傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，對(duì)汽車運(yùn)行有很重要的作用，用于檢測(cè)與點(diǎn)火提前角有關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)工況信息，并將信息轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸入到電控單元，作為運(yùn)算和控制點(diǎn)火時(shí)刻的依據(jù)。 汽車傳感器有很多，可分為
2020-06-28 16:14:23
隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展，在汽車中使用了大量的傳感器，傳感器在其工作環(huán)境中感受物理量的變化時(shí)，并以電流或電壓的方式向汽車ECU傳送所感覺(jué)到的變化，汽車EZCU接收到傳感器送來(lái)的信號(hào)后，做出相應(yīng)的判斷，驅(qū)動(dòng)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行工作，調(diào)整汽車的工作狀態(tài)。
2019-10-30 07:56:19
目前，汽車上所使用的控制系統(tǒng)從功能上可分為傳感器單元、控制單元和執(zhí)行單元3部分。其中，傳感器單元是汽車智能化的標(biāo)志，具有獨(dú)特而重要的地位，其質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響到能否實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車其他部位的有效監(jiān)測(cè)和控制
2019-08-28 07:54:26
汽車傳感器是什么？汽車傳感器通用測(cè)試系統(tǒng)有什么特點(diǎn)？汽車傳感器基本測(cè)試指標(biāo)是什么？
2021-05-12 06:54:38
功能：感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器跟脈沖盤相配合，用于無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)中提供發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信息和曲軸上止點(diǎn)信息。 原理：與脈沖盤配合使用。脈沖盤是一個(gè)齒盤，原本有60個(gè)齒，但是有兩個(gè)齒空缺。脈沖盤裝在曲軸上，隨
2019-07-26 07:12:18
檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)。該檢測(cè)方法運(yùn)用先進(jìn)的傳感器和電子技術(shù)作為檢測(cè)手段，用計(jì)算機(jī)作為控制和分析中樞，能快速、準(zhǔn)確的檢測(cè)出汽車防抱死系統(tǒng)實(shí)際工作時(shí)有關(guān)參數(shù)變化，對(duì)汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的實(shí)際工作性能做出準(zhǔn)確的分析和判斷
2009-12-02 12:43:24
減少車輪的制動(dòng)壓力，直到抱死的可能消失為止。 車輪轉(zhuǎn)速系統(tǒng) 車輪速度傳感器用來(lái)檢測(cè)車輪轉(zhuǎn)速，將速度信號(hào)傳送給ECU決定是否開始進(jìn)行防抱死制動(dòng)，安裝位置在車輪上。傳感器專家網(wǎng)攜手霍尼韋爾提供汽車
2018-11-12 15:31:38
在汽車電子控制系統(tǒng)的快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求下，汽車傳感器技術(shù)不斷發(fā)展。未來(lái)汽車傳感器的發(fā)展總體趨勢(shì)是智能化、微型化、集成化、多功能化以及新材料和新工藝制成的新型傳感器。MEMS技術(shù)傳感器成為汽車傳感器的主要部件。
2020-05-20 07:50:30
給發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECU)，作為汽油噴射、點(diǎn)火正時(shí)的修正信號(hào)。 排氣溫度傳感器 排氣溫度傳感器用來(lái)檢測(cè)再循環(huán)廢氣的溫度，用以反映廢氣再循環(huán)的流量。如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器發(fā)生故障，會(huì)出現(xiàn)汽車在很低的溫度下
2017-11-16 15:12:05
汽車上的傳感器是作為汽車電子控制系統(tǒng)的信息源，是汽車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，也是汽車電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一。汽車傳感器對(duì)溫度、壓力、位置、轉(zhuǎn)速、加速度和振動(dòng)等各種信息進(jìn)行實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的測(cè)量和控制。下面就介紹汽車上傳感器的核心，發(fā)動(dòng)機(jī)控制傳感器和幾種傳感器新產(chǎn)品。
2020-05-04 06:50:59
電子技術(shù)已經(jīng)成為新一代汽車發(fā)展方向的主導(dǎo)因素，而傳感器是電子技術(shù)的核心元件，現(xiàn)代汽車越來(lái)越多地應(yīng)用了傳感器，以提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)、動(dòng)力和排放性能,改善底盤的制動(dòng)操縱性能、轉(zhuǎn)向性能和汽車行駛的安全性
2020-05-20 08:19:36
過(guò)去，汽車電子系統(tǒng)很少采用容性傳感器，因?yàn)樗鼈儽徽J(rèn)為難以控制、難以讀出、容易老化且易受溫度影響。另一方面，容性傳感器具有制造成本適中、外形尺寸簡(jiǎn)單和功耗低等有吸引力的特性，這就為它們的使用提供了動(dòng)力。隨著新型測(cè)量技術(shù)的出現(xiàn)，汽車中容性傳感器的使用數(shù)量急劇增加。
2020-03-19 07:56:42
隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的傳感器被應(yīng)用到汽車控制系統(tǒng)中。汽車氧傳感器是汽車電子控制系統(tǒng)中一個(gè)重要的組成部分，它能夠有效地提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能及整車的經(jīng)濟(jì)性。了解汽車氧傳感器工作原理以及汽車氧傳感器的失效原因，對(duì)于整體把握汽車控制系統(tǒng)有很大的幫助。本文介紹汽車氧傳感器工作原理及其失效原因。
2020-04-30 06:33:32
現(xiàn)代汽車正由一個(gè)單純交通工具朝著能滿足人類需求和安全、舒適、方便及無(wú)污染的方向發(fā)展。 要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于汽車的電子化和智能化，先決條件則是各種信息的及時(shí)獲取，這勢(shì)必要求在汽車中大量采用各種傳感器。傳統(tǒng)的傳感器往往體積和重量大、成本高，它們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">汽車的應(yīng)用受到很大的限制。
2019-11-05 06:15:26
汽車傳感器類型和發(fā)展路徑1、傳感器是汽車的眼睛，ADAS和自動(dòng)駕駛必不可少的元件汽車在向高級(jí)輔助駕駛、自動(dòng)駕駛演進(jìn)過(guò)程中，機(jī)器的自動(dòng)/輔助駕駛功能逐漸替代人的主動(dòng)性，完成環(huán)境感知、計(jì)算分析、控制執(zhí)行
2020-05-20 07:54:27
、方向定位、以及溫度/壓力/濕度傳感器等廣泛的應(yīng)用；在汽車上，MEMS傳感器借助氣囊碰撞傳感器、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）和車輛穩(wěn)定性控制增強(qiáng)車輛的性能；醫(yī)療領(lǐng)域，通過(guò)MEMS傳感器研成功制出微型胰島素注射
2016-12-07 15:42:36
、車速檢測(cè)，汽車加速度檢測(cè)、汽車減速檢測(cè)等，為點(diǎn)火時(shí)刻和噴油時(shí)刻 提供參考點(diǎn)信號(hào)，同時(shí)，提供發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)。目前，汽車使用的位置和轉(zhuǎn)速傳感器主要有交流發(fā)電機(jī)式、磁阻式、霍爾效應(yīng)式、簧片開關(guān)式、光學(xué)式
2016-01-15 11:07:02
車用傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運(yùn)行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電訊號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。車用傳感器很多，判斷傳感器出現(xiàn)的故障
2019-07-22 08:22:21
汽車的上坡和下坡是用什么傳感器檢測(cè)的那，是坡道傳感器嗎，坡道傳感器是輸出范圍一般是0到180度還是0到90那
2016-10-08 21:37:04
駕駛員的操作信號(hào)包括加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)、換檔位置信號(hào)和轉(zhuǎn)向角度信號(hào)，汽車的運(yùn)動(dòng)傳感器信號(hào)包括橫擺角速度信號(hào)、縱向加速信號(hào)、橫向加 速信號(hào)和4個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速信號(hào)。整車控制器將這些信號(hào)經(jīng)過(guò)...
2021-08-26 13:37:48
基本噴油量，同時(shí)還要通過(guò)節(jié)氣門位置傳感器檢測(cè)節(jié)氣門的開度，確定發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，進(jìn)而控制，調(diào)整最佳噴油量，最后還需要通過(guò)曲軸的角速度傳感器監(jiān)測(cè)曲軸轉(zhuǎn)角和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，最終計(jì)算出并發(fā)出最佳點(diǎn)火時(shí)機(jī)的指令。這個(gè)
2021-07-14 06:00:50
描述這是一種增量式旋轉(zhuǎn)編碼器，使用非接觸式磁性感應(yīng)來(lái)檢測(cè)旋轉(zhuǎn)速度和方向。兩個(gè)霍爾效應(yīng)傳感器可測(cè)量 66 極環(huán)形磁體并輸出兩個(gè)正交信號(hào)。此汽車級(jí)解決方案具有低成本特點(diǎn)，由于使用固態(tài)檢測(cè)，不受物理磨損
2018-10-10 09:22:57
汽車輪胎內(nèi)的壓力的無(wú)線檢測(cè)傳感器是什么型號(hào)，用什么方式傳輸，傳輸距離能夠達(dá)到多少米？
2013-06-17 22:43:27
轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)隔離、采集及變換 200mV峰值微弱信號(hào)的放大與整形 不改變?cè)ㄐ晤l率 轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)直接輸入/正弦波、鋸齒波信號(hào)輸入，方波信號(hào)輸出例子輸入兩路信號(hào)供電電源輸出兩路信號(hào)型號(hào)例1汽車
2022-05-05 10:51:06
大多數(shù)轉(zhuǎn)速傳感器是磁電式的，主要應(yīng)檢查傳感器線圈的電阻和輸出電壓。 將傳感器線圈的插頭拔下，發(fā)動(dòng)機(jī)靜止不動(dòng)，用萬(wàn)用表電阻擋測(cè)量其電阻，其阻值應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)；發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，再用萬(wàn)用表交流電壓擋測(cè)量
2018-12-03 10:18:53
轉(zhuǎn)速測(cè)量的方法與原理測(cè)量方法由機(jī)械測(cè)量傳感器進(jìn)行數(shù)據(jù)采集是測(cè)量RPM的傳統(tǒng)方法。傳感器中的轉(zhuǎn)速在儀器中用電子方法檢測(cè)。這種方法仍頻繁使用，但主要用于20至20000 RPM之間的低速旋轉(zhuǎn)。2．
2009-07-09 23:49:36
汽車電子控制系統(tǒng)的“正常運(yùn)轉(zhuǎn)”離不開
傳感器的保駕護(hù)航，通過(guò)
傳感器可將各種諸如壓力、流量、位置、高度、距離、速度、
轉(zhuǎn)速、溫度等信號(hào)傳遞到動(dòng)力系統(tǒng)、安全系統(tǒng)等控制單元，達(dá)到
汽車正常駕駛的目的。正因?yàn)樾枰?/div>
2019-07-02 06:33:17
汽車溫度傳感器失效模式有幾種？
2021-08-12 20:09:12
PICOTURN的轉(zhuǎn)速測(cè)量原理是什么？PICOTURN系統(tǒng)是由哪些部分組成的？怎樣去安裝PICOTURN傳感器？
2021-05-13 07:29:02
昨天參加完了教育機(jī)器人的比賽，在我們那一張桌子中參賽選手的搬運(yùn)機(jī)器人的QTI檢測(cè)傳感器幾乎失效了。（在乒乓球桌上鋪上地圖）。然后我就覺(jué)得很奇怪，為什么大家?guī)缀醵?b class="flag-6" style="color: red">失效了。有些能跑幾個(gè)就失效了，有些啟動(dòng)
2017-11-05 22:21:35
化的檢測(cè)方式， 2 x 表示被測(cè)量在光傳播過(guò)程中調(diào)制光量的檢測(cè)方式。[實(shí)驗(yàn)?zāi)康腯1．了解光電傳感器測(cè)量轉(zhuǎn)速的原理，掌握其測(cè)量轉(zhuǎn)速的方法。2．了解光纖傳感器測(cè)量轉(zhuǎn)速的原理，掌握其測(cè)量轉(zhuǎn)速的方法。[實(shí)驗(yàn)
2008-06-04 11:10:53
老師要我們做一個(gè)項(xiàng)目，就是使用光電式轉(zhuǎn)速傳感器測(cè)出電機(jī)的轉(zhuǎn)速，并在上位機(jī)顯示出來(lái)？現(xiàn)在就知道傳感器選用的是 SZGB-7光電轉(zhuǎn)速傳感器，上位機(jī)的軟件使用的是力控。然后傳感器輸出脈沖信號(hào)，我們還用不用加調(diào)理電路還有A/D轉(zhuǎn)換這些。還有就是，我們?cè)趺床拍軐?shí)現(xiàn)上位機(jī)顯示轉(zhuǎn)速的測(cè)量
2016-06-21 17:14:13
，判斷汽車轉(zhuǎn)向時(shí)側(cè)向力的大小， 以控制車身的側(cè)傾。 轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器用于檢測(cè)汽車轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角度及偏轉(zhuǎn)方向。在豐田轎車上裝用的電子控制懸架系統(tǒng) TEMS上應(yīng)用的光電式轉(zhuǎn)角傳感器，其安裝位置和結(jié)構(gòu)如圖1
2018-10-29 15:01:57
sigma-delta轉(zhuǎn)換的原理是什么？什么是容性傳感器？刺激汽車容性傳感器應(yīng)用的轉(zhuǎn)換器測(cè)量方法有哪些？
2021-05-17 07:03:44
汽車傳感器是汽車電子化、智能化的基礎(chǔ)和關(guān)鍵， 而其中使用較多、發(fā)展最快的是壓力傳感器。汽車壓力傳感器應(yīng)用在汽車的很多系統(tǒng)中，如電子檢測(cè)系統(tǒng)、保安防撞系統(tǒng)等。
2020-03-25 08:00:15
電源線的8端子處檢測(cè)電壓過(guò)高時(shí)，產(chǎn)生283故障碼；在該處檢測(cè)到電壓過(guò)低時(shí)，產(chǎn)生284故障碼。發(fā)動(dòng)機(jī)將轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)作備用信號(hào)，當(dāng)該傳感器出現(xiàn)上述故障時(shí)，將直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙。 （1）分別檢查發(fā)動(dòng)機(jī)
2018-10-31 17:38:24
說(shuō)說(shuō)傳感器在汽車上有哪些應(yīng)用？傳感器在汽車上的應(yīng)用 溫度傳感器:檢測(cè)車內(nèi)溫度、車外環(huán)境溫度、水箱溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和排氣管溫度的溫度傳感器。 壓力傳感器:檢測(cè)制動(dòng)液壓系統(tǒng)和潤(rùn)滑油系統(tǒng)壓力 流量
2018-01-04 15:38:55
為了更好的檢測(cè)車輛是否發(fā)生正面碰撞，以往在軍事方面使用的聲波傳感器也運(yùn)用在量產(chǎn)汽車上。
2019-08-16 06:03:30
與地面的附著力在最大值。而ABS中輪速傳感器的作用是測(cè)量汽車車輪轉(zhuǎn)速。輪速傳感器檢測(cè)每個(gè)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的頻率信號(hào)（轉(zhuǎn)速信號(hào)），然后把這個(gè)信號(hào)傳給ABS電腦。當(dāng)車速達(dá)到設(shè)定值時(shí)，緊急剎車制動(dòng)，ABS系統(tǒng)就開始
2020-08-24 14:22:25
如何利用CAN總線去設(shè)計(jì)汽車輪速傳感器？基于CAN總線的汽車輪速傳感器有什么特點(diǎn)？
2021-05-12 06:42:58
如何快速地對(duì)汽車轉(zhuǎn)速傳感器進(jìn)行檢測(cè)？
2021-05-13 07:04:38
汽車用傳感器有哪些類型？微型傳感器在汽車中的應(yīng)用是什么？
2021-05-17 06:28:03
摩托羅拉多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)轉(zhuǎn)速傳感器檢測(cè)數(shù)據(jù)如下表所示： 歡迎轉(zhuǎn)載，信息維庫(kù)電子市場(chǎng)網(wǎng)（www.dzsc.com）
2018-11-15 16:06:05
日照傳感器應(yīng)用在汽車自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)中，它的功能是檢測(cè)日照量以調(diào)整空調(diào)的出風(fēng)溫度及風(fēng)量。 日照傳感器的結(jié)構(gòu)如圖1所示，它是用光敏二極管檢測(cè)日照變化情況的。光敏二極管對(duì)日照變化反應(yīng)敏感，而其自身
2018-10-31 17:36:35
如何去實(shí)現(xiàn)六步方波無(wú)傳感器BLDC的堵轉(zhuǎn)檢測(cè)功能呢？正弦波FOC無(wú)傳感器堵轉(zhuǎn)檢測(cè)的方法有哪幾種？分別是什么？
2021-07-20 06:37:10
汽車設(shè)計(jì)師已成功將毫米波（mmWave）傳感器集成到多個(gè)汽車駕駛室內(nèi)應(yīng)用中。這些應(yīng)用之一是能夠在各類照明條件和傳感器放置中檢測(cè)車內(nèi)人員乘坐情況，而不管其是否移動(dòng)。這可幫助汽車系統(tǒng)檢測(cè)到留在車內(nèi)無(wú)人看管的兒童或人員位置，以進(jìn)行溫度控制。
2019-07-31 07:47:57
氧傳感器連接器端子及連接電路如圖所示。其檢測(cè)內(nèi)容是： 圖 氧傳感器連接器端子及連接電路 ①檢查氧傳感器加熱器電阻。拔下傳感器連接器，測(cè)量端子1與2間電阻，在20℃時(shí)，應(yīng)為11～16
2018-12-04 15:06:13
傳感器的常見故障可以用以下幾種方法進(jìn)行檢測(cè)：1、氧傳感器加熱器電阻的檢查。拔下氧傳感器線束插頭，用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量氧傳感器接線端中加熱器接柱與搭鐵接柱之間的電阻，其阻值為4-40Ω(參考具體車型說(shuō)明書
2018-11-09 16:18:26
，發(fā)動(dòng)機(jī)可以高速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘以去除積碳，然后觀察氧氣傳感器信號(hào)電壓是否符合要求。如果仍不符合要求，則進(jìn)行全面的特性分析檢查。傳統(tǒng)檢測(cè)方法的局限性多年來(lái)，業(yè)界和人民代表大會(huì)都采用上述方法測(cè)試汽車中的氧氣傳感器
2018-09-20 10:58:00
氨氣傳感器有哪些特性？氨氣傳感器在汽車尾氣中檢測(cè)中的作用是什么？
2021-06-25 15:43:25
求 可以測(cè)量 發(fā)動(dòng)機(jī) 轉(zhuǎn)速的傳感器 ？非常感謝 ！
2018-01-29 15:53:23
傳感器，即傳感器阻值隨溫度的升高而增大。 / 溫度傳感器的檢測(cè)方法 / 在空調(diào)器中，溫度傳感器是不可缺少的控制器件，如果溫度傳感器損壞或異常，通常會(huì)引起空調(diào)器不工作、空調(diào)器室外機(jī)不運(yùn)行等故障，因此
2020-12-08 15:15:18
線圈短路，電阻過(guò)大或過(guò)小都需要更換發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器。檢測(cè)傳感器輸出信號(hào)，方法是在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，測(cè)量傳感器輸出電壓情況，電壓應(yīng)在一定范圍內(nèi)變化，表示有信號(hào)輸出，傳感器工作良好。 歡迎轉(zhuǎn)載，信息維庫(kù)電子市場(chǎng)網(wǎng)（www.dzsc.com）:
2018-10-29 15:30:51
線圈內(nèi)的磁通量發(fā)生變化，從而產(chǎn)生交流電，車速傳感器的工作原理，如圖2所示。車速越 高，輸出軸轉(zhuǎn)速也越高，感應(yīng)電壓脈沖頻率也越高，電控組件根據(jù)感應(yīng)電壓脈沖的大小計(jì)算汽車行駛的速度 。 車速傳感器的檢測(cè)
2018-11-16 16:15:58
輪速（車輪速度）傳感器大多采用電磁感應(yīng)式，豐田系列汽車使用的輪速傳感器。輪速傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理與電磁感應(yīng)式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、電磁感應(yīng)式車速傳感器結(jié)構(gòu)和工作原理相同，其檢測(cè)方法也相似。 圖
2018-11-16 16:13:59
。 舌簧開關(guān)式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的檢測(cè)，主要檢查其信號(hào)輸出端子是否有脈沖產(chǎn)生，具體檢查過(guò)程是： 將分電器從發(fā)動(dòng)機(jī)上取下，用萬(wàn)用表電壓擋檢測(cè)，把兩表筆放在信號(hào)輸出端（紅表筆）和負(fù)信號(hào)端（黑表 筆），用手
2018-10-29 15:32:53
有誰(shuí)用過(guò)霍爾傳感器測(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)速？我用霍爾傳感器測(cè)量電機(jī)轉(zhuǎn)速，總是有誤差，希望大神能指導(dǎo)下。謝謝
2019-09-10 02:51:20
請(qǐng)問(wèn)超聲波人體檢測(cè)傳感器如何助力汽車行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展？
2021-06-16 06:40:04
自動(dòng)變速器輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器與PCM連接電路如圖所示。 當(dāng)診斷儀診斷到故障碼DTCP0715時(shí)，說(shuō)明傳感器出了故障，這時(shí)應(yīng)進(jìn)行檢查。 ①檢查傳感器電阻。拆下蓄電池負(fù)極搭鐵線，拔下傳感器連接器
2018-10-30 16:33:06
實(shí)驗(yàn)1 酒精傳感器實(shí)驗(yàn)-V201611221.實(shí)驗(yàn)?zāi)康膶W(xué)習(xí)酒精檢測(cè)傳感器MQ-3的使用方法；2.實(shí)驗(yàn)設(shè)備硬件：酒精傳感器節(jié)點(diǎn)，串口線；軟件：Keil u Vision4編譯軟件，STC下載軟件
2022-01-21 06:51:43
直流電機(jī)測(cè)速+中文液晶顯示一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康亩?shí)驗(yàn)內(nèi)容三、實(shí)驗(yàn)步驟四、C代碼如下五、實(shí)驗(yàn)結(jié)果六、實(shí)驗(yàn)體會(huì)一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康谋疚慕榻B了一種基于AT89C51單片機(jī)平臺(tái)，采用光電傳感器實(shí)施電機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量的方法，硬件
2021-12-03 08:20:09
里程表傳感器出現(xiàn)故障或損壞，一般是不會(huì)影響油門的，汽車會(huì)失去車速信息，對(duì)汽車性能有一定的影響。對(duì)于自動(dòng)檔，會(huì)影響汽車換擋；而對(duì)于手動(dòng)擋，汽車里程表和轉(zhuǎn)速表將會(huì)停走。 里程表傳感器檢測(cè)方法 方法1
2020-06-28 16:34:53
需要光纖傳感器轉(zhuǎn)速測(cè)量原理圖
2022-12-12 19:13:03
本帖最后由 eehome 于 2013-1-5 09:50 編輯
霍爾轉(zhuǎn)速傳感器
2012-08-20 13:40:48
霍爾式轉(zhuǎn)速傳感器是利用霍爾效應(yīng)的原理制成的。霍爾效應(yīng)是指在一個(gè)矩形半導(dǎo)體薄片上有一電流通過(guò)，此時(shí)如有一磁場(chǎng)也作用于該半導(dǎo)體材料上，則在垂直于電流方向的半導(dǎo)體兩端，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)很小的電壓，該電壓就稱為霍爾電壓。
2019-10-15 09:00:07
本文介紹了一種可模擬發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)的光電轉(zhuǎn)速傳感器檢測(cè)裝置，這種裝置主要為開發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元ECU時(shí)提供轉(zhuǎn)速信號(hào)，通過(guò)對(duì)光電轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)進(jìn)行濾波和整形，使處理后
2009-04-07 15:58:37
90 簡(jiǎn)單介紹了目前汽車氧傳感器的研究現(xiàn)狀和發(fā)展方向,重點(diǎn)闡述了濃差型氧傳感器電極的失效原因及預(yù)防方法。關(guān)鍵詞: 氧傳感器; 氧化鋯; 電極失效Abstract : The present automobile oxyg
2009-07-06 10:07:5229 為了測(cè)量轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，將轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速信號(hào)通過(guò)JCZ型轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器轉(zhuǎn)換成兩路正弦信號(hào)的電信號(hào)的進(jìn)行測(cè)量；介紹了相位差檢測(cè)電路，對(duì)相位差檢測(cè)電路中各結(jié)點(diǎn)的信號(hào)波形和檢測(cè)
2009-07-07 15:16:0345 變磁阻式轉(zhuǎn)速傳感器
2008-01-07 13:19:55
3047
光傳感器電機(jī)轉(zhuǎn)速檢測(cè)電路
2009-04-21 11:07:07612 
實(shí)驗(yàn) 光電轉(zhuǎn)速傳感器測(cè)試
一、 實(shí)驗(yàn)?zāi)康牧私夤怆?b class="flag-6" style="color: red">轉(zhuǎn)速傳感器測(cè)量轉(zhuǎn)速的原理及方法。
2009-05-16 02:01:582030 汽車傳感器的損壞和檢測(cè)方法
現(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展特征之一就是越來(lái)越多的部件采用電子控制。例如電控噴油噴射、
2009-11-23 14:25:091021 了解汽車氧傳感器工作原理以及汽車氧傳感器的失效原因，對(duì)于整體把握汽車控制系統(tǒng)有很大的幫助。本文介紹汽車氧傳感器工作原理及其失效原因。
2012-02-02 14:30:3923925 
隨著汽車技術(shù)和電子技術(shù)的迅速發(fā)展，汽車上采用了電子裝置越來(lái)越多。在汽車電子控制系統(tǒng)中，傳感器擔(dān)負(fù)著信息的采集和傳輸功能。它是汽車控制系統(tǒng)非常重要的部件，汽車傳感器有幾十種，為了確保汽車的安全行駛，汽車傳感器的檢測(cè)診斷工作就非常關(guān)鍵，本文介紹了幾種汽車傳感器的檢測(cè)與診斷方法，希望對(duì)你有所幫助。
2016-11-16 01:34:1118071 
傳感器實(shí)驗(yàn)--霍爾轉(zhuǎn)速傳感器－應(yīng)用
2016-12-11 23:03:4825 本文檔中規(guī)定了汽車轉(zhuǎn)速傳感器的要求、實(shí)驗(yàn)方法、檢測(cè)規(guī)則和標(biāo)志、包裝、儲(chǔ)存、保管，本標(biāo)準(zhǔn)適用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用轉(zhuǎn)速傳感器，其他轉(zhuǎn)速傳感器及其他機(jī)動(dòng)車用轉(zhuǎn)速傳感器可參照?qǐng)?zhí)行。 轉(zhuǎn)速傳感器是將旋轉(zhuǎn)物體的轉(zhuǎn)速
2017-09-08 17:09:178 本文開始介紹了轉(zhuǎn)速測(cè)量原理和霍爾傳感器測(cè)轉(zhuǎn)速的方法，霍爾轉(zhuǎn)速傳感器原理以及用兩個(gè)測(cè)量實(shí)例測(cè)量進(jìn)一步說(shuō)明。
2018-01-13 09:33:57176383 
汽車轉(zhuǎn)速傳感器的主要功能是感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器跟脈沖盤相配合，用于無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)中提供發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信息和曲軸上止點(diǎn)信息。 與脈沖盤配合使用。脈沖盤是一個(gè)齒盤，原本有60個(gè)齒，但是有兩個(gè)齒空缺。脈沖盤裝在
2019-09-10 11:27:5029123 本文主要介紹了轉(zhuǎn)速傳感器分類及作用。發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)用轉(zhuǎn)速傳感器是整個(gè)汽車傳感器的核心，種類很多，包括溫度傳感器、壓力傳感器、位置和轉(zhuǎn)速傳感器、流量傳感器、氣體濃度傳感器和爆震傳感器等。供ECU對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況進(jìn)行精確控制，來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、降低油耗、減少?gòu)U氣排放和進(jìn)行故障檢測(cè)。
2019-09-10 11:50:148514 
光電式轉(zhuǎn)速傳感器對(duì)轉(zhuǎn)速的測(cè)量，主要是通過(guò)將光線的發(fā)射與被測(cè)物體的轉(zhuǎn)動(dòng)相關(guān)聯(lián)，再以光敏元件對(duì)光線的進(jìn)行感應(yīng)來(lái)完成的。光電式轉(zhuǎn)速傳感器從工作方式角度劃分，分為透射式光電轉(zhuǎn)速傳感器和反射式光電轉(zhuǎn)速傳感器兩種。?
2019-09-16 09:05:0319899 
本方法利用TPMS（汽車輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）檢測(cè)到的車輪加速度信號(hào)工作。TPMS系統(tǒng)在進(jìn) 行輪胎壓力監(jiān)測(cè)的同時(shí)，利用其內(nèi)置的加速度傳感器為減震檢測(cè)系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)。
2021-04-02 14:06:001863 
的測(cè)量，均屬于磁電式轉(zhuǎn)速傳感器。磁電式轉(zhuǎn)速傳感器廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)中，如電力、汽車、航空、紡織和石化等領(lǐng)域，用來(lái)測(cè)量和監(jiān)控機(jī)械設(shè)備的轉(zhuǎn)速參量，并以此來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化管理和控制。因此，建立科學(xué)可靠的磁電式轉(zhuǎn)速傳感器校準(zhǔn)方法成為計(jì)量工作的一項(xiàng)迫切要求。本文對(duì)磁電式轉(zhuǎn)速傳感器測(cè)量原理進(jìn)行了闡述。
2022-03-02 15:31:4911110 
汽車傳感器檢測(cè)方法 汽車傳感器的檢測(cè)方法： 1、開關(guān)量輸出型節(jié)氣門位置傳感器又稱為節(jié)氣門開關(guān)。它有兩副觸點(diǎn)，分別為怠速觸點(diǎn)（IDL）和全負(fù)荷觸點(diǎn)（PSW）。由一個(gè)和節(jié)氣門同軸的凸輪控制兩開關(guān)觸點(diǎn)
2023-06-06 10:39:08462 ? ? ??轉(zhuǎn)速傳感器由磁敏電阻作感應(yīng)元件，是新型的轉(zhuǎn)速傳感器。核心部件是采用磁敏電阻作為檢測(cè)的元件，再經(jīng)過(guò)全新的信號(hào)處理電路令噪聲降低,功能更完善。通過(guò)與其它類型齒轉(zhuǎn)速傳感器的輸出波形對(duì)比，所測(cè)到
2023-12-20 16:30:36386 
轉(zhuǎn)速傳感器由磁敏電阻作感應(yīng)元件，是新型的轉(zhuǎn)速傳感器。核心部件是采用磁敏電阻作為檢測(cè)的元件，再經(jīng)過(guò)全新的信號(hào)處理電路令噪聲降低,功能更完善。通過(guò)與其它類型齒轉(zhuǎn)速傳感器的輸出波形對(duì)比，所測(cè)到轉(zhuǎn)速的誤差
2023-12-11 16:52:26379 
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論