今天為大家介紹一項國家發明授權專利——熱式空氣流量計。該專利由日立汽車系統株式會社申請，并于2017年4月5日獲得授權公告。

內容說明

本發明涉及一種計測空氣的流量的熱式空氣流量計，例如涉及一種安裝在內燃機的吸氣管上而對向發動機供給的吸入空氣的流量進行計測的熱式空氣流量計。

發明背景

對向內燃機供給的吸入空氣的流量進行計測的熱式空氣流量計安裝在內燃機的吸氣系統的局部而被使用。熱式空氣流量計例如具有使發熱電阻體等流量檢測元件發熱而根據向空氣的散熱量來對通過空氣的流量進行計測的結構。因此，需要考慮保護流量檢測元件及確保流量計測精度，以免受到長期使用下的污損物等的影響。并且，在內燃機的吸氣管中，伴隨發動機的吸排氣閥的開閉，吸入空氣流量配置成脈動流下，從而還需要對吸氣管共振時產生的逆流等吸氣脈動進行考慮。

因此，在內燃機中使用的現有的熱式空氣流量計中，如專利文獻1中記載的那樣，在副空氣通路內配置流量檢測元件，來對流量檢測元件進行保護，以免受到污損物或逆流等的影響。并且，近些年從排氣的凈化和改善燃料消耗率的方面考慮，要求吸入空氣流量的高精度計測，從而需要有一種對吸氣管內產生的逆流也能準確地計測的熱式空氣流量計。

由于熱式空氣流量計在副空氣通路內配置有檢測元件的狀態下也對逆流進行計測，因此熱式空氣流量計的副空氣通路要求有彎曲通路部或節流形狀等復雜的結構。另一方面，從市場方面考慮，還同時要求熱式空氣流量計的低成本化。即，需要克服在要求復雜的結構的同時實現低成本化這樣相反的課題。

若副空氣通路復雜，則結構部件個數變多，存在通過組合上述結構部件來構成副空氣通路的提案。然而，增多部件個數會導致成本上升，為了實現低成本化而需要在不增加部件個數的情況下構成復雜的結構。這樣，除了降低部件費用以外，還可以降低組裝工時，從而能夠實現熱式空氣流量計的低成本化或抑制成本上升。

發明內容

本發明鑒于上述方面而提出，其目的在于提供一種抑制基體構件成形時的變形而確保尺寸精度、尺寸變化對測定精度的影響小且能夠高精度地測定空氣流量的熱式空氣流量計。

解決上述課題的本發明的熱式空氣流量計具有：殼體構件，其配置在內燃機的吸氣通路；板狀的基體構件，其固定于殼體構件，且具有供通過吸氣通路的空氣的一部分流入的副通路；流量檢測元件，其配置在副通路；電路基板，其與該流量檢測元件電連接，輸入流量檢測元件的散熱量而輸出與空氣流量相應的信號，所述熱式空氣流量計的特征在于，基體構件由合成樹脂制材料構成，其具有：基板固定部，其固定電路基板；副通路結構部，其與基板固定部的前端部連續而形成為一體，并通過與殼體構件協作來構成副通路；加強結構體，其至少設置在基板固定部與副通路結構部之間的連結部分，而提高基體構件的強度。

根據本發明的熱式空氣流量計，基體構件由合成樹脂制材料構成，具有固定電路基板的基板固定部、與基板固定部的前端部連續而形成為一體且通過與殼體構件協作來構成副通路的副通路結構部、至少設置在基板固定部與副通路結構部之間的連結部分而提高基體構件的強度的加強結構體，通過加強結構體來提高平板狀的基體構件的強度。

因此，在基體構件的成形時，即使在薄壁部與厚壁部之間產生熱收縮差不均勻的狀態的情況下，也能夠抑制在厚壁部與薄壁部的邊界產生的基體構件的翹曲變形，其中該基體構件具有由樹脂厚度大致固定的薄壁部構成的基板固定部、為了形成副通路而存在厚壁部的副通路形成部。

因此，能夠防止翹曲變形引起的向殼體構件的安裝的不良情況和電路基板的安裝的不良情況，并防止流量計測精度的不均。