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電子發(fā)燒友網(wǎng)>MEMS/傳感技術(shù)> - 無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)吞吐量的自適應(yīng)跨層優(yōu)化策略

- 無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)吞吐量的自適應(yīng)跨層優(yōu)化策略

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2018-10-29 14:56:06

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)中節(jié)能MAC協(xié)議的研究

分析  本文分析了無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)MAC 協(xié)議目前所存在的問(wèn)題:S 一MAC 協(xié)議無(wú)法根據(jù) 網(wǎng)絡(luò)中的數(shù)據(jù)流量自適應(yīng)地改變占空比,進(jìn)一步節(jié)省能耗;同時(shí),也探討了基于此問(wèn)題開發(fā) 的MAC 協(xié)議存在的種種
2018-11-01 15:17:09

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)研究

要求傳感器網(wǎng)絡(luò)能夠脫離傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的尋址過(guò)程,快速有效的組織起各個(gè)節(jié)點(diǎn)的信息并融合提取出有用信息直接傳送給用戶?! ?4)傳輸  無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的計(jì)算資源和存儲(chǔ)資源都十分有限,而且通常數(shù)據(jù)傳輸并不是
2010-03-23 14:57:06

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)在交通領(lǐng)域的具體應(yīng)用

來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)促進(jìn)智能交通的發(fā)展智能交通系統(tǒng)(ITS)應(yīng)用在城市交通中主要體現(xiàn)在微觀的交通信息采集、交通控制和誘導(dǎo)等方面,通過(guò)提高對(duì)交通信息的有效使用和管理來(lái)提高交通系統(tǒng)的效率,主要是由
2014-11-21 17:44:52

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)融合策略是什么?

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)(Wireless Sensor Network,WSN)集數(shù)據(jù)的采集、傳輸、融合分析于一體,在環(huán)境監(jiān)測(cè)、醫(yī)療監(jiān)護(hù)、城市交通管理、軍事偵察等領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)
2020-04-07 06:56:34

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)的挑戰(zhàn)是什么?

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)的挑戰(zhàn)是什么?適用于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的高可靠、低功耗無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)
2021-05-24 07:02:58

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)怎么助力車載監(jiān)測(cè)系統(tǒng)優(yōu)化?

傳感器網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建車載監(jiān)測(cè)系統(tǒng),設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)更加優(yōu)化無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò),逐步實(shí)現(xiàn)車載系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化、智能化和可控性,以提,高車載系統(tǒng)的安全性。
2019-11-07 07:20:38

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有哪些好處

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有哪些好處?無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用
2021-03-17 08:30:10

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)是什么?無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的顯著特點(diǎn)是什么?

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)是什么?無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的顯著特點(diǎn)是什么?無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)主要應(yīng)用于哪些領(lǐng)域?
2021-05-24 06:17:04

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)有什么難題?

微小的、資源非常有限的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)是無(wú)傳感器網(wǎng)絡(luò)的基本功能單元,擔(dān)負(fù)著信息采集、數(shù)據(jù)處理、信息傳輸?shù)戎厝?。隨著MEMS技術(shù)、微電子技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步,逐漸使得無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)成為
2019-11-04 08:15:14

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)有哪些應(yīng)用?

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)是由部署在監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi)部或附近的大量廉價(jià)的、具有通信、感測(cè)及計(jì)算能力的微型傳感器節(jié)點(diǎn)通過(guò)自組織構(gòu)成的“智能”測(cè)控網(wǎng)絡(luò)[1][2]。無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)在軍事、農(nóng)業(yè)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、醫(yī)療衛(wèi)生、工業(yè)
2020-03-10 06:45:08

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)自適應(yīng)交通燈控制系統(tǒng)

時(shí)間進(jìn)行自適應(yīng)性調(diào)整,造成了道路資源的浪費(fèi)。本文設(shè)計(jì)了一種基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)自適應(yīng)交通燈控制系統(tǒng),利用安裝在各車道上的攜帶超聲波收發(fā)模塊的傳感器節(jié)點(diǎn)探測(cè)車流量,流量信息通過(guò)無(wú)線通信方式匯聚到集中控制
2018-11-08 16:19:27

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的MAC協(xié)議怎么更節(jié)能?

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)是由大量傳感器節(jié)點(diǎn)構(gòu)成的一種特殊 Ad Hoc 網(wǎng)絡(luò),主要用于數(shù)據(jù)的 采集和傳輸,有著廣泛的應(yīng)用前景。由于傳感器節(jié)點(diǎn)一般由電池供電,且節(jié)點(diǎn)的體積微小, 而電池能夠攜帶的能量非有限
2019-09-26 07:40:23

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的基本概念是什么?

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)(Wireless Sensor Network,WSN)是一種由傳感器節(jié)點(diǎn)構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò),能夠?qū)崟r(shí)地監(jiān)測(cè)、感知和采集節(jié)點(diǎn)部署區(qū)的觀察者感興趣的感知對(duì)象的各種信息(如光強(qiáng)、溫度、濕度、噪音
2019-10-08 07:54:46

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用有哪些?

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用有哪些?
2021-05-21 06:09:42

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)與應(yīng)用

也提出了挑戰(zhàn)?! 「鶕?jù)以上特性分析,傳感器網(wǎng)絡(luò)需要根據(jù)用戶對(duì)網(wǎng)絡(luò)的需求設(shè)計(jì)適應(yīng)自身特點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu),為網(wǎng)絡(luò)協(xié)議和算法的標(biāo)準(zhǔn)化提供統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范,使其能夠滿足用戶的需求。無(wú)線傳感執(zhí)行網(wǎng)絡(luò)通信體系結(jié)構(gòu)
2018-12-05 15:17:12

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)和關(guān)鍵性問(wèn)題

一、引言 無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)是一種獨(dú)立出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò),它的基本組成單位是節(jié)點(diǎn),這些節(jié)點(diǎn)集成了傳感器、微處理、無(wú)線接口和電源四個(gè)模塊。傳統(tǒng)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)中業(yè)已成熟的解決方案可以借鑒到無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)
2019-06-25 07:26:24

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)監(jiān)護(hù)系統(tǒng)的原理是什么?

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)(Wireless Sensor Network)是一項(xiàng)綜合了傳感器技術(shù)、嵌入式計(jì)算技術(shù)、現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)無(wú)線通信技術(shù)、分布式信息處理技術(shù)等多種領(lǐng)域技術(shù)的新興技術(shù),該技術(shù)具有廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景。
2020-03-27 07:37:31

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)簡(jiǎn)單介紹

無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是典型的具有交叉學(xué)科性質(zhì)的軍民兩用戰(zhàn)略高技術(shù),可以廣泛應(yīng)用于GF軍事、國(guó)家安全、環(huán)境科學(xué)、交通管理、災(zāi)害預(yù)測(cè)、醫(yī)療衛(wèi)生、制造業(yè)、城市信息化建設(shè)等領(lǐng)域。無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)(WSNs)是由
2019-07-01 06:25:23

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)能策略

分布范圍廣的傳感器節(jié)點(diǎn)不能補(bǔ)充能量,存在嚴(yán)重的能量約束。高效使用節(jié)點(diǎn)的能量,延長(zhǎng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的生存期成為傳感器網(wǎng)絡(luò)的首要設(shè)計(jì)目標(biāo)。本文對(duì)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的主要節(jié)能策略進(jìn)行分析說(shuō)明。
2019-06-27 07:02:32

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的目標(biāo)

個(gè)節(jié)點(diǎn),因此可伸縮性是一個(gè)關(guān)鍵因素,它保證了網(wǎng)絡(luò)性能不會(huì)隨著網(wǎng)絡(luò)大?。ɑ蚬?jié)點(diǎn)密度)的增加而顯著下降?! ransport capacity/throughput(通信能力/吞吐量):由于大多數(shù)傳感器
2020-12-24 17:08:27

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)面臨什么威脅?

隨著傳感器技術(shù)、嵌入式計(jì)算技術(shù)、分布式信息處理技術(shù)和通信技術(shù)的迅速發(fā)展,無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)應(yīng)運(yùn)而生,且發(fā)展迅速。其可應(yīng)用于軍事、環(huán)境監(jiān)測(cè)、醫(yī)療保健、家居、商業(yè)、工業(yè)等眾多領(lǐng)域,應(yīng)用前景廣闊。由于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)多配置在惡劣環(huán)境中,加之本身固有的脆弱性,使得無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的安全問(wèn)題引起人們的關(guān)注。
2020-03-25 07:03:00

無(wú)線多媒體傳感器網(wǎng)絡(luò)MAC協(xié)議研究

媒體訪問(wèn)控制協(xié)議特點(diǎn)及挑戰(zhàn)  傳統(tǒng)的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)MAC協(xié)議設(shè)計(jì)主要考慮以下三方面內(nèi)容:節(jié)省能量;節(jié)點(diǎn)部署和網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)要具有可擴(kuò)展性;網(wǎng)絡(luò)效率,主要包括公平性、吞吐率和帶寬利用率等。目前傳感器網(wǎng)絡(luò)MAC
2018-11-14 16:34:07

無(wú)線測(cè)試之吞吐量測(cè)試

無(wú)線網(wǎng)絡(luò)測(cè)試之無(wú)線吞吐量測(cè)試方法、步驟
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自適應(yīng)數(shù)字傳感器設(shè)計(jì)

動(dòng)態(tài)信號(hào)采集的采集結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證,同時(shí)能夠把自適應(yīng)數(shù)字傳感器采集的數(shù)據(jù)還原為原始信號(hào)。驗(yàn)證系統(tǒng)以工業(yè)級(jí)計(jì)算機(jī)為核心,配接高速同步RS422通訊卡和模擬數(shù)據(jù)采集卡,這樣可以滿足驗(yàn)證系統(tǒng)所需的快速性、同步
2018-11-08 16:23:11

Internet無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的原理是什么?

隨著微機(jī)電系統(tǒng)(Micro?Electro?Mechanism System, MEMS)、片上系統(tǒng)(System on Chip,SoC)、無(wú)線通信和低功耗嵌入式技術(shù)的飛速發(fā)展,無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)
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我從論壇上閱讀CDC的所有內(nèi)容中得知,我的申請(qǐng)應(yīng)該只是學(xué)術(shù)性的,并且遲疑不決。我的實(shí)時(shí)要求是在250毫秒內(nèi)傳輸115200字節(jié)(吞吐量460800字節(jié)/秒)。從PIC32到PC??蛻粜枰麄兊腜C
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《RFID與傳感器網(wǎng)絡(luò):架構(gòu)、協(xié)議、安全與集成》

9.5.4.1傳感器網(wǎng)絡(luò)的QoS控制9.5.4.2無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的一種能量高效的QoS保證MAC協(xié)議9.5.5的MAC協(xié)議9.5.5.1MAC+PHY9.5.5.2 MAC+網(wǎng)絡(luò)9.5.5.3網(wǎng)絡(luò)
2012-08-17 09:52:38

《認(rèn)知角下的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)》免費(fèi)試讀

介紹了基本的認(rèn)知概念,回顧了該領(lǐng)域的不同研究方法,并提出了無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)通用的認(rèn)知架構(gòu)。討論物理層面的認(rèn)知無(wú)線電和使用多輸入/多輸出系統(tǒng)和協(xié)同分集技術(shù)的動(dòng)態(tài)頻譜接入。討論物理自適應(yīng)調(diào)制和功率分配)和媒體訪問(wèn)自適應(yīng)睡眠)的聯(lián)合適應(yīng)性。
2014-11-17 09:50:59

【assingle分享】車載無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建車載監(jiān)測(cè)系統(tǒng),設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)更加優(yōu)化無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò),逐步實(shí)現(xiàn)車載系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化、智能化和可控性,以提,高車載系統(tǒng)的安全性。  1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案  本文在現(xiàn)有的車載系統(tǒng)上,將數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆绞?/div>
2011-03-30 10:39:23

關(guān)于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò),與移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)通信,如何仿真,搭建無(wú)線網(wǎng)絡(luò)仿真軟件有哪些?求大神幫助{:4_107:}
2013-03-08 15:40:17

關(guān)于無(wú)線AP的帶機(jī)問(wèn)題

。 2, 網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化 整個(gè)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)中,除了接入終端產(chǎn)生正常的數(shù)據(jù)包外,還充斥著一些無(wú)用的“垃圾”報(bào)文,這些報(bào)文會(huì)占用無(wú)線帶寬,導(dǎo)致無(wú)線AP的實(shí)際吞吐量下降,可用無(wú)線帶寬變低,無(wú)線AP有效接入人數(shù)下降。所以
2016-11-16 15:12:09

可提高測(cè)試吞吐量并降低測(cè)試成本的LTE無(wú)線綜測(cè)解決方案

(E6607B EXT無(wú)線通信測(cè)試儀和匹配的E6617A多端口適配器),EXT/MPA組合針對(duì)非信令和序列測(cè)試進(jìn)行了優(yōu)化,適用于對(duì)當(dāng)前和下一代所有制式和頻段的智能手機(jī)和平板電腦進(jìn)行大批量生產(chǎn)測(cè)試,可提高測(cè)試吞吐量
2019-06-06 07:04:28

基于GAF的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)MAC協(xié)議

Control,MAC)協(xié)議必須以節(jié)約能源為主要目標(biāo),并且采用折中機(jī)制,使用戶可以在延長(zhǎng)網(wǎng)絡(luò)生命周期和提高網(wǎng)絡(luò)吞吐量、降低通信延遲等方面做出選擇。目前針對(duì)不同的傳感器網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用,研究人員從不同方面提出
2012-12-08 09:38:33

基于IPv6的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)邊界路由有什么優(yōu)點(diǎn)?

基于IPv6的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)協(xié)議棧適配的設(shè)計(jì)。通過(guò)數(shù)據(jù)包分片與重組機(jī)制以及報(bào)頭壓縮機(jī)制,協(xié)議棧適配實(shí)現(xiàn)了IPv6數(shù)據(jù)包在IEEE 802.15.4鏈路中的傳輸。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該設(shè)計(jì)方案實(shí)現(xiàn)了無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)與IPv6網(wǎng)絡(luò)的無(wú)縫融合,數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定可靠,具有實(shí)用性的應(yīng)用價(jià)值?!?/div>
2020-04-21 08:22:18

基于ZigBee的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)

、應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)的安全加密服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。 以傳感器和自組織網(wǎng)絡(luò)為代表的無(wú)線應(yīng)用并不需要較高的傳輸帶寬,但卻需要較低的傳輸延時(shí)和極低的功率消耗,使用戶能擁有較長(zhǎng)的電池壽命和較多的器件陣列。目前迫切需要一種符合
2019-06-13 08:14:11

基于備份節(jié)點(diǎn)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)

1 引 言隨著無(wú)線網(wǎng)絡(luò)以及硬件技術(shù),特別是超大規(guī)模集成電路技術(shù)的發(fā)展,將感知、通信、計(jì)算能力集成在一個(gè)傳感器節(jié)點(diǎn)成為可能。無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)(以下簡(jiǎn)稱傳感器網(wǎng)絡(luò))就是由成千上萬(wàn)個(gè)這樣的節(jié)點(diǎn)構(gòu)成的。
2020-08-26 07:41:28

如何利用NI LabVIEW技術(shù)提高測(cè)試系統(tǒng)的吞吐量?

怎么可以創(chuàng)建出高性能的測(cè)試系統(tǒng)?如何利用NI LabVIEW技術(shù)提高測(cè)試系統(tǒng)的吞吐量?如何利用NI LabVIEW技術(shù)實(shí)現(xiàn)并行化處理和并行化測(cè)試?
2021-04-15 07:00:28

如何去實(shí)現(xiàn)一種無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)

什么是無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)?如何去實(shí)現(xiàn)一種無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)?
2021-05-25 07:00:30

如何去設(shè)計(jì)一種無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)?

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)在ITS中有哪些應(yīng)用?如何去設(shè)計(jì)一種無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)?
2021-05-25 06:25:15

如何去設(shè)計(jì)一種ZigBee無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)?

如何去設(shè)計(jì)ZigBee無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的硬件部分?如何去設(shè)計(jì)ZigBee無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的軟件部分?
2021-05-19 06:44:51

如何提高CYBT-243053-02吞吐量

你好我們一直在使用“EZ-Serial Firmware: v1.4.13.13 Sep 22 2023 10:24:41”測(cè)試“CYBT-243053-02”,我們得到的吞吐量比 PUART 高
2024-02-27 06:56:22

如何提高VLD的吞吐量和執(zhí)行效率?

本文討論一種新型的VLD解碼結(jié)構(gòu),它通過(guò)并行偵測(cè)多路碼字,將Buffer中的多個(gè)可變長(zhǎng)碼一次讀出,這將極大地提高VLD的吞吐量和執(zhí)行效率。然后采用FPGA對(duì)這種并行VLD算法的結(jié)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)證,最終得出相應(yīng)結(jié)論。
2021-04-28 06:08:06

如何構(gòu)建基于TinyOS的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)?

本設(shè)計(jì)以nRF24E1無(wú)線通信模塊為核心,基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)TinyOS,使用模塊化設(shè)計(jì)思路,實(shí)現(xiàn)了一個(gè)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)
2021-06-01 06:07:48

如何計(jì)算延遲和吞吐量?

如何計(jì)算延遲和吞吐量?在ISE時(shí)序報(bào)告中,我們發(fā)現(xiàn)一個(gè)名為“最大組合路徑延遲”的參數(shù)是否與最大時(shí)鐘頻率有關(guān)?
2020-03-19 08:55:39

如何通過(guò)UBFS獲得流式ADC數(shù)據(jù)的最高吞吐量

)。似乎從ADC最終緩沖中檢索值不能很快發(fā)生——當(dāng)獲取數(shù)據(jù)被注釋時(shí),USB總線上的吞吐量上升到800 kb/s。2?;贒MA——在這種情況下,我試圖通過(guò)設(shè)置EOC信號(hào)的DMA傳輸觸發(fā)來(lái)規(guī)避數(shù)據(jù)獲取
2019-10-11 10:46:41

如何通過(guò)觸發(fā)模型提高吞吐量?

如何通過(guò)觸發(fā)模型提高吞吐量?
2021-05-11 07:00:31

工業(yè)使用的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)

近年來(lái),隨著無(wú)線通信、電源效率、極度微型化(如透過(guò)MEMS傳感器達(dá)到的迷你規(guī)格設(shè)計(jì))以及嵌入式運(yùn)算技術(shù)的不斷演進(jìn),發(fā)展出越來(lái)越多適用于嚴(yán)苛工業(yè)環(huán)境的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)(WSN)。預(yù)估在未來(lái)五年,工業(yè)用
2020-04-23 07:30:23

工業(yè)用無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)概念

近年來(lái),隨著無(wú)線通信、電源效率、極度微型化(如透過(guò)MEMS傳感器達(dá)到的迷你規(guī)格設(shè)計(jì))以及嵌入式運(yùn)算技術(shù)的不斷演進(jìn),發(fā)展出越來(lái)越多適用于嚴(yán)苛工業(yè)環(huán)境的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)(WSN)。預(yù)估在未來(lái)五年,工業(yè)用
2020-05-05 07:56:07

常見(jiàn)的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)

負(fù)責(zé)維護(hù)。無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)與普通的網(wǎng)絡(luò)不同,它有自己的特點(diǎn):比如能量受限,通信方式以數(shù)據(jù)為中心,相鄰節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)有著相似性,拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)也在不斷的變化等。與此對(duì)應(yīng),常規(guī)網(wǎng)絡(luò)的路由并不一定能適應(yīng)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)
2019-06-28 06:50:35

常見(jiàn)的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)有哪些?

本文介紹的都是一些常見(jiàn)的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的概念。
2021-05-26 06:40:10

微型無(wú)線傳感器的架構(gòu)與優(yōu)化詳解

微型無(wú)線傳感器的架構(gòu)與優(yōu)化
2021-02-25 06:01:06

怎么實(shí)現(xiàn)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)?

IEEE 802.15.4標(biāo)準(zhǔn)是什么?怎么實(shí)現(xiàn)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)?無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)在車位控制中的應(yīng)用是什么
2021-05-13 06:38:02

怎么實(shí)現(xiàn)低速率無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)演示系統(tǒng)的設(shè)計(jì)?

本文設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一個(gè)比較完整的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)演示系統(tǒng),主要包括節(jié)點(diǎn)機(jī)、網(wǎng)關(guān)機(jī)和數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)。此系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程環(huán)境數(shù)據(jù)的采集、傳輸、處理及數(shù)據(jù)庫(kù)管理。并且在節(jié)點(diǎn)數(shù)大量增加后,還可作為傳感器MAC網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的開發(fā)平臺(tái)。
2021-05-27 06:56:43

怎么設(shè)計(jì)基于嵌入式網(wǎng)絡(luò)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)?

隨著技術(shù)的發(fā)展,基于分布式、無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用也越來(lái)越多。本文提出了一個(gè)基于嵌入式系統(tǒng)的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)平臺(tái),該實(shí)驗(yàn)平臺(tái)在無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的算法和協(xié)議驗(yàn)證方面具有良好的應(yīng)用前景。
2019-08-27 06:12:33

提高BLE吞吐量的可行辦法

提高BLE吞吐量的可行辦法如何實(shí)現(xiàn)更快的BLE吞吐量
2021-01-18 06:26:29

有什么方法可以優(yōu)化自適應(yīng)轉(zhuǎn)向大燈系統(tǒng)的設(shè)計(jì)嗎?

有什么方法可以優(yōu)化自適應(yīng)轉(zhuǎn)向大燈系統(tǒng)的設(shè)計(jì)嗎?
2021-05-14 06:14:18

有沒(méi)有辦法在不使用路由和iperf的情況下,通過(guò)無(wú)線或有線連接WIFI模塊到PC或智能手機(jī)來(lái)測(cè)量WIFI之間的吞吐量?

我有一個(gè)關(guān)于吞吐量測(cè)量的問(wèn)題。有沒(méi)有辦法在不使用路由和iperf的情況下,通過(guò)無(wú)線或有線連接WIFI模塊到PC或智能手機(jī)來(lái)測(cè)量WIFI之間的吞吐量?
2023-04-18 08:40:27

淺析無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)(WSN)

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)(WSN)是什么?WSN 硬件節(jié)點(diǎn)的組織架構(gòu)是如何構(gòu)成的?
2021-11-12 06:24:14

淺析敏捷高吞吐量衛(wèi)星通訊載荷

對(duì)帶寬日益增加的需求大大提高了對(duì)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)敏捷系統(tǒng)的要求。衛(wèi)星通訊也在經(jīng)歷著變革性的發(fā)展。由新的超寬帶(UWB)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換支持的創(chuàng)新架構(gòu),極大地提高了其經(jīng)濟(jì)效益和數(shù)據(jù)吞吐量。
2019-07-23 08:47:29

淺談無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)

分組成的。其主要組成部分是集成有傳感器、數(shù)據(jù)處理單元和通信模塊的節(jié)點(diǎn),各節(jié)點(diǎn)通過(guò)協(xié)議自組成一個(gè)分布式網(wǎng)絡(luò),再將采集來(lái)的數(shù)據(jù)通過(guò)優(yōu)化后經(jīng)無(wú)線電波傳輸給信息處理中心。 因?yàn)楣?jié)點(diǎn)的數(shù)量巨大,而且還處在隨時(shí)變化的環(huán)境中
2018-10-24 11:41:41

網(wǎng)卡吞吐量測(cè)試解決方案

隨著互聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展,計(jì)算機(jī)日益成為人們生活中不可或缺的部分。伴隨著網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)的豐富,用戶對(duì)計(jì)算機(jī)網(wǎng)卡的要求也越來(lái)也高。如何對(duì)計(jì)算機(jī)網(wǎng)卡吞吐量進(jìn)行合理的測(cè)試,已越來(lái)越成為眾多計(jì)算機(jī)網(wǎng)卡生產(chǎn)廠家日益關(guān)注
2013-12-23 11:07:09

自主設(shè)計(jì)的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)平臺(tái)

控制,ZigBee協(xié)議棧在此基礎(chǔ)上定義了網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)用,其中應(yīng)用又包括應(yīng)用支持子。3 無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)測(cè)平臺(tái)設(shè)計(jì)3.1 功能描述  本監(jiān)測(cè)平臺(tái)通過(guò)串口與無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)通訊,通過(guò)面板上
2019-04-24 06:07:24

詳解無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)融合策略

基于緊急數(shù)據(jù)優(yōu)先和自適應(yīng)控制的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)融合策略?! ?實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)融合策略  文本以最常用的分簇型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)為例進(jìn)行介紹。RDAUA策略的思想如下:  ①節(jié)點(diǎn)根據(jù)數(shù)據(jù)語(yǔ)義和預(yù)先設(shè)定的規(guī)則
2018-11-07 16:00:31

請(qǐng)問(wèn)如何找到面積,延遲,吞吐量,功率?

嗨,我的項(xiàng)目是基于芯片的VHDL設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)我使用Xilinx ISE和合成buti不知道如何找到(區(qū)域,延遲,吞吐量,功率)的設(shè)計(jì)我在附件中獲得了報(bào)告中的信息(設(shè)計(jì)摘要,時(shí)間摘要)。那么內(nèi)存使用是什么意思?如果他知道如何找到他們,請(qǐng)任何人幫助我嗎?
2020-05-25 08:43:24

超聲波傳感器如何適應(yīng)您的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)?

什么是無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)(WSN)技術(shù)?無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)的是什么?超聲波傳感器如何適應(yīng)您的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)
2021-05-18 07:02:19

遠(yuǎn)距高吞吐量無(wú)線AP基站 Mimosa A5c

之一。增加用戶簡(jiǎn)單安裝簡(jiǎn)單,對(duì)準(zhǔn),開機(jī)就好了。我們不需要復(fù)雜的安裝手冊(cè)來(lái)配置設(shè)備,您只需要負(fù)責(zé)不斷擴(kuò)展您的用戶就好了。技術(shù)規(guī)格整機(jī)性能最大吞吐量:1.0Gbps 以上,物理速率1.7Gbps最大接入
2017-07-29 14:59:07

除了軟件,大家測(cè)試AP吞吐量都用哪些東西?

/MM126036測(cè)試探針、耦合板、射頻連接、功分衰減等,這些產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于無(wú)線AP的吞吐量測(cè)試、功率測(cè)試,RF功能測(cè)試等。如果有興趣的朋友可以與我們聯(lián)系。`
2013-04-22 13:52:29

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)流量自適應(yīng)混合MAC協(xié)議

提出一種應(yīng)用于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的流量自適應(yīng)混合介質(zhì)訪問(wèn)控制協(xié)議(THMAC)。結(jié)合TDMA 與CSMA 的優(yōu)勢(shì),通過(guò)預(yù)測(cè)機(jī)制跟蹤網(wǎng)絡(luò)負(fù)載和沖突變化情況,在不同負(fù)載下選擇合適的信道訪
2009-04-16 12:00:0122

FF H1基于RDA的吞吐量優(yōu)化算法

為了進(jìn)一步提高FF H1異步通信吞吐量,本文在原有優(yōu)化算法[1]的基礎(chǔ)上,提出了基于異步窗口碎片合理分布的RDA吞吐量優(yōu)化算法,并通過(guò)具體實(shí)例說(shuō)明了該優(yōu)化算法在實(shí)際工程中
2009-09-03 09:17:329

一種自適應(yīng)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用場(chǎng)合拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)復(fù)雜,針對(duì)特定路徑數(shù)據(jù)雙向傳輸?shù)男枨?,提出了一種加權(quán)的自適應(yīng)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議,并針對(duì)協(xié)議建立了相應(yīng)的仿真模型。仿真結(jié)果表明
2009-11-23 11:50:2211

一種提高IEEE 802.11吞吐量和公平性的自適應(yīng)優(yōu)化算法

該文提出了一種針對(duì)IEEE 802.11 DCF網(wǎng)絡(luò)增強(qiáng)其吞吐量和公平性性能的自適應(yīng)優(yōu)化算法,算法基于網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)偵聽信道得到的網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)信息進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)發(fā)送的自適應(yīng)調(diào)整以獲得最優(yōu)的網(wǎng)絡(luò)
2010-02-10 14:56:3513

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)化自適應(yīng)建模_鐘杰卓

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)化自適應(yīng)建模_鐘杰卓
2017-01-08 10:47:210

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)AODV路由協(xié)議的優(yōu)化策略_林濤

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)AODV路由協(xié)議的優(yōu)化策略_林濤
2017-01-12 20:08:011

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)分簇優(yōu)化算法_鄧宏貴

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)分簇優(yōu)化算法_鄧宏貴
2017-03-15 11:09:040

擁塞和能量自適應(yīng)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議

本文從無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)基于路由協(xié)議的擁塞控制技術(shù)入手,改進(jìn)AODV路由協(xié)議,提出了擁塞和能量自適應(yīng)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議WSNCA-AODV。通過(guò)節(jié)點(diǎn)緩存利用率、擁塞因子確定節(jié)點(diǎn)擁塞狀態(tài);通過(guò)
2017-12-26 14:47:070

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)生命周期優(yōu)化策略

針對(duì)環(huán)境監(jiān)測(cè)、電網(wǎng)冰災(zāi)監(jiān)測(cè)等大規(guī)模監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中監(jiān)測(cè)區(qū)域覆蓋廣、傳感器數(shù)量大等特性,為節(jié)約網(wǎng)絡(luò)能耗以延長(zhǎng)生命周期,提出了一種基于區(qū)域分簇的大規(guī)模無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)生命周期優(yōu)化策略( RCS)。該策略首先利用
2017-12-28 10:01:070

基于自適應(yīng)動(dòng)態(tài)規(guī)劃的SVC自適應(yīng)優(yōu)化控制策略

控制系統(tǒng)存在的不足,提出了一種基于自適應(yīng)動(dòng)態(tài)規(guī)劃(adaptive dynamic programming,ADP)的SVC自適應(yīng)優(yōu)化控制策略。采用小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分別設(shè)計(jì)執(zhí)行依賴啟發(fā)式動(dòng)態(tài)規(guī)劃
2018-01-07 11:32:0219

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)吞吐量分析

為了實(shí)現(xiàn)認(rèn)知無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)(CRSN)在授權(quán)頻段的連續(xù)可靠通信,結(jié)合協(xié)作感知和寬帶感知策略,提出了一種新型CRSN架構(gòu).通過(guò)在網(wǎng)絡(luò)中部署專門負(fù)責(zé)頻譜感知的認(rèn)知節(jié)點(diǎn),將頻譜感知與數(shù)據(jù)傳輸功能進(jìn)行了合理
2018-02-09 14:52:121

如何提高無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)吞吐量

吞吐量無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)(Wireless Sensor Network,WSN)的一項(xiàng)重要性能指標(biāo),它直接反映了無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)工作運(yùn)行的效率,如何提高吞吐量一直都是無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)研究的熱點(diǎn)。
2019-10-04 17:17:002205

基于二項(xiàng)感知覆蓋的自適應(yīng)虛擬力粒子群優(yōu)化算法

數(shù)據(jù)感知層的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍對(duì)感知服務(wù)質(zhì)量具有非常重要的意義。鑒于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)初始部署的隨機(jī)性所造成的覆蓋冗余、覆蓋空洞以及粒子群算法自身的早熟收斂等問(wèn)題,提出一種基于二項(xiàng)感知覆蓋的自適應(yīng)
2021-05-18 16:57:295

一種新型的靜態(tài)傳感器網(wǎng)絡(luò)覆蓋優(yōu)化策略

靜態(tài)傳感器網(wǎng)絡(luò)與移動(dòng)傳感器網(wǎng)絡(luò)分別存在網(wǎng)絡(luò)覆蓋率較低和部署成本髙的冋題。為此,在混合傳感器網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上,提出一種基于布谷鳥搜索(CS)的覆蓋優(yōu)化策略。將混合傳感器節(jié)點(diǎn)隨機(jī)部署在目標(biāo)區(qū)域,利用CS算法
2021-05-28 11:27:546

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