業(yè)者還必須根據(jù)圖像內(nèi)容的性質(zhì)來挑選GDC。若內(nèi)容屬于靜態(tài)，而且能預(yù)先判斷，像是Spirite引擎這類低成本GDC就足堪重任。預(yù)先著色的位元圖可儲存在Sprint GDC的外部快閃記憶體。這類GDC非常適合用來處理不同色彩格式(包括使用色彩查找表或把實際像素值儲存在畫面緩沖區(qū))，而且還能處理透明與Alpha-blending的作業(yè)。運用資源耗用較少的壓縮法，像是RLD(運行長度解碼器)，可大幅降低預(yù)先著色繪圖的儲存需求，進(jìn)而降低成本。

　　其他需要動態(tài)圖像的應(yīng)用，像是地圖或隨機(jī)動畫等，其所需內(nèi)容都是當(dāng)場立即決定，這些應(yīng)用需要一個具備全功能管線的GDC，可透過貼圖(紋理貼圖)2D或3D來著色模型。像是硬體光源與云霧等，也可發(fā)揮這類功能的效益。對于較復(fù)雜的作業(yè)而言，內(nèi)含著色器的圖像引擎可帶來更高彈性。

　　利用功能完備且具彈性的顯示控制器，不僅能簡化圖像建置的工作，還能支援更好的圖像功能，明確的說，圖像開發(fā)遠(yuǎn)比控制器功能來得簡單，像是彈性圖層法以及支援多圖層與Alpha-blending，還有各種色彩深度。

　　1.4 2D或3D圖像

　　運用3D繪圖對于GDC的效能與功能需求會有顯著影響，例如，3D應(yīng)用需要的頂點處理性能遠(yuǎn)高于2D應(yīng)用，再加上像是貼圖與Mipmap貼圖等功能所需的視野校正，這些都是3D圖像需要的功能(Mipmap是主要貼圖的優(yōu)化與調(diào)整尺寸版本，這種貼圖和主要貼圖儲存在同一處)。它們讓系統(tǒng)不必立即調(diào)整主要貼圖的尺寸，對于效能提升有明顯幫助。

　　在3D圖像中光是加入?軸座標(biāo)，就會大幅增加處理需求。相較之下，2D繪圖著色的過程則簡單許多，若內(nèi)容屬于靜態(tài)，還能預(yù)先著色，就如同本文先前所討論，在2D或3D動態(tài)內(nèi)容方面，需要用到一個全管線化的圖像引擎。

　　1.5 顯示屏解析度

　　因為尺寸較大，解析度較高的顯示屏必須處理更多像素，因此采用較大顯示屏的應(yīng)用就需要更快，更強(qiáng)大的GDC。航空與醫(yī)療方面的應(yīng)用，通常在其低階機(jī)種需要640 × 480像素的顯示屏，而在高階機(jī)種中就需要1280 × 1024像素解析度的顯示屏。在汽車市場，低階儀表板與中控臺的顯示屏尺寸通常為480X272像素，中階機(jī)種為800X480，而高階機(jī)種則為1280x480或更高像素。

　　1.6 顯示屏數(shù)量

　　不論是增加單一顯示屏的解析度，或是增加顯示屏數(shù)量，其所涉及到的像素數(shù)量都會以倍數(shù)增加，并需提高GDC的處理需求。雖然可以運用多個GDC來應(yīng)付需求，但也有某些GDC內(nèi)含的顯示屏控制器能透過單一控制器來支援多個顯示屏。這些GDC能多工處理視訊輸出資訊，其運用兩倍的顯示屏或像素時脈頻率的速率，就像是處理一個顯示屏一樣，不過這兩個顯示屏必須擁有相同的時序?qū)傩耘c顯示屏解析度。這類GDC對于汽車儀表板相當(dāng)實用，因為儀表板通常有兩個相同解析度的顯示屏。

　　另一方面，有些GDC整合了超過一個顯示屏控制器，能驅(qū)動多個不同時序與解析度的顯示屏。這類控制器的成本會低于兩個獨立式GDC，設(shè)計工作也較簡化。這其中一個典型例子，就是車用抬頭顯示器(HUD)，HUD在儀表板上的顯示屏解析度就低于主顯示屏，而也有一種汽車應(yīng)用是運用單一GDC來控制儀表板與中控臺顯示屏。